Mijn vriend "Harpspeler" heeft nu een blog met deze naam... Bezoek je blog "harpspeler" ook eens???
Mijn dochter, die op 20 februari in Trier was, met me. Natuurlijk met de trein : Veurne-Brussel-Luxembourg-Trier!
vier keer station Adinkerke, nu De Panne en één keer station Duinkerke, 20 km van Adinkerke, mààr in Frankrijk en in de 21ste eeuw dus bijna niet meer bereikbaar met de trein, maar wél met een Franse bus!!
Het laatste Franse station richting Adinkerke : Bray-Dunes (rond 1930), toen nog dagelijks in verbinding met de spoorlijn 73 van Adinkerke naar Gent en Brussel!!
Station Veurne (1895) en stationskar (1904), nog in dienst te Veurne als bloembak!
zie het artikel van 30.11.05...
"Isenberghe" was met Veurne verbonden door de stoomtram. "Izenberge" heeft de eerste Vlaamse "belbus" naar Veurne gekend.
Trekhaak 73
Werkgroep ter bevordering van Openbaar Vervoer in de Westhoek OPENBAAR VERVOER VOOR IEDEREEN !! MAAR OOK NAAR HET NABIJGELEGEN (FRANSE) DUINKERKE !!
NU OOK MET FOTO'S VAN LANG GELEDEN !!
17-07-2006
Sanremo, 33 graden
Vorige WOENSDAG hebben wij, vanuit Menton, de trein genomen naar het Italiaanse Sanremo.Dochter Saroja heeft wel Indische roots, maar ze heeft het voor Italië : verschillende vrienden uit Italië chatten met haar, haar favoriete (voetbal)ploegen zijn, naast de Nationale Wereldkampioen, vooral Ac Milan en Juventus.
Als je weet dat Menton op enkele kilometers van Italië ligt, dan kan je wel denken dat een bezoekje over de grens een noodzaak was.Ik had al geopteerd om het dichtbije Ventimiglia te bezoeken (15 minuten per trein), maar de meerderheid had het voor Sanremo, van het bekende Milan-Sanremo.Dat was ook maar 30 minuten sporen
Wegens de warmte hadden we, net voor het vertrek, weer nog een extra glas water gedronken, terwijl wij een extra voorraad drank hadden meegenomen.
Net als in Monaco, de dag voordien, is in Sanremo een nieuw station gebouwd onder de grond, waardoor er een redelijke afstand op een rolband moet afgestapt worden, alvorens de stad in te komen
Maar wat een stad en hoeveel gemotoriseerde en gehelmde mensen rijden er rond!Het was enorm heet, maar toch hebben wij in het stadscentrum een tijdje genoten van de voorbijrijdende Vespas, brommers, mobilettes, Pas na lang observeren zagen wij er een eerste fietser!
Via de Toeristische Dienst en wat verloren straatjes, hebben wij toch het historische Centrum "La Pigna" van deze stad bezocht Zie de foto hierbij!Weinig mensen hebben eigenlijk oog voor die smalle stijgende straatjes Er zijn ook weinig drankgelegenheden en eethuisjes daarboven, wat erop wijst dat de bezoeker weinig oog heeft voor "La Pigna". Jammer, zou ik zo zeggen!
Natuurlijk hebben wij ook even genoten van een verkwikkend glas vocht op een van de vele pleintjes van Sanremo : wij hadden het voor Piazza degli Eroi Sanremisi, aan de rand van La Pigna; Natuurlijk moest een wielerminnaar als ik de Via Roma betreden hebben, en mijn twee dames wilden nog eventjes winkelen in die Via Roma en in de Corso Giuseppe Garibaldi!
Zoals ik al schreef ziet dochter Saroja er wel iets ouder uit dan 17 jaar, zo droeg weer hoge hakken en de (jonge) mannen konden het niet laten om haar langdurig te bekijken, tot jolijt van dochterlief!
Bij het teruggaan naar het station hebben wij nog een uurtje genoten van het drukke bewegen van de inwoners op het centrale plein Rondo Garibladi : een komen en gaan van voetgangers en van gemotoriseerde inwoners, die er een ijsje nuttigen, die er vrienden ontmoeten, die hun geliefde terugzien en elkaar luidruchtig toeroepen
Maar toch hebben wij onze (gereserveerde) trein niet afgewacht, alvorens terug te sporen naar het franse Menton.Veel mensen hebben het voor de rechtstreekse trein, terwijl overstappen in Ventimiglia geen enkel probleem oplevert!
