Belg en Brit overleven 3 nachten op een reddingsvlot

28 november, 2008



Nadat hun motorcruiser in een heuse storm was gezonken nabij Mallorca, waren een Britse en een Belgische man verplicht hun reddingsvlot op te zoeken.
Hun jacht ging zodanig snel kopje onder dat ze noch voedsel noch drinken mee hadden kunnen nemen op hun reddingsvlot.
Enkel door een telefoontje van een verontrust thuisfront konden ze na 3 nachten uit hun hachelijke situatie worden gered.
Hun tocht van Mallorca naar Tarragona op het Spaanse vasteland zou normaal gezien minder dan 24 uren in beslag hebben genomen.

Van het moment dat hun 44 voets motorjacht Umbalika door een monstergolf werd geraakt en water begon te maken, ging alles zeer snel in zijn werk.
In een dikke 8 Bft met windstoten tot 50 knopen en in golven tot 3 meter hoog zagen ze zich verplicht het motorjacht hals over kop te verlaten.
Het jacht maakte zoveel water dat het reeds na enkele minuten was verdwenen.

Nog net tijd om een Mayday te versturen, alleen werd die om onbekende redenen door niemand opgepikt.
De 43-jarige Brit, een ervaren yachtsman met een commerciële kapiteins-licentie, moest zijn noodprocedure afbreken omdat het water in de kajuit reeds hoog gerezen was.
Hij verliet zwemmend de kajuitingang.
Maar voor een noodrantsoen, vuurpijlen of extra kledij was er geen tijd meer.
Het is woensdag 12 november.

Beide mannen lagen zowat 15 tot 20 minuten in het kolkende water vooraleer ze het reddingsvlot eindelijk opgeblazen kregen.
Nat, moe en zonder hulpmiddelen zaten ze dik in de penarie.
Ze werden immers pas donderdag op het Spaanse vasteland verwacht en waarschijnlijk zou men dan nog pas 24 uur later alarm slaan.

Pogingen om een nabij gelegen eiland te bereiken mislukten en ook een voorbij vliegende helicopter merkte hen niet op.
Twee nachten en twee dagen passeren en bij het ingaan van de derde nacht blaast de wind hen weg van de shipping lane, wat de kansen om opgemerkt te worden door een of andere cargo minimaliseert.

Gelukkig voor hen begon de vrouw van de Britse schipper heel snel ongerust te worden.
Hun zeiltocht zou een klein etmaal geduurd hebben en toch had manlief nog niet gebeld om te zeggen dat hij goed gearriveerd was, iets wat hij plichtsgetrouw wel atlijd deed.
En dus alarmeerde ze de Maritime and Coastguard Agency.
Ze kwam uit bij de Thames Coastguard, die op hun beurt het International Coastguard Liason Station in Falmouth verwittigde en zo belandde de hulp oproep bij de Spaanse kustwacht.

Onmiddellijk werd een SAR actie op touw gezet en na 4 dagen en 3 nachten werden ze door een reddingsschip in hun vlot teruggevonden, 4 en een halve mijl van het eiland van Sa Dragonera, iets ten westen van Mallorca.
De hulpdiensten hadden tegen dan een gebied van zowat 20’000 vierkante km met vliegtuigen en boten doorzocht.
De Britse schipper was al redelijk onderkoeld en kon tegen dan nog nauwelijks de benen bewegen.

Moraal van het verhaal.
Zorg dat er mensen op de hoogte zijn van je zeilplannen en geef aan wanneer je opnieuw van je zal laten horen.
Voor de thuisblijvers die vermoeden dat er iets fout is gegaan, raden we aan van niet te aarzelen om de hulpdiensten te verwittigen.
Ook het belang van een kant en klare 'grab bag' mag wel duidelijk zijn.

De directeur van het Maritime Rescue Center in Palma zei dat het een mirakel was dat ze nog werden teruggevonden.

Bron: www.guardian.co.uk  -  watertrends.be

29-11-2008 om 20:24 geschreven door Capitan

29-11-2008 om 19:48 geschreven door Capitan

Ondergang Nesselande speelt elke nacht op

‘Het blijft door je hoofd spelen.
Zo'n aanvaring zie je aankomen, het gaat allemaal in fracties van seconden,
maar je beleeft het elke nacht opnieuw.'
Johann Junger, schipper van de enkelwandige tanker Nesselande, is nog steeds van slag door de aanvaring met een coaster op de Nieuwe Maas, vorige week dinsdagochtend om half zeven ter hoogte van Schiedam.

