Ss Rotterdam in juli open

ROTTERDAM (ANP) – Het stoomschip Rotterdam gaat op 27 juli open voor publiek.
Mensen die in een van de ruim 250 kamers op het schip willen logeren, moeten naar verwachting tot begin september wachten.

Al jaren kijkt Rotterdam uit naar de opening.
Veel nieuwsgierigen staan te popelen om aan boord te gaan. Oud-werknemers van het schip, omwonenden en de stichting die zich voor terugkeer van het maritiem cultureel erfgoed heeft ingezet, krijgen de primeur.
Zij mogen al in het weekeinde voor de opening de boot vanbinnen bewonderen.
Na het feest op 27 juli volgen andere belangstellenden.
De rederij gokt op 700.000 bezoekers per jaar.

De voormalige oceaanstomer is de trots van veel Rotterdammers.
Maar het schip is niet geheel onomstreden.
Het vaartuig kwam in opspraak omdat eigenaar woningcorporatie Woonbron er veel meer geld in moest investeren dan geraamd.
Het kost nu ruim 200 miljoen euro.

Het schip keerde vorig jaar zomer na jaren van restauraties terug in zijn thuishaven.
Drommen belangstellenden verwelkomden het vanaf de kades en vanaf het water.
Na de terugkeer kreeg het voormalig vlaggenschip zijn vaste ligplek aan de kade van het schiereiland Katendrecht.
Het is inmiddels bijna volledig verbouwd en gerestaureerd.
Het heeft een hotel, restaurants, bars, veertien zalen, een theater, vergaderruimtes, winkels en een congresruimte.
Het schip gaat plek bieden aan ruim 800 werknemers en vele vrijwilligers. Per jaar kunnen 10.000 jongeren er een leer-werk- of stageplaats krijgen.

De Rotterdam is het grootste passagiersschip dat ooit in Nederland op stapel is gezet.
De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) kreeg de eer de boot te bouwen voor de Holland Amerika Lijn (HAL).

De Rotterdam vertrok op 3 september 1959 voor het eerst uit de haven richting New York. Hij deed ruim veertig jaar dienst.

Het schip was de trots van de Nederlandse koopvaardijvloot. Het kon eenvoudig van een lijndienst- in een cruiseschip worden omgetoverd.
De Rotterdam is vaak geprezen als het perfecte cruiseschip, een waar varend kunstwerk. Gerenommeerde architecten en kunstenaars hebben aan de inrichting van het schip meegewerkt.

Rond 9 uur vanmorgen is een man overboord geslagen op de Waddenzee.
De man was bezig met werkzaamheden op het schip 'Coastal Digger'.
Men wilde het anker uitgooien, de man bleef hierbij achter een touw haken en sloeg overboord.
Na 7 minuten wisten collega's de man ernstig gewond weer aan boord te halen.

De hulpdiensten op Schiermonnikoog, als ook in Lauwersoog werden gealarmeerd om de man te helpen.
Reddingsboot Koning Willem I van Schiermonnikoog was snel ter plaatse.
Een deel van de reddinbootbemanning begon direct aan boord van 'Coastal Digger' met het reanimeren van de man.
Enkele minuten de de Koning Willem I arriveerde ook de reddingboot 'Anne Jacoba Visser' met aan boord ambulancepersoneel om de reanimatie over te nemen.
Ook het medisch personeel die met de reddingboot 'Edzard Jacob' van Schiermonnikoog aan boord was gebracht verleende assistentie.
De reddingboot Edzard Jacob kon even na aankomst terugkeren met extra medisch personeel.

Voorts werd de traumahelikopter uit Groningen naar Lauwersoog gedirigeerd om het slachtoffer te helpen.
De man werd per reddingsboot naar Lauwersoog gebracht, waar het Mobiel Medisch Team de reanimatie over nam.
De man werd met spoed per ambulance overgebracht naar het Universitair Medisch Centrum (UMCG) in Groningen.

