Bouwen wordt fors duurder

Wie dit jaar een woning wil bouwen of verbouwen, zal daar fors meer voor moeten betalen dan gedacht. De prijzen van bouwmaterialen als staal en betonstaal zitten nu al met 15 tot 30 procent in de lift. Aannemers verwachten dat ook andere bouwmaterialen snel duurder zullen worden door de spectaculaire prijsstijgingen op de grondstoffenmarkten, zo schrijft De Morgen vandaag.

De prijs van ijzererts, de basisstof voor staal, is in een jaar tijd met 170 procent gestegen. De koperprijs is in dezelfde periode vrijwel verdubbeld en de aluminiumprijs is met 60 procent gestegen. Sommige grondstoffenprijzen versnellen nog hun klim. De prijs van ferrochroom, een basisingrediënt voor roestvrij staal, gaat dit kwartaal alleen al 35 procent hoger. 

"We kijken met een bang hart naar die stijgingen op de internationale markten", zegt Bart Versluys van de gelijknamige bouw- en projectontwikkelingsgroep in de krant. "Dit doet me denken aan de jaren 1993-'94. Ook toen gingen de prijzen fel omhoog na een periode van economische crisis. Zopas zijn we door onze leveranciers gewaarschuwd dat de prijzen van staal en betonstaal zullen stijgen. Het zal niet lang meer duren voor ook glas, pvc-ramen, elektriciteit, verwarming, sanitair en keukeninstallaties duurder zullen worden."

KMO-organisatie Bouwunie verwacht dat de doorrekening nog voor de zomer zal gebeuren. Probleem is wel dat aannemers voor lopende projecten in de meeste gevallen de gemaakte afspraken met de klant moeten respecteren. (belga/adv)

Zeezicht is 130.000 euro duurder

Appartementen met zeezicht zijn gemiddeld 130.000 euro duurder dan appartementen zonder zeezicht. Dat berekende de notarissenfederatie. Maar de gemiddelden verbergen grote verschillen.

Knokke is de absolute topper: daar kost zeezicht een slordige 296.000 euro extra. Ook in de deelgemeente Heist moet al gauw een kwart miljoen euro extra worden betaald voor zeezicht, schrijven de Corelio-kranten vandaag. Voor dat bedrag is in zo goed als alle andere badsteden aan de kust al een mooi appartement te koop, vaak zelfs mét zeezicht. Opmerkelijk: in De Panne en Koksijde zijn appartementen op de dijk zelfs een ietsje goedkoper. (belga/mvdb)

Kumtich

Kumtich is een deelgemeente van de gemeente Tienen, gelegen in de provincie Vlaams-Brabant. In 1971 fusioneerde Kumtich met de buurgemeente Vissenaken, sinds 1 januari 1977 is het een deelgemeente van de fusie Tienen. Het heeft een oppervlakte van 1346 ha.

Etymologie van de plaatsnaam

De naam Kumtich behoort tot de groep nederzettingsnamen, gevormd met het Gallo-Romeinse achtervoegsel -acum. Het eerste lid van acum-namen is dikwijls een Romeinse persoonsnaam. Zo is Kumtich te verklaren uit ouder Comitiacum, met de betekenis "toebehorend aan Comitius". Met verschuiving van k > ch, te vergelijken met Küntzig in Luxemburg.

De oudst overgeleverde vormen zijn: 1140 kopie ca. 1265 Compteka, ca. 1150 Comptec, 1183 Contheit, 1189 de Conteyo, 1212 Cumthihc, enz. Vanaf 1947 is de verplichte en gemoderniseerde schrijfwijze Kumtich.

Ligging Het dorp grenst in het noorden aan Kerkom met het gehucht Bijvoorde en in het oosten aan Sint-Pieters-Vissenaken en Tienen. Oorbeek, Hoegaarden (met het gehucht Sint-Katrien-Houtem) en Meldert vormen de zuidgrens. Voor de fusie kende deze zuidgrens een grillig verloop. Hoegaarden drong met een inham het grondgebied van Kumtich binnen. Anderzijds bezat Kumtich nog een "laarsvormig" gebied tot diep in Hoegaarden, langs de grens met Oorbeek, tot aan de Waversesteenweg. Hoksem behoorde door deze grillige grens deels tot Hoegaarden en deels tot Kumtich. Na de fusie werd de E40 de nieuwe zuidgrens. In het westen grenst Kumtich aan de gemeente Willebringen. Vertrijk wordt slechts met een smalle strook geraakt. Noordelijk hiervan grenst Kumtich aan Roosbeek met het gehucht Neer-Butsel. Kumtich spreidt zich uit aan weerszijden van de rijksweg N3 Tienen en Leuven. De spoorlijn Brussel-Luik doorkruist het dorp van west naar oost.

