Naar de inhoud

oudecrossmotoren2

etienne willems

Archief

Zaterdag 5 januari 2008

Motocross des Nations(2)

Het was het jaar 1949, Hennie Rietman was voor de eerste keer Kampioen van Nederland geworden, dit deed hij op het merk Triumph.
Maar deze Triumph nam hij niet mee naar de Motocross des Nations in Engeland.
Deze wedstrijd werd gehouden op het uiterst snelle circuit Brands Hatch, en de KNMV had overwogen om geen team te sturen, omdat het materiaal van de Nederlanders voor deze wedstrijd gewoon te kort kwam.            
Maar na lang aandringen van de rijders werd besloten om een team te sturen, dit team bestond uit Rietman, Baudoin, Koning, van Heukelom en Jonkers.
Zoals gezegd Rietman had zijn Triumph niet mee genomen en melde  zich bij aankomst in Engeland direct bij de BSA fabrieken om te onderhandelen over een fabrieks BSA.
Dit is niet gelukt , maar de sympathieke Engelse fabrieksrijder Bill Nichelsen stelde zijn tweede machine beschikbaar.
Op zatermiddag tijdens de training reed Hennie Rietman top tijden op dit circuit en prees de machine voor zijn gemakkelijke besturing.
De Nederlanders wisten dat ze met hun materaal niet ver zouden komen, maar nu Rietman een fabrieks BSA bereed waren de verwachtingen wat bijgesteld.
Rietman startte samen met Jonker en Van Heukelom in de eerste serie ,hij begon goed op een derde plaats, maar kreeg in de derde ronde een lekke voorband.
Maar nu demonstreerde Rietman zijn strijdlust  met nog 8 ronden voor de boeg bleef hij stug doorgaan, maar met nog 100 meter te gaan begaf het voorwiel het.
Die laatste 100 meter sleepte hij zijn motor over de eindstreep en werd zevende .
Een pracht prestatie, die werd beloond met een daverend applaus van het Engelse publiek.
De eerste serie werde dus gewonnen door de Engelsman Hall, tweede werd de Belg Pairiot en Rietman zevende.
In de tweede serie plaatste alleen Koning zich voor de finale de anderen waren door pech uitgevallen, de Belg Jansen op Sarolea werd winnaar van deze serie.
Dertig man gingen in de finale van start, met twee Nederlanders te weten Rietman en Koning.
In de eerste ronde kwam Rietman als vijfde door achter Thomas, Lines, Mingels en Hall, in de vijfde ronde was Rietman opgeklommen naar de derde plaats, Mingels en Thomas moesten plaats maken voor de snelle Nederlander die nu op een derde plaats schitterend achter de beide Engelsen reed.
De Belg Jansen op zijn snelle Sarolea kwam nog langs Rietman en ging ook Hall voorbij en eindigde op de tweede plaats achter Lines, in de laatste ronde wist Rietman Hall nog te passeren en werd zodoende derde.
Rietman had hiermee aangetoond dat op goed materiaal hij met de besten van Europa meekan...


foto en tekst:  Peter Rietman


copyright etienne willems  
Geschreven door etienne willems om 20:00 Reageer op dit bericht
Zaterdag 5 januari 2008

Motocross des Nations (1)

Nic Jansen, in 1949,  tijdens de Motocross des Nations in Engeland (Brand Hatch) met de Sarolea.

het volledige verhaal kun je hieronder lezen, zie "Motocross des Nations (2)"

foto: Peter Rietman


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 20:16 Reageer op dit bericht
Dinsdag 8 januari 2008

Namen 1967

na lang zoeken en wikken en wegen is er eindelijk duidelijkheid in de "zaak" Namen 1968.

de foto die je ziet is al een keer op de blog gekomen maar dan onder de naam "Namen 1968" en er was ook onzekerheid over het nummer 60, was dat nu Gaston Rahier of was het Frans Slechten.

volgende info kreeg ik van onze vriend Ralf Lorber uit Duitsland als reaktie op de foto van "Namen 1968"

mail 1: dit gaat over de rijders die op de foto te zien zijn

#56 S.Geboers,CZ - #54 R.De Coster,CZ - #70 J.Teuwissen,CZ - #60 F.Slechten,CZ - #66 H.DeSoete,CZ - #12 V-Eatwood,BSA - #2 P.Friedrichs,CZ

In 1968 and 1969 Roger De Coster have got the plate #48 on his bike, Jozef Teuwissen the plate # 46 in both years.


mail 2: dit gaat over het jaar waarin de foto is genomen 

Hello Etienne,

this picture is from 1967. This is "101 %" sure. I have looked in the Namur Grand Prix Programmes from 1967, 1968 and 1969.

