Voorzichtigheid aan en op kruispunten

 De bestuurder die een kruispunt oprijdt moet dubbel voorzichtig zijn
ten einde alle ongevallen te voorkomen.
    Betekenis:
        - vertragen :geleidelijk (snelheid aanpassen) desnoods stoppen
        - anticiperen: -ver vooruit kijken ten einde de risicosituaties te
                                ontdekken en ingrijpen in geval van

1.    Het kruispunt naderen ( met beperkt zicht)
        - de voet gereed boven het rempedaal houden
               - dit laat toe sneller te reageren voor een plotse hindernis :          
                     - als u iemand die voorrang heeft te laat opmerkt
                                                     of
                     - als een van links komende bestuurder u niet opmerkt
                       heeft
        - kijktechniek: eerst naar achteren, dan naar links, dan naar rechts

-       eerst naar achteren: ( als je nog ver van het kruispunt bent)
   om te zien waar de achterliggers zich bevinden en hoe
   snel ze rijden

-       dan naar links :
   omdat vandaar het verkeer komt waarmee u het eerst in
   botsing kunt komen

-       dan vooruit :
    kan je veilig oversteken ?

-       dan naar rechts
    van waar het verkeer komt dat van u voorrang moet krijgen

3 Kruispunt vrij: dan alleen : aarzel niet
                       - versnellen
                                en
                       - het kruispunt oversteken en ontruimen

4 Past hetzelfde rijgedrag toe op een kruispunt met verkeerslichten ( in geval een
    bestuurder door rood zou rijden)                                          

07-07-2009 om 14:39 geschreven door leon

                            Dubbel voorzichtig in het verkeer

               -voorzichtig: (anticiperen) rekening houdend met wat kan gebeuren;
                                    behoedzaam    
                - dubbel     : (extra,uiterst) boven het gewone

   De bestuurders moeten dubbel voorzichtig zijn teneinde elk ongeval te voorkomen:

      1.bij het naderen van:
                        -voetgangers (kinderen,ouderen,personen met een handicap
                        - fietsers en bromfietsers (kinderen,bejaarden)
                        - een voertuig voor schoolvervoer

                                                               
                         - een oversteekplaats voor voetgangers en fietsers

                                                                        
                         - een spoorwegovergang

                                                                                                                                                                                                                                             
                         - een verhoogde inrichting

                                                          
      2.ten aanzien van:
                          - kinderen binnen de erven en woonerven

                                                                                 
                          - kinderen in speelstraten

                                                          
                          - kinderen op wegen voorbehouden voor voetgangers, fietsers en ruiters

      3.bij het voorbijrijden van een oranjegeel knipperlicht  (het wijzigt de voorrangsrege-
                            ling niet)

      4.bij het oprijden van een kruispunt (ook voor de bestuurders die voorrang hebben)

      5.bij het inrijden van een wegversmalling                                  

                                                                                  
      6.op bruggen, op-en afritten (autosnelwegen)

                                                                                                                                         
      7.op autowegen ( kruispunten en verkeerslichten)

                                                                      
      8.op plaatsen met veel wind , schaduw (ingang tunnel)
         bij mistig weer                                                

      9.op het ogenblik dat men ingehaald gaat worden indien men voor een hindernis
         moet uitwijken                       

     10.als een tegenligger halsstarrig weigert het grootlicht uit de schakelen

     11.bij in-en uitstappen van een voertuig

16-05-2009 om 20:37 geschreven door leon

  Om defensief  (preventief) te rijden, wat moet men zeker doen ? (4)

   1. Betekenis : een offensief tegen ongevallen
   2. Waarom  ?: om ,op een openbare weg, ongevallen te voorkomen
   3. Wanneer ?: zodra men een voertuig in beweging brengt en dit voortdurend
   4. Hoe ?        :
         a. door voldoende afstand te houden tot de voorligger, ook bij het voorbijrijden

             en inhalen.
         b. door de snelheid aan de omstandigheden , waarin men zich bevindt , aan te
             passen.
         c. door de foutieve gedragingen van de andere weggebruikers te zien en voorzien
             om tijdig te kunnen reageren.
         d. door te denken over wat zou kunnen gebeuren en mogelijke oplossingen te
             zoeken.
         e. door zover mogelijk vooruit te kijken , kan men vaak voorspellen wat men
             verderop in het verkeer kan verwachten. Zo kan men dan veelal rustig en veilig
             reageren zonder bruusk te moeten remmen.

