Vrouwen mogen nu ook op Amerikaanse duikboten

 

De Amerikaanse marine wil het verbod voor vrouwen om op onderzeeërs te dienen opheffen. Dat hebben functionarissen binnen het Pentagon laten weten.

Minister van Defensie Robert Gates steunt het voorstel. Hij heeft de leden van het Congres schriftelijk over het plan geïnformeerd. Volksvertegenwoordigers hebben dertig dagen om te reageren op het besluit vrouwelijke militairen toe te laten op onderzeeërs. Als er van de Congresleden in die periode geen bezwaren komen, wordt de maatregel van kracht.

Opleiding Bronnen binnen het Pentagon stellen dat het zeker een anderhalf jaar zal duren voordat vrouwen in onderzeeërs aan de slag kunnen. Zij moeten daarvoor eerst een opleiding krijgen. Het is Amerikaanse vrouwen al geruime tijd toegestaan op marineschepen te dienen en gevechtsvliegtuigen te besturen. De belangrijkste reden om vrouwen uit onderzeeërs te weren is de schaarse ruimte. Daardoor is het moeilijk vrouwen op onderzeeërs hun eigen toilet en wasruimte te geven. (anp/mvl)

Schilderij Vincent van Gogh ontdekt

In het Nederlandse Zwolle is een schilderij van de Nederlandse schilder Vincent van Gogh ontdekt. Het Van Gogh Museum in Amsterdam bevestigt dat het werk 'onomstotelijk' van de hand van van Gogh is.

Het gaat om het doek De molen ’Le blute-fin’ uit 1886, maakte het museum bekend. Het doek is verworven door kunstverzamelaar Dirk Hannema (1895-1984). Hij kocht het molengezicht in 1975 bij een kunsthandel in Parijs. Hannema stelde meteen vast dat het om een schilderij van Van Gogh ging, maar door zijn twijfelachtige reputatie op het gebied van toeschrijvingen kreeg dit werk geen enkele aandacht. Zo schreef hij schilderijen toe aan Vermeer, terwijl het om vervalsingen bleek te gaan. Ongeveer 35 jaar na zijn aankoop heeft Hannema alsnog gelijk gekregen.

Op het doek, 55 bij 38 centimeter groot, heeft Van Gogh de Parijse molen de Blute-fin afgebeeld. De voorstelling is vrijwel identiek aan die van een schetsboekblad, een grote tekening en een verloren gegaan schilderij van de kunstschilder. mtm (anp)

Brussels Airlines breidt Afrika-net uit

DIEGEM - Bij Brussels Airlines komen er in 2010 110 jobs bij door de uitbreiding van het aantal bestemmingen in Afrika. Tegen begin juli wil de nationale luchtvaartmaatschappij ook vliegen op Accra (Ghana), Cotonou (Benin), Lomé (Togo) en Ouagadougou (Burkina Faso). Dat meldde Brussels Airlines maandag op een persconferentie.

De vier nieuwe bestemmingen hebben volgens Brussels Airlines een potentieel van 100.000 extra passagiers plus 4.000 ton cargo. Daarnaast wordt ook de frequentie op Abidjan (Ivoorkust) met twee verhoogd tot zes wekelijkse vluchten. Voor de uitbreiding van het Afrika-net zal een extra Airbus A330-300 geleased worden.

Van de 110 jobs zijn er twaalf voorzien voor piloten. Daarnaast komt er 50 man extra cabinepersoneel, 39 jobs in Afrika (verkoop en operationeel), plus 9 operationele jobs op Brussels Airport. Indirect kunnen er nog eens 110 jobs bijkomen, bijvoorbeeld bij het grondpersoneel in de luchthavens.

