31 mei was precies niet de zonnigste dag van het jaar , maar niettemin geen slechte dag voor de bestuurders van de “ lucky drivers rit“ ; die hun samenkomst als geslaagd mochten noemen . Met de morgenkoffie bijeenkomst aan de leest konden zij met elkaar kennis maken . De diverse oldtimers gaven aanleiding tot gesprekken over wat zou je denken : “oldtimers “ . Iedere eigenaar is ergens fier op zijn metalen voorwerp .
Het plaatsen van het herdenkingsplaatje is altijd het eerste probleem bij zo’n rit doch Wim Salaets is superfier op zijn meesterwerkje en controleerde alle deelnemers op de aanwezigheid ervan . Ondertussen waren Geert Seys en zijn madame Marianne naarstig bezig met de ontvangst en de koffie . Koffiemeneer Geert ( ipv koffiemadame ) kon niet rap genoeg zijn om zijn bidon bij te vullen met het heerlijke drankje .
Stipt om tien uur wendden de 21 oldtimers zich naar de Ieperstraat om hun weg te vervolgen via landelijke wegen met licht benevelde velden naar Ledegem . Met de regelmaat van een klok werd de Ieperstraat verlaten en terug opgereden . Deze weg is immers één van de heirwegen aangelegd niet door Wim Salaets maar door de romeinen en loopt van Kortrijk - startten aan kantoor van mijn broer aan de shopping naar en tot Ieper , een groot steegje dus . Om mijn weg ernstig te vervolgen viel mij volgende op , als gepatenteerde frieteter dat de nieuwe patatjes nog erg klein waren en dat de frietkraamuitbaters in de toekomst hun prijzen zullen dienen te verhogen . L .
Dat de IJzer vlakte terug centraal was konden wij al vermoeden als snoodaards die we zijn . Wat mij vooral opviel is dat de Ijzer meer kronkelt dan mijn grijze hersencellen en ook meer dan de Leie , wat ik niet wist . Maar doordat ik mijn voorliggende Oldtimer MGB met super V8 motor diende te volgen ondervond ik hoe minimaal het zicht was door al die kronkels . Guy Vangeluwe en Rozemieke zijn vrouwke hadden er plezier in om ff de motor zijn duivels te laten ontbinden , maar mijn simpele goed afgestelde MGB met 1800 motor deed zijn best om deze keer geen pech te hebben . “Hand op mijn kop leggen om hout vast te houden tot behoud van mijn volgende keer pech” .
NoEindelijk , Ramskapelle in zicht als een fata morgana in de woestijn , mijn maag snakte naar wat anders dan de dampende uitlaat van mijn voorrijdende V8 . Een aperitiefje in "De Lanterfanter" kan smaken , alhoewel de keuze “lanterfanter” slecht was gekozen gezien de snelheid die we maakten in de Ijzervlakte. Ik kan het niet helpen , deze keer miste onze statige Ijzertoren , temeer dat daar mijn Peter Odiel daar vocht . Doch het eten smaakte als kaviaar al was het van zeuge , klaargemaakt door een superkok kan dit heerlijk zijn . De waardes was op gegeven ogenblik blij dat de bende snoodaards gegeten hadden en verder trokken naar een ander gegeven punt in de streek . Ik hield terug mijn hart vast om de V8 te volgen tussen het hoog opgeschoten gras langs de landelijke kronkelende wegen .
Vroeger had ik met een andere MGB het moeilijk om op de Rodenberg te geraken en nu hield ik iedere maal de adem op als ik het monster van de bergkolos zag J. Doch Wim en Geert verkozen om rond de bergen te rijden om te genieten van het landschap , wat ik zeer lief van de beide heren vond . Aangekomen in Westouter hadden beide heren nog een andere verrassing “ kermis “ doch geen van alle twintig oldtimerdrivers hadden zin in een botsautoritje , dan maar een vochthoudend drankje in een van de plaatselijke herbergen nuttigen . Naar het schijnt is deze gewoonte een overblijfsel van de Vlamingen uit de romeinse tijd om de Italiaanse overheersing weg te moffelen , waar ik kan van meespreken en daarom…..