   5. Een voertuig besturen is een full-time bezigheid die andere handelingen uitsluit
          zoals: GSM gebruiken, GPS regelen, documenten lezen, maaltijd gebruiken…..
         Die neven en bijkomende activiteiten zullen uw verkeerinzichtelijk handelen
         versnipperen.

    6.   De verkeersregels  respecteren zal de bestuurders voor ongevallen behoeden.

    7. Anticiperen en hoffelijk en verdraagzaam rijden.

    8. Wees altijd in staat te sturen.

28-04-2009 om 19:21 geschreven door leon

                                                  Veiligheid

1. Verkeersveiligheid = veilig verkeer = de anderen niet in gevaar  brengen

                                  Uitleg: bevordering van veiligheid van weggebruikers door
                                             een veilige omgeving, regelgeving gericht op veilig-
                                             heid en gedragregels in het verkeer.

      2.  Veiligheidsafstand  
                                                           
                                - afhankelijk van de snelheid moeten de bestuurders tussen
               hun voertuig en de voorligger een voldoende veilige afstand  houden
               zodat ze tijdig kunnen stoppen bij een bruuske vertraging
                                - aanbevolen vuistregel: de minimumafstand zou moeten
               gelijk zijn aan de helft van de snelheid
                        Vb: snelheid 50km/u : afstand : 25m
                                             90km/u :      “      : 45m
                        Opm: 45m = afstand tussen 2 verlichtingspalen op de autosnelweg

       3. Veiligheidsgordel

                                                                  
                                - de veiligheidsgordel en de bevestigingssystemen moeten op
               correcte wijze gedragen en gebruikt worden
                         - kinderen kleiner dan 1,35m moeten vervoerd worden in een
                           aangepast kinderbeveiligingssysteem
                         - vanaf 1,35m : moeten ze meereizen in een kinderbeveiligings-
                            systeem of de gordel dragen 

                         - aangepast systeem :
                                    - een babyzitje achterin ( tegen de rijrichting in) , een kinder-
                                      zitje of een verhogingskussen.

        4. Veiligheidsvest

                                                                     
                                 op autosnelwegen en autowegen moet de bestuurder van een
                 pechvoertuig een retro-reflecterende veiligheidsvest dragen zodra hij
                 zijn voertuig verlaat.                   

21-04-2009 om 11:24 geschreven door leon

                    Hoe moet de parkeerschijf gebruikt worden?

1. Wie?:
      De bestuurders van auto  (ook vrachtwagen, autobus)

2. Waar?:
    - In een zone met beperkte parkeertijd  ( blauwe zone)

    - Op plaatsen met borden E5,E7 of  E9a tot g aangevuld met een
      onderbord met een afgebeeld parkeerschijf

3. Reglement:
     - Op een werkdag (zaterdag inbegrepen)

     - Van 0900 tot 1800 uur
     - Maximum parkeerduur: twee uur  (tenzij anders aangegeven)

4. Hoe?:
     - Op de binnenzijde van de vooruit plaatsen
     - De aanduiding van het uur of van het halfuur volgend op de
       aankomst doen verschijnen
          Opmerking: de bewonerskaart en de speciale kaart voor
           gehandicapten mogen de parkeerschijf vervangen.    

5. Opmerkingen/
     - Bij het verstrijken van de parkeerduur: parkeerplaats verlaten
     - Verboden onjuiste gegevens op de schijf  aan te brengen
     - Gegevens op de schijf: niet wijzigen voordat het voertuig de
       parkeerplaats heeft verlaten

6. Niet verplicht:
     - Voertuig geparkeerd voor de inrij van een eigendom
     - Aanhangwagen, oplegger, caravan.

25-03-2009 om 11:14 geschreven door leon

                                   Weet u dat,

1. buiten de bebouwde kom een vrachtwagen van meer dan 3,5T op een openbare
    weg waarvan de rijbaan twee rijstroken in de gevolgde rijrichting omvat: een
    brommer, een bromfiets, een voertuig met meer dan 2 wielen of een gespan niet
    mag inhalen behalve tussen de borden F107 en 109.

2. niettegenstaande alle spiegels die een vrachtwagen gebruikt: de blinde hoek aan
   de rechterzijde niet helemaal uitgeschakeld is. Zorg altijd dat u de vrachtwagen-
   bestuurder in zijn spiegel ziet. Dan kan de bestuurder U ook zien.