Here the important numbers in the Namur Grand Prix event of 1967:

#2 Friedrichs, #8 J.Smith, #10 Bickers, #12 V.Eastwood, #14 J.Banks, #26 Tibblin, 26 B.Nilsson, #30 A.Jonsson, #32 Valek, # 44 P.Karsmakers, #50 Scaillet, #54 DeCoster, #56 S.Geboers, #58 Vermeeren, #60 Slechten, #66 DeSoete, #68 W.Baeten, #70 Teeuwissen

Gaston Rahier started "only" in the Support Inter 250cc class with number #89 (CZ 250cc) in 1967.

I found your picture in the book "Motocross Rich Mixture" on page 45. Paul Friedrichs won this event.

Gaston Rahier started in the 500cc Grand Prix class at Namur for the first time in 1968. You can reed this in following books: "Motocross 69" on page 245 and "Adel in het Zadel - Part 3" on page 12. Gaston Rahier takes the 6. place overall this day.


info: Ralf Lorber



copyright etienne willems





Geschreven door etienne willems om 20:01 Reageer op dit bericht
Woensdag 9 januari 2008

Xavier Put

modderige toestanden, sommigen hebben graag wat modder en slijk, anderen zijn er allergisch voor, en toch moest er gereden worden, nat of droog, koud of warm.

in 2de positie zien we Xavier Put (55) op de CZ in Vliermaalrood 1972 


foto: Rudi Put


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 20:20 Reageer op dit bericht
Donderdag 10 januari 2008

Rolf Tiblin

de Zweed Rolf Tiblin hier aan het werk aan zijn Lito met een eerder ongewone voorvork voor het solorijden.

dergelijke voorvorken werden vooral gebruikt in de zijspancross.

in 1962 en 63 werd hij wereldkampioen in de 500 cc klasse, niet met Lito, maar met Husqvarna 4 takt


foto: Rudi Put


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 21:36 Reageer op dit bericht
Vrijdag 11 januari 2008

Rolf Tiblin

Rolf Tiblin met de Husqvarna waar hij 2 maal wereldkampioen mee werd.

foto: Rudi Put

copyright etienne willems

166-5410bf363d312e99df14df919a363a94.jpg

handtekeningen uitdelen is soms een bijkomende job, maar Rolf deed dat blijkbaar met plezier voor groot en voor klein.

166-6b2b6806dfd58b40231b6b4b62dcca3b.JPG
Geschreven door etienne willems om 20:37 Reageer op dit bericht
Zaterdag 12 januari 2008

ooggetuige

naar aanleiding van het ongeval van Georges Jobé in Dubai op 7 december 2007 waarbij hij 4 rugwervels, 4 ribben en het borstbeen  brak schreef Rudi Put het volgende verhaal


 GEORGES JOBE, ik heb hem persoonlijk leren
kennen op het trainings parcours van Zwartberg, sommige dagen was ik daar heel alleen met hem en zijn mekanieker Ludo Lambrechts, het gebeurde al eens dat hij zo lang bleef rijden dat de benzine voorraad volledig op was en dan vroeg hij om benzine te halen op de weg naar Opglabeek terwijl Ludo aan de motor sleutelde.
Een handdoek op de passagiers zetel van mijn auto gelegd en zo reed hij dan mee met mij, hij sprak tegen mij altijd Vlaams, deed echt zijn best, maar soms moest je hem helpen met bepaalde moeilijke woorden, een hele sympatieke vent die mij dan vertelde hoe zijn weekend crossen waren verlopen en hoe hij het zag en wat hij dacht dat er nog verbeterd moest worden aan zijn motoren, want hij had twee zeer verschillende motoren de ene was makkelijk te besturen en was helemaal niet brutaal maar met een hoge topsnelheid (hard parcours) de andere was veel moeilijker te besturen en heel brutaal, bij de minste aanraking van het gashendel (zwaar zand parcours)
Ook vroeg hij altijd wat de kranten over hem schreven hier in Limburg en hij had het soms moeilijk met sommige artikels, meestal geschreven door een in Limburg bekende motocross journalist en soms zei hij ook "nu heeft hij de waarheid geschreven"!!
Ik zou het heel spijtig vinden moest Georges toch niet weer de oude worden zo zie je maar het kan zelfs de meest ervaren overkomen !!

tekst en foto's: Rudi Put


we zijn nu 12 januari 2008 en Georges Jobé is bezig met zijn zware revalidatie in het Universitair ziekenhuis in Esneux.