(Foto KNRM; Pim Korver)

Britse watersporter op gruwelijke wijze vermoordt

Bron: HLN.be
Engelse watersporter op gruwelijke wijze vermoordt
Gruwelijk watersport nieuws:
Een 64 jarige Britse watersporter is voor de kust van Thailand op beestachtige wijze vermoordt.
Enkele jonge piraten (16 jaar) wilden midden in de nacht zijn reddingsboot van het jacht stelen.

Malcolm Robertson, eigenaar van het 15 meter lange jacht werd midden in de nacht overvallen door de piraten die hem met een hamer op het hoofd sloegen.
Uiteindelijk nadat de keel van de man was doorgesneden en werd hij overboord gegooid.

Zijn vrouw die toevallig in een andere cabine lag te slapen heeft de laffe overval overleefd.

Zij deed verslag: "Het gebeurde rond 1 uur 's nachts.
Malcolm sliep vooraan in een cabine en ik achterin in een grotere cabine.
Ik hoorde iemand aan bord klimmen en riep mijn man.
Die schreeuwde me toe dat ik de boot moest verlaten.
Plots stonden er drie tieners van rond de 16 jaar in mijn kajuit.
Toen ik naar buiten kwam, zag ik al het bloed.
Ze hadden hem overboord gegooid nadat ze hem met een hamer hadden geslagen."

De piraten zijn inmiddels door de kustwacht ingerekend.

Overvallers waren kinderen
"Ik dacht dat ik ging sterven.
Ik kan maar niet begrijpen waarom ze hem afgeslacht hebben en mij in leven lieten.
Ik zat twaalf uur vastgebonden en daardoor heb ik wel gezwollen armen en benen, maar voor de rest ben ik oké.
Toen ze net vertrokken waren, kon ik mezelf bevrijden.
Ik heb hen dan kunnen afschudden en gelukkig kon de kustwacht hen inrekenen.
Ik kan echter de dood van Malcolm onmogeljik aanvaarden en onze kinderen zijn ook helemaal overstuur."

Zeeziekte

Zeeziekte is een apart fenomeen binnen de watersport.
De ene persoon hangt de hele tocht over de reling terwijl een ander niks mankeert. Wat is eigenlijk zeeziekte?
Het antwoord op deze vraag kunt u hier lezen.

Oorzaken
Bij mensen die zeeziek worden kloppen de bewegingen van het evenwichtsorgaan vaak niet met wat de ogen zien en worden ze misselijk.
Het evenwichtsorgaan zit in het oor.
Zo helpen je ogen je van de wal in de sloot.
Zo ontstaat zeeziekte, omdat je evenwichtsorganen registreren dat het schip op en neer deint.
Volgens je ogen echter, die jouw positie proberen te bepalen aan de hand van het (meedeinende) schip, beweegt er relatief gezien niets!
En daar sta je dan: je evenwichtsorgaan vertelt je hersenen dat je beweegt, maar je ogen ontkennen dat. Je hersenen “snappen” er niks meer van en raken “in de war”.

Scheepsbewegingen
We onderscheiden 3 scheepsbewegingen:
Stampen.
Hierbij duikt de boeg van het schip telkens in de golven om onmiddellijk weer omhoog te komen.
Rollen.
Hierbij beweegt het schip zich om zijn horizontale lengte as.
Het zal telkens van links naar rechts en terug bewegen.
Gieren.
Hierbij beweegt het schip zich om zijn verticale lengte as.
Het draait als het ware om zijn middelpunt.
Wanneer nu een schip alleen een beetje stampt zal zeeziekte minder snel op de loer liggen dan wanneer er een combinatie van 2 of 3 bewegingen optreden (voordewindse koersen).

Symptomen
Zeeziekte wordt gekenmerkt door de volgende verschijnselen:
duizeligheid, misselijkheid, braken, bleke gelaatskleur en zweten.
Beklemming tot angst, hoofdpijn, geeuwen en slaperigheid.
Zuchten en hyperventilatie en vaak verlies van interesse in de omgeving.
Het zich rillerig voelen en zelfs een verandering in bloeddruk.
De slaperigheid, de afnemende werklust en de futloosheid maken de inzetbaarheid van het bemanningslid beperkt.
Door plat te gaan liggen en de ogen te sluiten probeert de patiënt het conflict tussen de ogen, evenwichtorgaan en de hersenen uit te schakelen.

