Openbaar vervoer in Gent

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (480a)

Eind december stonden in de tramloods te Gentbrugge op spoor 14 , zeven PCC-rijtuigen, ontdaan van hun pantograaf en binnenin gedeeltelijk ontmanteld, Het betrof de nummers 28, 36, 37, 38, 43, 50 en 52, alle uit de dienst teruggetrokken in augustus dat jaar. (Foto EDK - 30 december 2005)

====o===o===o===O=O===o===o===o====

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (481)

AFLEVERING 43 (WEEK VAN 1 TOT 7 JULI 2007) TERUG BESCHIKBAAR !!!
==========================

DEEL I: BEELDEN UIT HET "TWEEDE LEVEN" VAN DE DRIE NOG ACTIEVE DRIE-ASSERS.

328

De drie-asser in de tramtunnel onder de perrons van het Sint-Pietersstation tijdens een bijzondere rit op het Gentse net. De rolfilm, hier in de stand "4 barre" werd gedurig aangepast. De interessantste opnamen zijn uiteraard deze op sites waar in de glorietijd van het rijtuig nog geen sporen lagen.
(eigen foto - 24 oktober 2004)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O.vervoer Gent (481a)

Hetzelfde rijtuig, nu met de rolfilm op "Speciaal", komende van de terminus "Zwijnaardebrug. De opname situeert zich langs de Zwijnaardsesteenweg,ter hoogte van "Café Terminus", tot 31 mei 1965 het eindpunt van lijn 5, enkelsporig en op eigen bedding langs de huizenrij. Niet te verwonderen dat het retro-sfeertje hier een hoogtepunt bereikte...
(eigen foto - 24 oktober 2004)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (482)

Een contrast om "U" tegen te zeggen... In die dagen was lijn 1 nog niet doorgetrokken tot "Flanders Expo" en dienden de rijtuigen gebruik te maken van de overloopwissel aan de voorlopige terminus "Maalte".
Tijdens zo'n spoorwisseling zien we links de oude vertrouwde 328 naast "le dernier cri" van De Lijn: de dubbelgelede lagevloertram 6311, vertrekkensklaar voor een rit naar Evergem.
(eigen foto - 24 oktober 2004)

Geschreven door edk_tram om 00:00 1 reactie Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (482a)

339

De drie-asser staat hier met gedeeltelijk neergehaalde pantograaf op het verbindingsspoor tussen het Belfort en Klein Turkije en heeft zopas de "balladeuse" 8816 (amper zichtbaar...) aangevoerd, Die zou tijdens de Gentse Feesten tussen het stadhuis en Sint-Jacobs dienst doen als volwaardige paardentram, daarbij gebruik makend van een spoor van de voormalige tramlijn 3, eind november 1969 afgeschaft maar nog steeds aanwezig.
(eigen foto - 16 juli 1987)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (483)

Alhoewel er bij het in de ingebruikstelling van lijn 22 naar het Dienstencentrum te Gentbrugge op 15 mei 1973 nog drie-assers reden op de lijnen 10 en 20, werden die nooit op deze uitbreiding van het tramnet ingezet, wat dit zeldzaam plaatje opleverde aan de terminus aldaar. Tijdens alweer een rit exclusief voor hobbyisten, links in actie, zien we het rijtuig net voor de afreis. Het is intussen uitgerust met een originele sleepbeugel. Een PCC in normale lijndienst is intussen vertrokken voor een rit naar het Sint-Pietersstation.
(eigen foto - 18 oktober 1997)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (483a)

Een tweede fotografisch document, verwezenlijkt tijdens dezelfde bijzondere rit, in bovenstaande rubriek beschreven. Na heel wat omzwervingen doorheen het centrum werd uiteindelijk de terminus "Evergem-Brielken" bereikt, pas in gebruik sinds maart 1989, dus heel lang nadat de drie-assers uit het stadsbeeld waren verdwenen... Een PCC in dienst op lijn 1 komt net het enkel spoor vervoegen.

