Besneeuwd Vlaanderen vanuit de lucht

Sneeuw over België

Winterlandschappen

Ils Naulaerts

Jacques Bonte

Cartoon

Uur vast aan afrit E40: 'Verplicht de winterbanden'

TIENEN - Winterbanden verplicht maken. Dat is de conclusie van een correspondent op Groenhuis.be na de ellende op de weg.

Carinne Govaert van de sneeuwtoestand aan de afrit van de E40. Op Groenhuis.be (zie lager “ Een bedenking over de sneeuwellende”) wordt gepleit voor de verplichting winterbanden. Citaat: 'Er rijden nog altijd van die slimmeriken rond  met zomerbanden die daardoor ellenlange files veroorzaken. Vandaag meer dan een uur vastgezeten op de afrit van Tienen (terwijl we er zelf prima op konden rijden eenmaal de zomertoeristen aan de kant gingen!). De politie hield trouwens iedereen aan de kant die geen winterbanden op had.'

Het debat wordt opengetrokken: 'We hebben geen keuze want de bussen rijden niet. Het wordt dringend tijd dat de mensen van De Lijn en TEC een spoedcursus gaan volgen in het buitenland, vooral in een Alpenland. Blijkbaar geraken die bussen wel op hun bestemming.'

'Ten derde rijden er blijkbaar zelfs op zondag nog een pak vrachtwagens rond. Is dat echt nodig. Misschien moeten we die just-in-timelevering eens herbekijken?'

Conclusie:
Het winterplan is niet bestand tegen een stevige winter. De politiek moet daadkracht laten zien door winterbanden te verplichten, sneeuwkettingen te verplichten, … , in plaats van te argumenteren dat de winters hier nooit van die aard zijn, want dat zijn ze blijkbaar wel. Waarom kan in Duitsland die daadkracht wel getoond worden en hier niet?' (R. Billen)

Een bedenking over de sneeuwellende.

Sorry mensen, maar ik ben “pissed”

Ten eerste omwille van het feit dat er nog altijd van die slimmeriken rondrijden met zomerbanden en daardoor ellenlange files veroorzaken (dat gaat morgen vroeg nogal iets geven!!). Vandaag meer dan een uur vastgezeten op de afrit van TIENEN (terwijl we er zelf prima op konden rijden eenmaal de zomertoeristen aan de kant gingen!). De politie hield trouwens iedereen aan de kant die geen winterbanden op had, dus die kunnen daar misschien nog in hun auto zitten. “Welbesteut” zou mijn schoonmoeder vertellen in haar Oost-Vlaams accent.

Ten tweede omwille van het feit dat de mensen GEEN keuze krijgen. Nu blijkt dat de autobussen ook dik in de problemen zitten. Het wordt dringend tijd dat de mensen van De Lijn en TEC (van de laatste reed vandaag blijkbaar geen enkele uit) eens een spoedcursus gaan volgen in het buitenland, vooral een Alpenland. Ik heb daar al vaak in serieus winterse omstandigheden de bus genomen (met nog veel meer sneeuw en ijs en op zeer zware hellingen, zoals in Hoch-Fugen, Ramsau, Lech, Avoriaz, … om te langlaufen). Blijkbaar geraken die bussen wel op hun bestemming. Missen we kennis? Daadkracht?? Politieke wil??? Kies dan maar eens voor het openbaar vervoer. Daar sta je dan in de kou te wachten…

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/101219_sneeuwBinnenland

Ten derde rijden er blijkbaar zelfs op zondag nog een pak vrachtwagens rond (tot mijn grote verbazing). Is dat echt nodig. Misschien moeten we die just-in-time eens dringend herbekijken? En misschien moet Vlaanderen ook maar de durf hebben (zoals Wallonië) om de vrachtwagens aan de kant te zetten.