3. bij een richtingverandering de achterzijde van een vrachtwagen of een aanhang-
   wagen uitzwenkt. Ze kan een zijdelingse beweging van tenminste 1m maken.
  Wees dan aandachtig, houd de achterzijde van het voertuig in her oog en blijf op
  afstand.

4. buiten de bebouwde kom de voertuigen met meer dan 7,5T of langer dan 7m
   onderling een afstand van ten minste 50m moeten houden.

5. een bestuurder van 18 jaar, met een getuigschrift van vakbekwaamheid een
   vrachtwagen met meer dan 7,5T mag rijden.

6. de vrachtwagen met heringesneden of heropgegoten banden mag rijden. Dit
    is verboden voor personenwagens.

7.het blustoestel mag niet ouder zijn dan 6jaar .Het moet op een opvallende en
  gemakkelijk te bereiken plaats.

8. een snelheidsbegrenzer verplicht is op de vrachtwagens met meer dan 3,5T.
   Ze beperkt  hun snelheid tot 90km/u.

9. een vrachtwagen 3 à 4 remsystemen heeft:
            - bedrijfrem: luchtdruk
            - retarder:     hydraulisch of electrisch
            - lastafhankelijke remkrachtverdeler
            - ABS: antiblokkeringssysteem: verhindert de neiging tot blokkering
                        van de wielen zodat het voertuig zijn stabiliteit  behoudt en
                        controleerbaar.blijft.
            - antislipregeling: verhindert het doorslippen van de aangedreven
                                         wielen bij het optrekken en bij het rijden op een
                                         glad wegdek = betere stabiliteit

10-03-2009 om 12:08 geschreven door leon

                        Het dragen van de retro-reflecterende

                                     veiligheidsvest

  De bestuurder van een pechvoertuig (na een ongeval of bij
  defect) die stopt op een autoweg :

                             moet een retro-reflecterende veiligheidsvest
             dragen,

                             zodra hij zijn voertuig verlaat

   teneinde de nodige maatregelen te treffen om de veiligheid  van
   het wegverkeer te waarborgen (vier pinkerslichten en gevaar-
   driehoek)
                 Deze verplichting geldt alleen voor de bestuurder ,
                 zowel overdag als ’s nachts.

De passagiers nemen bij voorkeur plaats achter de vangrail en dragen
 zo mogelijk eveneens  een retro-reflecterende veiligheidsvest.

   - heldere gekleurde kleren      :      zichtbaar tot  50m
   - retro-reflecterende kleding   :             “         “   150m

    - stopafstand van een voertuig tegen 90km/u:
                      - op een droge weg;     70m
                      - op een natte weg :      88m

20-02-2009 om 11:04 geschreven door leon

                         Starten met hulpaccu’s

1.Accu’s: - losse hulpaccu  of
                - met behulp van een ander voertuig met
                  draaiende motor( starten na aansluiting kabels)

2. Controle: - accu’s: dezelfde spanning  en
                                      “         capaciteit  hebben

                    - startkabels

3.Aansluiten: parallel

       a. de (+) pool van de slechte accu met de (+)
           pool van de hulpaccu
       b. de (-) pool van de hulpaccu aan het koetswerk
           van het voertuig met slechte accu
       c. start de motor van het voertuig met hulpaccu
       d. start vervolgens de motor van het voertuig met

           de lege accu

4. Opmerking: de pluspool (+) is dikker dan de minpool

10-02-2009 om 11:41 geschreven door leon

            Het naderen van een oversteekplaats voor voetgangers

-          zebrapad-

1. Aankondiging
  
      a. Borden
       
              - A21:  
                                        -gevaarsbord:  staat – rechts van de baan
                                                                            - op ongeveer 150m voor de
                                                                        gevaarlijke plaats

              - F49:
                                        -duidt de plaats van het zebrapad aan

      b.Wegmarkering:
                           

06-01-2009 om 16:35 geschreven door leon

                Welke voornaamste onderdelen van de wagen beïnvloeden je remafstand ?