(eigen foto - 18 oktober 1997)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (484)

Alhoewel drie-asser 339 nog steeds bij het rollend materieel wordt gerekend, staat het rijtuig sedert april 2005 op non-actief wegens een verbrande motor en is er voorlopig geen zicht op enige verbetering in die toestand. Na even in het zonnetje gezet te zijn naar aanleiding van de Erfgoeddag op zondag 22 april laatstleden, werd het oudje opnieuw in de loods gestald, hier naast PCC 01, de nieuwe "museumtram"...

(eigen foto - 23 mei 2007)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (484a)

354

Achiel Ryckaert, de trotse eigenaar van deze drie-asser, renoveerde het rijtuig minutieus en zag ruim tien jaar later zijn ultieme droom verwezenlijkt toen zijn tram mocht deelnemen aan de tweedaagse "Fêtes Gantoises" op de Henegouwse toeristische lijn Anderlues - Lobbes -Thuin.
Wat deze opname zo uitzonderlijk maakt is het feit dat aan het kruispunt nabij de stelplaats te Anderlues,het Gentse exemplaar hier poseert naast motorwagen 9888, eigendom van de plaatselijke vereniging "ASVI", ooit in dienst op ondermeer de buurtspoorlijn Gent-Sint-Pieters - Nevele! Wellicht hebben de beide rijtuigen elkaar dus veel eerder ontmoet, maar ze lieten het in elk geval niet merken...

(Eigen foto - 11 juli 1987)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (485)

De drie-asser was reeds in december 1986 per vrachtwagen naar de stelplaats van Trazegnies overgebracht geworden. Om echter de lijn Anderlues - Thuin te kunnen bereiken diende het rijtuig een nachtelijke rit te maken via het stadsnet van Charleroi.
Geen superlatieven genoeg voorhanden om de emoties bij Achiel Ryckaert te beschrijven, toen "zijne 354" op de gevoelige plaat werd vastgelegd in het metrostation "Beaux-Arts"...

(eigen foto - 20 juni 1987)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (485a)

Wat in Henegouwen kon mocht meteen ook op de lijn langsheen de kust.Nog dezelfde maand werd de drie-asser overgebracht naar de stelplaats aan de Nieuwpoortsesteenweg te Oostende, om een eerste maal op te treden tijdens "Trammelant" in De Haan aan Zee.
Hier zien we de 354 een jaar later langs de dijk ter hoogte van het Casino te Middelkerke, op weg naar Oostende, komende van Nieuwpoort.
Het rijtuig is al die tijd aan de kust gebleven en ook dit jaar worden er weer enkele ritten georganiseerd.

(Eigen foto - 2 juni 1988)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (486)

Zoals aangekondigd vorige maal:

DEEL 2: OPNAMEN VAN WAT IN 2006 HER EN DER OP HET GENTSE TRAMNET TE ZIEN WAS.

Hermelijn 6319 verlaat de Voskenslaan richting tramkoker onder de perrons van het Sint-Pietersstation om zich verder via lijn 1 naar Evergem te begeven. Zicht op de ongeveer twintig trampalen van het nieuwste type die het uitzicht op de vlakte tussen de Sint-Denijslaan en de Voskenslaan op zijn minst gezegd "beïnvloeden" !

(Eigen opname - 9 januari 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (486a)

Dubbelgelede lagevloertram 6331, de laatste van de tweede bestelling, verlaat de Rabotstraat en zwenkt langs de middeleeuwse torens en de aanpalende flatgebouwen naar het gemeenschappelijk perron voor de lijnen 1 en 4 aan het Griendeplein. Een doorslaggevend voorbeeld van hoe verwezenlijkingen uit verschillende tijdperken zich in één beeld kunnen verenigen...

(eigen foto - 12 maart 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (487)

Onderdeel van een geleid bezoek aan de ateliers van de stelplaats te Gentbrugge. Panorama van werkplaats 1 voor het onderhoud van de Hermelijntrams (sporen 9 en 10).

(eigen opname - 23 maart 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (487a)

Een verschijnsel dat zich slechts af en toe eens voordoet en andermaal tot een zeldzame opname aanleiding geeft: Hermelijntram 6318 met de rolfilm in de stand "1 - Evergem" op het uitwijkspoor tussen de bomen van de Begijnhoflaan.