Conclusie:
Er loopt het één en ander grondig fout in het verkeersbeleid. Het winterplan is niet bestand tegen een stevige winter. Het strooien van zout is geen oplossing voor de sneeuwval die we nu meemaken. De Belgen zijn onvoldoende voorbereid, aangezien er nog heel veel mensen met zomerbanden rondrijden (en dat zijn allemaal mensen die afkomen met het argument dat “ze bijna nooit buiten komen”). Het openbaar vervoer moet bestand zijn tegen deze winter door een betere uitrusting. De politiek moet daadkracht laten zien door winterbanden te verplichten, sneeuwkettingen te verplichten, … , in plaats van te argumenteren dat de winters hier nooit van die aard zijn, want dat zijn ze blijkbaar wel. Waarom kan in Duitsland die daadkracht wel getoond worden en hier niet?
Wees in elk geval voorzichtig, want zelfs met onze winterbanden was het nog steeds voorzichtig zijn. Neem misschien drank en eten mee, en een dekentje, zeker als je met kinderen de baan op moet.

 

Koning Winter heerst op de Boutersemse wegen

De winter slaat hard toe. Normaal voorziet de gemeente zestig ton strooizout voor de hele winterperiode, maar de afgelopen weken werd er al ruim tachtig ton op de Boutersemse wegen gestrooid. En nu is de voorraad op. En bijbestellen blijkt geen lachertje. De gemeentelijke technische dienst heeft wel degelijk een winterplanning, maar het is duidelijk dat de overmacht groot is.

Om zich niet te late verrassen, sloeg de gemeente eind november 60 ton strooizout in. Voor een normale winterperiode zou dit moeten volstaan.

Zolang de voorraad strekt, worden alle straten gestrooid, ook de minder prioritaire. Maar wanneer de zoutberg krimpt, moet de gemeente prioriteiten stellen: 'We concentreren onze inspanningen op de werkdagen om het werk- en schoolverkeer zo veilig mogelijk te maken. Elerk nacht wordt de situatie geëvalueerd tussen 01 en 03 uur. Als het problematisch wordt start de strooiploeg tussen 03 en 04 uur zodat het ruimen en strooien op de hoofdwegen afgerond is tegen de ochtendspits. Zout heeft het grootste effect als er snel veel verkeer over passeert,' zegt schepen van Openbare Werken Marcel Meys (Open Vld).

Maar, de natuur laat zich niet kisten, dat is wel duidelijk. De ploeg van de technische dienst draait op volle toeren, maar loopt helaas achter de weerfeiten aan. De schepen is dan ook - terecht - vol lof voor zijn mensen, zeker als je weet dat de toestand in de omliggende gemeenten nog erger is. Maar stilaan is het duidelijk dat de vooraad zout op is en de leverancier niet snel een nieuwe kan leveren: leverancier Willems uit Herentals - toch niet van de minste - zit zelf door zijn voorraden heen en kan pas na nieuwjaar terug zijn klanten bevoorraden.

Iedereen tevreden stellen is onmogelijk

Ondanks het harde werk van de gemeentearbeiders blijven er nog klachten komen omdat er niet of te weinig zou gestrooid worden. 'Weet dat we met de beperkte middelen waarover we beschikken al het mogelijke doen. Maar niet elke uithoek, niet elk zijstraatje kan ijsvrij / sneeuwvrij worden gehouden. Voorrang wordt gegeven aan de hoofdwegen. Zout strooien waar nauwelijks verkeer passeert heeft trouwens weinig zin omdat zout maar echt uitwerking heeft als er voertuigen over rijden. Bovendien is zout ook schadelijk voor het wegennet en het milieu. Verantwoord strooien blijft de leidraad,' weerlegt schepen Meys de kritiek.

Voorzichtig zijn blijft dus de boodschap. En een beetje begrip en waardering voor hen die al het mogelijke doen in vaak ondankbare omstandigheden, zou niet misplaatst zijn. (B.B.)

Wereld op zijn kop: witte kerst in delen van... Australië

 

Normaal staat Australië rond deze tijd van het jaar voor het begin van de zomer en de maand december brengt doorgaans al hete temperaturen met zich mee. Maar op sommige plaatsen in Australië ligt tien centimeter sneeuw. Een witte kerst Down Under, hoewel het westen van het land kreunt onder extreme overstromingen.