Adviezen om zeeziekte te bestrijden zonder gebruik van medicijnen.
Drink geen koffie, koolzuurhoudende drank.
Eet geen zuur fruit of ander zware kost.
Drink 12 uur van tevoren geen alcohol en koffie.
Zorg dat je uitgerust bent, stress is killing.
Kleed je warm en zorg dat je droog blijft.
Blijf geïnteresseerd in je omgeving en ga wat doen.
Het sturen van het schip kan zeeziekte voorkomen.
Gebruik normale maaltijden en blijf lichtverteerbaar dingen eten (biscuits).
Frisse lucht en zicht op de horizon zijn goede remedies, blijf dus niet binnen.
Neem deze maatregelen niet te laat.

Medicatie
Cinnarezine: het goedkoopste zeeziektepilletje, zonder recept bij de apotheek verkrijgbaar.
Je slikt dan niet de kalmeringsmiddelen die in reispillen zitten.
Primatour reispilletjes.
Scopoderm pleister die je achter het oor kunt plakken.
Verder zijn er ook nog Relief Band, acupressuurbandjes en magneetpleisters: mechanische middelen die een enkele keer bij een enkele persoon verlichting kunnen geven.
Huismiddeltjes kunnen soms werken.
Dit ligt sterk aan de persoon die ze gebruikt.
Als het voor u werkt moet u het blijven gebruiken.
Overleg wel altijd eerst met uw huisarts.
Veel middelen hebben bijwerking.

Tot slot
Bijna iedereen kan zeeziek worden.
Maar bijna iedereen komt er ook overheen.
Na verloop van tijd raakt men “ingeslingerd”.
Zeeziekte is met de bovenstaande maatregelen goed te bestrijden.
Is echter het bemanningslid een patiënt geworden en is door alle omstandigheden hij of zij niet meer in de kuip te handhaven, maak dan een kooi vrij diep onder in het schip zo dicht mogelijk bij de mast.
Maak het comfortabel en zorg voor een putsemmer.
Rust, slaap en warmte zijn nu de beste remedie.
Blijf als schipper de zaak wel volgen.
Een ziektekostenverzekering voor zeeziekte bestaat niet:
“zeeziekte bestaat niet het is een evenwichtstoornis”
Moet u voor zeeziekte een dag op het werk missen dan kost het u een vakantiedag.

Watersporter vindt Jetski terug via GPS track&trace

Bron: Politie.nl

De jetski en trailer die vrijdagavond 20 maart werden gestolen vanaf een terrein aan de Rijksstraatweg zijn door de politie zaterdagavond weer aangetroffen.
De jetski en trailer waren beiden voorzien van een GPS systeem wat de locaties kan achterhalen waar het vaartuig stond.

Zaterdagmiddag 21 maart werd de jetski als eerste aangetroffen op het woonwagenkamp aan de Wieldrechtse Zeedijk.
Daar werd de trailer niet aangetroffen.
Zaterdagavond laat werd de trailer aangetroffen in een loods aan de Rijksstraatweg. De eigenaar van de loods, een 38-jarige inwoner van Dordrecht,
werd aangehouden op verdenking van diefstal en verduistering.

De diefstal werd vrijdagavond 20 maart opgemerkt door de dochter van de eigenaar van het stallingterrein aan de Rijksstraatweg waar de jetski en de trailers stonden.

Rode diesel toegestaan voor hybride boten

Hybride varen op rode diesel is voortaan toegestaan.
Watersporters met een hybride pleziervaartuig - een boot die op elektra én op een brandstof wordt aangedreven - kunnen profiteren van de goedkope rode dieselolie. Dit maakt HISWA Vereniging vandaag bekend naar aanleiding van intensieve besprekingen met de Belastingdienst en de douane.

