Naar de inhoud

oudecrossmotoren

etienne willems
akke.beakke.be
Vrijdag 15 december 2006

Eso 250 cc 4 takt (Tsjechisch)

de  250 cc Eso motoren waren kompleet gelijk aan de 500 motoren, enkel de cilinder inhoud maakte het verschil.

ook hier werd gebruikt gemaakt van de "desmodromische klepsturing" ttz de kleppen werden open en dichtgedaan door een nok en niet door een veer.

deze methode van nokbesturing had bij de "crossers" eigenlijk niet zoveel zin, daar de toerentallen toch meestal niet zo hoog oplopen bij terreinsport.



copyright etienne willems  
Geschreven door etienne willems om 00:00 Reageer op dit bericht

1 reactie op dit bericht

Lionel Vandooren29 december 2009 om 10:02

NOSTALGIE

Dag Etienne,
Met plezier op Uw site terechtgekomen langs motorrijder en de Steve Mcqueen replica van de metisse.Heb zelf ook een beetje gecrossed en mijn eerste ervaringen dateren van de periode Rene Baeten.Walter is altijd mijn idool geweest.Het doet plezier eens terug in de tijd te duiken.
Groetjes
Lionel
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen
Woensdag 13 december 2006

Lito 500cc 4takt (Zweden)

Lito was nog een van de minder bekende merken hier in België, de naam Lito is afkomstig van "Litografie" 

de zoon van een groot drukkersbedrijf in Zweden was ontwerper en eigenaar van het kleine Lito fabriekje vandaar die eigenaardige naam.

ook deze motoren zijn onstaan op basis van een BSA crosser en in 1958 liepen de eerste Lito's op noppenbanden.
 
de versnellingsbakken waren van BSA en de voorvorken van Norton, de Lito motoren hadden een zeer lange slag wat een zeer mooi geluid opleverde.

Sten Lundin werd er in 1961 wereldkampioen mee in de 500 cc klasse.




copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 00:00 1 reactie Reageer op dit bericht
Maandag 11 december 2006

cromwell

André van Duyn had er vaak een op zijn hoofd toen hij Willempie uitbeelde, dat was geen echte Cromwell maar het leek er wel op.

de echte cromwell uit de jaren 50 kun je op de foto zien, hedentendage maakt Davida mooie replicahelmen a la Cromwell.


copyright etienne willems 
Geschreven door etienne willems om 00:00 Reageer op dit bericht
Donderdag 7 december 2006

Maico 250 2takt

Maico was niet moeders mooiste maar toch eentje waar men rekening moest mee houden, zeker als Fritz Betzlbacher in het zadel zat.

Maico was van West Duitse kwaliteit en het geluid van deze motor was harder en scherper dan de meeste andere 2 takt machines.

een van mijn favorieten hier in België, Alex Jennes, heb ik in de 250 cc klasse nog op Maico weten rijden.



copyright etienne willems  
Geschreven door etienne willems om 16:19 3 reacties Reageer op dit bericht
Maandag 4 december 2006

aer macchi 250cc 4takt

de Aermacchi fabrieken waren meer thuis op de snelheidscircuits maar maakten toch ook enkele crossers.

de motor op foto is een 250 4 takt met een gewicht van 115 kg

Bianchi en Mi-Val maakten ook enkele crossers, maar dan enkel voor een paar fabrieksrijders.



copyright  etienne willems 
Geschreven door etienne willems om 22:46 Reageer op dit bericht
Vrijdag 1 december 2006

Gilera Saturno 4 takt 500 cc

de Gilera Saturno was een Italiaanse crosser met bovenliggende nokkenas, mooi van lijn maar laag tegen de grond, waardoor hij op bepaalde circuits in de problemen kwam.

de Italianen waren in de jaren 60 meer bezig met wegraces dan met motorcross.


copyright etienne willems 
Geschreven door etienne willems om 00:00 Reageer op dit bericht
Maandag 27 november 2006

introductie BSA 250

hier zie een foto die genomen is bij de introductie vande 250 cc crosser van BSA in 1961.
 
van links naar rechts:  Draper,   Burton,  Lampkin,  Harris en Smith 


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 12:26 Reageer op dit bericht
Zaterdag 25 november 2006

Husqvarna 2 takt 250cc

in de 250 cc klasse hebben de Husqvarna's lange tijd de toon gezet.

de motor had maar 3 versnellingen maar met de Zweed  Torsten Hallman in het zadel was dat geen bezwaar om in 62  63  66 en 67 het wereldkampioenschap te winnen in de 250 cc klasse.

de 2 takters werden niet geproduceerd in de Husqvarna fabriek maar terug (zoals bij de 4 takten) in een privé werkplaats in Malmö.

het is mede door Husqvarna en CZ die in 64 en 65 wereldkampioen werden dat BSA zich terug trok uit de 250 cc klasse en zich terug toespitste op de halve liter klasse.