Hij en zijn stuurman konden op tijd van het zinkende schip worden gehaald.
‘De stuurman zit thuis bij te komen van de schrik en mijn vrouw en ik zijn van alles aan het regelen.'
De Nesselande was geladen met 1000 ton zonnebloemolie en Junger was met zijn stuurman aan boord.
Zijn vrouw Susan was aan de wal.

‘We kwamen uit de Wilhelminahaven en gingen naar de Tweede Petroleumhaven en moesten daarom de Nieuwe Maas oversteken ter hoogte van de Beneluxtunnel', zegt Junger.
‘We zagen de Helgafell op ons afkomen, een forse jongen.
We waren overtuigd dat we er nog voor langs konden, maar dat bleek niet te gaan.
Hij voer erg hard, naar ons idee (de Helgafell, een containerfeeder uit 2005 die voor Samskip vaart, haalt een maximumsnelheid van 19,8 knopen - red.).
De radarpost Botlek verzocht de kapitein het rustiger aan te doen omdat wij aan het oversteken waren, maar daar kwam geen antwoord op.
Volgens mij heeft die coaster ons helemaal niet gezien.
Ik denk dat we in de dode hoek hebben gezeten.

‘Op een bepaald moment zie je dat het fout gaat, zeker omdat ze niet reageerden op de radarpost.
Ik heb nog geprobeerd terug te draaien, maar toen was het al te laat.
De verkeerspost bleef contact zoeken met het zeeschip, dat hoorden we wel over de marifoon.'

A-locatie
‘De bulb kwam ter hoogte van de achterste tank bij ons naar binnen en een golf sloeg de ramen uit het stuurhuis.
Het water stortte naar binnen.
We gingen gelijk kopje onder en werden meegezogen naar buiten.
We rolden een heel eind over dek en toen we uiteindelijk stil lagen en keken, zagen we dat het schip ging zinken.
We waren min of meer omgeduwd door het zeeschip.

De coaster voer door, ze hebben niet naar ons omgekeken.
Daarom denken we ook dat hij ons helemaal niet heeft gezien.
Als je ook zag hoe hoog die boeg was.
Ze hebben misschien de klap wel gevoeld, dat moest haast wel, maar hebben geen gas teruggenomen.
Wij waren intussen in levensgevaar, maar er was gelukkig een sleepboot in de buurt die meteen naar ons toekwam en ons van boord heeft gehaald.
Ons schip werd tegen de kant gedrukt en de plek kwam goed uit.
We lagen bij berger Mammoet voor de deur, wat dat betreft een A-locatie', zegt Junger.

De havensleper Smit Zweden en de patrouilleboot RPA van het Havenbedrijf , die allebei toevallig in de buurt waren, duwden het schip naar de kade van Mammoet in Schiedam, maar ze konden niet voorkomen dat de Nesselande daar zonk.
Het schip lekte zonnebloemolie en bilgewater.
Het oliebestrijdingsvaartuig Balckyard van Ecolos werd ingeschakeld om verdere watervervuiling tegen te gaan.
Het scheepvaartverkeer ondervond volgens de Zeehavenpolitie nauwelijks hinder van het ongeval. 's Avonds werd de lading uit de Nesselande gehaald.
De drijvende bok GPS Atlas heeft de Nesselande inmiddels boven water gehaald.
De Nesselande ligt bij scheepswerf De Ambacht in Hendrik Ido-Ambacht. J
unger weet nog niet of het schip wordt gerepareerd.
‘Tegen het eind van de week weten we meer en hebben we ook een gesprek met onze verzekeringsmaatschappij.
De verkeerspost is een DVD aan het branden waarop alle feiten staan van de aanvaring,
maar die is nog niet klaar.'

Perfecte mensen
Junger is sinds februari eigenaar van de Nesselande.
‘We varen vast voor Maaskade Bevrachters, twee keer per week van Nijmegen naar Hamm. Vorige week kwam het zo uit dat we een reisje van Spyck naar Rotterdam konden doen.
Ik was er helemaal blij mee, want we komen uit Rotterdam en vonden het leuk om weer een keer die kant op te gaan.'

Directeur Piet Wassenaar van Maaskade Bevrachters, de vaste bevrachter van de Nesselande, is zeer te spreken over Junger.
‘Het zijn perfecte mensen met veel ervaring. Ik hoop dat ze blijven varen.
Wat ons betreft wel, want we zijn dik tevreden over ze.' (MdV)

Bron : schuttevaer.nl

29-11-2008 om 17:23 geschreven door Capitan

Gestolen vaartuigen boven water

De waterpolitie heeft de afgelopen weken drie gestolen vaartuigen ontdekt en in beslag genomen.
In Amersfoort werd in een garage een speedboot en een omgekatte waterscooter aangetroffen en in Ouderkerk a/d Amstel bij een stallinghouder een gestolen sloep.
Het onderzoek naar de daders loopt nog.

