‘Mens sterft uit binnen honderd jaar'

Het menselijk ras is ten dode opgeschreven. Dat zegt de Australische wetenschapper en éminence grise Frank Fenner. ‘Mogelijk binnen 100 jaar al sterft de mens uit. De situatie is onomkeerbaar, wat we ook doen.'

Frank Fenner (95) is professor emeritus microbiologie aan de Nationale Universiteit van Australië en een vooraanstaand lid van de Royal Society of London, de prestigieuze Britse academie voor wetenschappen. Zijn werk is verschillende malen gelauwerd: ondermeer zijn onderzoek om het pokkenvirus uit te roeien, was baanbrekend.

De man geeft zelden interviews, maar in een gesprek met The Australian liet Fenner zich erg pessimistisch uit over de toekomst van de mens. ‘De homo sapiens zal uitsterven, mogelijk zelfs al binnen honderd jaar.' Volgens Fenner is het ons enorme aantal dat ons uiteindelijk de das zal omdoen. Uit cijfers van de VN blijkt dat we eind dit jaar met 6,9 miljard mensen zullen zijn. ‘Koppel daaraan de steeds grotere en oncontroleerbare consumptiedrang en de aarde zal uiteindelijk onder haar eigen gewicht bezwijken', zegt Fenner. De eerste gevolgen daarvan zijn al zichtbaar. ‘De klimaatverandering is nog maar net begonnen, maar we zien nu al opmerkelijke veranderingen in het weer.'

Paaseiland

Volgens Fenner is de situatie onomkeerbaar: door de ecologische crisis zullen we hetzelfde lot ondergaan als de mensen op Paaseiland. Dat eiland – met ooit een bloeiende beschaving – werd ontdekt in 1772. De ontdekkers troffen er toen een primitieve samenleving aan van ongeveer 3.000 mensen. De bevolking verkeerde in een voortdurende onderlinge oorlog in een wanhopige poging om de armzalige voedselvoorziening aan te vullen. Het eiland was boomloos omdat alle hout er gekapt was.

In zijn pessimisme staat Fenner niet alleen. Er zijn meer collega's die het somber inzien. Ecoloog Stephen Boyden bijvoorbeeld. ‘Sommigen van ons hebben nog steeds de hoop dat mensen zich bewust worden van de situatie om de revolutionaire veranderingen die nodig zijn in gang te zetten,' zegt hij in The Australian. In eigen land denkt ook moraalfilosoof Etienne Vermeersch er zo over. ‘Overbevolking is inderdaad het belangrijkste milieuprobleem', zegt Vermeersch. ‘Dat heeft de catastrofe in Haïti onlangs nog bewezen. Ik verwacht nog meer dergelijke rampen. Maar voorspellingen als die van Fenner vind ik contraproductief. Mits drastische maatregelen kunnen we het tij nog keren.'

Lamborghini is de meeste vervuilende auto

Lamborghini is uitgeroepen tot de minst 'groene' auto van het jaar. Dat maakte de 'Environmental Transport Association' bekend.

De Lamborghini Murcielago stoot evenveel CO2 uit als wanneer we een voetbalveld vol bomen zouden vellen. Hij stoot zo per kilometer vijf keer meer CO2 uit dan de auto die met de titel van groenste wagen van het jaar ging lopen, de Toyoto iQ.

"Gelukkig rijden er niet veel Lamborghini's rond op de weg", zegt Andrew Davis, directeur van de organisatie. "En we merken dat steeds vaker gekozen wordt voor milieuvriendelijke auto's." (gb)

Foto

Zonnevliegtuig opgestegen voor eerste nachttest

Vanop de Zwitserse luchthaven van Payerne is woensdagochtend de Solar Impulse, een vliegtuig dat volledig op zonne-energie werkt, opgestegen. De bedoeling is om als eerst de klok rond in de lucht te blijven. Dat heeft de Zwitserse luchtvaartavonturier en piloot van het toestel Bertrand Piccard meegedeeld.

Het moet de eerste keer worden dat een bemand zonnevliegtuig een hele nacht vliegt. Het moet daarvoor overdag genoeg energie opwekken met de zonnepanelen op de vleugels.

