Provincieraadslid Peter Roose (sp.a) heeft van staatssecretaris voor overheidsbedrijven, Bruno Tuybens, vernomen dat zowel de NMBS als de SNCF, de Franse spoorwegmaatschappij, geen interesse hebben om de spoorlijn Adinkerke-Dunkerque te heropenen.

In het nieuwe beheerscontract van de NMBS werd de spoorwegmaatschappij gevraagd om te onderzoeken of de grensoverschrijdende spoorwegverbinding tussen Adinkerke en het Franse Dunkerque kan heropend worden.

De laatste toeristische trein dateert van 1992. Sedertdien werd het baanvak nog sporadisch gebruikt voor staaltransporten, maar aan Franse zijde is de exploitatie sedert 13 juni 2001 opgeschort. Op vandaag rijdt enkel nog een pendelbus tussen de stations van Dunkerque en Adinkerke.

Een vroegere Franse studie van het bureau Guyon, in opdracht van de Communauté Urbaine de Dunkerque, toonde reeds aan dat de grensoverschrijdende verbinding slechts een beperkt potentieel heeft, terwijl de Franse spoorwegmaatschappij grote investeringen zou moeten doen om de lijn weer bedrijfsklaar te maken. Ook op Belgisch grondgebied werd het onderhoud van het spoor tot een minimum beperkt.

De SNCF heeft wel interesse om op het betrokken baanvak een zogenaamde light-rail te laten rijden, in plaats van de klassieke trein, met aansluiting op de kusttram. Aan Franse zijde zou deze light-rail vanaf Leffrinckoucke het bestaande spoortraject verlaten om het stadscentrum van Dunkerque te bedienen.

Volgens provincieraadslid Peter Roose opent de nieuwe studie van De Lijn, over de toekomst van de kusttram, misschien nieuwe perspectieven voor een rechtstreekse verbinding, via het openbaar vervoer, tussen de Belgische kust en de Côte d’Opale.

Voor meer info:
Contact: Peter Roose

14-02-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

"Vroeg Valentijn- en Verjaardagsgeschenk uit Frankrijk".
Gisteren werd een delegatie van onze Werkgroep “Trekhaak73” samen met de voorzitter van de Werkgroep “Spoorslag” en de voorzitter van de Bond Trein Tram Busgebruikers (BTTB) ontvangen in Dunkerque (Fr) door de Directeur Transport et Déplacement Urbains, de Heer Lenain én door de Heer Gehin, de directeur van ‘DK bus’.

Natuurlijk reisde Luc Desmedt (BTTB) en ondergetekende met de bus van "DK bus"!
Sedert jaren streeft onze Werkgroep ernaar om betere aansluitingen te bekomen tussen de treinen en de Franse bussen te Adinkerke (De Panne).  Het aansluitingssysteem dat in België wordt gehanteerd en dat ARIBUS heet, zou enigszins gecopiëerd worden, waardoor een trein in vertraging toch zou aansluiten op de Franse bus… anders moet de reiziger bijna een uur wachten op de volgende ‘Dk-bus!

Trekhaak en Bond Trein Tram Busgebruikers zal de eentalige Franse folders vertalen, zodat die mogen verdeeld worden in een (Vlaams) station als Adinkerke!

Op de heropening van de spoorlijn tussen Dunkerque en Adinkerke (totaal 19 kilometer lang en het spoor ligt er wel degelijk) moeten we voorlopig niet hopen, vermits de politiek in Frankrijk draait naar… de pijpen van de omwonende bewoners.

Ook het leggen van een tramrail is niet voor morgen, vermits dat nogal duur uitvalt (zie mijn vorig bericht hierover).

Al met al is het een vruchtbare vergadering geworden, langs weerskanten werd er gesproken én geluisterd.  Niettegenstaande wij geen officiëel gezelschap zijn, menen wij toch dat er voor de reiziger, die tussen Frankrijk en België reist (en omgekeerd) enkele prangende oplossingen in de maak zijn, en daar zijn wij fier op!!