Vorige dinsdag hebben wij, vanuit Menton, de trein genomen naar Monaco-Monte Carlo.Wij waren de maandagavond nog even, na een heerlijk avondmaal in ons hotel, door de belangrijkste straten van het hete Menton gelopen, en wij hadden gezien dat de toerist er zéker zijn gading kon vinden!
Wij hadden die dinsdag voorzien om tijdig in Monaco aan te komen, ten einde de aflossing van de wacht te beleven aan het prinselijk kasteel, wat even voor 12 uur begon.Wegens de warmte hadden we, net voor het vertrek, nog een extra glas water gedronken, terwijl wij een extra voorraad drank hadden meegenomen.
Menton-Monaco is een spoortraject van 15 minuten, maar de afstand te voet van het station Monaco tot aan het paleis is niet te onderschatten in een hitte van 35° : het gaat langs trappen voor 40 à 45 graden naar omhoog!En dat gedurende (naar schatting) ongeveer 120 trappen.
Gevolg van het glas water in het hotel en de wandeltocht in Monaco naar het huis van Renier, boven in Monaco, plus de hitte en de warme stenen bij het paleis : wij transpireerden zodanig, toen wij de aflossing van de wacht stonden te bekijken, dat het zweet ons letterlijk uit alle poriën ontsnapte.Elk een zakdoekje was niet voldoende
Maar het gedoe aan het paleis duurde niet langer dan 15 minuten, zodat wij, net als zoveel andere toeristen, binnen de kortste keren de schaduw konden opzoeken!
Het was dan prettig kuieren door de smalle straatjes, nabij het prinselijk kasteel Het gaf een frisse indruk (wat dan nog steeds méér dan 30 graden moet geweest zijn).Uit verschillende eethuisjes kwam de heerlijke geur van vis, vlees en pizza, maar wij hadden té lekker ontbeten en het was té heet om nu al honger te hebben.Ideaal was het om hier postkaartjes en postzegels te kopen en van hier uit te posten, dus werd dit gedaan!
Ideaal was het om in Monte Carlo het casino op te zoeken, niet om ons geld op te doen, maar om er eens geweest te zijn Dus hebben wij het Openbaar Vervoer opgezocht en hebben wij even de bus genomen tot aan het Casino.Das eens iets anders dan met de Rolls Roys met een chauffeur aan te komen!Tussen haakjes, toen ik hier, ongeveer vijventwintig jaar geleden, langs de kade rondliep, werd ik er bijna aangereden door een zwarte Mercedes.Die reed tot aan een prachtig yacht, de chauffeur stapte uit een opende de deur voor Stéfanie van Monaco!!Steffie was op dat ogenblik ongeveer 17 jaar oud, en ik zou dood geweest zijn op dertig jarige leeftijd, als die bestuurder beter had gemikt!
Mijn dochter is intussen zelf 17 jaar oud, en bij het Casino spoorde ik haar aan om mee naar binnente glippen, om eens de gangen te trotseren.Ik had er eigenlijk niet op gelet dat je minstens 18 jaar moet zijn om deze goktempel te betreden
Maar Saroja ziet er wel iets ouder uit dan 17 jaar, zo droeg hoge hakken en de (jonge) bewaker zag mijn dochter wel zitten, zodat zij, zonder het tonen van haar identiteitskaart, de gangen van het Casino mocht betreden!
Natuurlijk, de gokzalen hebben wij niet kunnen betreden, omdat wij geen jetons hebben gekocht om hier in te zetten Rien ne va plus
Wat wél kon, dat was het gebruiken van de toiletten in het Casino en het drinken van een drankje naast dit Casino De rekening viel nog even mee
Vorige maandag hebben wij, vanuit Lille-Europe, de TGV genomen naar Nice-Ville, om dan nog verder te sporen naar Menton.
Voor spoorwegliefhebbers zoals wij is dat natuurlijk niet voor de eerste keer dat de TGV werd gekozen!Maar het is wel voor de eerste keer dat onze TGV zon vertraging maakte!Wij haalden Nice-Ville met een vertraging van 90 minuten.De eerste vijvenveertig minuten waren opgelopen tussen Marne-la-Valée en Valence Gewoon : de trein haalde enkele keren zijn driehonderdzestig kilometer per uur, maar ook enkele keren haalden wij in dat gedeelte snelheden van amper zestig kilometer per uur! (*)Een uitleg voor dit vertragen werd niet omgeroepen
De andere vijvenveertig minuten werden gehaald tussen Toulon en Cannes Wegens branden werden wij, voor onze eigen veiligheid (volgens de omroeper op de trein) méér dan een half uur opgehouden. Of die branden graskantbranden waren, weten wij niet, maar het was er in elk geval broeiend heet!