De remafstand kan langer zijn als zekere onderdelen van de wagen versleten en niet goed
onderhouden zijn.
1. De banden: (tubless: zonder binnenband) :enig contact met het wegdek
                         - slijtage: groeven minder dan 1,6mm
                         - spanning: te laag of te hoog
                         - uitlijning: niet korrekt
                         - Bij koud weer : rubber wordt harder=minder grip (eventueel  winterbanden
                           gebruiken) want het raakvlak verkleint (temperatuur minder dan 7graden)
     Gevolgen:     - risico’s op watergladheid groter
                            - minder grip op het wegdek
                            - slijtage groter
                            - verbruik neemt toe
                            - warmt sneller op
                            - risico groter op klapband
                            - slechte wegligging en rijcomfort

   2. De schokdempers en de vering: (zorgen ervoor dat de banden maximaal in contact blijven
                                                                   met het wegdek)
                     Slechte werkende of versleten : -lekkage
                                                                  - koetswerk na een druk op een hoek van het
                              koetswerk deinend naar omhoog komt
       Gevolgen: - de wielen springen van het wegdek
                           - de wegligging wordt slechter
                           - als men remt, blokkeert een omhoog gesprongen wiel onmiddellijk
                             en het zal de auto scheeftrekken als het opnieuw in contact met
                             het wegdek komt
                           - trillingen in het stuur

     3. De remmen: (moeten in goede staat zijn)
                       - rem- bokken en schoenen versleten(slechte contact met remschijven
                          of remschoenen)
                       - te weinig remvloeistof in het reservoir
                       - lucht of water in de remleidingen
                       - te veel speling op de rempedaal
                       - remleiding in slechte staat
                       - remschijf slecht geventileerd
          Gevolgen:- slechte werking van de remmen zal een langere remafstand
                               veroorzaken.

      4. De stoplichten
                      Gloeilampen (een gloeidraad die licht opwekt) geven hun maximale
                      lichtsterkte pas na ongeveer 200milliseconden terwijl led-verlichting
                     (stroom door een transistor ontstaat licht) na amper 1millisecond.
                     Wie een voertuig met led-verlichting volgt kan sneller reageren op
                     een noodstop. Bij 120 km/uur betekent dat men over 6,60m meer
                     remafstand tot het voertuig beschikt

           5. Rijgedrag:
                     Alert zijn en anticiperen (iets doen) op een mogelijk gevaar:

                  Gevolgen: reactietijd en remweg korter 

 

08-12-2008 om 19:27 geschreven door leon

               Wat doen bij een verkeersongeval (verplichtingen) ?
                             3.Eerste hulp ……..EHBO

1.Men is verplicht  de gewonden te hulp te komen
2. Het is belangrijk de bevoegde hulpdiensten via Tfnr: 100,112,praatpaal zo snel mogelijk te
    waarschuwen . Te vermelden: -de aard en de plaats van het ongeval
                                                            - het aantal slachtoffers
         en bijkomende informatie:
                - er zitten personen gekneld in de wrakstukken
                - de gewonde reageert niet meer
                - er zijn voertuigen met giftige stoffen bij betrokken…..
 3. Slachtoffer(s) uit de wagen halen:
                 - als er brand of brandgevaar is
                 - op een drukke weg (s’nachts of bij mistig weer)
                 - naar een veilige plaats brengen (indien absoluut nodig)
        maar: een slachtoffer van een ongeval kan men beter niet verplaatsen
 4. Reacties:
                  - het slachtoffer met een deken of een jas dekken
                  - geen drinken aan een gewonde geven
                  - de helm van een motorrijder niet afnemen
                  - kleren die vuur hebben gevat : met een deken afdekken of hem in
                     het zand rollen
               - slachtoffer bloedt uit een wonde:
                          - dichtdrukken met een steriele verband, een zuivere zakdoek of handdoek
                             om bloedverlies te beperken
                - Ademhalingsmoelijkheden:
                          - kledingstukken losmaken
                          - kijken of er geen voorwerpen de mondholte afsluiten
                          - het hoofd voorzichtig achterover kantelen(hals ondersteunen met een hand)
                 - Slachtoffer ademt niet meer:
                          - mond-op-mond beademing toepassen tot de persoon zelf weer ademt
                 - Als het hart stilstaat:
                          - Onmiddellijk met  hartmassage (2x) samen met kunstmatige ademhaling(15x).
                             Iemand anders kan helpen of overnemen
  5.In afwachting van de komst van de ziekenwagen en politie:
                          - slachtoffer blijven controleren
                          - veiligheid van de plaats
                          - doorgang vrij voor de ziekenwagen
  6. Cursus over eerste hulp (EHBO) bij het rode kruis kan iedereen volgen
  7. Zorg eerst voor je veiligheid tijdens je optreden     
                    