14-02-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Heden heeft Trekhaak een vruchtbare vergadering gehad met verantwoordelijken voor Openbaar Vervoer in Dunkerque in Frankrijk...
Vervolg op : morgen!

13-02-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Bemerking van Trekhaak 73 : onze werkgroep is hoe dan ook voor beter openbaar vervoer!  Maar uitgerekend nu er weer toenaderingen zijn tussen beide landen (interregionale gesprekken), nu de BTTB (Bond Trein Tram Busgebruikers) weer naar Dunkerque gaat om besprekingen te voeren (maandag 13 februari, met enkele mensen van Trekhaak en Spoorslag erbij), NU komt de SP.A met een dergelijke uitspraak.  Zouden de gemeenteraadsverkiezingen hen nu reeds parten spelen??
Wij hebben niets tegen de SPA en de Heer Roose, maar over dit item heeft hij nooit met ons gesproken, enkele politieke vrienden van hem wisten ook niet dat dit ter discussie stond!  U mag ook niet vergeten dat een tramrail niet dezelfde breedte heeft als een treinrail.  Dat betekend dat er géén treinen meer kunnen rijden, eenmaal die tram er zou zijn!  En in dat geval kunnen er geen reizigerstreinen meer rijden, maar ook geen goederentreinen!! Dit ligt zéér gevoeilig voor onze Werkgroep Trekhaak 73!
Wordt vervolgd!

11-02-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Als er in de achttiende eeuw treinen zouden bestaan hebben dan was wonderboy WOLFGANG AMADEUS MOZART één van de beste klanten van het Openbaar Vervoer geweest!

Want Mozart is in zijn (korte) leven van 35 jaar, meer dan 10 jaar onderweg geweest met koets, postkoets en boot!  Dat is, weliswaar, logement, lobby en optredens onderweg inbegrepen.

Hij was nog geen zes jaar, toen zijn vader hem reeds meenam van Salzburg naar München.  Met de trein is dat heden een trip van anderhalf uur, in 1762 was dat ongeveer 5 dagen, dus enkel voor de HEENREIS!
Komt erbij dat het reizen niet ging van punt A naar punt B in een rechte lijn.  Ongeveer om de 25 km was er een halte, waar de paarden konden rusten, eten, of waar ze werden vervangen.  Maar het was niet vanzelfsprekend dat je die afspanning vond in de richting die jij wou nemen, dus was er dikwijls een ommeweg bij!
Je weet het (of je weet het nu voor het eerst), Mozart is op 35-jarige leeftijd gestorven aan gewrichtsreuma, wat wellicht is gekomen door het vele reizen in (post)koetsen, die geen ramen hadden : de tocht en de regen kon er zo doorheen!  En de hygiëne in de rustplaatsen was ook niet je dat.

Maar Wolfgang heeft ook de tijd, die hij in de koetsen doorbracht, goed benut.  Terwijl het aan een slakkengangetje van 5 tot 7 kilometer per uur ging, componeerde hij menig muziekwerk.

Op www.mozartways.com kan je de verschillende tracées volgen van de reizen van de Meester!

09-02-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Van donderdag 9 tot en met maandag 13 februari heeft in Brussels Expo het Vakantiesalon plaats.  Het centraal thema is dit jaar Frankrijk (een ganse zaal is hiervoor afgehuurd).
Met het openbaar vervoer prachtig te doen : je "treint" tot Brussel-Centraal of Bockstael, je "lijnt" met de Metro 1A tot de Heizel.  Het consept is zoals gewoonte : afhankelijk van de afstand (minder dan 35 km spoor, tussen 35 en 69 km spoor of meer dan 70 km spoor), betaal je voor trein en metro heen en terug plus de ingang respectievelijk 9,90 euro, 13,10 euro of 17,90 euro (volwassenen en senioren) en maximum 15 euro voor jongeren tot 25 jaar!   
Dagelijks open van 10 tot 18 uur!
Beste Nederlanders : jullie treinen tot Essen, Berchem of Antwerpen-Centraal en kopen daar het speciaal ticket!!!
Mag ik intussen nog een affiche uit 1968 meegeven?