(eigen foto - 7 juni 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (488)

Aanschuiven naar de terminus "Evergem-Brielken". Vooraan Hermelijn 6330. Tijdens de spitsuren, wanneer meerdere rijtuigen worden ingezet, gebeurt het wel vaker dat daar een kleine file ontstaat, wat dan weer tot gevolg heeft dat de reizigers van het laatste rijtuig gedwongen zijn af te stappen op een plaats waar ze geen perron, maar een met gras afgezoomde gracht aantreffen...

(eigen foto - 7 juni 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (488a)

Buurtfeesten, braderijen, rommelmarkten, straatbals,...de zomer is weer in de stad!
Met veel begrip en het nodige geduld neemt de chauffeur van een PCC op lijn 4 er de geringe vertraging tijdens het doorrijden van de Sint-Salvatorstraat bij.

(eigen foto - 10 juni 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (489)

Twee PCC's in dienst op lijn 22 kruisen elkaar aan de wachthuisjes op de Albertbrug. De ingrijpende infrastructuurwerken aan wegdek en trambedding zijn achter de rug en de minder mobiele gebruikers van het openbaar vervoer beschikken er voortaan over perrons met een hellend vlak.

(eigen foto - 7 juni 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (489a)

PCC 50 is één van de zeven uit de omloop genomen, niet-gerenoveerde rijtuigen, goed voor de sloop en reeds gedeeltelijk ontruimd. De opname toont de toestand zoals die zich voordeed op 12 juni 2006.

(eigen foto)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (490)

Tijdens de Gentse Feesten mochten na 14 uur geen trams meer over de Korenmarkt rijden. Lijn 1 werd opgesplitst in twee delen: enerzijds het traject tussen Flanders Expo en de Sint-Niklaasstraat met rechtstreekse terugkeer via de overloopwissel naar de Veldstraat, anderzijds dat tussen het Gravensteen en Evergem.
In beeld Hermelijn 6331 die via de wissel in de Burgstraat de terugweg naar het Rabot aanvat.

(eigen foto - 19 juli 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (490a)

Lijn 4 werd op haar beurt opgesplitst in een gedeelte tussen Moscou en de wissel in de Limburgstraat en een ander tussen het Sint-Pietersstation en het Gravensteen via de overloopwissel in de Geldmunt.
PCC 6216 houdt halt aan het Maria-Hendrikaplein. In het vooruitzicht van de terugkeer is de rolfilm uitzonderlijk op "Gravensteen" ingesteld.

(eigen foto - 19 juli 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (491)

Gedurende het weekend van 10 en 11 juni reden geen trams tussen de Bernard Spaelaan en de Martelaarslaan wegens spoorwerken op het kruispunt met de kleine stadsring. Voor het eerst in Gent werd het principe toegepast van "geprefabriceerde elementen" die kant en klaar in de uitgegraven bedding werden neergelaten, Dit leverde een gevoelige tijdswinst op. Het principe zou in november worden toegepast tussen de Vleeshuisbrug en het Gravensteen en in april 2007 in de Ferrerlaan.
De opname toont een rijtuig van lijn 22 dat reeds op maandag 13 juni van het nieuwe tracé gebruik maakt.

(eigen foto - 12 juni 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (491a)

Het zijn niet steeds spoorwerken of uitwendige veranderingen aan de rijtuigen die een fotograaf aanzetten tot het maken van interessante plaatjes. Soms gaat de meeste belangstelling naar "het decor", zoals hier langs de Opgeëistenlaan, waar een PCC de dienst op lijn 4 verzekert. Het nieuwe gerechtsgebouw nadert stilaan de voltooiing.

(eigen foto - 3 juli 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (492)

Tijdens de werkzaamheden tussen de Vleeshuisbrug en de Geldmunt werden de lijnen 1 en 4 andermaal in twee delen opgesplitst. Zo vertrokken de rijtuigen van lijn 4 aan de terminus "Moscou" met de rolfilm op "Korenmarkt", waar ze via de overloopwissel aldaar naar Ledeberg terugkeerden.