Natuur

Cartoon

Belgen geloven minst in marsmannetjes

Een op vijf gelooft in het bestaan van marsmannetjes. Meer nog, ze zijn er rotsvast van overtuigd dat ze onder ons zijn en het gedaante van mensen aannemen, blijkt uit een enquête onder 23.000 volwassenen uit 22 landen.

Vooral Chinezen en Indiërs geloven in het bestaan van buitenaardse wezens. Belgen, Zweden en Nederlanders hechten er amper geloof aan net als de overgrote meerderheid van de respondenten, meldt Yahoo News. "Het geloof in aliens is in landen met een lager bevolkingscijfer minder groot omdat die inwoners waarschijnlijk hun buren beter kennen", veronderstelt John Wright van onderzoeksbureau Ipsos.

Verder blijkt nog dat meer mannen (22 procent) dan vrouwen (17 procent) geloven in het bestaan van marsmannetjes. Vooral jongeren onder 35 zien wel eens groene mannetjes. (vsv)

"25.000 verloren banen in 2010"

Ondanks de versterking van de economische activiteit zal de tewerkstelling in 2010 blijven afnemen. Dat verwacht het Institut de Recherches Economiques et Sociales (IRES) van de UCL in zijn economische vooruitzichten 2010 voor België. Het banenverlies in 2010 zou uitkomen op zowat 25.000 eenheden, wel aanzienlijk minder dan vorig jaar (-58.800 banen).
 
Het aantal werklozen zal in 2010 opnieuw sterk toenemen. De IRES-prognose rekent op iets minder dan 50.000 eenheden. De groeiverwachting van het Belgische bbp voor 2010 blijft behouden op 1,5 procent en de inflatie zou volgens het onderzoeksinstituut uitkomen op 1,7 procent.
 
In 2010 zal het begrotingstekort van de overheden hoog blijven, op 5,2 procent van het bbp, en de overheidsschuld zal oplopen tot circa 100 pct van het bbp, zo verwacht het IRES nog. (belga/adv)

Vouggt A-7 Corsair II

Mysterie van de bijna-doodervaringen verklaard?

 

Lange tijd zijn bijna-doodervaringen een waar wetenschappelijk mysterie geweest, maar Sloveense wetenschappers denken nu een verklaring te hebben gevonden: hoge gehaltes koolstofdioxide in het bloed. Een Britse expert is het daar echter niet mee eens.

"De koolstofdioxide verandert het chemische evenwicht in de hersenen, waardoor mensen gaan denken dat ze een tunnel met licht of dode mensen zien", argumenteert dokter Zalinka Klemenc-Ketis van de universiteit van Maribor.

Vragenlijst
Dat concludeerde ze na een studie van 52 personen waarvan het hart en de ademhaling was stilgevallen. Van deze personen werden de chemische stoffen aanwezig in het bloed grondig getest, en er werd hen gevraagd een vragenlijst in te vullen. 11 personen rapporteerden een bijna-doodervaring. Hoe hoger het gehalte koolstofdioxide in het bloed, hoe ongewoner de ervaringen van de personen.

Verder studie...
"Het is de eerde keer dat het gehalte koolstofdioxide in het bloed wordt gelinkt aan de mysterieuze bijna-doodervaringen. Het verdient om verder bestudeerd te worden, met een grotere onderzoeksgroep", aldus dokter Klemenc-Ketis.

...of niet?
De Britse wetenschapper Sam Parnia, een expert op het gebied van bijna-doodervaringen is het daar niet mee eens. "Een hoog gehalte koolstofdioxide wijst er net op dat de patiënten een goede beademing hebben gehad, dat er een goede bloedstroom naar de hersenen is." Daarom betwijfelt hij dat koolstofdioxide de verklaring of de oorzaak is voor het fenomeen.