Als je in Lille-Europe om 10u20 vertrekt, ben je (al) om 17u30 in Nice!Maar op maandag 10 juli was dat wel tegen 19 uur, vooraleer wij voet aan (hete) grond zetten!En van Nice is het amper 30 spoorwegminuten tot Menton, het laatste station en de laatste badplaats voor de Italiaanse grens!En een stad om van te dromen
Uiteraard is het ook mogelijk om uit Brussel (Zuid) naar Zuid-Frankrijk te vertrekken, maar voor ons, Westvlamingen, was opstappen in Lille interessanter!Info over de TGV-bestemmingenin Uw favoriete spoorwegstation Als ik kan helpen, mag je natuurlijk je vragen op dit blog kwijt Ik zal ze graag proberen te beantwoorden!!
(*) Om de duizend meter staat er een kilometeraanduiding.Als het 1 minuut duurt tussen twee kilometers, dan rijdt de trein 60 km/uur; Als het maar 6 seconden duurt, tussen twee kilometerpalen, dan rijdt de trein 360 km/uur!
Het was karnaval in Veurne en een kameraad, die in station Veurne werkte, vroeg aan verschillende mensen van "Trekhaak 73" om met hem mee te gaan in de KARNAVALSTOET. Nu moet je weten dat die stoet door de historische straten trok, waar nog originele kasseien liggen. Naast onze vermomming deden wij nog een steekkar mee, die in een loods van het station stond! De kar viel haast uiteen, toen wij over de kasseien hobbelden! Een tijdje nadien, kon ik een foto van station Veurne uit 1904 op de kop tikken. Maar groot was mijn verbazing toen ik op die oude foto, DIEZELFDE kar zag, waar wij zo mee hadden rondgetrokken. Had ik geweten hoe oud de kar was, ik had ze niet durven gebruiken om een rondgang te maken door de stad! Gelukkig was er géén schade toegebracht aan de kar!
Hierbij het mooie station van Täuffelen bij Bern! Dit station ligt op de lijn Biel-Täuffelen-Ins-Bahn en ligt op een hoogte van 492 meter boven de zeespiegel. Het afgewolfde zadeldak, doet mij denken aan "ons" station van Adinkerke, waar ik in september van vorig jaar, tijdens "open monumentendag", héél graag de bezoekers mocht rondleiden onder het afgewolfde zadeldak, en wat eigenlijk de onmiddellijke aanleiding was om dit blog op te starten!
IK MOET REAGEREN op de gebeurtenissen van vorige zaterdag in Antwerpen en op het vinden van de levenloze lichamen van de twee onschuldige meisjes van 7 en 10 jaar!!! ° ° °°° ° ° ° ° ° °
De zon schijnt voor iedereen
Jammer dat niet iedereen er kan van genieten.
Kan een kind van 7 schuld hebben omdat het leeft??
Kan een 10-jarige beschuldigd worden omdat ze vriendelijk is??
Wie gelooft noemt dit schrijfsel een gebed,
Wie het wil, kan dit een mijmering noemen van een geschokte en zwakke man, die weet dat zijn tekst deze wereld niet kan veranderen
Ik voel me zo rot : tientallen keren heb ik de twee affiches bekeken en heb ik in stilte gehoopt dat deze meisjes plots voor mij zouden staan, in levende lijve!
Wat zou ik fier geweest zijn, wat zou ik gelukkig geweest zijn, maar natuurlijk was dat utopie!Ik wist het,dat kon niet
Ik zou al even gelukkig geweest zijn als ik zou vernemen dat ze levend gevonden waren!
Maar het mocht niet zijn, en daarom voel ik me rot!Ik ben geen slecht mens, maar ik schaam me voor mijn medemens, die deze kinderen het zonlicht niet meer gunde, ik schaam me voor de jongeren, die op de bus een senior aftroefden omdat hij een woord tot hen sprak, dat hen niet aan stond. Ik schaam me soms omdat ik mens ben!
En toch ben ik meestal fier omdat ik mens en menselijk ben!
Eventjes naar de "Zwitserse Spoorwegen" op vakantie geweest, met enkele merkwaardige stations... Vandaag uit het Italiaanssprekend gedeelte station Vierigo! U vind dit station op de lijn Domodossola - Locarno !