In de provincies New South Wales en Victoria is de voorbije uren een laagje sneeuw gevallen. IJskoude lucht van de Zuidelijke Oceaan geven delen van Australië een late winterprik, want normaal staat het land nu voor het begin van de zomer. Verschillende skigebieden kregen tien centimeter sneeuw te verwerken, terwijl ze doorgaans sneeuwvrij zijn in december.

"Het is wit, alles is wit", zegt Michelle Lovius, een verraste hotelmanager in Charlotte Pass. "Het was vanmorgen zo stil en alles lag onder een dikke laag sneeuw." Zelfs in de berggebieden is sneeuw in december een zeldzaam fenomeen. Normaal moeten de bloemen in de bergen nu volop in bloei staan. "Laat de kou nog maar een paar dagen blijven en dan hebben we een witte kerst."

Ook in Sydney koud

De winterprik strekt zich helemaal uit tot in Sydney, waar de temperatuur naar dertien graden Celsius daalde. Buiten de stad haalde het kwik zelfs geen tien graden meer en de wind haalde er snelheden van ongeveer 100 kilometer per uur. Toch is sneeuw in Australië met kerst niet onmogelijk, aldus weerkundigen. Vooral in de bergen van Victoria kan je de ene dag in de zon baden en de volgende dag je skilatten bovenhalen.

Extreme overstromingen

De sneeuwpret is niets vergeleken met wat het westen van Australië te verwerken krijgt. Neerslag zorgde er dit weekend voor de ergste overstromingen in vijftig jaar. Ongeveer 900 kilometer ten noorden van Perth viel de voorbije dagen evenveel regen als normaal in een heel jaar. In een rivierbedding die het grootste deel van het jaar droog staat, steeg het water plots tot 7,6 meter.

Geen vluchten tot woensdag

BRUSSEL - Door een gebrek aan de-icing- vloeistof zullen er tot woensdagochtend geen vluchten mogelijk zijn. De maatregel gaat vanavond in, om hoe laat is nog niet bekend.

De-icing-vloeistof wordt gebruikt om het ijs op de vleugels van vliegtuigen te verwijderen. Momenteel is er een groot tekort aan dit product.

Luchtvaartmaatschappijen hebben het de afgelopen dagen massaal gebruikt. Bovendien zorgt de toestand op de wegen en het vrachtwagenverbod in Frankrijk voor moeilijkheden bij de aanvoer van de-icing-vloeistof. Volgens een woordvoerder van de luchthaven zal de aanvoer van de vloeistof pas vanaf woensdag weer normaal kunnen verlopen.

Schade

De maatregel betekent een serieuze schadepost voor Brussels Airport en Brussels Airlines. Toen door een staking van de luchtverkeersleiders het luchtverkeer gedurende 18 uur werd stilgelegd, betekende dat een schadepost van 1 miljoen euro voor Brussels Airlines.

Waarom moet een vliegtuig ijsvrij gemaakt worden

Wanneer een vliegtuig een tijd heeft stilgestaan in winterweer, moet het toestel eerst ijsvrij gemaakt worden vooraleer het opnieuw mag vliegen.

IJs is een gevaarlijke factor in de luchtvaart. Een vliegtuig vliegt door het liftvermogen van de vleugels. Wanneer een vliegtuig vertrekt met ijs op de vleugels verliezen de vleugels een deel deel van het liftvermogen.

Een ijslaagje van 5mm zorgt ervoor dat een vliegtuig 40% zwaarder wordt en zowat 30% minder liftvermogen heeft. 

Ook de beweegbare delen van een vliegtuig zoals het landingsgestel, de besturingselementen en de flaps, zijn erg gevoelig aan ijsvorming. Wanneer die delen door ijsvorming getroffen worden, wordt een vliegtuig onbestuurbaar. 

De-icing gebeurt meestal door het vliegtuig te bespuiten met een hete vloeistof, water gemengd met Glycol. De vloeistof wordt bij het opstijgen van het vliegtuig geblazen door de vertreksnelheid van het vliegtuig.