Piccard wil in 2013 rond de wereld vliegen met de Solar Impulse, in ongeveer vijftien dagen. Er wordt in vijf etappes van normaal drie dagen gevlogen, omdat de enige piloot niet twee weken lang continu in de lucht kan zijn. De piloten zullen net als nu Piccard en André Borschberg zijn.

Het vliegtuig heeft een spanwijdte van 63,4 meter en weegt slechts 1,6 ton. Op de vleugels zijn 12.000 fotovoltaïsche cellen bevestigd, die de benodigde energie produceren.

EU gaat standaardlader maken voor elektrische wagens

 

De Europese Unie gaat een gestandaardiseerde oplader ontwikkelen voor elektrische wagens. Dat moet chauffeurs de mogelijkheid bieden om in heel de Unie en onafhankelijk van het automerk elektriciteit te "tanken" met één lader.

Eurocommissaris voor Industrie Antonio Tajani heeft de Europese Standaardiseringsorganisaties de opdracht gegeven om zich over de kwestie te buigen. Halfweg 2011 zou het systeem klaar moeten zijn.
 
"Om de weg vrij te maken voor het commercieel succes van elektrische wagens moeten we voorkomen dat incompatibele systemen leiden tot een gefragmenteerde Europese markt", verduidelijkt Tajani. In samenwerking met de constructeurs en andere belanghebbenden zal daarom gezocht worden naar een uniforme Europese oplossing.

De Commissie vraagt wel om naast veiligheid en uniformiteit ook aandacht te hebben voor zogenaamd 'intelligent laden'. Dit houdt in dat gebruikers hun wagens en batterijen tijdens de daluren kunnen opladen, wat de prijzen drukt en zorgt voor een efficiënter energieverbruik. (belga/gb)

Station van Kermt

Brochure ‘Fietsen met de Gallo-Romeinen door Tienen’

TIENEN - Schepen Katrien Partyka stelt morgen de Romeinenfietstocht voor.

De Erfgoedsite Tienen pakt uit met een brochure ‘Fietsen met de Gallo-Romeinen door Tienen’. De fietsroute leidt langs plaatsen waar de Gallo-Romeinse vondsten werden ontdekt die tentoongesteld staan in museum ‘het Toreke’.

De route gaat langs enkele opmerkelijke plaatsen die uiteraard ook in de brochure besproken worden: van de Tumuli in Grimde tot de vicus in het Grijpenveld.

Brochure straks in de sreekshop aan de musea (Grote Markt) (Billen)

Hoegaardse kandidaat miss Vlaams-Brabant

Hanneke Verschaeve dingt naar de titel Miss Vlaams-Brabant. U kunt nu stemmen.

Geboortedatum: 31 januari 1987
Leeftijd:23 jaar
Lengte:1m63
Gewicht:55
Maat:36
Woonplaats:Hoegaarden
Studies/Beroep:Bediende
Hobby's:Dansen
Stemmen kan vanaf nu.
(Billen)

Nieuwe mosselen goedkoop en toch al vlezig

Vanaf vandaag liggen de nieuwe Zeeuwse mosselen in alle grootwarenhuizen. De kwaliteit ervan is uitstekend, zeggen de specialisten. Bovendien zijn ze ook goedkoop.

De jumbo's voor de restaurants zijn zelfs iets goedkoper dan vorig jaar, zegt Edwin Foudraine van Prins & Dingemanse. Van die lage prijzen was de voorbije dagen weinig te merken. Nog voor de officiële seizoensstart vandaag, begonnen de mosselboeren vrijdag al hun schelpen aan de man te brengen bij groothandelaars die aan restaurants leverden. Het voorbije weekend leken op alle terrassen van Vlaanderen mosselen opgediend te worden. Maar daarvoor vroegen ze soms meer dan 25 euro. De consument genoot dus nog niet mee van de lagere prijzen.

Warenhuisketen Carrefour had gisteren al mosselen in een aantal vestigingen en verkoopt die - nog tot en met zondag 11 juli - tegen 2,39 euro per kilogram. Delhaize start vandaag en vraagt 2,95 euro voor mosselen van het merk Delhaize en 4,99 euro voor 2 kilogram van discountmerk 365. Behoorlijk goedkoop dus. Bij Colruyt start het mosselseizoen vandaag. 'Wij volgen de prijzen van de concurrenten', luidt het.

