oude bruggen
De St-Louis Missouri Missisippi river-brug.
Ontworpen door James-Buchanan Eads (1820-1887)
De Stalen brug werdt afgewerkt in 1874 ze is 1964 meter lang.
Oude postkaart uit 1906.
James - Buchanan - Eads.
eigenaardige bruggen en natuurlijke oeververbindingen
Pont de Souris. (Canada)
Souris is een plaats (town) in de Canadese provincie Prins Edwardeiland en telt 1232 inwoners (2006). De oppervlakte bedraagt 3,42 km².
De iconische Swinging Bridge:
Canada's Historische langste hangbrug oorspronkelijk gebouwd
over de Souris rivier in 1904 door Squire Souden.
De brug is nu opengesteld voor het publiek 365 dagen per jaar,gratis.
Ze wordt nog dagelijks gebruikt door de inwoners van Souris.
Wees avontuurlijk en een wandeling over de brug is een
bezienswaardigheid.
overdekte bruggen
Overdekte brug van Chua-Can in Hoi An.
( In Vietnam.)
Hoi An is één van de meest traditionele steden van Vietnam. Hier komen alle culturen uit het land samen. De wegen zijn met elkaar verbonden door typische Vietnamese bruggen. De meest bekende is de achttien meter lange Japanse brug uit de zestiende eeuw, met houten hekjes en een rood met ornamenten versierd dak. De brug wordt bewaakt door houten apen en honden. Middenin bevindt zich een kleine tempel. Onder de bruggetjes stroomt het bruine water van de Thu Bon rivier door de stad.
Ingenieurs en architecten.
Hans Ulrich Grubenmann.
Verschillende leden van de Zwitserse familie Grubenmann werden beroemd als schrijnwerkers en civiel ingenieurs in de achttiende eeuw. De zonen werden innoverend op brug constructies.
Ulrich Grubenmann (1668 - 27 juni 1736) woonde zijn hele leven in Gstalden, Appenzell Ausserrhoden, waar hij vader was van drie zonen:
"De brug bij Schaffhausen" van Johann Heinrich Bleuler.
De broers waren dorp timmerlieden in Teufen. De belangrijkste structuren zijn die bekend staan als zijnde:
Overschrijden van de Rijn bij Schaffhausen in twee overspanningen van 52 m en 59 m respectievelijk (Hans Ulrich, 1757);
Een enkel-span van 67 m op Reichenau, (Johannes, 1757);
Overschrijden van de Limmat op Wettingen, een 60 m span gedachte om als eerste gebruik te maken van een echte boog op een houten brug, (Hans Ulrich en Johannes, 1778).
Zeer weinig van hun bruggen hebben het overleefd, die in Schaffhausen en Wettingen werdt verbrand door de Fransen in de oorlog van 1799, maar hun ontwerpen werden invloedrijk, door gebruik te maken van nieuwe combinaties van bogen en spanten. De overlevende bruggen omvatten:
zegel uitgegeven in maart 2009.
Maquette in het museum van Grubenmann in Teufen.
Afbeelding na de instorting van de brug in mei 1754..
De brand in 1799.
Hans Ulrich Grubenmann.
Wapen van Schaffausen.
Beweegbare bruggen
Zweefbrug van Kiel. (Duitsland)
Kiel is een stadsdistrict (kreisfreie Stadt) in het noorden van Duitsland, de hoofdstad van de deelstaat Sleeswijk-Holstein. De stad telt 236.702 inwoners[1]. Kiel is gelegen aan de Kieler Förde, een zijarm van de Oostzee, aan het begin van het Noord-Oostzeekanaal.
Kiel is dan ook een belangrijke havenstad, waarvandaan veerdiensten naar de meeste grote Oostzeehavens worden onderhouden. Kiel geniet ook bekendheid als zeilstad: de grootste zeilregatta van de wereld, de Kieler Woche, vindt er jaarlijks plaats en tweemaal (1936 en 1972) werden er in Kiel Olympische zeilwedstrijden gehouden.
In de Tweede Wereldoorlog werd Kiel, destijds een belangrijke marinehaven, zwaar getroffen door luchtbombardementen.