Jef Theuwissen was een van de Belgische toppers die op een Husqvarna 250 aan de top meedraaide.

Jef heeft een paar jaar geleden tezamen met Leoplod Nouwens een boek uitgegeven met als titel  " Jef Teuwissen van zandkliever tot zandkoning" er staan zeer veel uitslagen van grote crossen in.
 

copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 22:19 Reageer op dit bericht
Vrijdag 24 november 2006

husqvarna 500 cc (zweden)

nog een zeer mooie crossmotor is de Husqvarna 4 takt 500 cc uit Zweden, de motorblokken werden gebouwd uit onderdelen van  legermotoren, door een particulier bedrijfje.

de Husqvarna crossmotoren waren nogal duur in aankoop, Rolf Tibblin was de man die op deze machine in 1962 het wereldkampioenschap won.

bij mijn weten zijn er geen Belgen die met deze 4 takter gereden hebben.



copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 23:13 Reageer op dit bericht
Donderdag 23 november 2006

Eso 500 cc

hier een prachtige viertakt crosser, een Eso 500 cc monocilinder van Tsjechische origine.

in België heeft deze mooi gelijnde crosser niet veel gelopen maar de broer van René, Walter Baeten,  heeft er in 1962 succesvol mee gereden.

de Eso crosser is ontstaan  uit de speedway machine van Eso en was voorzien van een Jawa versnellingsbak.


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 23:01 Reageer op dit bericht
Donderdag 23 november 2006

cross op de Citadelle

de motorcross op de Citadelle van Namen was en is nog ieder jaar een groot evenement.

hier een affiche uit het jaar 1954, toen de Belgische merken FN en Sarolea nog meespeelden in het internationale crossgebeuren.


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 15:41 Reageer op dit bericht
Maandag 20 november 2006

Norton trial

Norton was ook aanwezig in het trial gebeuren, hier zie je een 500 cc model met een "star" of "rigid" frame.

de trial motoren hadden andere verhoudingen in de versnellingsbak dan de cross en de wegracemotoren.

de nokkenassen waren ook aangepast om meer trekkracht te krijgen op een laag toerental.


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 22:50 Reageer op dit bericht
Maandag 20 november 2006

Norton

hier nog een Norton van Les Archer, Archer bereed Nortons met een korte en een lange slag, de korteslagtypes gebruikte hij op de snelle circuits.


copyright etienne willems

Geschreven door etienne willems om 10:12 Reageer op dit bericht
Zondag 19 november 2006

john Banks

op aanvraag van medeblogger Alain hier een foto van BSA fabrieksrijder John Banks met een BSA  Victor 441cc GP in de 500 klasse (Banks hier met het nummer 48)

Banks reed veel in België oa in Loppem, Leke, Dinant en vele andere, hij was een van de laatste BSA fabrieksrijders en moest met zijn BSA 4 takt optornen tegen de veel lichtere en wendbare 2takt machines.

copyright eteinne willems
Geschreven door etienne willems om 10:18 Reageer op dit bericht
Zaterdag 18 november 2006

Brandstofkontrole

hier zie je hoe "officials" een staal nemen uit de brandstoftank van de Norton van Les Archer, het gaat hier om een steekproef van de organistatie die wil kontroleren of er geen verboden middelen aan de benzine werden toegevoegd.

vroeger durfde men al een keer explosieve componenten aan de benzine toevoegen, zoals ether en ander gevaarlijk spul.

na de cross werden er steekproeven genomen, dit was in de beginjaren enkel het geval bij grote evenementen, de crossers uit de lagere regionen konden nog volop hun brandstof"doperen"



copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 11:49 Reageer op dit bericht
Vrijdag 17 november 2006

Les Archer Norton 500cc

Les Archer werd in 1957 Europees kampioen met een Norton, deze Norton had ook een bovenliggende nokkenas en was eveneens afgeleid van een wegrace machine, in dit geval de Norton Manx.

de Nortons waren krachtige machines, de motoren waren goed maar de frames konden het brute geweld met moeite aan.


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 00:00 Reageer op dit bericht

Meer van oudecrossmotoren

↑ Terug naar de berichten