F.D.C.
F.D.C. BRUGGEN IN TAIWAN (China)
F.D.C JINDE - BRUG - DONGGANG - TAIWAN - 2010.
F.D.C. WANGYUE - BRUG TAINAN - TAIWAN - 2010.
F.D.C. ANYI - BRUG - TAINAN - TAIWAN - 2010
F.D.C. QIGU RIVIER BRUG - TAINAN - TAIWAN 2010
Hangbruggen.
Mackinac BRUG
De Mackinac Bridge (Uitgesproken / Mækɨnɔ ː /Ongeveer mack-in-ontzag), is een Hangbrug de spanning Straat van Mackinac het aansluiten van de niet-aaneengesloten Upper nl Neder schiereilanden van Amerikaanse staat van Michigan. Gepland sinds de jaren 1880 Werd de brug voltooid pas na vele decennia van strijd om te beginnen met de bouw. Ontworpen door ingenieur David B. Steinman, (De brug vertrouwelijk bekend "Big Mac" nl "Mighty Mac") Verbindt de stad St. Ignace Op het Noordelijke uiteinde van het dorp Mackinaw City op het zuiden. Het is de langste Hangbrug Tussen de bevestigingspunten in het Westelijk Halfrond.
De brug werd geopend op 1 november 1957, eindigend decennia van de twee schiereilanden die enkel en alleen met elkaar verbonden door veerboten. Een jaar later werd de brug officieel gewijd als langste schorsing van de wereld brug tussen ankerplaatsen. Deze benaming is gekozen omdat de brug niet zou worden 's werelds grootste met een andere manier van meten van hangbruggen, de lengte van het midden overspanning tussen de torens, op het moment dat toebehoorde aan de titel Golden Gate BridgeEen langere centrum span is. Door te zeggen "tussen verankeringen", kon de brug langer zijn dan de Golden Gate Bridge in aanmerking genomen en ook langer dan de westelijke opgeschort deel van de San Francisco - Oakland Bay Bridge. (Dat brug heeft een langere volledige schorsing, maar is een dubbele brug met een ankerplaats in het midden.)
Op 8614 voet (2.626 m), de Mackinac Bridge is de langste hangbrug met twee torens tussen bevestigingspunten in de Westelijk halfrond.[3] Veel langer Anchorage-to-ankerplaats overspant zijn gebouwd in de Oostelijk halfrond, Inclusief de Akashi-Kaikyo Bridge in Japan (12.826 voet (3.909 m)). Echter, vanwege de lange leadups op de bevestigingspunten op de Mackinac, van kust tot kust is het veel langer op 5 mijl (8.0 km) dan de Akashi-Kaikyo (2,4 mijl (3.9 km)).
De lengte van de grootste overspanning van de brug is 3.800 voet (1.158 m), waardoor het de op twee na langste schorsing span in de Verenigde Staten en twaalfde langste wereldwijd.
Op 25 juni 1958, de US Postal Service (USPS) bracht een 3 ¢ stempel met de onlangs voltooide brug. Een tweede stempel wordt vrijgegeven door de USPS. Dit is een nieuw 4,90 dollar prioritaire mail stempel met de brug. Mdot en de Brug Autoriteit zal onthullen de stempel op 3 februari 2010, met een "seagull's-eye view" van de plaatsbepaling.[22] Mdot voorts gekenmerkt door de brug op de cover van het 2007 State Highway kaart.[23]
oude bruggen
Pont des Langobarden
Hamburg
Pont des Langobarden - Lombardsbrücke, gebouwd in 1868
De brug op drie Verschillende tijden: Sao Tome - Michel Bl 148/50 1984
Deze pittoreske brug Werd gebouwd in 1864-68 als onderdeel van de Ringweg. Aan het begin van de eeuw Werd uitgebreid aan gewerkt om tegemoet te komen aan het spoorwegverkeer. Zowel de Nl Tienduizenden auto's en metro Grotere treinen passeren er dagelijks. Het is bekend om zijn PANORAMA uitzicht op het stadscentrum en de Binnenalster. Haar witte lampen zijn ook een stevige klassieker Onder de bezienswaardigheden van Hamburg.