tijdens zijn loopbaan als prof crosser waar hij 5 maal wereldkampioen  en 7 maal Belgisch kampioen werd heeft hij talrijke valpartijen meegemaakt en breuken opgelopen maar nooit zo ernstig als deze, die hij nu, tijdens een plezierritje in de woestijn van Dubai opliep. (ew)


copyright etienne willems 


167-ea63d97fcebde2afb7de550c8a7cf739.jpg

167-1e2a2dc3d908d3aa886ba00484898f7b.jpg
Geschreven door etienne willems om 20:42 Reageer op dit bericht
Zondag 13 januari 2008

Grand Prix 1953 Nederland

Frans Boudoin in het lastige mulle zand
169-937a2d649415452d79da5709519ede03.JPG

De eerste Grand Prix in Nederland was in 1953  op het zandcircuit in Norg .
Er werd toen gereden in twee series en een finale.
Voor Nederland startte in de eerste serie  Rietman, vd Mei, Koning en Turk, met Rietman als onze grootste kanshebber.
Het was een prachtige start met Stonebridge op kop en Rietman pakte de tweede plaats, wiel aan wiel kwamen ze de eerste ronden door, Hennie kon het tempo moeiteloos volgen.
In de 4e ronde kwam Stonebridge alleen door, Rietman stond met een gebroken ketting, een snelle reparatie volgde, als een razende roeland  ging Rietman door het deelnemers veld en eindigde toch nog op een tiende plaats, niet goed voor een finale plaats.
De andere Nederlanders plaatsten zich mooi voor de finale, zowaar een mooi resultaat.
De tweede serie met voor Nederland Baudoin en Clynk.
De Engelsman Ward nam de leiding met daarachter Mingels en Baudoin, Mingels en Baudoin reden als aan een touwtje, Baudoin demonstreerde een grootste vorm en eindigde keurig tweede vlak achter Mingels.
De Finale ging van start met vijf Belgen vier Engelsen en zeven Nederlanders.
Het waren de Engelsen Hall en Stonebridge die de leiding namen, in de tweede ronde moest Hall afhaken, Stonebridge nam de leiding en ging in een nog hoger tempo verder gevolgd door Mingels en Baudoin.
Stonebridge nam 6sec voorsprong, toen vond Mingels het genoeg en ging versnellen, maar Baudoin bleef keurig in zijn wiel.
Beiden passeerden Stonebridge, die moest afhaken met een uitgebrande motor.
August Mingels won deze Grand Prix, maar het was Frans Baudoin die een schitterende prestatie neerzette en keurig tweede werd.
De snelste tijd in deze Finale was voor Mingels 4.39, maar Rietman reed in zijn serie toch 3 sec sneller nml. 4.36.
Mingels geheel rijdend in het wit, en op zo'n zware FN was een imposante verschijning.

August Mingels op de zware fabrieks FN
169-1a4a00e217df242fcfbed9321ec1c812.JPG

tekst en foto's: Peter Rietman

copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 19:41 Reageer op dit bericht
Dinsdag 15 januari 2008

Albert Bervoets


Soms gebeurde het, en nu nog, dat er in eenzelfde familie mensen dezelfde voornaam hadden, maar dat ze dezelfde voornaam en achternaam op hun paspoort hebben staan dat is al wat straffer.

als ze dan ook nog eenzelfde sport beoefenden in ongeveer dezelfde jaren dan moet zelfs een ervaren sportliefhebber opletten het niet over de verkeerde Bervoets te hebben.

we hebben het hier over de Limburgse neven Albert Bervoets en Albert Bervoets

want inderdaad er waren in de jaren 60 twee Albert Bervoets die zich regelmatig in de kijker reden, de Albert waarover we het nu gaan hebben reed van begin de jaren 60 tot halverwege 1965, zijn neef startte in 1964 en rijd hedentendage nog altijd veteraancrossen, maar daar hebben we het andere keer wel over.

het gaat hier dus over Albert Bervoets (de eerste zullen we maar zeggen)
op de foto uit 1962 en gemaakt te Namen zien we Albert Bervoets op de krachtige BSA Goldstar 500 tijdens een cross voor Junioren, Albert reed bij de BMB en van het begin af in de 500 cc klasse, later zou hij bij de senioren en de inters starten maar dat is voor morgen.


Albert Leeten van wie ik de foto kreeg schreef er de volgende tekst bij:

Albert zijn carrierre begon begin de jaren ' 60 tot halverweg ' 65 . Hij reed bij de junioren, senioren en enkele wedstrijden met de inters. Allen 500 CC. Deze sympathieke motorcrosser had een heel aparte rijstijl , was altijd gemotiveerd en gaf nooit af. Hij was veel te sterk voor zijn materiaal.( het materiaal kon Albert soms niet volgen met brokken tot gevolg)

foto en tekst bij foto: Albert Leeten

copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 20:39 Reageer op dit bericht

Meer van oudecrossmotoren2

↑ Terug naar de berichten