Voor de aandrijving van pleziervaartuigen is de hoogbelaste, witte dieselolie verplicht. De verkoop en het gebruik van laagbelaste rode dieselolie voor voortstuwing van pleziervaartuigen is verboden.
Voor hybride varen, dat sterk in opmars is, wordt nu echter een uitzondering gemaakt.
Rode dieselolie mag niet worden verbruikt door de hoofdmotor,
maar wel voor verwarming en het opwekken van elektriciteit.
Het maakt niet uit waar deze opgewekte elektriciteit voor wordt gebruikt.
Als dat voor een elektromotor is die de schroefas aandrijft, is dat toegestaan.

Jeroen van den Heuvel, manager milieu bij HISWA Vereniging:
“Wij zijn blij met deze ontwikkeling.
Diesel-elektrisch varen wint aan belangstelling,
Het is niet alleen milieuvriendelijk, het heeft ook voordelen voor het ontwerp van het vaartuig.
De technologie ontwikkelt zich in rap tempo.
Deze zomer starten we een project om het rendement van diesel-elektrisch varen nog verder te verbeteren.”

Sinds 1 januari van dit jaar is het in Nederland verboden om vanaf pleziervaartuigen via een onderwaterlijntoilet menselijke afvalstoffen te lozen in het oppervlaktewater.
Met een miniduikboot kan het Korps Landelijke Politie Diensten onder water in de gaten houden of watersporters zich wel aan deze nieuwe bepaling houden.

Deugnieten met hoge nood lopen dus risico om op heterdaad betrapt te worden.
De nieuwe aanwinst van de Nederalndse politiediensten, gespoten in frisse KLPD-kleuren en voorzien van het politie-embleem, zal worden getoond op de Hiswa die dit jaar van 3 tot en met 8 maart wordt gehouden.
Eerder al maakte het KLPD er furore mee op de watersporttentoonstelling Boot in het Duitse Düsseldorf.

Bron : WaterTrends.be

Dan vindt de vijfde editie van het internationale zeilevenement DelfSail plaats. Tijdens de vijfde editie van het internationale zeilevenement DelfSail worden er honderden schepen verwacht die elk op hun eigen manier uitblinken.
Tussen de vijfentwintig en dertig windjammers zullen aanmeren in de haven.
Dat zijn enorme zeilschepen die in de achttiende en negentiende eeuw gebruikt werden voor de handel.
De lengte ligt tussen de dertig en honderdtwintig meter.
Op 21 augustus verzamelen de schepen zich in de Eemshaven,
waar het openingsspektakel wordt gehouden, om de volgende dag in optocht Delfzijl binnen te varen.
Wie een mooi uitzicht op deze tocht wil hebben kan bijvoorbeeld naar de pier van Oterdum gaan.
Dat ligt naast de Valgenweg tussen Delfzijl en Termunterzijl.
Het thema van DelfSail is ‘De Hanzen’.
Er wordt geprobeerd een complete Hanzevloot te realiseren.
De Kamper Kogge uit Kampen, een replica uit de Hanzetijd, zal in ieder geval aanwezig zijn.

Het schip Bounty uit de filmklassieker
Mutiny On The Bounty komt naar Delfsail.

Het schip werd in 1960 gebouwd als replica van de oorspronkelijke
Bounty uit 1787, waar een legendarische muiterij aan boord plaatsvond.
Deze opstand werd in de jaren zestig verfilmd met Marlon Brando in de hoofdrol. Het 60 meter lange Amerikaanse schip is ook bekend van
Pirates Of The Caribbean II en de film Oceans.

Het is de eerste keer dat de Bounty in Europa voor anker gaat.

Bogrip aanleghulp voor watersport

Bron: WatersportAlmanak.nl

BoGrip: Geen bolder meer missen
Het is de gruwel van de watersport: aan willen leggen, even een landvast werpen en die valt dan in het water.
Iedereen staat mee te kijken als er een nieuw schip in de haven wil aanleggen en de lachers verzamelen zich snel; als voor de derde keer de lijn in het water valt.
Gelukkig helpen watersporters elkaar en zal iemand al snel een handje helpen.

Zeer goed bruikbaar in een sluis
In de sluis wordt het een ander verhaal.
Iedereen wil tegelijkertijd aanleggen en de landvast in één keer om de bolder werpen blijkt nog steeds moeilijk te zijn.
Het gevolg is dat de boot snel verwaait in de sluis en u zult niet de eerste schipper zijn die dwars in een sluis ligt.
Met de BoGrip kunt u altijd aanleggen.