08-02-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

06-02-2006 om 20:47 geschreven door Joskevermeulen

Sedert 1 februari heeft "de Lijn" rond Diksmuide aanzienlijke verbeteringen aangebracht aan het busvervoer.  Weliswaar niet met medewerking van onze Werkgroep "Trekhaak 73", maar wellicht door ons aandringen...? 
Met name de belbussen hebben een metamorfose  ondergaan.  Toch moet gezegd dat de belbus op sommige plaatsen gekomen is in de plaats van de gewone lijnbus, wat betekent dat de bus steeds moet besteld worden!! De belbussen Diksmuide-West werd verbeterd, De belbus Diksmuide-Koekelare-Ichtegem komt in de plaats van de lijnbus, net als de belbus Diksmuide-Kortemark.  Ten slotte is er de nieuwe belbus Kortemark-Koekelare-Ichtegem-Torhout, die probeert aan te sluiten op de uurregelingen in de treinstations!
Een belbus wordt steeds "opgebeld" of besteld, liefst minimum een dag op voorhand!  In de week is er overdag ieder uur een vervoer voorzien, in het weekend is dat om de twee uur.  Trekhaak 73 stond mede aan de wieg van de eerste belbus in Vlaanderen.
Geen oude foto van de bus in Diksmuide beschikbaar, dus maar een foto van de bus tussen Veurne en Koksijde!  Klik er maar eens op!
 

05-02-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

03-02-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Ik weet niet precies uit welk jaar deze affiche komt, maar deze zou wel eens uit de jaren '30 kunnen zijn.  We maken reklame voor de Oostenrijkse spoorwegen, en we gaan richting Tauern gebergte! 
Klik op de affiche en het vergroot voor je!

31-01-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Een spoorwegaffiche uit 1930.  Je zou er zooo willen op uittrekken van Hoek van Holland of Amsterdam naar Luzern in Zwitserland...

30-01-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Nog tot en met 1 mei, heeft in Brussel (Tour & Taxis), niet ver van het Noordstation, de tentoonstelling "Einstein-Anders bekeken" plaats!
Open, elke dag tussen 9 en 18 uur.  Per trein betaal je, als volwassene, ingang inbegrepen, tussen 11,60 euro (afstand tot Brussel korter dan 34 km), 14,80 euro (tussen 35 en 69 km van Brussel) of 19,60 euro (alle andere afstanden).
Senioren vanaf 60 jaar betalen respectievelijk 10,50 euro, 13,70 euro of 18,50 euro.  Jongeren (tot 25 jaar) betalen respectievelijk 10,50 euro, 13,70 euro of 15,60 euro.
Nederlanders reizen tot Antwerpen of Essen, en kopen daar goedkoopst een binnenlands ticket, sorry!
Natuurlijk mag je nog even Brussel bezoeken ook!!!

26-01-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

23-01-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Klik op de foto en hij vergroot!
Het was al een oude vrouw, toen ik "Margrietje van voor de statie" voor het eerst ontmoette!!  Toen ook gaf ze het glas naast de fles, als je een pintje bestelde, in haar café.  Ze beefde teveel om zelf te schenken!  Maar haar memorie was goed : "Naar waar moet je? Ah, die vertrekt om 12u15, je hebt gerust nog tijd voor een koffie, want dat is de bus die dààr komt, een kwartier alvorens hij moet vertrekken".  Veel reizigers gingen juist bij Margrietje een drankje nemen, omdat zij toch wist waar en wanneer "hun" bus zou vertrekken.
Aan de muur hingen twee foto's van de taxi's, die haar man zaliger gebruikte om reizigers vanaf Veurne-station naar hun bestemming te voeren, als er dan al geen bus meer was, bijvoorbeeld!
Margrietje heeft me jaren later die foto's gegeven, "omdat jij zoveel opzoekt over onze statie" was haar reden!  En vandaag komt één foto, met die mooie wagens uit de jaren '50 hier terecht, als nagedachtenis aan "Margrietje van voor de statie".  Maar... hoe heette dat café nu al weer???  "Het Nieuw Molentje" misschien???