(Eigen foto - 2 november 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (492a)

In het kader van de campagne voor het bevorderen van het veiligheidsgevoel buiten en binnen de rijtuigen, werden de flanken voorzien van slogans die zich richtten tot diegenen die het niet zo nauw namen met het respect voor de tram- en busgebruikers. Enkele daarvan waren:
- "U bedankt voor de bus want U ZOEKT GRAAG PARKING?"
- "U parkeert op de bushalte want U HEBT ERG VEEL PLAATS NODIG?"
- "U staat uw plaats niet af want OP UW SCHOOT IS NOG PLAATS GENOEG?"
- "U bezet twee zitjes want U HEBT EEN GROOT EGO?" en deze op de foto.

(Eigen opname, 2 november 2006)

= = = = = = = = = O = = = = = = = = =

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (493)

AFLEVERING 44 (WEEK VAN 15 TOT 21 JULI 2007) TERUG BESCHIKBAAR
==========================

Gentse Feesten, editie 1974. PCC 25, in dienst op de toenmalige lijn 4 "Sint-Pietersstation - Muidebrug", ontmoet bij zijn aankomst op de Korenmarkt zowaar een authentieke Londense dubbeldekbus die daar op zijn eentje publiciteit staat te maken voor frisdrank en bieren. Wedden dat die "Union Jack" aan de gevel van het witte huis daar ook iets mee te maken heeft?
(onbekende auteur)

Als rasechte Gentenaar tijdens de "Fieste" aan een nieuwe blogaflevering werken... het lijkt een daad van moed en zelfopoffering te zullen worden, maar om de bittere pil gemakkelijker te verwerken blijf ik gewoon bij die jaarlijks terugkerende uitspatting van eigenwijze volksvreugde. Dat het openbaar vervoer daar uiteraard een rol in te vervullen had en heeft hoeft geen betoog. Een greep uit het voorhanden zijnde beeldmateriaal vanaf de jaren zeventig tot op heden...

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (493a)

Een fel opgemerkte attractie tijdens de Gentse Feesten van 1979: krachtpatser John Massis trok op de Korenmarkt met de tanden een met kinderen gevulde PCC drie meter vooruit...

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (494)

Muzikale evenementen stonden ook in de jaren tachtig garant voor een massale volkstoeloop. Toen was het echter nog heel gewoon dat het openbaar vervoer zich met veel belgerinkel een weg over de Korenmarkt baande. Met wat zin voor overdrijving: zoek de tram van lijn 1 !...

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (494a)

Panorama vanaf het Belfort op het Gouden Leeuwplein en uiterst rechts een gedeelte van de Donkersteeg tijdens de Gentse Feesten van 1982. Een PCC-rijtuig heeft het Emiel Braunplein gedwarst en rijdt naar Klein Turkije. Deze spoorverbinding werd in augustus 1987 buiten dienst gesteld.
(Onbekende auteur)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (495)

PCC 36 fungeerde tijdens de Gentse Feesten van 1982 op lijn 4 als "Theatertram". De reizigers konden gedurende hun rit genieten van korte sketches en voordrachten. We zien hier het rijtuig aan het Maria-Hendrikaplein, net voor het vertrek.
(Onbekende auteur)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (495a)

Een variante op de afbeelding bij rubriek 439a in aflevering 39: tijdens de Gentse Feesteneditie 1983 stond op het Emiel Braunplein de oude drie-asser 339 opgesteld. Naast attractiepool werd het rijtuig ook de functie van "infotram" toebedeeld.
(Foto: F. Coussens - 16 juli 1983)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (496)

Nog een opname uit de jaren dat de keerlus rond de Sint-Niklaaskerk nog in gebruik was voor de rijtuigen van lijn "4 doorstreept" (Sint-Pietersstation - Korenmarkt). PCC 36 baant zich een weg tussen de wandelaars, om dan rakelings langs enkele terrassen van horecazaken de terminus te bereiken.
(Foto: F. Coussens - juli 1983)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (496a)

"Den 'drije-barré' op volle (paarden)kracht vooruit" blokletterde" de M.I.V.G.-krant in de herfsteditie van 1987. Het betrof de heruitgave van het knalsucces uit 1984. De "balladeuse" 8816 reisde heen en weer tusen het Belfort en Sint-Jacobs over een spoor van de in 1969 afgeschafte tramlijn 3, dat enkele maanden later op zijn beurt moest wijken voor de op komst zijnde trolleybus, die een beter wegdek verdiende dan het toenmalige.

