Aan de achterkant van de Stroopoortwerf is het niet meer te herkennen.
Achteraan deze foto zit men aan de eerste verdieping en zal de Paterskerk
van uit deze hoek niet lang meer zichtbaar zijn.

Hier aan de Paterstraat komen er een paar huizen zo te zien.

Aan de grote kerk zijn de werken nu al goed gevorderd. Er zijn veel stellingen
weg en men kan goed zien waar er nog moet gewerkt worden.

Het bovenste dak lijkt me volledig gedaan en het torentje ook.
Maar er is nog veel werk te doen.

Hier is het duidelijk te zien wat er nog moet gedaan worden.

Het moet vreselijk geweest zijn om dit mee te maken. Zij die het overleefd hebben zullen daar nog voor
de rest van hun leven aan gedacht hebben. Het onverwachtte alleen al was iets dat het meest ongelukkige
was. Eens de ramp voorbij was hoopte men nog mensen levend terug te vinden maar dit was onmogelijk.

Deze kleine dijken en zandzakjes waren ontoereikend bij deze ramp.

(Foto Jörgen Lammens)

De Citroën 2pk of het lelijke eendje zoals hij hier wel genoemd werd in zijn volle glorie.
De serieproductie van de 2CV liep van 11 juli 1949 tot en met 27 juli 1990. In die periode zijn
er 5.144.966 van gebouwd. In 1948 was de 2CV uitgerust met een benzinemotor van 375 cc; een
luchtgekoelde kopklepmotor met twee cilinders in boxeropstelling. De basis van deze motor is tot het 
einde van de productie dezelfde gebleven, alleen werd er telkens een beetje meer vermogen uit gehaald.
De 2CV was de eerste auto die uitgevoerd was met radiaalbanden.
Zelf nog veel aan gewerkt aan de 2PK.

Op vrijdag 10 oktober kregen mevrouw Braet Arlette en de heer Van Overberge Carlos bezoek van onze
 burgemeester Koen Loete, ambtenaar van de burgerlijke stand Ann Van den Driessche en een
vertegenwoordiging van de seniorenraad. Op 8 oktober vierde het koppel hun 60-jarige huwelijk.

Zoals vorige week al vermoed was hebben ze het laatste stuk op de Stroopoort vol beton gegoten.
Na de verhardingstijd zal het bouwen beginnen.

Vandaag werd de 101 jarige Angela Notteboom gevierd.
Haar zoon Pierre De Busscher en haar verzorgsters vierden mee.

In het Watersnood museum zijn er wel pakkende beelden te zien. Wat wel opvalt is de samenhang welke er
vroeger was en iedereen elkaar hielp in de strijd tegen het ongenadig water. Het ging van getijgolf tot
stormvloed. De te kleine dijken konden dit onverwacht water niet tegenhouden met verschrikkelijke gevolgen.
Ook zijn er verhalen zoals een gezin waarvan het huis iets hoger stond en zij geen water binnen kregen.
De man ging echter naar buiten om te gaan kijken als hij niet kon helpen. Hij kwam nooit meer terug...
Hij werd meegesleurd door het water. Er kwam bijna 200.000 hectare grond onder water te staan.

In zulke bootjes werden zoveel mogelijk mensen naar drogere plaatsen gebracht.

(Foto Jörgen Lammens)

Austin-Healey 3000

De Austin-Healey 3000 was het laatste model dat door de Britse autofabrikant Austin-Healey is gemaakt.
Het was een sportauto, die van 1959 tot 1967 werd geproduceerd.

De geschiedenis van Austin-Healey

Toen de Austin Motor Company in 1952 het tien jaar eerder opgerichte Donald Healey overnam, was de merknaam Austin-Healey
geboren. De modellen van Austin-Healey zijn nu populaire oldtimers; ze zijn vooral bekend van snelheidsrecords uit het begin
van de jaren 50 van de vorige eeuw.

De Austin-Healey 3000 is het laatste model wat in het twintigjarige bestaan van Austin-Healey op de markt verscheen.
Het automerk Austin-Healey ging in 1972 ter ziele toen de overeenkomst tussen Donald Healey en Austin ophield.

Hier zijn ze dan.Het betonijzer ligt tot aan de Markt en zo zal het niet lang meer duren dat alles 
hier vol zal gegoten worden met beton. Er is ook een kraan bijgekomen en zal het er wel
anders uitzien binnenkort.

Mevrouw Karin van Maldergem ontvangt Medaille van Stadsverdienste


Op dinsdag 30 september 2025 werd de Medaille van Stadsverdienste toegekend aan mevrouw Karin Van Maldergem
omwille van haar belangrijke bijdragen op maatschappelijk vlak aan onze stad.

In 1969 werd de vzw Centrum voor Maatschappelijk Werk opgericht, en het jaar daarop ook de vzw Centrum voor Levens- en Gezinsmoeilijkheden. Onmiddellijk na haar studies maatschappelijk werk ging mevrouw Van Maldergem er aan de slag
en werd al gauw het gezicht van deze verenigingen. In 1991 zorgde ze ook mee voor de opening van de
tweedehandswinkel in de ‘werkmanskring’.