Derde fase werd ingeleid , richting Poperinge tussen de hoppevelden en fruitkwekerijen . Nooit zag ik zoveel fruitbomen , moe zijnde zag ik dwalend in gedachten kokosbomen en ananasstruiken die de bananenstruiken verdoken . Wat opviel is dat volgend jaar ons biertje zal duurder worden net als de friet , dit is te zien aan de hoppescheuten die slechts 30 cm hoog zijn door de koude meimaand . Oud en versleten zie je van alles , ook in gedachten een Allo-allo ijsje . Tot mijn grote verbazing waren wij aangekomen bij Allo-Allo te Poperinge . Een superlekker ijsje werd aangeboden en toen mij de vraag werd gesteld welke smaak voor U meneer moest ik niet lang nadenken . “Advocaat “, ik lust die rauw na voorgaande rechtszaak maar deze keer smaakten zij naar meer , dus heerlijk . Na een toespraak van Wim en Geert keerden wij uitgeput terug via autoweg naar Izegem . Wim was onze begeleider maar probeerde ons aan te zetten tot snelheid welke ik niet deed daar ik een heilige schrik heb van autostrades met oldtimers . Vroeger had ik pech op de autostrade maar tot overmaat van ramp was er geen pechstrook en de voorbijrijdende wagens dienden af te remmen , pff zag ik God maar hij gaf ons nog enkele dagen verlof .
Kort , prachtige regenachtige dag gerealiseerd door Wim - Geert en Ilse - Marianne , zo zie je dat de oldtimers je regendag zonnig kunnen maken .
Dank aan de warme sfeer die er heerste bij de deelnemers .
Spruytte Ghislain - Petralia
LUCKY DRIVERS 31 mai 2015
Le 31 mai ne fut certainement pas la journée de l'année la plus ensoleillée, cependant cela n’a eu aucun effet sur le moral des participants à la balade "Lucky Drivers" qui ont pleinement apprécié cette belle sortie. Dès leur arrivée au matin, autour d’un café au «Leest», ils ont pu faire connaissance entre eux. Les conversations allaient bon train, chaque propriétaire étant fier de son objet métallique. Placer la plaque rallye sur la voiture est toujours le premier problème pour certain, mais Wim était très fier de son chef-d'œuvre et a vérifié à ce que tous les participants l’ai mise sur son véhicule. Pendant ce temps, Geert et Marianne Seys s’occupaient à la réception des participants et aussi pour servir le café. A dix heures précises, les 21 ancêtres se sont dirigés vers la rue d’Ypres, pour ensuite poursuivre leur route vers Ledegem. Avec une régularité de métronome, cette rue a été empruntée une première fois, et puis reprise une seconde fois. Cette voie a été construite, non pas par Wim Salaets, mais bien par les Romains. Elle reliait Courtrai à Ypres, une sorte de grande artère à l’époque. Avant de poursuivre sérieusement mon récit du jour, je voudrais encore ajouter que j’ai remarqué la chose suivante : En tant que mangeur de frites patenté, j’ai constaté que les pommes de terre étaient encore très petites pour la saison et qu’à l’avenir, les exploitants de friterie devront revoir leur prix à la hausse. Autre chose, je ne pensais pas que les méandres de l’Yser étaient aussi sinueux. En longeant ce cours d’eau, j’ai suivi pendant tout un temps la MGB V8, je ne me suis pas rendu compte du peu de visibilité, avec tout ces virages. Guy Vangeluwe et Rozemieke, sa petite femme, ont pris un malin plaisir en laissant parler la puissance de leur moteur. De mon côté avec mon simple 1800 bien réglé, je n’ai pas été victime de panne mécanique. Enfin, Ramskapelle en vue, comme un mirage dans le désert, mon estomac avait envie de quelque chose de différent que l’odeur d’échappement d’un V8. Un petit apéritif au "De Lanterfanter" peut tomber à point, mais cette fois l’endroit a été mal choisi compte tenu de la vitesse a laquelle nous avions roulé dans la vallée de L'Yser. Sorry, je n’y pouvais rien mais pour une fois, je n’ai pas vu l’imposante tour, et dire que mon parrain Odiel y a combattu. Le repas a bien goûté à tout le monde, comme du caviar alors que c’était du porc, mais préparé par un super cuisinier. C’était délicieux ! En repartant, j’ai a nouveau retenu mon souffle pour suivre la V8 entre les hautes herbes le long des routes sinueuses de campagne. Dans le passé, avec une autre MGB, j'avais