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (497)

Omdat het zo verdraaid nostalgisch oogt nog een tweede beeld van de paardentram tussen de "Mammelokker" aan het Belfort en het "Dreupelkot" aan Sint-Jacobs tijdens de Gentse Feesten van 1987. We staan hier oog in oog met de twee rasechte Brabantse viervoeters Pegasus en Rosinante. Veel kinderen hebben daar voor 't eerst een echt paard gezien...

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (497a)

Gesponsord door de krant "De Gentenaar" en in samenwerking met de vzw TTO pendelde gedurende de Gentse Feesten van 1988 een heuse "boerentram" tussen de Korenmarkt en het Sint-Pietersstation. De oude NMVB-motorwagen 9974 type S uit 1958 werd vooraf in de stelplaats door de gebroeders Ryckaert getest op de rijvaardigheid en tijdens een nachtelijke rit op eventuele problemen met de bovenleiding.
In beeld: het rijtuig ter hoogte van het Belfort tijdens de rit van de stelplaats naar de Korenmarkt.

(Foto: E. De Keukeleire - 22 juli 1988)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (498)

Als we er de historiek van de Gentse trammaatschappij en deze van de Buurtspoorwegen op nalezen, waren die twee lang niet bepaald lief voor elkaar. De laatstgenoemde deed vooral in de periode voor en na de Eerste Wereldoorlog verwoede doch vruchteloze pogingen om meer toegang te verkrijgen tot de Gentse binnenstad. Tevergeefs...
Gezaghebbende personen van de "Tramways Electriques de Gand" moeten zich in 1988 in hun graf hebben omgedraaid, toen zelfs de Veldstraat niet meer heilig was voor een "ordinaire boerentram"...
(Foto: E. De Keukeleire - 20 juli 1988)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (498a)

Ruime publieke belangstelling voor het openbaar vervoer tijdens de Gentse Feesteneditie 1989. Voor het eerst werd lijn 1 "Sint-Pietersstation - Wondelgem" opgedeeld in twee secties, waarbij vanaf 14 uur het traject tussen de Korenmarkt en het Gravensteen verkeersvrij werd gemaakt.
PCC 53, in dienst op lijn 12 "Sint-Pietersstation - Korenmarkt", komt hier uit de Cataloniëstraat om dan via de overloopwissel even verderop het wachthuisje te bereiken en de terugreis aan te vatten.
(Foto: E. De Keukeleire - 19 juli 1989)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (499)

De Gentse 339 stond in 1989 weer op de sporen en bracht de liefhebbers voor de prijs van een gewoon kaartje naar het hart van de Feesten. Tramfanaat Achiel Ryckaert maakte het rijtuig weer rijvaardig en was daarmee niet aan zijn proefstuk.
De "Gentse Feestentram", andermaal gesponsord door "De Gentenaar",vertrok vanaf 15 uur op het Ledebergplein en reed via het Zuid en de Korenmarkt naar het Sint-Pietersstation en terug.
(Foto : Terminus Maria-Hendrikaplein - 18 juli)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (499a)

De Gentse oldtimer 339 stond evenwel niet lang op de sporen, want hij raakte op donderdagavond 19 juli, na op het Ledebergplein enkele feestgangers te hebben opgepikt, aan de Sint-Lievensbrug betrokken bij een ernstige aanrijding met een vrachtwagen.
Het plafond was aan één zijde volledig ingedeukt en diende achteraf gedemonteerd te worden. Het onderstel kreeg een ernstige deuk. Een takelwagen sleepte het rijtuig naar de stelplaats aan het Arsenaal.
Achteraf bleek het uiteindelijk niet onherstelbaar beschadigd en reed vanaf 1992 opnieuw enkele rondjes door de stad.