Een gedupeerde belde de waterpolitie in Amsterdam nadat hij zijn gestolen speedboot herkende op een internetsite.
Daarop werd de boot te koop aangeboden. 
Onderzoek van de waterpolitie in Amersfoort bevestigde zijn vermoeden.
Het was inderdaad de speedboot die begin 2007 in Noord-Holland was gestolen.
Op dezelfde plaats in Amersfoort werd ook een omgekatte waterscooter aangetroffen waarvan na onderzoek bleek dat deze de afgelopen zomer in Werkhoven was gestolen.
De waterpolitie onderzoekt de betrokkenheid van drie mannen in deze zaak. 

In Ouderkerk a/d Amstel trof de waterpolitie een gestolen sloep aan in een loods bij een stallinghouder.
Deze had de waterpolitie gebeld omdat de boot daar gestald was zonder te betalen.
Na onderzoek van de waterpolitie aan de sloep bleek dat de boot met een waarde van 30.000 euro afgelopen zomer was gestolen.
De eigenaar was blij dat zijn boot weet terecht was want de sloep was namelijk niet verzekerd. Ook hier loopt nog een onderzoek naar de mogelijke daders.

Bron : Schuttevaer.nl

29-11-2008 om 10:37 geschreven door Capitan

KNRM Scheveningen oefent tijdens stormachtige wind

Bron: KNRM | Datum: 24-11-2008

Slechtweer oefening
Afgelopen vrijdag en zaterdag, terwijl een stormachtige noordwesten wind de kust teisterde, heeft de bemanning van KNRM Scheveningen een slechtweer oefening gehouden.
Dit was de eerste keer sinds de komst van de nieuwe reddingboot de Kitty Roosmale Nepveu in juni van dit jaar, dat er een heuse noordwester storm stond.
Voor schipper en bemanning een uitgelezen kans om te kijken hoe de reddingboot zich met dit slechte weer hield.
Tijdens de oefeningen bleek dat de Kitty zich ondanks de hoge golven en de zware brekers perfect staande kon houden en daardoor het volledige vertrouwen heeft van schipper en bemanning mocht er onder vergelijkbare omstandigheden echt een beroep gedaan worden op KNRM station Scheveningen.
Voor fotograaf Dick Teske was dit een uitstekend moment om schitterende foto's te maken van deze oefening.


































Bron : watersportalmanak.nl

26-11-2008 om 20:08 geschreven door Capitan

Friesland groter dan ooit op Boot Düsseldorf: 750 m2!

Bron: Friesland-Holland | Datum: 21-11-2008

Crisis hoeft geen nadelig effect op bootverhuur te hebben

Het Friesland Holland Plaza op Boot 2009 wordt vergroot van 400 naar 554 vierkante meter effectieve expositieruimte.
Inclusief de paden om de eilandstands en vier boten is de oppervlakte maar liefst 750 vierkante meter.
Dat is de grootste Friesland-presentatie ooit in Düsseldorf.

Het vakantie- en botenplein is een project van Friesland Holland Tourist Information & Travel Service in Wolvega.
Aanvankelijk dacht directeur Albert Hendriks aan 400 vierkante meter genoeg te hebben, maar door last-minute-aanmeldingen kon hij een op reserve staand blok van 154 vierkante meter erbij huren.

“Jachtverhuurders, maar ook werven zetten in deze crisisperiode extra in op de bootverhuur. Om die reden nemen enkele zelfs charterboten mee naar de Duitse watersportbeurs,
schepen die ook deel uitmaken van hun verkoopprogramma.
Er wordt nu nog onderhandeld over de last-minute-plaatsing van een jacht.”

Friesland zeer concurrerend

Hendriks ziet de toekomst van de bootverhuur in Friesland niet somber in.
“Friese charterbedrijven zijn Europees gezien zeer concurrerend.
De huurprijzen zijn bij ons lager dan bijvoorbeeld in Oost-Duitsland en Frankrijk en we hebben de best uitgeruste schepen.

Friese huurschepen zijn niet meer van eigenaarsschepen te onderscheiden,
zo luxe zijn ze tegenwoordig.
De populaire indeling van chartermotorjachten, een ruime hut met toilet en douche voor én achter, doet het ook goed bij de potentiële kopers.