rencontré des difficultés pour escalader le Mont Rouge, ce qui fait que maintenant chaque fois que j’arrive au pied de ce colosse montagneux, je ressens une certaine appréhension et retiens mon souffle. Mais Wim et Geert ont eu pitié de moi, et ont choisi une route qui contournait ce mont, pour ainsi pouvoir profiter d’un autre paysage. En arrivant à Westouter les deux compères nous avaient encore réservé une autre surprise, la "KERMESSE". Mais aucun des vingt participants à la balade n’a encore eu l’envie d’entamer une séance d’autos tamponneuses. A la place de cela, nous avons dégusté une bonne boisson rafraîchissante dans une des nombreuses auberges locales. La troisième phase était lancée, direction Poperinge par les champs de houblon et les vergers. Je n’ai jamais vu autant d'arbres fruitiers de ma vie. Très éprouvé par cette longue journée, mon esprit commençait à divaguer. A un moment donné, je croyais errer dans une plantation de cocotiers, d’ananas, avec aussi des bananiers. Ce qui me vient encore à l’idée, c’est que l'année prochaine je pense que notre petite bière sera aussi plus chère, comme les frites d’ailleurs. J’ai en effet remarqué que les jets de houblon mesuraient seulement 30 cm de haut, ils accusaient donc un certain retard, tout cela à cause de ce mois de mai bien trop froid. Un peu plus tard, nous sommes arrivés chez «Allo Allo» à Poperinge. Une délicieuse crème glacée nous a été offerte, quand on m'a demandé : «Quelle saveur pour vous monsieur ?» Je n’ai pas du réfléchir longtemps. J’ai répondu "Avocat". Je connais bien ces personnes pour les avoir déjà approché un jour dans ma vie, mais cette fois ils avaient bien meilleurs goûts. Après le petit mot de la fin de Geert et de Wim, nous sommes revenus chez nous par l'autoroute à Izegem. Wim a roulé devant nous, et il a essayé de nous inciter à la vitesse. J’ai fait semblant de rien, parce que j’ai une sainte horreur de rouler sur des autoroutes avec des voitures «VINTAGE». Dans le passé, j’ai eu un problème sur une telle route, et pour corser les choses, il n’y avait même pas de bande d’urgence. Les voitures qui sont arrivées devaient freiner. J’ai vu le Bon Dieu de tout près, mais cela s’est bien terminé, et il m’a encore donné quelques jours de congé. En résumé, la journée du 31 mai fut une belle journée, pluvieuse peut-être, mais bien préparée par Wim, Geert, Ilse et Marianne. La preuve que les voitures de collection peuvent modifier une journée pluvieuse en une journée ensoleillée. Merci pour l'ambiance chaleureuse qui a régné parmi les participants. Spruytte Ghislain - Petralia traduction Christian
Verslag 19° Kemmelrit en foto's van orgels ( dank Geert)
19° Kemmelrit 19 - 4 - 15
De weersvoorspellingen waren juist : mooi, droog, doch niet te warm = het ideales weer om cabrio te rijden.
De dertig deelnemers kwamen alle tijdig toe voor het ontbijt in de Hooge Crater bij Ilse en Niek (nicht van Johan). Sommigen reden reeds cabrio; maar voor ons was dat nog ietsje te fris. De koffie à volonté en boterkoeken smaakten zeer goed. Van Wim en Ilse kregen we dan de roadboek en een mooie ritplaat. Op straat was er veel belangstelling voor onze auto's want er waren meerdere oldtimerfreaks bezig met onze mooi auto's te fotograferen. Tegen 10 u kwam dan de start. Het was nu reeds wat warmer en er gingen nog veel kappen open. Het rijden verliep zeer vlot langs de prachtige wegen van de Westhoek en gelukkig hier waren er niet te veel fietsers !! We reden langs de Kemmelberg, Rode Berg en het schone Westouter richting Poperinge en Vlamertinge met onderweg een pauze in de Transvaal en dan naar Renige voor het middageten in de "Oude Abdij" . Lekker die boterhammen met beleg ! Na het eten reden we door de Polders richting Bergues in Frankrijk. Deze stad wordt wel eens het Venetië van het Noorden genoemd; ze is ook bekend door de film "Bienvenue chez nous". We maakten er een wandeling op en langs de wallen om halt te houden op een romantisch terrasje. Dan reden we verder richting Herzeele waar we een orgel danscafée bezochten om te eindigen met het lekkere avondeten in het Molenhof op de Rode Berg.