(Foto: "Tram 2000")..

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (500)

We maken een flinke sprong voorwaarts in de tijd, om te belanden midden de Gentse Feesten anno 2006. Het jaar voordien werd het wisselcomplex in de Cataloniëstraat in gebruik gesteld, wat de trams van lijn 1 toeliet rechtstreeks de Veldstraat in te draaien en zo naar "Flanders Expo" terug te rijden.
De reizigers richting Korenmarkt dienden het rijtuig te verlaten aan de halte "Sint-Niklaasstraat".

(Foto: E. De Keukeleire - 22 juli 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (500a)

Zicht vanaf de Sint-Michielshelling op een Hermelijntram in dienst op lijn 1 "Flanders Expo - Korenmarkt", die in de Cataloniëstraat de bocht neemt naar de Veldstraat toe.

(Foto: E. De Keukeleire - 20 juli 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (501)

Om het voetgangersgebied binnen de Gentse Feestenzone zo verkeersvrij mogelijk te houden volgden ook de buslijnen een gedeeltelijk gewijzigd parcours. Dat leverde alweer enkele zeldzame plaatjes op, onder meer dat van een dieselbus ter vervanging van de trolleybussen op lijn 3 "Mariakerke-Post", hier op de Kouter...

(Foto: 19 juli 2006)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (501a)

Verschijnt deze aflevering iets later dan voorzien, dan ligt dat ook aan het feit dat ik actief de wijzigingen aangaande het openbaar vervoer tracht in beeld te brengen die een gevolg zijn van de Gentse Feesten. De digitale opnamen zijn wel via de scanner eerst afgedrukt moeten worden om het aantal kilobytes beneden de 200 te krijgen. Een vereiste vanwege Seniorennet. De beeldkwaliteit daalt daar evenwel door.
Lijn 4 is in twee delen opgesplitst. De rijtuigen vertrekken aan het Sint-Pietersstation met de rolfilm op "Gravensteen" en keren daar via de overloopwissel in de Geldmunt terug.

(Foto: E. De Keukeleire - gisteren, 18 juli 2007)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (502)

Op het gedeelte van lijn 4 vertrekkende van de terminus "Moscou" worden de reizigers tot aan het Duivelsteen gebracht, net binnen de feestenzone. Voor de terugreis wordt gebruik gemaakt van de overloopwissel in de Limburgstraat.

(Foto: E. De Keukeleire - gisteren, 18 juli 2007)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (502a)

Op het Maria-Hendrikaplein wordt door de Koninklijke Dekenij Sint-Pietersstation de woensdag van de feestenweek een rommelmarkt gehouden. Een Hermelijntram in dienst op lijn 1 "Flanders Expo - Korenmarkt" scheert langs de kraampjes, op weg naar het centrum.

(Foto: E. De Keukeleire - gisteren 18 juli 2007)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (503)

Terminus van lijn 4 aan het Maria-Hendrikaplein. De Gentse Feesten zijn halfweg. Enkele fuifnummers zijn duidelijk aan een eerste evaluatie (bezinning) toe...

(Foto: E. De Keukeleire - gisteren, 18 juli 2007)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (503a)

Graag sluit ik deze aflevering af met drie rubriekjes "oude stijl",waarmee ik feiten bedoel uit de glorietijd van de drie-assers. Weliswaar ingekorte krantenartikels al of niet begeleid van de originele persfoto.