De typische “huurbak” is er haast niet meer.”

Volgens Hendriks is Friesland een parkachtig vaargebied dat z’n gelijke in Europa niet kent.
“Het is zeer geschikt is voor korte vakanties met veel beleving en het is er veilig.
Nergens anders kun je varen en fietsen zo goed combineren, omdat het fietspadennet naadloos aansluit op het vaarwegennet.
De hele provincie is perfect bewegwijzerd.”


De ligging op een afstand van 100 tot 200 km van stedelijke concentraties is ook een groot voordeel, vindt Hendriks.
“Een tot twee uur rijden en je bent op je bestemming.
Om alle voordelen nog beter onder de aandacht te brengen,
brengen we zwaarder geschut in stelling, te beginnen op Boot Düsseldorf.”

Samenwerking met VVV’s
Boot, de grootste overdekte watersportbeurs ter wereld, trekt bezoekers uit heel Europa,
ook heel veel Nederlanders.
Friesland is een van de grootste standhouders.

Bron: Watersportalmanak.nl

23-11-2008 om 17:52 geschreven door Capitan

Jachtbouwers merken al dat economie terugloopt

De Duitse jachtbouwindustrie is somberder geworden over de nabije toekomst.
Dat stelt voorzitter Claus Ehlert Meyer van het Deutsche Boots- und Schiffbauerverband (DBSV) met het oog op de komende tentoonstelling Hanseboot in Hamburg.

Uit een enquête onder de leden van het DBSV over de conjunctuurontwikkeling blijkt dat nog maar dertig procent een positieve trend verwacht, tegenover 47 procent in het afgelopen jaar.
Achttien procent rekent op een recessie.
Toch nog iets meer dan de helft van de leden (52 procent) denkt dat er geen verandering komt.
Ruim de helft van de leden heeft in de enquête laten weten de prijzen te zullen verhogen in verband met gestegen materiaalkosten.

Meyer onderstreept dat het de branche verhoudingsgewijs nog goed gaat.
Veel bedrijven zouden hun productie nog kunnen vergroten indien ze voldoende vakpersoneel konden krijgen.
Dat is bij 37 procent van de ondervraagden de grootste hindernis voor expansie.
‘We leiden genoeg mensen op, maar de helft wordt na zijn examen weggelokt door grote bedrijven zoals Airbus en producenten van windmolens', aldus Meyer.

Elders in de wereld gaat het duidelijk minder goed met de jachtbouwindustrie.
Makelaar Telwater in het Australische Coomera heeft honderd mensen moeten ontslaan omdat vorig jaar een kwart minder boten werd verkocht als gevolg van de zwakke economie in Australië.
In dezelfde stad stuurde Riviera Yachts 121 mensen naar huis.
Ook de Franse verkooporganisatie Rodriguez meldt een negatieve ontwikkeling.
De winst daalde in zes maanden met 65 procent tot 2,8 miljoen euro.
Hanse Yachts in het Oost-Duitse Greifswald zag de winst eveneens snel teruglopen van 5,9 miljoen (augustus 2007) tot 3,5 miljoen (april 2008).
De Zweedse werf Najad in Henån heeft het personeel met veertig man ingekrompen.
Ook in Zweden is de verkoop van jachten met 25 procent gedaald.
In de Verenigde Staten ontsloeg Mercury Marine zestig mensen, eveneens als gevolg van de stagnerende verkopen.
Ook Christ Craft in Florida moest veertig man wegsturen. (MP)

Bron : Schuttevaer.nl

21-11-2008 om 21:37 geschreven door Capitan

Schepen botsen in Rotterdamse haven

18-11-2008 om 19:53 geschreven door Capitan

18-11-2008 om 18:05 geschreven door Capitan

Nieuwe MSC-reuzen niet naar Noord-Europa

18-11-2008 om 17:46 geschreven door Capitan

Watersportverbond vindt aantal inzamelstations vuilwater ontoereikend



Sinds 1 januari 2008 is het activiteitenbesluit van toepassing op het beheer van jachthavens. Jachthavens zijn onder andere verplicht een installatie te hebben voor het uitpompen van vuilwater uit een plezierjacht.
Dit houdt nauw verband met het lozingenbesluit voor pleziervaartuigen, dat op 1 januari 2009 in werking treedt en waarbij het verboden is om toiletwater van een pleziervaartuig te lozen.

Voor zover bekend zijn er momenteel ongeveer 300 inzamelstations voor vuilwater.
Afgezet tegen een geschat aantal van 250.000 kajuit zeil- en motorjachten lijkt dit ontoereikend.