  

26-11-2008 om 11:34 geschreven door leon

                     Wat doen bij een verkeersongeval ? (verplichtingen)

2. Met lichamelijk letsel ( gewonden en doden )
       a. ter plaatse blijven (niet wegvluchten) , uw naam en adres achterlaten om de
            hulp- en politiediensten te gaan waarschuwen
       b. de nodige maatregelen nemen om de veiligheid van het verkeer te verzekeren
            ttz. – beletten dat er wordt gerookt in de omgeving van het voertuig (brandstoflek)
                  -  men mag – de voertuigen laten staan op de plaats waar ze na de botsing
                                       staan
                                     - de voertuigen ook verplaatsen , zelfs voor de komst van de politie                                  ( op een autosnelweg bij nacht of mist om nieuwe ongevallen te                                        voorkomen)
                  - als de voertuigen voor de weggebruikers een hindernis vormen:
                                      - veiligheidsvestje aantrekken bij verlaten van het voertuig
                                      - alle richtingsaanwijzers aanzetten
                                      - de gevarendriehoek gaan plaatsen
       c. de gewonden te hulp komen en de eerste hulp toedienen ( verbandetui )
       d. de hulpdiensten waarschuwen via Tf nr: 100 of 112. De politie moet ook ter
            plaatse komen om de nodige vaststellingen te doen . Als de politie niet binnen
           een redelijke tijd kan bereikt worden, moet men het ongeval binnen de 24 uur
           gaan aangeven.
       e. het aanrijdingsformulier invullen.

18-11-2008 om 19:41 geschreven door leon

           Wat doen bij een verkeersongeval ? ( verplichtingen )

1. Met stoffelijke schade  (  blikschade ) ( kalm blijven)
        a. men moet ter  plaatse blijven voor de vaststellingen

        b. de veiligheid van het verkeer verzekeren om verdere ongevallen
            te voorkomen:
                 - de vier pinkers aansteken
                   - indien mogelijk de voertuigen onmiddellijk verplaatsen ( na de stand
                    van de auto’s met krijt af te tekenen of een foto van de plaats van het
                     ongeval te nemen) waar stilstaan en parkeren toegelaten is.
                  - als verzetten niet mogelijk is:
                           - retro-reflecterend veiligheidsvest aantrekken van zodra men het
                             voertuig verlaat ( bestuurder)
                           - de gevarendriehoek gaan plaatsen = zichtbaar vanop 50m door
                              de naderende bestuurders:
                               Afstanden:          - 100m op autosnelwegen
                                                          - 30m elders
        c. samen met de andere betrokkene(n) de nodige vaststellingen doen door
            het invullen van het aanrijdingsformulier :
                           - documenten van de tegenpartij controleren
                           - vooraleer handtekening zetten formulier nog eens goed nazien.
       d. een beroep op de politie is niet verplicht tenzij geen akkoord tussen de
           partijen tot stand komt of wanneer een van de chauffeurs:
                           - dronken is
                           - de voertuigdocumenten niet in orde zijn
                           - heeft geen identiteitskaart of rijbewijs
                           - bij vluchtmisdrijf plegen
        e. exemplaar van het aanrijdingsformulier  aan de verzekeraar laten geworden.

18-11-2008 om 00:00 geschreven door leon

                        Watergladheid ( Aquaplaning )

1.    Wanneer: bij hevige regen = regen ligt op het wegdek

2.    Oorzaken: - de groeven in het loopvlak zijn niet meer diep genoeg door
                    de slijtage van de band
                  - een te lage bandenspanning
                  - te snel rijden

3.    Verschijnsel: Aquaplanning treedt op als er meer water “onder de band”
                   is dan hetgeen door de dunne groeven in het loopvlak van de
                   band kan worden afgevoerd (water aan de kant duwen). Er
                   ontstaat dan een laagje water tussen de band en het wegdek
                   Daardoor heeft de band geen contact meer met het wegdek.
                   Remmen en sturen is niet meer mogelijk. De wagen glijdt en
                    zweeft over het water.

4.    Reactie:     niet in paniek raken ( niet remmen )
               - het gaspedaal loslaten
               - de koppelingspedaal induwen
               - stuur in de goede richting houden
     De wielen van de wagen zullen geleidelijk aan opnieuw in contact met de              
     rijbaan komen. Niet te bruusk aan het stuur trekken.