"...Woensdag heeft zich aan het kruispunt Burggravenlaan - Parklaan een ongeval voorgedaan dat tal van mensenlevens had kunnen kosten indien het noodlot het had gewild.
Het tramrijtuig 356 van lijn 7 kwam de 300 meter lange weg afgereden in de richting van het Sint-Pietersstation. Wanneer de geleider van zijn remmen wilde gebruik maken teneinde zonder gevaar de scherpe bocht naar rechts te nemen, stelde hij met ontzetting vast dat zij defect waren.
Alhoewel de wattman nog gebruik maakte van de handrem, slaagde hij er praktisch niet in de snelheid van het logge voertuig merkelijk te verminderen. Het onvermijdelijke deed zich dan ook voor. Wanneer het tramrijtuig aan grote snelheid in de bocht kwam, sprong het uit de sporen, bolde nog enkele meter verder, om dan midden een hels lawaai op de linkerzijde te kantelen.
Het dient niet gezegd te worden dat onder het veertigtal reizigers - meestal schoolkinderen - een ware paniek ontstond. De meeste die uit het voerttuig konden geraken sloegen door schrik bevangen op de vlucht.
Onmiddellijk daagde hulp op en werden de passagiers die er niet in geslaagd waren op eigen kracht uit het voertuig te geraken, uit hun netelige positie bevrijd door voorbijgangers en toegesnelde automobilisten.
Slechts een viertal personen liepen lichte kwetsuren op. Ook de wattman liep enkele verwondingen op en was zeer onder de indruk.
Het mag werkelijk een geluk heten dat het voertuig op de linkerzijde gekanteld is en niet langs de open zijde, zoniet hadden er vele slachtoffers te betreuren geweest bij degenen die op de platforms stonden.
Het tramverkeer werd vele uren gehinderd en moest op één spoor geschieden, want het kostte heel wat moeite om het zwaar beschadigde rijtuig recht te trekken, terug in de sporen te brengen en weg te halen..."

("Het Volk" - 22 januari 1953)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (504)

"...Op zondag 22 januari kaapte een groep gewapende tegenstanders van de Portugese premier Salazar de Santa Maria, een in de Caribische Zee liggend passagiersschip dat een duizendtal mensen aan boord had. De leider van de kapers, de vroegere legerkapitein en politicus Enrique Galvao, wou koers zetten naar Angola, om van daaruit de opstand tegen Salazar te organiseren. Op 2 februari legde het schip aan in de Braziliaanse havenstad Recife, nadat het door Portugese, Engelse en Amerikaanse zeebodems werd gewongen af te zien van de oorspronkelijke koers. De rebellen kregen politiek asiel in Brazilië.
Net zoals het er de muiters van de Santa Maria om te doen was, hebben Gentse studenten van de K.V.H.V.-hogeschool en de rijksuniversiteit de aandacht op een "vrij rijdend Vlaanderen" willen vestigen, toen ze gistermiddag in volle stad een tram kaapten en met het rijtuig triomfantelijk naar de Korenmarkt wilden rijden.
Aan de halte van lijn 3 in de Hoogstraat, nabij de Holstraat, stonden een twintigtal studenten. Braafjes stapten ze op het tramrijtuig 378. Aan de Poel gekomen drongen ze plots de bestuurder terzijde en een student maakte zich meester van de controller. De meeste reizigers hadden intussen het rijtuig verlaten.
Doch de "blijde intrede" op de Korenmarkt werd in de kiem gesmoord. Toen de studenten met de tram wilden wegrijden bleek hij niet meer onder spanning te staan. De geleider had namelijk voldoende tegenwoordigheid van geest gehad en ongemerkt de stroom kunnen afleggen.
Dit nam niet weg dat in een ommezien het rijtuig omgedoopt werd in Santa Maria - beschilderd langs de zijkanten - en men vooraan een doek gespannen had waarop een doodskop geschilderd stond en ook de beruchte benaming.
Toen dan de politie aan de Poel op de pinnen kwam stoven de "opstandelingen" als mussen uiteen. Enkele agenten hanteerden zelfs de matrak. Hier moesten natuurlijk de gebruikelijke relletjes nog bijkomen. Die verminderden zeker niet toen een cameraman van de televisie de "lol" nog eens wou overdoen om ze aan de kijkers te kunnen tonen, maar hierin door de politie gehinderd werd. De vlag met de doodskop werd aangeslagen en weggeborgen en dat bleef zo..."