Het Watersportverbond heeft een peiling gehouden onder haar leden.
Daaruit blijkt dat onze leden grote stagnatie voorzien bij het afvoeren van vuilwater,
vooral in de weekenden.
Daarnaast concluderen wij in de praktijk dat de uitpompvoorzieningen die beschikbaar zijn regelmatig buiten werking of slecht bereikbaar zijn.

Omdat er naar verwachting vanwege het lozingenverbod voor de pleziervaart een groter aanbod van vuilwater gaat komen, hebben wij de minister van Ruimte en Milieu gevraagd constructief mee te denken over het stimuleren van locaties van pompstations.
Wij zijn er van overtuigd dat het essentieel is om voldoende pompcapaciteit beschikbaar te hebben om het lozingenverbod voor pleziervaartuigen succesvol te kunnen implementeren.
Wij hebben de minister dan ook verzocht om samen met onder andere het Watersportverbond te zoeken naar mogelijkheden en stimulerende maatregelen zodat jachthavens het activiteitenbesluit gaan naleven.

Bron: watersportverbond.

18-11-2008 om 14:30 geschreven door Capitan

Bovenbouw superjacht arriveert in Vlissingen voor de afbouw

Op een ponton arriveert de aluminium bovenbouw van het nieuwe superjacht bij Vlissingen. Het is gemaakt op een Poolse werf en wordt in Vlissingen samengevoegd met de stalen romp. foto Lex de Meester

VLISSINGEN - De opdrachtgever voor de bouw van het nieuwe jacht van Amels heeft zijn contract niet geannuleerd.

Misschien heeft hij of zij door de kredietcrisis wel wat kapitaal verloren.
Maar niet zodanig dat de opdracht is ingetrokken, aldus commercieel directeur Rob Luijendijk van Amels Vlissingen.

Gistermiddag arriveerde in de buitenhaven van Vlissingen vanuit Polen de aluminium opbouw voor dat nieuwe jacht.
Het wordt in Vlissingen op de stalen romp geplaatst en verder afgebouwd.
Over ruim twee jaar moet het klaar zijn en vertrekt het naar de Middellandse Zee.

Wie de eigenaar is van het nieuwe jacht, daar zwijgt Luijendijk over.
Hij mag niet eens zeggen uit welk werelddeel die koper komt.
Wat hij wel kwijt wil, is dat de bouw van het jacht het grootste project wordt dat door de jachtbouwdivisie van Damen Shipyards wordt uitgevoerd.
Het gaat om een Amels 212 Limited Edition, de grote broer van de al succesvolle Amels 171, een jacht met een lengte van 55 meter.

De opbouw van de Amels 212 meet 66 meter.
Het interieur, zoals het op de website van de jachtenbouwer is afgebeeld, is overweldigend. Alleen al de slaaphut van de eigenaar is enorm, groter dan menig luxe villa.

Volgens Kees Bimmel van Amels zijn de tekeningen op de site alleen maar suggesties die uitgevoerd kunnen worden.
Het staat elke koper vrij om samen met een architect zijn eigen ontwerp te maken.
Dus de omvang van de slaaphut van de eigenaar kan per schip enorm verschillen.

Hij weet dat een schip als de Amels 212 zo'n vijftien bemanningsleden nodig heeft.
Dat zijn deels nautische specialisten, deels mensen die in de bediening werken.

Ondanks de kredietcrisis zit de orderportefeuille van Amels nog lekker vol, aldus Luijendijk.
Er wordt gewerkt aan vijf Amels 171 en ook een tweede Amels 212 is in voorbereiding.

Volgens de directeur hoort Amels samen met een andere Nederlandse jachtenbouwer,
Feadship in Kaag, en een Duitse werf tot de wereldtop als het gaat om de bouw van superjachten.
Andere werven proberen al lang door te dringen tot die top, maar daar slagen ze volgens hem nog steeds niet in.
Want superjachtenbouw is volgens hem echt een vak apart. "Alles moet perfect zijn."

Volgens Bimmel zijn jachten als de Amels 212 superzeewaardig.
Tegelijkertijd geeft hij aan dat ze in de praktijk maar weinig zeemijlen maken.
"Ze liggen meer in een haven dan dat ze varen."