Het was weer eens een zeer geslaagde rit van 160 km met fijne organisatie van Ilse en Wim . De afwezigen hadden weer eens ongelijk !!
We kijken al met ongeduld uit naar de volgende rit : Lucky Drivers van Geert Luk
19ième Kemmelrit – le avril 2015
Les prévisions météo étaient correctes: beau temps, agréable, sec mais pas trop chaud, en d’autres mots, un temps idéal pour rouler en décapoté. Les trente participants arrivaient tous à temps pour le petit déjeuner au «Hooge Crater» chez Ilse et Niek (la nièce de Johan).
Certains arrivaient déjà en voiture décapotée, mais en ce qui nous concerne, il faisait encore un peu froid.
Le café à volonté et des pâtisseries arrivaient à point.
Wim et Ilse nous remettaient le road book et une belle plaque rallye. Dans la rue il y avait beaucoup d'intéressés pour nos voitures, sur place nous avons rencontré quelques fanatiques photographiant nos voitures. Vers 10h00 c'était le départ, il faisait déjà un peu plus chaud et on remarquait que toutes les capotes étaient enlevées.
L’itinéraire était très bien choisi, il empruntait des belles routes de Flandre, par bonheur pas trop fréquentées par les cyclotouristes !!
Nous sommes passés par Kemmel, le Rode Berg et par les beaux villages de Westouter, Poperinge et Vlamertinge, pour arriver au terme de cette première partie à Lo-Reninge pour le déjeuner au «Oude Abdij»
Au menu d’excellents sandwiches fourrés.
Après le dîner, nous avons poursuivi par les Polders en direction de Bergues en France. Cette bourgade est parfois appelée la Venise du Nord. Elle est également célèbre de par le film "Bienvenue chez les ch’tis". Nous avons pris le temps pour une promenade le long des remparts, et visiter une taverne avec une terrasse romantique.
Le retour s’est fait par Herzeele où nous avons visité un café dansant avec des orgues Belges, et enfin pour clôturer un non moins délicieux dîner au Molenhof sur le Rode Berg. Ce fut à nouveau une belle promenade longue de 160Km, une organisation impeccable de Ilse et Wim.
Nous attendons avec impatience la prochaine organisation dénommée Lucky Drivers, concoctée par Geert.
Het “MG Drivers” team heeft het genoegen U uit te nodigen op de :
19° Kemmelrit op zondag 19april 2015
Bijeenkomst vanaf 9 u in de Hooge Crater Meenseweg, 467 8902 Zillebeke (neem de N 8 van Menen naar Ieper, naast Bellewaarde. Tel : 057 / 46 84 46 . Hier krijg je een verse botercroissant een verse chocoladekoek en koffie à volonté. NB: 50,84632 en OL: 2,94375 http://www.hoogecrater.com/
Het is een rit van ongeveer 132 km die gaat voor 50 % op Frans grondgebied . Het is een rustige gemakkelijke rit, volgens bolleke pijl, door de prachtige streek van de Cassel, Cats, Kemmel, Rode en Zwarte Berg (Les monts des Flandres) langs grotere banen maar ook enkele kleine baantjes met vele prachtige vergezichten. Er zijn veel vrije pauzen voorzien op mooie terrasjes
Geniet ervan !!!
Zijn in de prijs inbegrepen :
Ontbijt: een koffie met twee koffiekoeken
’s Middags: eten we in "Oude Abdij" 3 boterhammen met pastei, hesp en kaas en groentjes
's avonds: - Aspergesoep met een wolkje room
- Het beste van parelhoentje op een bedje van wilde paddestoelen, romig sausje van Calvados en waaier van karamelappeltjes
- één normale drank (pils, water, frisdrank)
Een perfect roadbook.
Een mooie ritplaat..
Er zijn geen vragen en geen winnaars.