Bagagepersoneel Zaventem smokkelt koffers vol cocaïne

Colombiaanse drugskartels hebben op Zaventem maandenlang bagageafhandelaars omgekocht om hun cocaïne veilig uit de luchthaven te krijgen. De politie arresteerde tien werknemers. Ze kregen 30.000 euro per koffer, schrijft De Morgen.

Enkele personeelsleden van de bagageafhandelaars op de luchthaven van Zaventem verdienden volgens De Morgen een aardige stuiver bij met de illegale handel. Eind vorige week viel de politie na een maandenlang doorgedreven onderzoek door de federale gerechtelijke politie Asse binnen op de luchthaven. Ze arresteerde tien werknemers. Sommigen legden verregaande bekentenissen af.

Volgens de speurders gaat het om een grote organisatie, mogelijk zelf meer dan één die actief was én is op de luchthaven. De speurders houden er rekening mee dat de werknemers er zelfs geplaatst werden om drugs te smokkelen. Achter de organisatie zitten Colombiaanse drugskartels die via een complex systeem hun opdrachten doorspeelden aan de bagageafhandelaars in Zaventem.

'Drugsvluchten'

Er is sprake van 'minstens tientallen drugsvluchten'. De speurders zeggen dat de cocaïne uit Colombia komt. Af en toe voerden de bonzen achter de drugsorganisaties tests uit. Dan speelden ze door dat een koffer met bepaalde kenmerken in Zaventem moest worden onderschept terwijl er geen drugs in zaten. Zo wilden ze achterhalen of het personeel betrouwbaar was.

Bij de gearresteerde mannen zijn er volgens de betrokken speurders ook 'grote vissen'. De breinen uit Colombia blijven buiten schot.

Het onderzoek wordt de komende dagen voortgezet.

Dinsdag totale maansverduistering

Indien de weergoden meewerken, kunnen we dinsdag genieten van een totale maansverduistering, zo hebben de Volkssterrenwachten meegedeeld.

Een maansverduistering ontstaat wanneer de maan door de schaduwkegel van de aarde trekt. Tijdens een periode van enkele uren kan er dan geen rechtstreeks zonlicht op de volle maan vallen.

Toch wordt de maanschijf niet volledig onzichtbaar. Onze aardse atmosfeer buigt immers nog een aantal rode zonnestralen richting maan; het is dit rood licht dat de maan dan een typisch rood-oranje uitzicht geeft.

Om 7.33 uur komt de maan de kernschaduw van de aarde binnen. Kort is te merken dat er een 'hap' uit de maan verdwenen is. Ze staat dan op 9 graden hoogte in het westen-noordwesten. Die hap wordt steeds groter en groter.

Om 8.41 uur is de verduistering totaal. Die zal evenwel moeilijk te zien zijn. De maan gaat immers onder om 8.51 uur, terwijl de zon om 8.44 uur opkomt.

De Vlaamse Volkssterrenwachten zijn geopend van 7 tot 9 uur 'om iedereen in de beste omstandigheden van dit mooie fenomeen te laten genieten' door telescopen, zo hebben ze laten weten.

Cheryl Cole

Nieuwe woning voor Heidi Klum en Seal

Supermodel Heidi Klum en haar man, zanger Seal, hebben een nieuw huis gekocht in Brentwood, Californië. De villa kost 13,4 miljoen dollar (ruim 10 miljoen euro) en ligt naast het huis van dat ander topmodel, Gisèle Bündchen.

En aan de andere kant van de straat woont niemand minder dat Arnold Schwarzenegger. In de villa vind je 8 slaapkamers en 9 badkamers terug. De rest van de ruimte wordt opgevuld door een bibliotheek, een wijnkamer, een sigarenkamertje, een woonkamer en noem maar op. Maar vooral het uitzicht is fenomenaal. Een enorme Italiaanse rozentuin en een groot zwembad maken het hele plaatje idyllisch.

Even wachten voor u champagne koopt

Waar blijven de supermarkten dit jaar met hun superpromoties voor champagne? Vijf dagen voor Kerstmis zijn er maar bitter weinig stuntprijzen te bespeuren. Ons advies: oefen nog even geduld. De komende dagen vallen ongetwijfeld nog verrassingen uit de kerstboom.