Bron :pzc.nl

17-11-2008 om 21:22 geschreven door Capitan

Tweede etappe Ocean Race van start

(Novum) - De tweede etappe van de Volvo Ocean Race is zaterdag iets later van start gegaan door gebrek aan wind. Acht boten vertrokken om 12.20 uur Nederlandse tijd vanuit Kaapstad voor een reis van 4.450 nautische mijlen -ruim 8200 kilometer- naar Kochi. De teams worden rond 3 december verwacht in de Indiase havenstad, de eerste Aziatische stad die wordt aangedaan door de zeilrace om de wereld.

De traditionele etappe van Kaapstad naar Australië of Nieuw-Zeeland is vervangen door de race naar India. De temperaturen liggen hierdoor hoger, maar het weer is ook minder voorspelbaar. IJsbergen en bijtende kou maken plaats voor andere hindernissen, zoals de commerciële scheepvaart.

Rond de kust van Oost-Afrika is een veiligheidszone ingesteld om de formaties te beschermen tegen de piraten die actief zijn in de wateren rond Somalië. De schippers werden niettemin gewaarschuwd en woonden een verplichte briefing over piraterij bij.

Puma Ocean Racing, tweede in de stand, ging er zaterdag als een speer vandoor en zette de andere schepen direct op achterstand. Na enkele mijlen kwam het schip in een windstilte terecht en werd ingehaald door de overige deelnemers. Koploper Ericsson 4 nam een kleine voorsprong door langs de kust te varen. Zusterboot Ericsson 3, Puma, de Chinees-Ierse Green Dragon en de Telefonica Blue van de Nederlandse schipper Bouwe Bekking volgden in het kielzog van de koploper.

Het Nederlandse Team Delta Lloyd en Team Russia, die samen de achterhoede vormen in het klassement, kozen samen met Telefonica Black een koers verder van de kust af en stonden direct op achterstand.

Bron: trouw.nl

17-11-2008 om 09:41 geschreven door Capitan

Yerseke 137 van strand gehaald

SCHEVENINGEN - De kleine garnalenkotter Yerseke 137 is vanochtend omstreeks half vier van het strand tussen Scheveningen en Ter Heijde gehaald door de KNRM-reddingboot Kitty Roosmale Nepveu uit Scheveningen.

14-11-2008 om 20:37 geschreven door Capitan

Bron: KNWV | Datum: 13-11-2008

Gereed voor het seizoen 2009

In Midden Delfland zal verspreid over diverse locaties 620 meter nieuwe aanlegsteigers gerealiseerd worden.
De steigers komen aan de Noordvliet, de Boonervliet, de Middelvliet,
de Vlaardingse Vaart en de Gaag.
Voor het nieuwe watersportseizoen in 2009 moeten de aanlegplaatsen gereed zijn.

Deze steigers stonden beschreven in het aanlegplaatsenplan, wat voortkomt uit het watersportactieplan van het recreatieschap Midden Delfland.
Dit actieplan heeft tot doel knelpunten op te lossen en voorzieningen in Midden Delfland uit te breiden.
Deelplannen die staan beschreven in het watersportactieplan, moeten nog uitgevoerd worden. Voorbeelden van deze deelplannen zijn een verbeterplan voor vaarwegen en informatievoorzieningen voor waterrecreatie.

De werkgroep Midden Delfland van het Watersportverbond is nauw betrokken geweest bij het opstellen van deze plannen en is trots op het behaalde resultaat.
“Het is altijd fijn als na veel overleg er concreet iets ondernomen wordt waar onze leden iets aan hebben” aldus Bert Steenhoek van de werkgroep Midden Delfland.

Watersport Almanak.nl.

13-11-2008 om 14:10 geschreven door Capitan

Stuurloos dwars op de golven

De 438 passagiers aan boord van het veerschip Fantastic zullen hun overtocht van
Tanger naar Barcelona niet snel vergeten.



Foto mare-press

Tijdens de reis op 30 oktober in zwaar weer viel de hoofdmotor van de 188 meter lange ferry uit.
Daardoor kwam het schip van rederij Grande Navi Veloci dwars op de golven te liggen en maakte schuivers van zo'n dertig graden.
Een groot aantal passagiers kon zich niet op de been houden en werd door het schip geslingerd. Veertig mensen liepen verwondingen op en op het autodek ontstond een ravage doordat voertuigen tegen elkaar schoven.
Het lukte de bemanning de voortstuwing na enige tijd weer aan de praat te krijgen.

Bron : Schuttevaer.nl

13-11-2008 om 14:09 geschreven door Capitan

13-11-2008 om 14:08 geschreven door Capitan

Grote zoekaktie naar zeilers in nood op IJsselmeer

Bron: KLPD | Datum: 12-11-2008

Waterpolitie en KNRM vol in berijf

Zondag 9 november zochten Waterpolitie en reddingsboten van de KNRM urenlang naar een zeilboot die op het IJsselmeer in de problemen was geraakt.
Kort na middernacht werd het schip met twee opvarenden door een reddingsboot aangetroffen. De zeilen waren stuk en ook de motor had het begeven.