Gelieve in te schrijven door 36 €per persoon te storten op rek Nr : BE 07 001 027 58 58 66van Wim Salaets Diagorasstr, 47 8510 Marke vóór dinsdag 14 april 2015.
De andere dranken zijn niet inbegrepen.
Veel M.G.groeten en tot in Zillebeke: Tel : 0473 / 24 23 77
Het MG Drivers team: Geert, Marianne en Wim , Ilse
Les amis du « MG Drivers » ont le plaisir de vous inviter à notre :
19° Kemmelrit : le dimanche 19 avril 2015.
Nous vous attendons à partir de 9h au « Hooge Crater » Meenseweg, 467 à 8902 Zillebeke pour un croissant, une couque au beurre et du café à volonté. www.hoogecrater.com
(Sur la N 8 entre Menin et Ieper, à côté Bellewaerde se trouve le Hooge Crater.)
NB: 50,84632 en OL: 2,94375
C’est une balade normale de 132 KM entrecoupée d’agréables arrêts libres.
Le circuit se déroule autour et sur les monts de Flandres. C’est un circuit calme, avec road book "boules flèches", qui vous guidera à travers la belle région des Monts Kemmel, Scherpe, Rode et Cats en empruntant des grandes routes, mais aussi quelques-unes plus petites avec de nombreuses et magnifiques vues panoramiques.
De 77 jarige Heidi Hetzer maakt haar wereldreis met een Hudson Great 8 T
De 77 jarige Berlijnse autoverkoopster, rallyrijdster Heidi Hetzer is sedert september 2014 begonnen aan haar wereldreis met een oldtimer: Hudson Great 8 T die ze Hubert noemt.
Als copiloot zijn er meerdere mannen die terzelfder tijd cameraman schrijver en mechanicien moeten zijn.
In China was die ook nog een officiële gids.
Ze hoopt terug te zijn op haar tachtigste verjaardag.
Momenteel is ze reeds in Australië.
Op de Duitse zender NDR gaf men trouwens een film over haar wereldreis.
La concessionnaire de voitures et ancienne pilote de rallye Heidi Hetzer, âgée aujourd’hui de 77 ans a commencé un tour du monde depuis septembre 2014 avec son ancètre, une Hudson Great 8T datant de 1930.
Comme copilote, plusieurs prétendants ont fait un bout de chemin à ses côtés, ils devaient obligatoirement être cameraman, reporter et photographe à la fois.
En Chine, le copilote était même un guide officiel.
Heidi espère être de retour chez elle pour fêter son quatre-vingtième anniversaire.
Pour le moment elle est déjà en Australie.
Sur la chaîne allemande NDR un beau reportage sur son périple fut diffusé.
Les 9 & 10 janvier, nous avons participé pour la 6ème fois, au 20ème Raid des Neiges Historique, organisé par "Sury Auto Collection", une bande de joyeux lurons de Sury aux Bois, près d'Orléans. L'appellation Raid des Neiges Historique peut être trompeuse car cette année, il n'y avait pas vraiment beaucoup de neige et les pneus neige et les chaines étaient un luxe superflu.
L'édition 2015 comportait 125 voitures dont la plus ancienne, une Amilcar, avait vu le jour en 1926. L'édition de cette année était particulière car le parcours passait via Nevers où nous avions une spéciale bien particulière qui se déroula sur le circuit de formule 1 de Magny-Cours. Ambiance assurée, mais comparé à Spa Francorchamps, le Nurburgring ou Donington, Magny-Cours est un circuit vraiment très glissant.
Départ le jeudi 8 janvier à 10h00 et après avoir roulé 498 km sous une pluie battante, nous arrivons vers 17h00 à l'hôtel ; diner avec l'organisation le jeudi soir, une bonne nuit de repos et nous voilà complètement immergés dans l'ambiance du RDNH (au propre et au figuré). Départ à 6h00 de la salle polyvalente de Sury aux Bois pour un itinéraire de plus ou moins 800km en deux jours avec une spéciale sur le circuit de Magny Cours, une vraie patinoire, pour passer ensuite via la Réserve de l’Allier, les Gorges de la Sioule, le Parc des Volcans, le col de Guéry - 1268 m, le Puy de Sancy - 1579 m, pour arriver au Mont Dore. Le temps était exécrable et pas beaucoup de neige mais, comme d'habitude, il y avait une ambiance très sympa et une organisation exemplaire.