De stalen zweefbrug werdt gebouwd in 1910 en gesloopt in 1923
Ze was 128 meter lang.
Wapen van Kiel.
oude bruggen
Stenen brug in Lompert. (Belgïe Wallonië)
Lompret is een dorp in de Belgische provincie Henegouwen, en een deelgemeente van de Waalse stad Chimay. De naam Lompret betekent trouwens Lang prairie (Longo Prato in het Gallo-Romeins). Lompret was een zelfstandige gemeente, tot die bij de gemeentelijke herindeling van 1977 toegevoegd werd aan de gemeente Chimay .
Spoorwegbruggen
Viaduct van Bietschtal. (Zwitserland)
100 Jarig bestaan van de spoorweglijn van Lotschberg.
Het stalen viaduct heeft een spanwijdte van 136 meter
en ligt tussen twee tunnels.
Beweegbare bruggen
koningsbrug Rotterdam.
De Koninginnebrug is een brug over de Koningshaven in Rotterdam, naast de Hef.
De brug verbindt het Noordereiland met de wijk Feijenoord. De eerste Koninginnebrug was een draaibrug en werd aangelegd in 1870. Na vijftig jaar was de brug een belemmering voor zowel de scheepvaart als het wegverkeer. De brug was ook niet geschikt voor trams.
In 1923 werd besloten om een nieuwe Koninginnebrug te bouwen, nu in de vorm van een dubbele basculebrug. Deze brug naar een ontwerp van A.H. van Rood werd in 1929 opgeleverd.
De Koninginnebrug heeft twee beweegbare kleppen van geklonken staal. In de brugkelders bevinden zich de contragewichten van ieder 800 ton. De brug heeft vier brugwachtershuisjes met koperen daken. De brug wordt tegenwoordig echter op afstand bediend. Sinds het gereedkomen van de Noord-zuidlijn van de Rotterdamse metro in 1968 rijden er geen trams meer over de Koninginnebrug.
De bouw van de nieuwe brug.
De oude Koningsbrug of vier leeuwenbrug in 1910.
hangbruggen.
De Fusing brug (Taiwan)
De Fusing Bridge, Luofu
De lavendel Fusing Bridge, voltooid in 1966, is een oude hangbrug met een totale lengte van ongeveer 150 meter en een breedte van ongeveer 4 meter.
De gepensioneerde Fusing Bridge werd vervolgens omgezet in een voetgangersbrug waar voetgangers kunnen genieten van een panoramisch uitzicht op de prachtige
omgeving.
Stalen Bruggen
Birchenough brug. (Zimbabwe)
De brug werd gefinancierd door de Beit Trust, een stichting onder het op dat moment zijnde voorzitterschap van Sir Henry Birchenough. De brug werd voltooid in 1935. De brug heeft een lengte van 329 meter.
Ralph Freeman, ontwerper van de brug, was ook de structurele ontwerper van de Sydney Harbour Bridge (Australië) en dus hebben de twee bruggen nauwe gelijkenis, hoewel Birchenough slechts twee derde zo lang is als die van Sydney.
De brug wordt door Zimbabwanen algemeen beschouwd als één van de mooiste stukjes architectuur in het land.
Zegel uigegeven in 2006.
Zegel uigegeven in 1985.
Zegel uigegeven in 1969.
Sir Ralph Freeman (27 november 1880 - 11 maart 1950) was een Engels structurele ingenieur, verantwoordelijk voor het ontwerp van een aantal van 's werelds meest indrukwekkende bruggen.
Geboren in Londen, Engeland, studeerde hij aan de Haberdashers' Aske's Boys' School en de Stad en Gilden van Londen Instituut, en in 1901 trad Douglas Fox & Partners, een bedrijf van raadgevende ingenieurs, gespecialiseerd in het ontwerpen van stalen bruggen. Hij steeg tot senior partner en in 1938 de onderneming veranderde haar naam in Freeman Fox & Partners.