Regelmatig hadden er, vroeger, rond het station van Veurne feesten plaats. Hier een foto van enkele verkleedden in de jaren '50. Opmerkelijk is dat staande, de tweede van links, WALER RICHARD is. En wie was nu Walter Richard? Wel het is deze Veurnaar die Arthur Blanckaert ontdekte en hem de naam WILL TURA gegeven heeft, jaaaaren nadat deze foto genomen werd!
Als vervolg op de "scheepvaartgezegden" , wil ik het wel eens hebben over spreuken waar het openbaar vervoer in voor komt... Helaas, "Akke akke tuut tuut, weg zijn wij" : wegens vervanging van de "gecrashte" harde schijf, gaat dit blog voor twee dagen uit de eter... Intussen graag spreuken over "bus" "tram" "trein" van jullie!
De "Mercedes", het zeilgevaarte waar wij zondag in Oostende mee uitvoeren, is een Duitse tweemaster met 18 bemanningsleden. Ik heb hen vooral Duits, maar ook Engeld en Frans horen spreken, dus een internationaal gezelschap! Hun motto is "wind is our friend" of vertaald : "Wind is onze vriend". Het dek heeft een oppervlakte van 2000 m²! En nu enkele spreuken : "op de valreep" : de valreep is de loopplank die de wal met het schip verbindt. Als iets 'op de valreep' gebeurt, is dat als de loopplank al wordt ingehaald : op het allerlaatste ogenblik! "in zijn sas zijn" : een sas is een sluisje. Iemand die dicht bij zijn thuis is, en een laatste keer van waterniveau moet veranderen, is in zijn sas : hij voelt zich prettig! "opdirken" : een dirk is een takel, waarmee men de zeilen kan bijzetten. Een schip dat is opgedirkt, heeft al zijn zeilen staan. Dan is dit schip op zijn mooist! Je bent dus extra feestelijk aangekleed als je "opgedirkt" bent! "aftakelen"; "toetakelen" : een zeilschip, dat lang niet meer wordt gebruikt, wordt "afgetakeld" alvorens het stil wordt gelegd : het wordt van touwen, tuig en want ontdaan. Iemand die er slecht, verlopen of oud uit ziet is "afgetakeld". Mensen die in elkaar zijn geslagen zijn "toegetakeld". "bakzeil halen" : een schip, dat in een gevecht plotseling vaart mindert, en de aanvallende pogingen opgeeft, barst zijn zeilen of 'haalt bakzeil'. De kapitein geeft aan dat hij de strijd opgeeft, en geeft toe dat hij in een mindere positie verkeert! Als je moet opgeven wegens je zwakte, dan haal je bakzeil! "de fok opzetten" : een fok is een klein zeil, voorop het schip! Als je een bril op je neus zet, zet je een fok op je gezicht! "driemaal is scheepsrecht" : in zaken van zeerecht speelt het getal drie een sleutelrol, zowel bij misdaden als bij getuigenissen en bij straffen! "zeemanschap tonen" : wie bij zwaar weer zijn schip in de hand weet te houden, laat toe waartoe hij in staat is! Iemand die presteert wanneer dat nodig is, toont zeemanschap!
De vorige 5 dagen had, in Oostende, het evenement "Oostende voor Anker" plaats! Gisteren was ook Joskevermeulen van de partij! "Met de trein naar Oostende" en net naast het station had het plaats, en gistermorgen, om 10 uur, vertrokken wij met de grote zeilboot "Mercedes" richting volle zee. Organisatie Infrabel (onderdeel van de Spoorwegen). Op deze zondag zat het "weer" een keer mee, al was het, eens op zee wel winderig fris! Maar geen nood : een half uur buiten het Oostends' staketsel wendden we de steven opnieuw richting badstad! Het roer was dus omgegooid richting Oostende! Er volgt nog meer info over dit evenement, ook over dit zeilschip en ... over gezegden in verband met het zeewezen! (voorbeeld : van waar komt : aftakelen, bakzeil halen, driemaal is scheepsrecht, de fok opzetten, opdirken, in zijn sas zijn, op de valreep, zeemanschap tonen,...). Daarna : opnieuw : TREINEN !!
De vriend, waar ik het gisteren over had, komt geregeld naar station De Panne om de recente uurregelingsfiches en -boekjes op te halen, kwestie om zijn franse klanten te laten kennis maken met de Belgische spoorwegen!!! Op de foto : het (oude) (houten) station van Gravelines, anno 1905!