Tot maximaal 2,5 meter probleemloos aanleggen
BoGrip heeft een simpele oplossing bedacht.
Een telescopische steel die maximaal 2,5 meter overbrugd om een landvast in één keer om de bolder te leggen.
Opgeborgen neemt de BoGrip weinig plaats in: slechts 85 cm zodat de BoGrip in iedere bakskist past.
Het gewicht bedraagt nog geen 500 gram.

De Bogrip is aan het uiteinde voorzien van een ovaal waar u de lijn om kunt leggen en om de bolder haken, vervolgens trekt u de BoGrip terug en u houdt de lijn in de hand. Vast en zeker!

In Mercator gaan veertien mensen aan boord van een historische driemaster voor een brok onversneden avontuur.
Met hun schip volgen ze een eeuwenoude route.
De eindbestemming kennen ze niet, maar het is een plek die omhuld is door een waas van mysterie en waar geschiedenis en legende elkaar raken…

De driemaster waar de tocht met ondernomen is, was de bark Artemis

Van de De Tallship Company, uit Nederland .

Zeeuwse ‘cruiseseizoen’ van start

Terneuzen - In de Terneuzense haven komt vanavond de eerste van een reeks van dertien riviercruiseschepen aan.
Het schip blijft een dag liggen aan de Terneuzense kade en vaart morgenavond weer verder.
Deze Zeeuws-Vlaamse primeur is meteen de aftrap voor het Zeeuwse ‘cruiseseizoen’.

De passagiers zullen tijdens hun verblijf de omgeving verkennen, waaronder de Terneuzense binnenstad, en een georganiseerde trip naar Gent maken.

De opvarenden kunnen ook kiezen voor een excursie die de rederij naar Axel heeft uitgezet.
Het schip bijt het spits af van de reeks van dertien riviercruiseboten die dit voorjaar voor de eerste keer aanleggen in Terneuzen.

De aanlegplaats is de Beurtvaartkade, vlakbij het Terneuzense centrum.

Ieder cruiseschip heeft ongeveer 150 passagiers.
De toeristen zijn veelal van Duitse afkomst.

De cruises in Zeeland worden georganiseerd door de overkoepelende organisatie stichting Zeeland Cruise Port.
Deze organisatie probeert het aantal cruisebezoeken aan Zeeland te vergroten.

De stichting doet dit door in meerdere plaatsen nieuwe riviercruises aan te trekken of een uitbreiding van het aantal te bewerkstelligen.
Dit geldt onder meer voor Terneuzen, Middelburg en Veere.
In totaal hebben dit jaar al ruim zestig riviercruises een Zeeuws verblijf in hun programma opgenomen.
De Vlissingse haven biedt mogelijkheden voor de aanleg van grotere zeecruiseschepen.
Dat segment is nieuw voor de provincie.
Dit jaar zal in ieder geval een zeecruiseschip aanleggen in Zeeland.

De gemeente Terneuzen is blij met de riviercruisetoeristen.
Het eerste schip wordt feestelijk verwelkomd door de gemeente, de VVV en Coördinatie & Management.
Burgemeester Jan Lonink stapt dinsdag om 18.00 uur aan boord van het riviercruiseschip en zal de kapitein welkom heten in Terneuzen.
De passagiers worden daarna getrakteerd op een optreden van een shantykoor. Kapitein Willem Vanderdecken vertelt na dat optreden over de Terneuzense mythe van de Vliegende Hollander.
Op dinsdagmiddag krijgen de gasten op de Beurtvaartkade streekproducten gepresenteerd.

Bron : Blikopnieuws.nl

Pieperrace 2009: watersport spektakel bij Volendam

Bron: Pieperrace

Pieperrace 2009: zeilwedstrijd voor platbodems bij Volendam
Op zaterdag 4 en zondag 5 april staat Volendam in het teken van traditionele hardzeilwedstrijden voor de bruine vloot.
De Pieperrace is in principe bedoeld voor de zeilende beroepsvaart, maar ook de watersport met eentraditionele platbodem kan meevaren.
Er wordt gevaren in verschillende klassen platbodems: Tjalken, Skûtsjes, Klippers en Visserijvaartuigen.