Sir Ralph is het best herinnerd voor zijn ontwerp op de Victoria Falls Bridge (1905) en de Sydney Harbour Bridge (1932). Hij ontwierp ook de minder bekende Birchenough Bridge (1935), dat is een kleinere replica van de Sydney brug in de Chipinge gebied van Zimbabwe .
hangbruggen.
De Chirundu brug (Zimbabwe)
De Chirundu Bridge nu bestaat uit twee bruggen naast elkaar over de Zambezi-rivier tussen het kleine stadje Chirundu, Zambia en het dorp Chirundu, Zimbabwe.Op deze locatie ongeveer 65 km stroomafwaarts van de Kariba Dam.
Zegel uitgegeven in 2006
Zegel uitgegeven in 1959
betonnen bruggen
Brug over de Limpopo rivier.
De Limpopo is een rivier in het binnenland van Afrika, die uitmondt in de Indische oceaan. De rivier stroomt door verschillende landen, waaronder Zuid-Afrika, Botswana, Zimbabwe en Mozambique. De Limpopo is 1600 km lang en de voornamelijke toevoer van water komt van de Olifantsrivier. Vasco da Gama 'ontdekte' de Limpopo in 1498.
Spoorwegbruggen
De Victoria Falls Brug.
De Victoria Falls bridge overspant de Zambezirivier, vlakbij de Victoriavallen. De brug verbindt de twee Afrikaanse landen Zambia en Zimbabwe. Over de brug loopt een spoorlijn, een autoweg en een voetpad.
De brug werd gebouwd door de Engelse ingenieur Ralph Freeman, in opdracht van Cecil Rhodes. Hij liet de brug expres vlakbij de watervallen gebouwd zodat de treinpassagiers de nevel konden voelen.
De brug wordt dagelijks gebruikt om te bungeejumpen.
Zegel uitgegeven in 2006
Afbeelding van de brug en David Livingstone.
De victoria brug in opbouw.
Zegel uitgegeven van de Victoria brug in De Republiek Guinea 2002.
Bruggen
De bruggen van Zimbabwe.
Blokje uitgegeven in 2006.
betonnen bruggen
Betonnen boogbrug in Zimbabwe over de mpudzi rivier.
Zegel uitgegeven in 2006.
Zegel uitgegeven in 1969.
Spoorwegbruggen
Hapuawhenua Viaduct.
Deze viaduct is gebouwd in 1907-1908 als onderdeel van de North Island belangrijkste kofferbak spoorweg.
Spoorwegbruggen
Makatote viaduct (Nieuw Zeeland)
Het viaduct werd voltooid in 1908 het ligt 10 km ten zuiden van het nationaal park,ze is gemaakt uit staal en heeft een hoogt van 78.6 meter en de totale lengte is 262 meter.
betonnen bruggen
Kanjin brug.
De stempel werd afgegeven op Datum: 12 april 2007
- De Briefkaart werd afgegeven in het Jaar: 2007
Kanjin De brug werd voltooid in augustus 2002. Ze heeft een totale lengte van meer dan 800 meter en een breedte van meer dan 20 meter.
Serie 2008
Serie zegels uigegeven in 2008.
Philipijnen.
Governer Reynolds brug
Mauca railways brug
Balucvan brug
Blokje Coloniale bruggen 2008.
Gasan brug
Hinigaran brug.
Wahig brug.
Pan-ay brug.
Spoorwegbruggen
Mauca spoorwegbrug (Ragay - Filipijnen)
Zegel uit de serie pont colonial uigegeven in 2008.
Deze brug werd gebouwd in 1937 op tijd voor de inhuldiging van de Zuid-lijn naar Bicol in 1938, de Mauca Railway brug is uniek niet voor zijn lengte,maar meer om haar unieke karakter als gevolg van de bouw ervan.De brug die van de rivier nog steeds Mauca rollend materieel is , van treinen tot meer frequente geïmproviseerde karren.
Ragay is een gemeente in de Filipijnse provincie Camarines Sur op het eiland Luzon. Volgens de laatste officiële telling uit 2000 had de gemeente een inwonertal van 47.743 mensen verdeeld over 9147 huishoudens.
Kenteken van Ragay.