Uren zoeken bij windkracht 8

Kort na 20.00 uur kwam de zeiler via 112 bij de meldkamer van het KLPD binnen.
Het schip voer ergens in de buurt van Amsterdam en had motorstoring.
De schipper werd direct doorverbonden met een politievaartuig in Amsterdam en bij doorvragen bleek het waarschijnlijk in de buurt van het eiland Pampus te drijven.
De Waterpolitie ging direct ter plaatse maar kon het zeilschip niet vinden.
Er was inmiddels ook geen telefonische verbinding meer met de zeiler.
Via de Kustwacht werden ook de reddingsboten uit Marken, Naarden ,
Muiden en Huizen gealarmeerd.
De P85 fungeerde als ‘on scene commander’ en in totaal acht reddingsboten zochten de verschillende zoeksectoren af.
Het weer verslechterde tijdens de zoekactie van ZW 6/7 tot ZZW, kracht 8. Na bijna twee uur zoeken kwamen de reddingsboten weer bij elkaar bij de Blocq van Kuffeler en er werden nieuwe afspraken gemaakt over de zoeksectoren.
Om 00.30 uur meldde de reddingsboot Frans Verkade, die met drie andere reddingsboten langs de Oostvaardersdijk richting Lelystad voer, dat ze het betreffende zeilschip hadden gevonden. Er was contact gemaakt en alles aan boord was OK.
Het onfortuinlijke zeilschip werd afgesleept naar Lelystad.
Daar vertelde de 56-jarige schipper uit Hillegom tegen de Waterpolitie dat hij met zijn pas gekochte jacht onderweg was van Sneek naar leiden.
Ze voeren onder zeil toen deze door plotselinge rukwinden scheurden.
De motor die daarop gestart werd liet het na korte tijd afweten.
Vervolgens dreven ze stuurloos rond tot ze ontdekt werden.

12-11-2008 om 19:46 geschreven door Capitan

Kajuitzeiljacht vast in veiligheidslijn van Oosterscheldekering

Bron: KNRM

Veiligheidslijn doet zijn werk
Zaterdagavond rond zeven uur, hebben de twee reddingboten van station Noordland,
weer een jacht uit de veiligheidslijn van de Oosterscheldekering bevrijd.

Het betrof hier het 13 m lange kajuitzeiljacht "Fellowship" met 4 personen aan boord en thuishaven Zierikzee.
Zij waren aan het zeilen op de Oosterschelde bij de stormvloedkering.
Bij windkracht 7 en de duisternis verdaagde zij in de veiligheidslijn van de kering.

Het KNRM reddingstation Noordland werd te hulp gevraagd,
waarop de reddingboten Koopmansdank en Harder te hulp schoten.

Met wat inspanning lukte het om het zeiljacht er weer uit te krijgen.
Na inspectie van roer en schroef kon het jacht zonder schade zijn reis weer vervolgen.
De beide reddingboten keerde, na even met het jacht ter controle meegevaren te hebben,
weer terug naar hun station.

12-11-2008 om 19:44 geschreven door Capitan

Cruise Noordse Fjorden . Vertrek uit Flam met verrassing .

Na een mooie dag in Flam Noorwegen .
Wordt alles klaargemaakt om naar onze volgende bestemming te cruisen .

Op de briefing voor het vertrek meld de Kapitein.
Doordat het weer zo gunstig en windstil is belooft hij ons een verassing .

Bij het vertrek verzamelen de meeste onder ons zich op dek 10 , van daar heeft men een vrij goed overzicht wat de verrassing zal zijn .

De verrassing is dat we een nog smallere arm van het Fjord in varen , en bijna op het einde van het Fjord maken we een dubbele pirouette .

Iedereen vroeg zich af wat er stond te gebeuren terug achteruit of draaien maar dat leek ons niet mogelijk , en toch gebeurde dit éénmaal was blijkbaar niet voldoen en hij draaide nogmaals het gaf de indruk dat we zowel vooraan als achteraan de rotsen zouden raken .

Het was indrukwekkend “een belevenis” .

Foto's : Van Joke .