Beweegbare bruggen
De Zweefbrug van Nantes (Frankrijk)
Een zweefbrug, zweefveer van zweefpont is een Bewegende brug, Waarbij een deel van het wegdek (langs de horizontale x-as) over de rivier heen en weer beweegt. De brug bestaat uit een groot portaal over de rivier waar alle schepen makkelijk onderdoor Kunnen varen. Aan het portaal wordt voldaan kabels een Gondel verbonden sterven van heen en weer en gaat nl op sterven Manier personen auto's de ene oever naar de andere oever brengt.
De eerste zweefbrug is gebouwd Portugalete (Spanje) in 1893. Het ontwerp is van Ferdinand Arnodin.
Gebouwd in 1903 en gesloopt in 1958.
stempel 1946
Vooral Zweefbruggen zijn gebouwd op locaties waar het onwerkbaar prei om het enorme zandlichaam aan te leggen DAT benodigd is voor het bouwen van een brug met een doorvaarhoogte die hoog genoeg was voor het scheepvaartverkeer. Het tweede argument om een zweefbrug te bouwen is als een pont niet mogelijk was deur Bijvoorbeeld getijbewegingen. Gecombineerd Door de opkomst van auto's met de beperkte capaciteit van de zweefbrug is hij niet al te veel gebouwd.
Beweegbare bruggen
TOWER BRIDGE.
Oude postkaart uit 1947 van de tower bridge .( Londen)
Beweegbare bruggen
TOWER BRIDGE
De Tower Bridge is een in 1894 voltooide basculebrug over de rivier de Theems in Londen en tegenwoordig een toeristische attractie. Hij ligt naast de Tower of London, waaraan hij ook zijn naam dankt.
In de tweede helft van de 19e eeuw namen de commerciële activiteiten aan de oostkant van Londen dusdanig toe dat er behoefte ontstond aan een nieuwe oeververbinding stroomafwaarts van London Bridge. In verband met de scheepvaart van en naar de haven die zich op dat moment nog in the Pool of London bevond, was het niet mogelijk een vaste brug te bouwen. In 1870 werd een tunnel onder de Theems aangelegd, de Tower Subway, maar deze was uitsluitend door voetgangers te gebruiken.
In 1876 werd een Bridge or Subway Committee opgericht, die een oplossing voor het probleem moest zien te vinden. Uit meer dan 50 inzendingen van ontwerpen werd in 1884 het ontwerp van Horace Jones (de City Architect), goedgekeurd.
Het ontwerp van Jones bestond uit een 244 m lange basculebrug met aan weerszijden twee torens van 65 m hoogte, gebouwd op landhoofden. De 61 m brede opening tussen beide torens is in twee gelijke delen gesplitst, die binnen een minuut tot een hoek van 86 graden kunnen worden opgedraaid, zodat het scheepvaartverkeer kan passeren. Elk van de twee delen weegt meer dan 1000 ton en is voorzien van een tegengewicht.
Aandrijving
Het oorspronkelijk mechaniek voor het openen en sluiten van de brug was hydraulisch;
benodigde waterdruk werd geleverd door stoommachines. Tegenwoordig wordt de brug elektrisch geopend. De originele stoommachines zijn echter bewaard als toeristische attractie.
De Tower Bridge wordt ongeveer 900 keer per jaar geopend voor de doorvaart van vierkant getuigde schepen, cruiseschepen, marineschepen, en andere grote schepen. De Tower Bridge wordt na een voorafgaande kennisgeving van 24 uur geopend. Alle schepen die meer dan 14 meter hoog zijn moeten hun doorvaart aan de Tower Bridge melden.
Beweegbare bruggen
De Kaiser-Wilhelm-brug (Duitsland)
De Kaiser-Wilhelm-Brücke ( "Keizer Wilhelm Bridge") is een draaibrug in Wilhelmshaven, DuitslandEn symbool van de stad.