Forrest Group Brussels Airlines gaf ook iets meer uitleg over Korongo, de regionale Congolese luchtvaaartmaatschappij die Brussels Airlines wil oprichten. Daarvoor zal de luchtvaartmaatschappij samenwerken met de Forrest Groep van George Forrest. Korongo zal in de loop van 2010 moeten starten, al is nog niet duidelijk wanneer. Korongo’s basis komt er in Lumumbashi. De eerste lijn zal Lumumbashi-Kinshasa zijn. Beide projecten kosten samen 20 miljoen euro. De uitbreiding van de Afrikaanse bestemmingen zal 10 miljoen euro kosten. Voor Korongo zullen Brussels Airlines en Forrest Group elk 5 miljoen euro investeren. (belga)

CO2-plannen voldoen niet: de wereld zal 2 graden opwarmen

 

De voorbije weken dienden 60 landen een eigen klimaatplan in bij de Verenigde Naties. Na een grondige evaluatie blijkt dat al die inspanningen samen niet volstaan om het doel van de klimaattop in Kopenhagen te bereiken: vermijden dat de globale temperatuur met twee graden zou stijgen.

Veel heeft de klimaattop in Kopenhagen niet bereikt. Toch beloofden de industrielanden er alles aan te zullen doen om te vermijden dat de wereld met twee graden zou opwarmen. Begin deze maand dienden 60 landen een eigen klimaatplan in waarin ze beloofden de CO2-uitstoot te beperken. Die inspanningen zijn volgens de VN echter niet voldoende om de opwarming onder twee graden te houden.

50-50 Wetenschappers waarschuwen dat de opwarming niet meer dan twee graden mag bedragen in vergelijking met de tijd voor de industrie zich ontwikkelde. Anders dreigt de klimaatverandering enorme gevolgen te hebben. De CO2-uitstoot moet ergens tussen 2015 en 2021 beginnen zakken. Tussen 2020 en 2050 moet de CO2-uitstoot over de hele wereld met 48 tot 72 procent dalen. En zelfs dan bestaat nog maar 50 procent kans dat we de opwarming tot twee graden kunnen beperken. Bossen De directeur van het milieuprogramma van de Verenigde Naties, Achim Steiner, hoopt dat de cijfers landen zullen aanzetten meer ambitieuze inspanningen te leveren. "We mogen niet stil zitten en denken dat we het toch niet kunnen halen", zegt hij. Als mogelijkheid ziet hij een programma waarbij arme landen betaald worden om hun bossen te beschermen of uit te breiden. Dat plan maakt nog geen deel uit van een klimaatpact en de Verenigde Naties hopen het in Mexico op de volgende klimaattop goed te keuren. (gb)

Natuur

Hospitalisatieverzekering onbetaalbaar voor senioren

Voor veel mensen zijn hospitalisatieverzekeringen als gevolg van de recente prijsstijgingen haast onbetaalbaar geworden. Vooral de senioren betalen het gelag. Consumentenorganisatie Test-Aankoop start een rechtszaak tegen de 'ongeoorloofde praktijken' van de sector. Jan Muylaert

Een hospitalisatieverzekering dekt de kosten die de patiënt moet betalen na de tussenkomst van het ziekenfonds. Die kosten kunnen hoog oplopen want het ziekenfonds betaalt niet alle verzorging terug, zoals bijvoorbeeld voor wie een implantaat nodig heeft. De hospitalisatieverzekering betaalt ook de beruchte ereloonsupplementen van de geneesheren terug voor wie in een eenpersoonskamer wordt opgenomen.

Ziekenhuisopnames en chirurgische interventies kosten almaar meer, waardoor de verzekeraars de premies fors moeten verhogen. 'DKV, de marktleider van de hospitalisatieverzekeringen, kondigde recent een premieverhoging met 7,84 procent aan voor een verblijf in een eenpersoonskamer, terwijl de prijs van een kamer in 2009 gemiddeld met 3 procent is gestegen', zegt Ivo Mechels, woordvoerder van Test-Aankoop. 'Dat zijn onverteerbare verhogingen. Sommige maatschappijen lokken klanten met een redelijke startpremie. Maar ze trekken die premie buitensporig op wanneer de verzekerde te oud is om nog van verzekeraar te veranderen. DKV hield de voorbije zes jaar niet op zijn premies te verhogen, meer dan eender welke index', zegt de consumentenorganisatie. Wie op 35-jarige leeftijd een hospitalisatieverzekering neemt, betaalt bij DKV een premie van 239 euro jaarlijks. Maar op 65-jarige leeftijd stijgt dat bedrag tot 609 euro. Ethias hanteert zelfs een premie van 810 euro vanaf 65 jaar.