Specialisten beklemtonen nog dat we een heel goed mosselseizoen krijgen: de mosselschelpen bevatten nu al meer dan dertig procent vlees, wat behoorlijk veel is bij de start van het seizoen

Je bespaart veel op onderhoud'

TIENEN - Minister van Openbare Werken Crevits wil de WIM/Weight in Motion-sensoren niet alleen in Tienen, maar ook nog op zeven andere plaatsen installeren. VAB en Touring reageren tevreden. 'De wegen laten stuk rijden door vrachtwagens die het niet zo nauw nemen met de regels inzake belading, kon niet blijven duren', klinkt het bij Touring. 'Versnelde spoorvorming en andere vormen van degradatie van het wegennet verhogen de onveiligheid voor alle weggebruikers.'

 

Ook VAB reageert tevreden. De mobiliteitsorganisatie verwijst naar een eigen onderzoek van 2008 waaruit bleek dat overladen vrachtwagens Vlaanderen jaarlijks 15,5miljoen euro kosten aan slijtage van het wegdek. Een vrachtwagen die zwaar overladen is, veroorzaakt volgens de VAB-analyse evenveel slijtage als 245.000 personenwagens.

Cybelle-Royce Buyck, woordvoerster van Crevits, becijfert de installatie van een WIM-systeem op 200.000 euro.

Zaterdag: Sugar Rock Factory

• auteur: Raymond Billen

TIENEN - Sugar Rock Factory, het gratis festival, zet op zaterdag 10 juli op het Torekesplein talent van eigen bodem in de belangstelling.

Op de affiche van dit gratis festival op het Torekesplein (museum/Grote Markt):

 BOB VANDERSTUKKEN
Singer-songwriter Bob Vanderstukken werkt aan een soloproject. Sugar Rock Factory krijgt de primeur van deze nieuwe nummers, gecombineerd met een aantal covers.

www.myspace.com/echofortwo

THE NURSERY RHYME
Eigenzinnige pop met een 60ies-70ies touch. Overgoten met de warme stem van zanger/storyteller Jasper Stockmans.

In 2010 brengt Sugarbeat, het nieuwe Tiense platenlabel van singer/songwriter Anton Walgrave, het eerste full-album van The Nursery Rhyme uit.

www.thenurseryrhyme.be

AN APPLE
An Apple bestaat uit vier gedreven muzikanten die instrumentale muziek spelen. De groep werkt momenteel aan haar debuutalbum dat eind dit jaar zal verschijnen!

www.myspace.com/anapplerocks

LANDFILL
Landfill wordt door velen getipt als de upcoming band van 2010. In maart verscheen het debuut van deze Belgische belofte.

www.landfill.be

FREAKY AGE
In 2006 kaapten de piepjonge kerels van Freaky Age een finaleplaats weg op Humo’s Rock Rally. Tienen mag genieten van de nieuwe single ‘Never see the sun’.

www.freakyageband.com

 

Cartoon

‘We hebben er een dubbel gevoel bij''

AARSCHOT/DIEST/LEUVEN/TIENEN - Okra, de beweging voor gepensioneerden, kijkt met een dubbel gevoel naar de verkeersvrije centra. ‘Aan de ene kant is het goed, want het verhoogt de verkeersveiligheid van de zwakke weggebruikers', zegt Corneel Vanhoutte, secretaris van Okra Oost-Brabant. ‘Maar het betekent natuurlijk ook dat oudere, minder mobiele mensen minder makkelijk in het centrum geraken. Dat is vooral een probleem als er binnen die verkeersvrije zone openbare voorzieningen zijn waar die mensen absoluut moèten zijn. Ik denk bijvoorbeeld aan een medisch centrum.'

 

Toch is Okra niet radicaal tegen een verkeersvrij centrum. ‘Alles hangt af van de grootte van de verkeersvrije zone. Als dat enkel de markt is, vind ik het geen groot probleem', zegt Vanhoutte. ‘Dan kan je je ergens aan de rand parkeren en dat laatste stukje te voet doen. Als het volledige centrum verkeersvrij wordt gemaakt, is dat natuurlijk wel een probleem.' (IBO)

Cartoon

Sensoren in wegdek E40 verklikken overgewicht

TIENEN/BOUTERSEM - Het Vlaams Gewest bindt de strijd aan tegen spoorvorming op autowegen door overladen vrachtwagens. Op de E40 in Tienen komen verklikkers in het wegdek.