De Kaiser Wilhelm-brug verbindt het strand (Südstrandpromenade) Met de Zuid-wijk.
De brug werd gebouwd tussen 1905 (begin) en 1907 (voltooiing) Het ontwerp-regeling werd gemaakt door Ernst Troschel En werd gebouwd door MAN Nuerenberg.
In 2003 werd de roterende werking van het zuidelijk deel van de brug beschadigd wanneer een sleepboot in aanvaring kwam met een fregat en moest gedeeltelijk worden gerepareerd.
In 2007 Deutsche Post werd een zegel vrijgegeven 1,45 euro met een stempel ter gelegenheid van de honderdste verjaardag van de brug.
De brug heeft een lengte van 159 m en een breedte van 8 m. De twee pijlers zijn 20,4 m hoog. De maximale doorvaart hoogte is 9,00 m op + 1,10 m midden water niveau in de haven, de passage breedte is 58,60 m.
Op de brug kan het verkeer slechts op een manier rijden op hetzelfde moment. Het wordt geregeld door verkeerslichten.
Beweegbare bruggen
Birkenhead brug (Australië)
De Birkenhead Bridge is de toegang tot Outer Harbour sinds 1940. De brug wordt geopend in het midden, voor grote schepen door te laten. Wanneer dit gebeurde waren er uiteraard langdurige vertragingen.
zegel uitgegeven in 2004
Met het toenemende gebruik van de havenfaciliteiten in Outer Haven, is er een steeds toenemende hoeveelheid zwaar verkeer via Port Adelaide.
hangbruggen
Pont de L'Observatoire Luik. (België)
Ontworpen door Santiago Calatrava.
zegel uitgegeven in 2004
Deze brug is gebouwd in 2002 om toegang te krijgen tot het station van Luik.
Kunstenaar en architect
Santiage Calatrava
Beweegbare bruggen
De Vizcaya brug (Spanje)
De Vizcaya Bridge (Bizkaiko Zubia in Baskisch, Puente de Vizcaya in Spaans), Is een zweefbrug Dat de steden van links Portugalete nl Las Arenas (deel van Getxo) In Biskaje provincie Spanje, Overschrijding van de Monding van de Nervion River.
Mensen in het gebied, en Zelfs de officiële website, algemeen noemen het de Puente Colgante (letterlijk "opknoping brug", gebruikt voor Hangbrug in Spaans) Maar de structuur is heel anders dan een Hangbrug.
Geschiedenis
Het is 's Werelds oudste zweefbrug nl Werd gebouwd in 1893, ontworpen door Alberto Palacio, Een van Gustave Eiffel's discipelen. Het was de oplossing gegeven door De Ingenieur van het probleem van het aansluiten van de twee steden zonder het maritieme verkeer van de Haven van Bilbao en zonder een massieve structuur met lange ramps bouwen. De dienst Werd slechts onderbroken, voor vier jaar, tijdens de Spaanse burgeroorlog, Was toen het bovenste deel opgeblazen. Vanuit zijn huis in Portugalete kon, Alberto Palacio zien hoe zijn meester werk gedeeltelijk verwoest Werd vlak voor zijn eigen dood.
Aan 13 juli van 2006 Werd verklaard World Heritage Site deur UNESCO.
Operatie
De brug, nog steeds in gebruik, is 164 meter lang en minuut Enkele tientallen passagiers te vervoeren in een en de gondel Kunnen Zes auto's en een half.
Het werkt elke 8 minuten, 24 uur per dag het hele jaar door, met verschillende tarieven, afhankelijk van het Tijdstip van de dag, en is geïntegreerd Bilbaois Creditrans vervoerssysteem.
Er zijn twee nieuwe liften geïnstalleerd bezoekers in de 50 meter hoge pijlers van de brug die het mogelijk maken een wandeling over platform van de brug, vanwaar er een uitzicht op de haven en de Abra Bay.