Le vendredi soir, dîner au casino de La Bourboule et re-départ à 7h30 le samedi, au pied du téléphérique, pour un itinéraire passant par : le Col de la Croix Morand - 1401 m, le Col de Serre - 1364 m, apéro offert par la mairie de Murat, le déjeuner à Prat de Bouc - 1394 m, le Col de Curebourse - 1000 m pour ensuite prendre l'ascension du Col du Perthus avec une arrivée à Aurillac, au cours d'Angoulême vers 17h00.
L'ensemble du parcours est truffé de spéciales à différentes moyennes, 49,7km/h, 26,3 km/h etc, pas toujours facile à tenir, vu que le PC n'est pas toujours connu. En plus des points de contrôles annoncés, il y a des contrôles impromptus. Le temps, cette année, n'était pas fameux, mais le samedi matin, après une heure de conduite dans le brouillard, nous avions un soleil radieux à partir du Col de Serre. Une ambiance particulièrement sympa, que l'on ne trouve pas toujours en Belgique, en plus d'une grande camaraderie entre propriétaires de vieilles voitures en tout genre. Cela va de l'Amilcar et la Bugatti via différentes MG et jusqu'aux voitures des années 80, en tout, plus de 40 marques différentes. Au total, nous avons fait 2350 km en 4 jours, pas si mal pour une voiture de 1966.
Patrick V. de G.
Op 9 en 10 jan. namen we voor de zesde keer deel aan de Raid des Neiges Historique ( uitgave 20) georganiseerd door "Sury Auto Collection", een vrolijke bende van Sury Aux Bois bij Orlèans. De naam Raid des Neiges is verwarrend, want dit jaar was er niet veel sneeuw en de sneeuwbanden en kettingen waren een luxe.
Op deze editie 2015 waren er 125 auto's waarvan de oudste, een Amilcar, van 1926 was. Het was een speciale uitgave want we reden over het parcours "le circuit de formule 1 de Magny-Cours" . Ambiance verzekerd, maar vergeleken met Spa Francorchamps, Nurenburgring of Donington, Magny-Cours was dit een zeer glad circuit.
Donderdag 8 jan. vertrek om 10u en na 498 Km rijden in een striemende regen komen we tegen 17u toe in ons hotel. Diner van de organisatieen na een goede nachtrust zijn we ondergedompeld in de sfeer van de RDNH (letterlijk en figuurlijk). Vertrek om 6u in de polyvalente zaal van Sury aux Bois voor een rit van +- 800Km over twee dagen met een speciaal op het Magny Cours circuit, een echte ijsbaan om dan via la Réserve de L'Allier, les Gorges de la Sioule, le Parc des Volcans, le col de Guéry - 1268 m, le Puy de Sancy - 1579 m, aan te komen op de Mont Dore met een leuke sfeer en een voorbeeldige organisatie.
Vrijdagavond, diner in de Casino van La Bourboule en herstart de zaterdag om 7u30 aan de voet van de téléferique voor een rit langs le Col de la Croix Morand - 1401 m, le Col de Serre - 1364 m, apéro aangeboden door de burgemeester van Murat, het eten te Prat de Bouc - 1394 m, le Col van Curebourse - 1000 m om dan af te dalen over de Col du Perthus met aankomst te Aurillac, au cours d'Angoulême tegen 17u.
Détails
Heel het parcours zit vol specials met verschillende gemiddelden: 49.7km/u, 26.3km/u enz...niet gemakkelijk om aan te houden gezien de PC niet altijd gekend is. Naast de aangekondigde controles zijn er ook steekproeven. Het weer was dit jaar niet bijzonder , maar op zaterdagochtend, na een uurtje rijden in de mist, hadden we heerlijke zon vanaf de Col de Serre. Een bijzonder mooi sfeer, die men niet altijd vindt in B. bovendien is er een grote kameraadschap onder de eigenaars van oude auto's van alle soorten. Dit varieert van Bugatti en Amilcar via verschillende MG auto's en zelfs tot de jaren '80, in totaal zijn er meer dan 40 verschillende merken. Kortom, we hebben 2350 km gereden in 4 dagen, niet zo slecht voor een auto uit 1966. Patrick V. G. Vertaling Wim