Kuilen, bulten en opspringend steengruis, zijn een vertrouwd gegeven op de E40. Het Gewest wijst met een beschuldigend vingertje richting overladen of slecht geladen vrachtwagens. Om spoorvorming tegen te gaan, laat minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) sensoren onder het wegdek van de E40 in Tienen plaatsen om het gewicht van de rijdende vrachtwagens te meten.

'Hoeveel de schade die de vrachtwagens elk jaar aanrichten precies bedraagt, is moeilijk te becijferen', zegt Cybelle-Royce Buyck, woordvoerster van minister Crevits. 'Je hebt natuurlijk ook de algemene slijtage van de Belgische wegen. Maar het is toch opvallend dat de rechterrijstrook sneller en harder beschadigd is dan de andere. Om die spoorvorming tegen te gaan, plaatsen we dit najaar sensoren onder het wegdek van de E40 in Tienen, in de richting van Brussel. Die meten het gewicht van de rijdende voertuigen. Normaal moesten de sensoren nu geplaatst worden, maar door de wegenwerken in Bertem hebben we dat even uitgesteld.'

Vandaag werkt de wegpolitie nog met steekproeven. Vrachtwagens worden naar de kant gehaald en een voor een gewogen. Tijdrovend en vooral, weinig efficiënt. De sensoren onder het wegdek moeten daar verandering in brengen. 'Zij kunnen het gewicht van de vrachtwagens al meten tijdens het rijden', zegt Buyck. 'Merken we een overgewicht, dan halen we de vrachtwagen in kwestie naar de kant en zetten we ze nog eens op de weegbrug in Boutersem. Het systeem werd al uitgetest in Ranst. Toen was één vrachtwagen op tien overladen op de assen, één op veertig was overladen op het totale gewicht.'

Tijd besparen

Bij Febetra, de federatie van Belgische transporteurs, vinden ze dat een goede zaak. 'Vrachtwagenbestuurders die in orde zijn, verliezen veel tijd met de huidige controles', zegt Isabelle De Maegt van Febetra. 'Na de plaatsing van die sensoren zullen zij niet meer lastig gevallen worden. Maar wij vragen wel om een duidelijk onderscheid tussen een vrachtwagen die overladen is op het totale gewicht, en eentje die overladen is op een van de assen. Om je een voorbeeld te geven: een transporteur die op verschillende plaatsen goederen moet leveren, zal de achterste goederen eerst lossen. Gevolg: dan is hij overladen op de voorste assen, hoewel hij het wettelijk toegelaten gewicht helemaal niet overschrijdt. Maar die boete kan wel oplopen tot 3.000euro. Wij zijn vragende partij om die boetes te verlagen. Vrachtwagenchauffeurs die overladen op het totale gewicht, mogen natuurlijk wél gestraft worden. Zij overtreden de wet en halen daar ook nog eens economisch voordeel uit. Dat is niet eerlijk ten opzichte van zij die zich wel netjes aan de regels houden.' (I.B.)

Serena

loemen

 Schilderij Armand Knaepen op veiling

TIENEN - Armand Knaepen, de kunstenaar naar wie de Tiense kunstacademie is genoemd, duikt op op een veiling in Hasselt.

Knaepen (geboren in Walshoutem in 1887) werd bijna honderd. Hij overleed in Tienen in 1982. Hij staat bij ons bekend als schilder van het (verdwenen) begijnhof. Onvoorstelbaar hoe intiem de huisjes en stegen er waren. Over de leefomstandigheden valt niet meer te oordelen. Het begijnhof verdween in de oorlog. Verder zijn van Knaepen landschappen bekend, typische beelden voor Haspengouw.

Op een antiekveiling bij Aeko in Hasselt werden een tekening en een schilderij (olieverf) aangeboden. Het schilderij toont een landschap uit Walshoutem uit1933. Allicht is dat zich intussen al even veel verandertd als het begijnhof. Het schilderij (65x86 cm) was op 1.500 euro geraamd.

Waar zijn andere werken van Knaepen bewaard? In het stadhuis? In het museum? (Billen)

Foto