5.    Anticiperen: op een weg waar watergladheid mogelijk is:
               - snelheid aanpassen: trager rijden
               - naast de diepe sporen in het wegdek rijden
               - voldoende afstand houden
Controle : - de banden –profieldiepte: min 3 mm
                                     - bandenspanning: korrekte
                 - ophanging: schokdempers in goede staat               

07-11-2008 om 16:09 geschreven door leon

                                   VOORRANG ( 3 )

Voorrangsregels aan een smalle doorgang voor bestuurders die dezelfde richting volgen

1.    Wegversmalling: zonder signalisatie noch wegmarkering
 
   Als twee bestuurders naast elkaar de wegversmalling naderen geldt de
   voorrang van rechts. De bestuurder die rijdt langs de rechter rand heeft
   voorrang van doorgang op de bestuurder die links van hem rijdt.

2.    Wegversmalling: met signalisatie (F97) en wegmarkering ( pijlen die een
    rijstrookvermindering aankondigen )

   Als de bestuurders naast elkaar, ieder in een rijstrook rijden, geldt de regel
   voorrang aan rechts NIET.
   Om de doorgang in te rijden moet de bestuurder rechts van rijstrook wisselen,
   dus voert hij een maneuver uit. In dat geval moet de bestuurder rechts voorrang
   verlenen aan de bestuurder links van hem, want wie een maneuver uitvoert
   ( van rijstrook wisselen ) moet altijd voorrang verlenen aan de andere

   bestuurders.  

Borden : F97 

      A.7a                

       Wegmarkering              

01-10-2008 om 00:00 geschreven door leon

Voorrang(2) : de voorrang aan rechts geldt niet

    1.bij het oprijden van een rotonde : (verkeer in één richting rond een middeleiland)
       a) signalisatie: - op de rotonde: bord D5 ( verplicht rondgaand verkeer)
                                -  “  de toegangswegen : B1 omgekeerde driehoek :voorrang
                                                                              verlenen
                                                                              : B5 stopbord : stoppen en voorrang
                                                                                      verlenen
       b) regel: de bestuurder op de rotonde heeft voorrang op de bestuurders die de
                      rotonde willen oprijden

       c) andere richtlijnen op een rotonde
             -gebruik van de richtingsaanwijzers
                     -bij het oprijden : niet
                     -bij het verlaten : wel ( let op fietspad )
             - plaats op de rotonde (eventueel met rijstroken of fietspad )
                     - de bestuurder moet niet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de
                       rijbaan rijden
                     - hij mag de rijstrook volgen die het best aan zijn bestemming              
                       beantwoordt
                     - van rijstrook veranderen is een maneuver = voorrang verlenen aan
                       de andere bestuurders en pinkers gebruiken
                     - bij het verlaten voorrang verlenen aan de fietsers en bromfietsers op
                       het fietspad
        d) opm: op een plein: waar men in alle richtingen mag en kan overrijden en
                                           eventueel met een middeneiland waarop een bord D1
                                               (verplichting de door de pijl aangegeven richting te
                                               volgen)

                                                                                  en
                                           zonder verkeersborden op de toegangswegen:
                              blijft de regel  “rechts heeft voorrang “ gelden
                          regel:- de bestuurder die het plein wil oprijden heeft voorrang op
                                    het verkeer dat op het plein rijdt
                                    - op het plein zelf geldt de voorrang van rechts voor alle
                   D5                   bestuurders onder elkaar               D1            D7
              B1    B5

22-09-2008 om 00:00 geschreven door leon

Voorrang (1)

                              Betekenis van de “”voorrang van rechts”
 

Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt;

1.    Nieuw: de bestuurder die stopt, om aan een weggebruiker op een trottoir of een
    fietspad( uit beide richtingen ) voorrang te verlenen, en terug vertrekt behoudt
    zijn voorrang.