("Het Volk" - 11 februari 1961)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (504a)

"...Er zal blijkbaar geen Paasvrede heersen tussen het kamp dat de gemeenschap moet beschermen en het kamp dat de gemeenschap moet vervoeren, namelijk de politie en de trammaatschappij MIVG.
De kiem van het conflict zit heel diep. Door de Nationale Paritaire Commissie voor het Tramwezen werd in Brussel een loonsverhoging van 300 frank afgedwongen. In deze zin schreef de MIVG de minister aan en voegde er aan toe dat tariefverhogingen noodzakelijk waren om het deficiet tegen te gaan.
De minister vroeg welke maatregelen de MIVG overwoog om het verlies op te vangen en één daarvan is het op de helft brengen van het aantal vrijkaarten, wat de maatschappij plus minus 300 frank per man en per jaar kost.
De onderscheiden syndicaten van de politieagenten besloten onmiddellijk als reactie een soort stiptheidsactie op touw te zetten. Groene verkeerslichten die met de hand door de politie kunnen worden bediend, worden zichtbaar opzettelijk op rood gezet om de tram minimum vier à vijf minuten op te houden. Aan de Sint-Lievens- en de Keizerpoort worden tramrijtuigen tijdens de spitsuren insgelijks tot vijf minuten opgehouden, hetgeen de verkeersopstoppingen doet gepaard gaan van gevloek en gesakker.
De politie zal op haar standpunt blijven en het verworven recht op gratis vervoer tijdens de diensturen verdedigen. Naar het schijnt zou de MIVG bereid zijn opnieuw het vrij vervoer toe te staan, indien het stadsbestuur erin toestemt voor het vervoer van de politie een forfaitaire vergoeding te betalen aan de trammaatschappij, zoals dit gebeurt door het Bestuur der Posterijen voor het tramgebruik van de brievenbestellers.
Het woord is nu aan burgemeester Claeys, hoofd van de Gentse politie en aan eerste schepen De Decker, die zonder het wellicht te willen, opposante werkgevers zijn in één en hetzelfde schepencollege!
In elk geval, één van beiden of alle twee zullen hun handen niet in onschuld blijven wassen. Had men in de gemeenteraad destijds het voorstel van de socialisten gevolgd om de uitbating van het openbaar vervoer op zich te nemen, dan zou al wie thans door deze koude oorlog tussen tram en politie gepest wordt, van dergelijke onverkwikkelijke zaken gespaard zijn gebleven..."

("Vooruit" - 13 april 1963)

* In dat jaar speelde Romain Deconinck met zijn "Beren" een stuk in de Minard onder de titel "D' Agenten goan opzije oan ze nen tram zien rijen!"

~~~~oo~~~~oo~~~~oo~~~~oo~~~~oo~~~~

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (505)

!! TWEEDE JAARGANG !!

AFLEVERING 45 (WEEK VAN 29 JULI TOT 4 AUGUSTUS) TERUG BESCHIKBAAR !!!
==========================

Deel 1: dossier "W-E-N-Z-O-L"... verzamelnaam voor de zes geëlektrificeerde buurtspoorlijnen in de Gentse regio.

Waar men gaat langs Oost-Vlaamse en Gentse wegen kwam men tot eind de jaren vijftig de "boerentram" tegen...

De geëlektrificeerde buurtlijn Gent-Sint-Pieters - Wondelgem - Evergem werd geëxploiteerd tussen 6 augustus 1931 en 30 mei 1959. Omstreeks 1953 kwamen gemoderniseerde rijtuigen in dienst, waarvan voor de reizigers het gestroomlijnde koetswerk het meest opvallende kenmerk was. Iets later werden daar enkele rijtuigen uit de reeks 41 000 aan toegevoegd.
In beeld motorwagen 41 001 op lijn "E" (Gent - Evergem) aan de halte "Rabot". De rit leidde vervolgens naar het Griendeplein, de Wondelgemstraat en -brug, de Ryhovelaan en de Evergemsesteenweg.

(Onbekende auteur - zomer 1956)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Berichten van 1 januari 2008 tot 31 december 2008

Meer van Openbaar vervoer in Gent