Meest voorkomende ervaringen

Ongeveer één op vijf mensen die een hartstilstand ervaren, rapporteert een soort bijna-doodervaring. De meest voorkomende zijn 'het leven dat voor de ogen flitst', 'een intens gevoel van kalmte', 'tunnels met wit licht op het einde' of 'ontmoetingen met dode personen'.

Bijna-doodervaringen zijn niet gelinkt aan leeftijd, geslacht, religie, angst voor de dood en medicatie die werd toegediend tijdens de behandeling. Niet zelden wordt een bijna-doodervaring als iets 'buitenaards' of 'bovenmenselijk' of 'goddelijks' ervaren. Dat de wetenschap (tot nu toe?) nog geen verklaring had voor het fenomeen, helpt die perceptie niet vooruit. (edp)

Vliegtuig op zonne-energie vliegt even aan 45 km/uur

 

In Zwitserland heeft avonturier Bertrand Piccard een vliegtuig op zonne-energie getest. Het toestel bleef ongeveer anderhalf uur in de lucht aan een snelheid van... 45 km per uur. Uiteindelijk hoopt Piccard met een gelijkaardig vliegtuig rond de wereld te kunnen reizen.

Echt spectaculair was de test niet: de 'Solar Impulse' bleef maar 90 minuten in de lucht en haalde een topsnelheid van 70 km/uur. Het was vooral de bedoeling te kijken of het toestel een rechte lijn kan aanhouden. Dat bleek geen probleem voor het zonnevliegtuig.

Ook de manier van opstijgen is nogal vreemd. Zeker als je bedenkt dat het toestel aan slechts 45 km/uur de lucht in moet. Het vliegtuig heeft dezelfde spanwijdte als een Boeing 747, maar het weegt evenveel als een kleine personenauto.

Brandstof heeft de 'Solar Impulse' niet nodig. De motoren worden aangedreven door 12.000 zonnecellen, elektrische motoren en lithiumbatterijen. In 2012 wil Piccard met het vliegtuig een reis ronde wereld maken. Hij zal dan wel regelmatig moeten landen om zijn toestel op te laden. (gb)

Serena

Mysterieuze cirkels verschijnen op radarsysteem

 

Bij het Australische Bureau voor Meteorologie zit men met het digitale equivalent van de graancirkels: op het nationale radarsysteem duiken mysterieuze patronen op. Dat meldt de Australische Daily Telegraph.

De vreemde patronen waren voor het eerst te zien op 15 januari van dit jaar, toen een witte ring boven het westen van het land zichtbaar was. Volgens satellietbeelden was er op dat moment geen wolkenveld boven het gebied, hoewel landbouwers uit de streek over een 'onwaarschijnlijk warme' dag spraken - januari is hoogzomer Down Under.

Spiraalvormige kleuren

Een week later dook er op de radarbeelden boven Broome een eigenaardige rode ster op, en rare spiraalvormige kleuren boven Melbourne. Ook daarna gaven de beelden mysterieuze oatronen weer: soms zien ze er uit als rode sterren, dan weer als vurige ringen of witte cirkels.

Het hoeft niet te verbazen dat de beelden online voor een resem complottheorieën zorgen. Dat er nog geen officiële verklaring is waarom de radar zulke vreemde patronen oppikt, voedt de speculatie alleen maar.

Hoewel het Bureau niet wenst te reageren op vragen om de beelden toe te lichten, geeft het wel toe dat er een paar dingen fout open op haar website. Sindsdien staat er een boodschap boven haar sectie met radarbeelden, die waarschuwt dat er 'occasioneel interferentie op data' kan voorkomen. Experimenten

Verschillende websites trokken al een blik complottheorieën open, gaande van buitenaardse inmenging over geheime militaire proeven tot pogingen van de overheid om het weer te beïnvloeden.