Haven Volendam centrum van het Bruine Vloot spektakel
De start en finish zullen voor de Volendammer haven plaats vinden.
Dus ook voor het publiek op de dijk is deze zeilwedstrijd van de "bruine vloot" een aantrekkelijk kijkspel.
Bovendien zal - net als vorige jaren - in de haven de stand bijgehouden worden op een scorebord en zal een spreekstalmeester de race becommentariëren.

Volendammer Kwakken
Deze wedstrijd voor traditionele zeilschepen houdt de herinnering in ere hoe de Volendammer Kwakken (grote botters die alleen in Volendam voorkwamen), gedurende de periode 1943-1945, werden gebruikt om aardappelen (piepers) over te zeilen vanuit Friesland. De piepers waren - onder andere - bestemd voor de Amsterdamse ziekenhuizen.

Op vrijdag 4 april worden de deelnemers in de haven van Volendam verwacht.
Er kan dan worden ingeschreven.
Het deelnemersveld groeit gestaag; in 2007 was de gezamenlijke lengte van de deelnemers circa 1600 meter.
Op dat moment zal de haven overvol zijn zodat ook hier voor het publiek veel te zien zal zijn.

Platbodems strijden in Spakenburg
Bron: Pieter de Vos

DARP competitie Spakenburg
Dit jaar wordt weer een DARP( Dinsdagavondronde- en platbodem competitie) competitie gevaren op het Eemmeer en Nijkerkernauw bij Spakenburg.
25 authentieke Botters, 15 verschillende soorten platbodems zoals, Aken, Hoogaarzen, Grundels en Schouwen die al meer dan twee eeuwen de Nederlandse wateren bevaren gaan met elkaar de confrontatie aan.
Twintig wedstrijden worden er gevaren in een tijdsbestek van april tot en met oktober.
Veertien van deze wedstrijden tellen mee voor een eindklassement.


















Spakenburg staat bekend om zijn vis, voetbal, koek en grote platbodemvloot, een uniek stukje historie in Nederland.
Net zo uniek is de DARP competitie, zoveel originele scheepstypes die tegen elkaar varen.
Zo uniek dat het in de zomermaanden zelfs vele toeristen naar het oude vissersplaatsje trekt.
De Spakenburgse Botter-vloot is tegenwoordig toegespitst op varen met toeristen dit is vooral belangrijk om de schepen die soms meer dan honderd jaar oud in de vaart te houden, de wedstrijden zijn een welkome onderbreking van dit werk.

Fanatiek is de clou van de competitie.
Er wordt gevaren onder de reglementen die in Nederland gelden voor elke zeilwedstrijd.
Dat is niet minder reden om toch de grenzen van de regels op te zoeken en met de eer te strijken.
De boten worden zover mogelijk bemand door een fanatieke bemanning en er wordt gestreden op het scherpst van de snede.

Een handicap systeem wordt gebruikt om de verschillende boten toch tegen elkaar te kunnen laten varen, elk schip is namelijk niet even snel.
De gezeilde tijd van de boot wordt met de handicap verrekend en gecorrigeerd waarna de uitslag bekend is.

Het reddingsteam van KNRM station Cadzand wordt uitgebreid met vier redders.
Wie interesse heeft in dit vrijwilligerswerk,tegen een stootje kanen in een groep kan werken, krijgt een opleiding ‘on the job’. Samenwerking is belangrijk!

Wil jij je specialiseren, dan zijn er voldoende mogelijkheden zoals een opleiding in Schotland op het gebied van vaartuigbeheersing, helikopterredding, zelfredzaamheid, etc.
Op de marinebasis in Den Helder kunnen cursussen brandbestrijding en noodreparaties van schepen gevolgd worden.
Een EHBO cursus is ook een optie.

Inzicht, samenwerking en stressbestendigheid zijn een must!
Stuur een email voor meer informatie naar station@cadzand.knrm.nl