Naar de rechter

'Sommigen mensen kunnen die premies niet langer betalen en moeten zelfs gaan lenen. Daarom verwachten we van de overheid dat ze optreedt tegen deze wantoestanden.' Test-Aankoop hekelt de buitengewone bevoegdheden van de Commissie voor het Bank-, Financiën- en Assurantiewezen (CBFA) om de verzekeraars toelating te geven hun premies op te trekken. 'Een autoriteit die op geen enkele grondwettelijke onderbouw gestoeld is', zegt de vereniging. Test-Aankoop stapt daarom naar de rechter met een vordering tot staking tegen de praktijk van DKV. Het roept in een brief op om verzet aan te tekenen tegen de premieverhoging en raadt de klanten van DKV aan om de premie van 2009 te betalen zonder de jongste verhoging.     Jan Muylaert

 

Tienen

Cartoon

Saoedi krijgt van de zweep omdat hij te veel vrouwen heeft

 

Een rechtbank in Saoedi-Arabië heeft een man veroordeeld tot 120 zweepslagen omdat hij getrouwd is met zes vrouwen. Dat is twee vrouwen meer dan wettelijk toegelaten. Dit meldt de Britse openbare omroep BBC.

De man, wiens naam niet werd vrijgegeven, verklaarde voor de rechter dat hij er zich niet van bewust was dat hij de sharia had overtreden. De islamitische wet schrijft evenwel voor dat een man 'maar' met vier vrouwen tegelijk in de echt mag verbonden zijn. Koran lezen De veroordeelde, die ook lid is van de religieuze politie, kreeg naast de zweepslagen nog enkele bijkomende sancties. Zo moet hij twee hoofdstukken van de koran lezen en mag hij geen gebedsdiensten meer leiden. (eb)

(Hoeveel mannen mag een vrouw hebben?)

Natuur

Foto

Bezoek Estlandse in schuur van Nerm

Hoegaarden - De schuur van Joris en Sara vormt het decor voor een kunstenares die helemaal uit Estland tot bij ons komt.

Eda Lohmus (Estland) exposeert in de schuur van de familie Thys van den Audenaerde, Nerm 161, tot 14 maart. Zij en haar partner Wouter Vannerum verdelen hun tijd over Hoegaarden en Estland. In Nerm toont ze een aantal impressies in acryl, soms klein formaat, soms tot 3m80 breed. Een intense indruk in sobere tinten, met een humane schuduw op de achtergrond. Eda was de jongste jaren te bewonderen in Tallinn, Tartu, maar ook in Brussel, Spa. Open: in weekends, 13-17uur. Raymond Billen

2009 was op één na veiligste jaar voor vliegtuigen

 

Het jaar 2009 was het tweede veiligste jaar voor de vliegtuigen van westerse makelij, het beste jaar blijft 2006. In totaal vonden er vorig jaar - ongeacht de makelij van de vliegtuigen - negentig ongevallen plaats. In 2008 stond de teller nog op 109. Dat blijkt uit cijfers van de International Air Transport Association (IATA).

Een kans op 1,4 miljoen Vorig jaar bereikten in totaal 2,3 miljard vliegtuigpassagiers veilig hun bestemming via 35 miljoen vluchten. Een op de 1,4 miljoen vluchten met westerse vliegtuigen kreeg af te rekenen met een ongeluk. In 2008 vond er om de 1,2 miljoen vluchten een ongeluk plaats. Bij negentien ongelukken waren er vliegtuigen van westerse makelij betrokken, in 2008 waren dat er 22. Afrika scoort slechtst In 2009 werden er in totaal achttien fatale ongelukken geteld of vijf minder dan het jaar voordien, maar het aantal doden steeg wel van 502 in 2008 naar 685 in 2009. Volgens de gegevens van IATA presteert Afrika het slechtst. "Veiligheid is prioriteit nummer één in de industrie", zei Giovanni Bisignani, CEO van IATA. "Elke dode is een menselijk tragedie die ons herinnert aan het ultieme doel van nul ongelukken en geen enkele dode." (ats/svm)

Luchtfoto

Cartoon