Eén theorie die nogal wat navolging krijgt, is dat het Pentagon zijn 'High Frequency Active Auroral Research Program' (HAARP) uitbreidt. Dat Amerikaanse legerproject, gebaseerd in een afgelegen researchbasis in Alaska, verricht onderzoek naar de ionosfeer. Het richt zich daarbij op hoogfrequente elektromagnetische bestraling van de ionosfeer, waardoor deze kan worden vervormd. Hiermee hoopt men inzicht te krijgen in het effect van zonnevlammen op radiocommunicatie en raketdetectiesystemen te verbeteren.

Sommige bronnen stellen dat HAARP daarnaast ook bezig is met gesofisticeerde manieren om weersomstandigheden aan te passen, en dat dergelijke tests ook worden uitgevoerd in een geheime basis nabij Exmouth, in West-Australië. (tw)

Australië vreest 'Fishzilla'

De horror! Australië vreest de komst van de slangenkopvis, bijgenaamd 'Fishzilla'. Deze monsterlijke roofvis werd gespot in het zuiden van Papoea-Nieuw-Guinea en zou het vasteland van Australië kunnen bereiken. U leest het goed: Fishzilla zou inderdaad ook op het land uit de voeten kunnen. En Fishzilla is niet de enige bekommernis Down Under. Ze hebben er ook angst voor de klimbaars die, volgens sommigen, in bomen kan klimmen.

De slangenkopvis is afkomstig uit tropisch Afrika en Azië en kan tot een meter lang worden. Het is een roofvis die van bloed houdt en die ook mensen aanvalt. De soort werd ook aangetroffen aan de zuidkust van Papoea-Nieuw-Guinea en daarom vreest Australië dat ze ook tot bij hen kan geraken, via de Straat Torres. Ook andere roofvissen, zoals de klimbaars, zouden een bedreiging vormen voor de lokale wilde diersoorten Down Under.

Schadelijkste vissoorten allemaal samen
"Nog gevaarlijkere vissoorten dan de klimbaars werden aan de kust van Nieuw Guinea gespot", zegt Damien Burrows, directeur van het Australian Centre for Tropical Freshwater Research. "Het is daar een echte dumpingsplaats voor de meest schadelijke vissen ter wereld."

De slangenkopvis staat bekend om het verorberen van watervogels, slangen en knaagdieren. Ze hebben niet veel nodig om te overleven, omdat ze ook kunnen ademen, en soms zelfs aan land kunnen. Ze zijn een ware pest voor vissers. U kent ze misschien van een filmtrilogie waarin ze de hoofdrol vertolkten.

Klimbaars

De klimbaars kan met zijn borstvinnen ook 'wandelen' op het vasteland en, zoals de naam laat vermoeden, zelfs in bomen klimmen. Al zou dat laatste toch vooral een hardnekkig fabeltje zijn.

De verspreiding van beide vissoorten tot in de Australische staat Queensland kan niet gebeuren zonder de helpende hand van de mens. Daarom wordt een informatiecampagne gestart nabij de Straat Torres om de komst van de killervissen te vermijden. (jv)

Steden

Cartoon

F-16's en paniek voor roker op Amerikaanse vlucht

Het incident met een mogelijke 'shoe bomber' aan boord van een binnenlandse vlucht in de VS, bleek gewoon een dom misverstand. Een Arabische man zou een sarcastisch grapje hebben gemaakt tegenover enkele 'Air Marshalls' en die sloegen hem daarop in de boeien. Er werden helemaal geen explosieven gevonden aan boord van het toestel.

Verschillende Amerikaanse media berichtten over een Arabische man die zou getracht hebben een schoen in brand te steken. Het incident gebeurde op een vlucht van United Airlines tussen Washington en Denver.

Maar in feite zou de man enkel een grapje hebben gemaakt over het in brand steken van zijn schoen, toen hij betrapt was bij het roken van een sigaret op het toilet. Voor de hypergevoelige Amerikaanse veiligheidsdiensten volstond dit om het nationaal terreuralarm te activeren.

Twee F-16's escorteerden de Boeing naar Denver, waar het toestel zonder problemen landde. De opgepakte man werkte op de ambassade van Qatar in Washington. (afp/adv)

Kunstenaars in fruitloods Vissenaken

TIENEN - Acht leerlingen beeldende kunst van de Academie Regio Tienen - avondatelier tekenen - hebben hun beste werken geselecteerd. Zij stellen ze op zaterdag 24 en zondag 25 april tentoon in een fruitloods aan de Aarschotsesteenweg 790 in Vissenaken.