Een 'goede vriend' van mij werkt in het station van Gravelines, op 40 kilometer van Veurne! Hij werkt op de Franse spoorlijn tussen Dunkerque (Duinkerke) en Calais (Kales). Calais ligt op enkele kilometer van de kanaaltunnel, de poort tot Groot Brittannië! Hierbij een foto van het oude station van Gravelines! Ook deze vriend zou graag hebben dat Noord-Frankrijk per spoor verbonden is met de spoorlijn van De Panne naar Gent en Brussel.
Onverwachts is de "harde schijf" van onze PC gisteravond gecrasht! Dat betekent dat alle opgeslagen foto's verdwenen zijn! Gun mij wat tijd om enkele foto's aan te maken, en om die aan jullie te tonen! Het worden MOOIE foto's van lang geleden! Natuurlijk heb ik alle foto's in het echt, dus is niet alles verloren, alleen veel werk aan de winkel. Ik ben dus ook de e-mailadressen van de vrienden-bloggers kwijt! Zend mij een e-mail, zodat ik Uw adres terug heb!
Ik heb zitten wenen, toen ik het hoorde...... Een jong meisje, heeft die andere trein niet horen aankomen, en steekt de sporen over, nadat "haar" trein, waar ze net is afgestapt, is vertrokken. De gevolgen zijn onvoorstelbaar : een leven is zo maar afgerukt... Ik heb zitten wenen, ook al ken ik het slachtoffer niet!!! (er komen, vanzelfsprekend, geen details)
"De grote Oorlog" (1914-18) heeft toen de Westhoek vernield! Hier het station Nieuwpoort-bad : nog in het begin van die oorlog!
Mijn stokpaard : in 1910 reed deze loc reeds 120 km per uur!!!
Misschien zullen sommigen onder u denken dat de schrijver van dit blog vooral leeft in het verleden.Dit is zeker niet het geval !Het blog van kunstschilder g bulcke moet het gewoon hebben van het verleden, omdat deze schilder geleefd heeft in de 20ste eeuw, en ik hem ook maar tijdens mijn jeugd heb gekend!Daarentegen kijkt het blog van trekhaak vooral in de toekomst, terwijl de mooiste foto’s over het openbaar vervoer in het verleden werden gemaakt.omdat ik medeschrijver ben van de “geschiedenis van het openbaar vervoer langs spoorlijn 73 van gent naar De Panne(adinkerke), ben ik in het bezit van een enorm dossier met foto’s over het openbaar vervoer, wat ik aan de liefhebber graag meegeef via het blog van trekhaak 73!
Ons mooie station van De Panne, waar trein en tram NAAST ELKAAR komen, op wandelafstand van PLOPSALAND, waar dit jaar, jammer genoeg, wat minder kinderen met (groot-)ouders zijn naartoe geweest...
Marseille : "le Vieux Port" - om tot rust te komen...
Hierboven de spoorwegbrug van BUTGENBACH, mooi hé??
Nee, deze toren met (gevulde) champagneflessen zal niet omvallen... ik had op dit moment nog niets geproefd
DRIE MAAL STATION DIKSMUIDE : (van onder naar boven) in 1918, tot 1962 en daarna!!
Kijk je ook wel eens naar "Een Belg in Frankrijk"??
Als vervolg op de "scheepvaartgezegden" , wil ik het wel eens hebben over spreuken waar het openbaar vervoer in voor komt... Helaas, "Akke akke tuut tuut, weg zijn wij" : wegens vervanging van de "gecrashte" harde schijf, gaat dit blog voor twee dagen uit de eter... Intussen graag spreuken over "bus" "tram" "trein" van jullie!
De "Mercedes", het zeilgevaarte waar wij zondag in Oostende mee uitvoeren, is een Duitse tweemaster met 18 bemanningsleden. Ik heb hen vooral Duits, maar ook Engeld en Frans horen spreken, dus een internationaal gezelschap! 
De vorige 5 dagen had, in Oostende, het evenement "Oostende voor Anker" plaats! Gisteren was ook Joskevermeulen van de partij! "Met de trein naar Oostende" en net naast het station had het plaats, en gistermorgen, om 10 uur, vertrokken wij met de grote zeilboot "Mercedes" richting volle zee. Organisatie Infrabel (onderdeel van de Spoorwegen).
Onverwachts is de "harde schijf" van onze PC gisteravond gecrasht! Dat betekent dat alle opgeslagen foto's verdwenen zijn! Gun mij wat tijd om enkele foto's aan te maken, en om die aan jullie te tonen! Het worden MOOIE foto's van lang geleden! Natuurlijk heb ik alle foto's in het echt, dus is niet alles verloren, alleen veel werk aan de winkel.
Ik heb zitten wenen, toen ik het hoorde......