In 1998 richtte mevrouw Van Maldergem mee het Wijkcentrum De Kring op, waarvan ze in 2008 ook voorzitter werd. Binnen het gefusioneerde CAW groeide mevrouw Van Maldergem door naar het coördinatorschap binnen het CAW van Oost-Vlaanderen.

In 1999 werd mede door mevrouw Van Maldergem het Sociaal Verhuurkantoor Meetjesland opgericht, waarvan ze tot 2019
onafgebroken bestuurder was. Ook het Regionaal Welzijnsoverleg Meetjesland richtte ze mee op en ze was hiervan bestuurder
tot de stopzetting van de vzw in 2020.

Jarenlang was mevrouw Van Maldergem actief lid van de Welzijnsraad Eeklo en werd ze de voorzitter van de Diversiteitsraad van Eeklo.
Ze was ook vele jaren actief in diverse werkgroepen van het Streekplatform.

Na haar pensioen was mevrouw Van Maldergem digi-vrijwilliger bij de stad Eeklo en vrijwilliger bij Wiegwijs,
waar ze ook heel snel de voorzitter van de vrijwilligersploeg werd.

Burgemeester Koen Loete: “Karin was een pionier voor de welzijnssector in Eeklo en het Meetjesland en Oost-Vlaanderen,
zowel in de professionele sector als de vrijwilligerssector. Ze was een bruggenbouwer tussen mensen,
organisaties en het beleid.”

 
(Foto's Gerben Steyaert)

(Foto Gerben Steyaert)

Op zondag 28 september werden volgende jubilarissen ontvangen op het Stadhuis
ter gelegenheid van hun 65ste huwelijksverjaardag

Lybaert Firmin & De Grijze Christiana Gehuwd op 5 juli 1960
Vercruysse Nicon & Vermeire Andrea Gehuwd op 6 mei 1960
Willems Daniel & Doom Liliana Gehuwd op 13 mei 1960
Stevens Martin & Vangaver Jeannette Gehuwd op 26 juli 1960

Afgelopen maand werd tijdens een thuisbezoek volgend koppel gefeliciteerd met hun 65ste
huwelijksverjaardag: Vermeulen Remigius & Loquet Lilanne Gehuwd op 29 juli 1960

Nederland is door de jaren heen in strijd met het water...

en zal dit nog vele jaren moeten doen...

Jörgen ging naar de Sanicole International Airshow en zag daar toch een staaltje van vliegtuigbeheersing.

Mooi in beeld gebracht. Vergeet ook geen bezoek te brengen aan Jörgen zijn nieuwe website:

https://jlaviationpictures.weebly.com/

(Foto Jörgen Lammens)

1972 | Saab 96 V4

De in 1947 geproduceerde Ur Saab ( eerste model auto) is tot 1968 de inspiratiebron geweest voor de Saab 92,93 95 en 96.
Het model 96 werd geïntroduceerd in 1960 en bleef tot januari 1980 in productie.

Technische specificaties:
Motor (1967-80): Ford Taunus V4-motor
• Volume: 1,498 - 1,698 cc
• Boring x slag: 90 x 58,86 mm
• Vermogen: 65 pk (1967-1975), 62 pk (1976), 68 pk (1977-1980)
• Topsnelheid: 1967-1975: 145 km/h, 1976: 140 km/h, 1977-1980: 154 km/h
Transmissie:
• Voorwielaandrijving
• Handgeschakelde 3-versnellingsbak (stuurhendel), niet-gesynchroniseerde 1e versnelling, vrijloop.
Saxomat koppeling als optie verkrijgbaar (1960-1965).
• Handgeschakelde 4-versnellingsbak (stuurhendel), gesynchroniseerde 1e versnelling.

Vorige zondag zijn de 42 Lotjes in stoet naar hun definitieve plaats gebracht.
Waar kunnen ze beter zijn dan in het vernieuwde Eeklose Stadhuis.

Hierbij een deel van de 42 mooi uitgedoste Lotjes.

Jammer genoeg heb ik geen foto's van de stoet daar ik zelf als ridder aan de stoet deelnam.

Putje graven bij de werken aan de Stroopoort....

(Uit de verzameling van Koen Mattheeuws)

Affiche van dancing Cambridge van lang geleden. Die was op de hoek van
de Collegestraat en de Vlamingstraat. Jammer genoeg heb ik daar geen
foto van. Heeft er daar soms iemand nog een foto van? U kan dat
altijd doorsturen via de Dropbox in de rechtse kolom.

Na de eerste steenlegging hebben ze er aan het Heldenhuis sedertdien al veel stenen op elkaar gelegd.
Men ziet het nu al goed staan als men langs de Brugsesteenweg daar voorbij komt. Het staat wel
een eind op het perceel maar men kan er niet meer naast kijken.