De expo heet  ‘VAN-8-ER’. Iedereen die van tekenkunst houdt, kan op zaterdag van 14 tot 18 uur en op zondag van 11 tot 18 uur een kijkje nemen. Bezoekers krijgen een glas te drinken tussen de fruitbloesems.

Deelnemers: Raf Goemans, Julia Boffé, Lore Klein, Marga Janssens, Riet Bombeeck, Francis Bijl, Gilbert Van Wezer, Dirk Mulier en de leerkracht, Leen Janssens, coördinator van de tentoonstelling. (Raymond Billen)

Wijk wacht al 30 jaar op stoeptegels

TIENEN - De Vianderwijk wacht dertig jaar op trottoirs. Twee jaar geleden werd een deel opgebroken, maar slechts gedeeltelijk heraangelegd. De stad maakt zich sterk dat de werken binnenkort weer starten.

De bewoners van de Vianderwijk in Tienen zijn al 33 jaar vragende partij voor nieuwe voetpaden. Die waren in de hele wijk volledig verzakt en de naam voetpad eigenlijk niet meer waard. In 2008 leek het er op dat de stad eindelijk tegemoet kwam aan hun eisen. Iedereen gelukkig, tot de werken van de ene dag op de andere plots stopten. De aannemer had alles uitgebroken, maar van nieuwe voetpaden was nog geen sprake. Twee jaar later ligt alles er nog steeds bij zoals het indertijd werd achtergelaten. En dat is allesbehalve naar de zin van de bewoners.

'Dat kan toch niet', zucht Emiel Dusart. 'In de Anjelierenlaan hebben ze sindsdien een nieuw voetpad, maar de Anemonenlaan, de Begonialaan, de Dahlialaan, de Gladiolenweg en de Tulpenlaan moeten het nog steeds zonder stellen. Je ziet zo waar de aannemer van de ene dag op de andere zijn spullen gepakt heeft. Niet moeilijk: daar stopt het voetpad. En als we dat op het stadhuis gaan melden, lachen ze ons weer buiten.'

De onafgewerkte trottoirs veroorzaken heel wat ongemak in de wijk. 'Mijn buurman wil een nieuwe oprit leggen, maar wacht op de voetpaden. Anders moet zijn oprit weer een stukje opgebroken worden om dat voetpad te leggen. En een andere buurman wil zijn voortuin heraanleggen. Daar hetzelfde verhaal: het is wachten op die voetpaden.'

Dusart is al ontelbare keren gaan aankloppen op het stadhuis. 'Op den duur word je er onnozel van. Ik heb zelfs al voorgesteld om het zelf te doen. Maar dat kan toch niet de bedoeling zijn? Ik doe er alles aan om mijn oprit en mijn tuintje zo proper mogelijk te houden. Maar met zo'n opgebroken voetpad voor de deur, oogt het nog steeds slordig. Op de hoek van de straat ligt zelfs nog een grote hoop zand. Die ligt er al sinds 2008, toen de werken gestart zijn. Sindsdien is die hoop nooit opgeruimd. Net als de rest. Alles is hier gewoon als een open werf achtergelaten.'

Volgens schepen van Openbare Werken Jos Hermans (CD&V) werden de werken indertijd stilgelegd omdat er geen afrekeningen kwamen.

'Daardoor wisten we niet of er nog voldoende kredieten waren om de voetpaden aan te leggen. Intussen is dat in orde, en dus kunnen de werkzaamheden in de wijk binnenkort hervat worden. Volgende week begint de aannemer er weer aan. Ik begrijp dat het vervelend is om zo lang te wachten, maar we moeten natuurlijk op verschillende plaatsen in de stad werken laten uitvoeren. Van de 21 geplande straten, hebben we er nog maar veertien afgewerkt. Waarom? Omdat zo'n werken altijd duurder blijken dan aanvankelijk voorzien. Maar dan zijn ze wel in orde. En ik denk dat we ook hier tegemoet komen aan de eisen van de bewoners. Al is het een beetje geduld uitoefenen. We kunnen niet overal tegelijk werken uitvoeren.' (Inge Bosschaerts)

Landschap