In november 2009 stak Carrefour het vuur aan de lont met drie champagnes onder de 10 euro. Een onvervalste prijzenslag barstte los. Nog voor Kerstmis dook Colruyt onder de 9 euro.

Een schril contrast met vandaag. Colruyt en Delhaize afficheren elk één champagne onder de 10 euro maar wie op zoek is naar Veuve Clicquot, Laurent Perrier of Piper Heidsieck moet tevreden zijn met maximaal 2,50 euro korting per fles. 'Vorig jaar werden premier prix-champagnes tegen dumpingprijzen op de markt gegooid. Dat was abnormaal', weet Grégoire Van den Ostende van het Comité Interprofessionnel du Vin de Champagne. 'Dit jaar heeft de markt zich hersteld en staat champagne op zijn juiste prijsniveau.'

De inkopers van de warenhuizen zijn quasi unaniem: er zijn wel koopjes, maar ze zijn minder spectaculair. Iedereen kijkt de kat uit de boom. 'Omdat onze inkoopprijzen begin dit jaar fel gestegen zijn', zegt Rob Eyckmans bij Makro. 'De crisis is voorbij, de grote merken hebben een imago te verdedigen. Onze goedkoopste champagne staat vandaag op 11,39 euro en we hebben besloten dit jaar niet onder de 10 euro te gaan.'

Superstunts op komst

Colruyt hanteert zijn vaste strategie: de goedkoopste zijn. 'De markt lijkt zich te herpakken', zegt Eric Vanrysselberghe. 'We verkochten al meer grote merken dan vorig jaar. Toegegeven, we hadden gehoopt iets meer armslag te hebben in de prijszetting. Maar als onze collega's met een lagere prijs komen, gaan we er meteen onder.'

Bij Colruyt denkt men dat dit een cruciale week wordt: 'Het is allemaal wat later begonnen, maar nu schiet iedereen wakker.'

Lars Vervoort van Carrefour gaat nog een stapje verder. 'Ik zie geen verschil met vorig jaar. Er zijn evenveel koopjes, maar het barst allemaal wat later los. Let maar op: nog net voor Kerstmis pakken we uit met een superstunt.'

Carrefour zal niet de enige zijn: ook bij Lidl en Delhaize kondigt men voor deze week nog superpromoties aan. Zeg niet dat we u niet gewaarschuwd hebben.

3x à la Grecque

Gipsen beelden, wijnbladeren, wijngoden en boottafereeltjes met witgekalkte huizen. En moussaka natuurlijk! Het cliché mag er zijn, maar sommige Griekse resto's halen toch het onderste uit de kan. Enkele tips!

Strofilia staat voor Byzantijnse en Griekse schotels vlakbij de Brusselse Vismarkt. In de zeventiende-eeuwse wijnkelder, beschermd als historisch monument, worden groepen ontvangen in een authentieke sfeer. Elders in het restaurant eet je ofwel onder de indrukwekkende balken ofwel op strakke witte stoeltjes tussen veel hout en kleur de fijnste mezze en visschotels gemaakt van de producten uit de ambachtelijke visserij. Varkensmarkt 4, 1000 Brussel.

Griekenland staat gelijk met zon en zee toch? En dus smaakt Grieks nergens beter dan op een boot, moeten de broers Toli en Dimitri gedacht hebben. Op hun drijvende restaurant Karimata schotelen ze typische Griekse gerechten voor met vis en schaaldieren uit de Middellandse Zee, vlees van eerste keuze, ambachtelijke charcuterie en kazen, geparfumeerde olijfolie en kruiden en specerijen uit de bergen. Winketkaai, Mechelen.

Appeltjesgroen, veel hout en een hedendaagse inrichting maken van Zita een vooruitstrevend Grieks-Belgisch restaurant. De familie Vogiatsoglou kookt snelle lunches, meeneemgerechten en gezellige diners bij elkaar met lekkers als mosselsoep met saffraan of een speenvarkentje in mosterdsaus. Tiensesteenweg 347 in Kessel-Lo.

Cartoon