 2. Definitie van een bestuurder
       is iemand die een voertuig ( Vb: fiets, bromfiets, motorfiets, auto, vrachtwagen,
        bus, tram ) bestuurt of trek- of rijdieren geleidt ( boerenkar met paard, ruiter )
  3. Bord b17 betekent:          

           Kruispunt waar de regel “ rechts heeft voorrang “ geldt

  4. “rechts heeft voorrang” geldt :op kruispunten en op pleinen :
           - waarop het verkeer niet door een politieagent wordt geregeld of
           - zonder  - verkeerslichten
                           - verkeerborden : op de toegangswegen

    5. Belangrijk: ik heb voorrang als de andere bestuurder mij voorrang verleent ( dat is
                          geen recht )

04-09-2008 om 00:00 geschreven door leon

                               Alkohol en drugs (zie ook 21.06.08)

 1.  Het gebuik van alkohol of drugs heeft een sterke invloed op het rijgedrag.
      Twee glazen bier of wijn, in èèn uur gedronken, kunnen al een strafbare
      alkoholgehalte (0,22mg per liter uitgeademde lucht of 0,5gr per liter bloed)
      geven.Dit verhoogt het risico een verkeersongeval te veroorzaken.
      Een voertuig besturen onder invloed van drugs is ook strafbaar.

  2. Met teveel alkohol- of druggebruik is men tijdelijk lichamelijk ongeschikt om
      te sturen.

  3. De gevolgen van alkohol- of druggebruik:

               - kleine hoeveelheden maken het autorijden immers schijnbaar gemak-
                 kelijker (door de euforie die door de alkohol wordt opgewekt) en men
                 gaat sneller rijden.
               - vanaf 0,22mg:
                    -wordt men agressiver
                    - de waarnemingsvermogen vermindert vooral in het donker
                     - de reactietijd wordt langer
                     - de handelingen worden minder goed secuur en zij kunnen minder
                       goed gecoördineerd(de remafstand wordt langer)
                     - men slingert op de weg
                     - de hindernissen en de bochten lijken verder te staan dan ze in de
                        werkelijkheid zijn
                      - men anticipeert niet meer en de snelheid wordt niet aangepast aan
                        de omstandigheden (men neemt de bochten te snel)
                      - men is sterk verblind door de lichten van een tegenligger

01-09-2008 om 19:05 geschreven door leon

                                               De veiligheidsgordel:  de beste bescherming

1.     Reglement: a) alle  inzittenden van een auto moeten de veiligheidsgordel
dragen op de plaatsen die ermee uitgerust zijn zowel  voorin als achterin.

                       b) kinderen  kleiner dan  1,35m gebruiken een bevestigingssysteem (een kinderzitje of zitkussen) dat aangepast is  aan de leeftijd,
het gewicht en de lengte.

                        c) Let op: in een auto met een airbag in het dashboard mag
men nooit een kinderstoeltje achterstevoren op de voorstoel  plaatsen,
tenzij de airbag uitgechakeld.

      2.     De gordel voorkomt dat je uit de wagen wordt  geslingerd ( ook bij lage en
               middelmatige snelheden)

      3.      De airbag heeft slechts zin in combinatie met de gordel.
                Hij vervangt de gordel  niet.
                Samen met de gordel, die het lichaam in de zetel  vasthoudt, vangt het
                 luchtkussen de beweging  van  hoofd  en  bovenlichaam  op bij een
                 botsing.  Niet  te dicht dan bij het  stuur zitten.

       4.      Ook over  korte  afstand  draagt U de gordel.

21-08-2008 om 16:59 geschreven door leon

                                               Kijktechniek  op  autosnelweg

1.     Eerst voldoende afstand houden tot je voorligger (snelheid/2 in m) want
dit laat je toe op een grotere afstand vóór je te zien en je gezichtveld is
veel breder. Vermijd te staren.

2.     Je moet zien wat er gebeurt vóór je voorligger en mogelijk nog verder.

3.     Op die manier zal je kunnen anticiperen en voorzien wat er zou kunnen
gebeuren in het verkeer.

4.     Een plotse vertraging vóór je voorligger zal je tijdig opmerken op dezelfde
tijd als je voorligger(s) en  geef je meer tijd en ruimte om te reageren
(eventueel uitwijken)

5.     Volg je een vrachtwagen: probeer langs de zijkanten van het voertuig te
kijken  of achter een personenauto: kijk door zijn achterruit en voorruit
wat er voor hem gebeurt.

6.     Kijk eveneens regelmatig in je achteruitkijkspiegels want dit zal een invloed
hebben op je remtechniek bij een plotse snelheidsverandering.

7.     Vergeet ook niet tijdens het rijden een vluchtweg te voorzien om eventueel
een hindernis te vermijden.

08-08-2008 om 17:13 geschreven door leon