20-01-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Nog een foto van het mooie station van Veurne.  Ditmaal aan de kant van de perrons... Ik schat van rond 1910!
Over Veurne en de eerste Wereldoorlog zoek ik wel nog een en ander op, maar een foto van Koning Albert I aan het stadhuis vind ik niet meer (zie mijn vorig bericht over station Veurne)!
Klik op de foto!

18-01-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Omdat Paul Delvaux de laatste jaren van zijn leven in de Westhoek heeft geleefd, nog maar eens een schilderij met trein van deze schilder. Dit is "de avondtrein".
Ik herinner me dat Paul in Veurne over de Markt wandelde... iedereen keek deze oude man aan, velen wisten dat het de beroemde schilder was, maar niemand sprak hem aan!  Is dat de tol van het beroemd zijn?

14-01-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Naar het Autosalon??? Dan toch per trein...
Vanaf heden tot 22 januari gaat de "European Motor Show Brussels" door in de Heizelpaleizen.  Voor de prijs van 12,90 euro en 20,90 euro, afhankelijk van de afstand per trein tot Brussel voor volwassenen; van 12,90 euro en 18 euro voor jongeren van 12 tot 26 jaar; voor de prijs van 6,5 euro voor kinderen beneden 12 jaar neem je de trein naar Brussel (heen en terug), de Metro 1a tot de Heizel (heen en terug) én de ingang tot het Salon!!

12-01-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Tegen driekoningen had ik het hier over de "drinkpul" die door de werkman op de kolenkachel werd geplaatst.  Hier zien we hoe dat ook effectief werd gedaan!

10-01-2006 om 23:22 geschreven door Joskevermeulen

Dé pest bij de spoorwegen is het aanbrengen van GRAFITTI door "kunstenaars" op de treinstellen.  Deze stellen overnachten of blijven gedurende het weekend ongebruikt in bepaalde stations staan! 
Gisterennamiddag was dat in station De Panne weer het geval : twee treinstellen "breack" stonden achteraan in de rangeerbundel geparkeerd.  Deze treinen werden aangevallen door drie grafittispuiters. Door het koelbloedig en nuchter optreden van enkele bedienden van dit station, konden deze spuiters op heterdaad worden betrapt.  Dit is niet ongevaarlijk, vermits deze spuiters bijna altijd in het bezit zijn van messen of dolken!!  Zij werden door de lokale politie opgepakt en zij kunnen een zware straf verwachten.  Jaarlijks gaan méér dan één miljoen euro verloren voor het grafitti-schoonmaken van treinen in gans België!  
Ik heb foto's genomen van de betrokken treinstellen in De Panne, want ik was er zélf bij toen de spuiters werden opgepakt : ik met mijn klein hartje!!  Ik vind dit gespuit allerminst een kunstwerk!!  (ik heb dus wél al mooie bewerkingen gezien).

08-01-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen

Ik heb gehoord dat een "monument" van een man (letterlijk en figuurlijk) in Adinkerke is overleden!  Robert Degroote, die de spoorlijn 73 heeft helpen groot brengen, is op 79-jarige leeftijd overleden.  Hijzelf was bij zijn op rust stelling  "premier chef-garde" bij de Spoorwegmaatschappij.  Zoals het een "groot mens" past, is hij in alle intimiteit begraven!
Méér dan tien jaar geleden heeft hij mij tal van historische documenten over "de yzerweg"   bezorgd.  Hij wist te zeggen dat deze documenten niet mochten verloren gaan, en beter bij "Trekhaak 73" hoorden, waar die gegevens voor het nageslacht behouden zouden blijven!!  Dank U wel, Robert!

07-01-2006 om 00:00 geschreven door Joskevermeulen