06-11-2008 om 22:06 geschreven door Capitan

FLAM Noorwegen Cruise Noordse Fjorden 2008

Tijdens onze cruise in de noordse fjorden , hebben we een bezoek gebracht aan een mooi dorpje in Noorwegen .
We zijn er aangekomen ongeveer rond 08.00h en er terug vertrokken om 17.00h
Flam een dorpje met zo’n 500 inwoners , gelegen op het einde van de Aurlandsfjord een arm van de Sognefjord .
De naam “Flam” betekent “klein plat gedeelte tussen steile bergen “.
Flam is een populaire bestemming voor toeristen die de natuur van de Noordse Fjorden willen bezoeken .
Flam ontvangt nu bijna een half miljoen bezoekers per jaar .
De belangrijkste attractie is de beroemde Flamsbana-treinbaan tussen Flam en Myrdal één van de steilste treintrajecten ter wereld .
Ook kan men er wandelen van Myrdal naar Flam .
Er doen zo’n 115 cruiseschepen per jaar de haven van Flam aan .
In een voormalig stationsgebouw van Flam is een museum over de Flamsbanatreinbaan .

Foto's : Van Joke .

http://blog.seniorennet.be/image/

http://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/

http://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/

06-11-2008 om 20:53 geschreven door Capitan

06-11-2008 om 14:17 geschreven door Capitan

Zeeland krijgt tunnel bij Sluiskil

06-11-2008 om 14:07 geschreven door Capitan

Eerste Belgische zeiljacht kost twee miljoen euro
Kempense luxeboot slaat aan ondanks crisis

ARENDONK - België heeft voortaan een eigen zeiljacht: de Z60, de enige in zijn klasse die tegelijk supersnel en superluxueus is. Andere bijzonderheden: hij werd ontworpen door de huisdesigner van BMW, kost twee miljoen euro en wordt gemaakt in Arendonk.

Het klinkt misschien raar, maar het eerste Belgische zestigvoet-zeiljacht wordt gemaakt op de droge Kempense zandgrond, bij Zeydon in de Hoge Mauw in Arendonk, naar een ontwerp van de vermaarde topdesigner Chris Bangle van BMW.

'Hoe BMW in Arendonk terechtkomt? Ik heb nog contacten van vroeger', zegt Ben Van Hool (37) van Zeydon. Ben is de kleinzoon van bussenbouwer Van Hool, die vier jaar geleden samen met zijn schoonbroer David (38) uit de familiezaak stapte om van zijn hobby zijn beroep te maken: zeilen.

De vormgeving van de Z60 draagt de handtekening van BMW. 'Het poepje van onze boot doet denken aan de 6-reeks van BMW. De bovenbouw volgt de lijnen van de X5 en de zijkant is geïnspireerd op de 1-reeks', zegt Ben Van Hool.

Broer en schoonbroer Van Hool slaagden erin om het beste van twee werelden in één boot samen te brengen: de snelheid van een wedstrijdjacht en het comfort van een drijvende loft. 'Na vier jaar bouwen konden we de Z60 in augustus te water laten, waarna we koers zetten naar Les Voiles de Saint-Tropez, de zeiljachtenshow aan de Côte d'Azur. Onderweg belandden we in een zware storm, maar onze boot gaf geen krimp.'

Intussen stevent de Z60 alweer af op zijn volgende bestemming: de International Boat Show van Barcelona. Op de vaarroute naar Spanje realiseerde hij nog vrolijk een topsnelheid van 23 knopen. Dat is meer dan veertig kilometer per uur, uitzonderlijk voor dit type van zeiljacht. Hoewel het in Saint-Tropez en Barcelona krioelt van de exclusieve jachten, blijkt de Z60 op te vallen. Vooral rijke vijftigers en zestigers tonen interesse.

Rijk zijn is een must om de Z60 te kunnen kopen, want het Arendonkse plezierbootje kost twee miljoen euro. Dat is de prijs van vier Kempense villa's. Ben en David hopen elk jaar vier tot vijf Z60'en te verkopen, al beseffen ze dat het niet op het ideale moment is: de winter staat voor de deur en we zitten in volle financiële crisis.

Bron : Het Nieuwsblad.be

04-11-2008 om 20:22 geschreven door Capitan

 
De Ericsson 4 voor de kust van Zuid-Afrika. Foto Reuters

De deelnemers aan de beruchte zeilrace beginnen op 15 november aan de tweede etappe, die voert van Kaapstad naar Cochin in India. De tiende editie van de voormalige Whitbread-race omvat tien etappes. De finish na 37.000 zeemijl (68.500 kilometer) is eind juni in het Russische Sint-Petersburg.

02-11-2008 om 11:41 geschreven door Capitan