MORO (Fr)

RUBIS (F)

Rubis cycles  -------------- Paris/Parijs ------------ France/Frankrijk 

De Etablissementen  Préfer, gevestigd aan de rue de Myrha 8 in Parijs, registreerde en richtte op 23 juli 1934 het bedrijf "RUBIS" op (handelsartikelen betreffende fietsen, motorfietsen, accessoires voor fietsen, motorfietsen en auto's, banden).

H. VIGNERON (F)

H. VIGNERON ---Parijs----Frankrijk

H. Vigneron was een Frans bedrijf dat fietsen en naaimachines produceerde. Zijn werkplaatsen waren gevestigd op 104 en 106 rue Oberkampf in Parijs , winkels op 68 en 70 Boulevard Sebastopol te Parijs -Frankrijk.

Henri Vigneron was sinds 1855 fabrikant van naaimachines, een domein waarin hij een en mooie reputatie en ook talrijke Franse en internationale onderscheidingen verkreeg. Henry Vigneron was op twee manieren de  opvolger van Seeling: hij kocht Seelings winkel (exclusief dealer van Wheeler & Wilson in Frankrijk) en trouwde met zijn weduwe. Hij verkocht Wheeler & Wilson-machines. Toen ze hem geen machines meer leverden, daagde hij hen voor de rechter, eiste schadevergoeding en kreeg zijn zin. Met dit geld richtte hij zijn Vigneron-fabriek op, die was gevestigd aan de rue de la Folie-Régnault 50 in Parijs.

Met de hulp van het  van succes verhuisde hij in 1883 naar een prachtig adres in Parijs aan de Boulevard Sebastopol. In 1883 verlieten dagelijks meer dan 25 naaimachines de fabriek. In 1883-84 richtte hij de Compagnie Française des machines à coudre Vigneron op, die ook fietsen zou produceren. Voor zover we weten, werd zijn bedrijf in 1890 in twee bedrijven gesplitst. Eén produceerde naaimachines met de nieuwe eigenaar, Rochet. Rochet verhuisde naar Montluçon, waar het bedrijf in 1899 sloot.

Rond 1890, gebruikmakend van de dynamiek van de nieuwe bloeiende markt voor vélocipèdes, lanceerde hij  zich onder zijn eigen naam  in de productie en verkoop van fietsen.

Vigneron was een vlotte prater, tussen 1892 en 1900 promootte hij intens zijn rijwielen, dat deed hij door deel te nemen aan de meest prominente rijwielhappenings:  zoals Antwerpen in 1894, Rouen in 1895, enz. Hij ging om met alle leidersfiguren  in de fietssector. Hij ontwierp differente kleurrijke affiches en was aanzienlijk aanwezig in alle media die ertoe deden.  Hij bedacht een kwaliteitslabel duurzamer dan een wapenschild, dat merkplaatje moesten zijn rijwielen identificeren als een van de Franse voorlopers en het moest vooral helpen concurreren met de Amerikaanse leider Pope Columbia.

Rond 1896 droeg H. Vigneron de teugels van zijn bedrijf over aan  twee opvolgers.

Rond 1910 was de activiteit van de fietsen minder  belangrijk, minder winstgevend  en dat zou zich voortzetten in de jaren 1920 en daarna zelfs verdwijnen in de jaren '30. De naaimachines daarentegen, van het "meer dan honderd jaar oude merk",   waren na 1950 nog steeds te koop in Parijs (kort na de Tweede Wereldoorlog introduceerde Rocher de Cenon  Vigneron naaimachines).

RUBIS (Fr)

Rubis cycles  ----Paris/Parijs------ France/Frankrijk

SOCIÉTÉ MÉTALLURGIQUE DE MONTBARD – AULNOYE

MONTBARD - AULNOYE METALLURGICAL COMPANY, Frans bedrijf , opgericht op 28 januari 1899. Hoofdkantoor: 22, Rue de l’Arcade – Paris/Parijs

Dit bedrijf maakte fietsonderdelen, buizen voor fietskaders en fietssturen en andere …

Fabrieken:

— In Montbard.

— In Aulnoye. Fabriek gebouwd vanaf 1906 en in gebruik genomen in 1909; volledig verwoest tijdens de Eerste Wereldoorlog; gedeeltelijk weer in gebruik genomen op 15 november 1922.

— In Marmagne (Saône-et-Loire) .

— In Crépand (Côte d'Or) .

 Fabricatie:

 — Vervaardiging van naadloze buizen (octrooi van Ehrardt).

— Vervaardiging van warmgewalste buizen en naadloze buizen (Brevet Bride).

— Vervaardiging van artillerieprojectielen, en in het bijzonder pantser doorborende granaten voor marine-artillerie (1910).

— Vervaardiging van strekmetalen bergingsmiddelen die bestemd zijn om vloeibaar gemaakte gassen te bevatten.

— Vervaardiging van speciale smeedstukken en ander uitrustingsstukken voor motorvoertuigen.

— Vervaardiging van onderdelen voor de rijwielindustrie.

— Vervaardiging van geweerlopen (1911).

— Vervaardiging van ketels voor centrale verwarming.

HOEL (Fr)

Hoel  (...1930/1934...)  cycles Robert Israel – constructeur --- 136 rue Damrémont  te Paris/Parijs --- France/ Frankrijk

https://onlinebicyclemuseum.co.uk/1920s-cycles-hoel-paris/

LA SOUVERAINE (Fr)

La Souveraine cycles --   Fabrikant Ch. GARIN ----opgericht 1905 -------  18 Grande Rue Boulogne-sur-Seine. ---- Paris/Parijs ----France/Frankrijk

Boulogne-sur-Seine ( nu Boulogne-Billancourt ) was een voorstad van Parijs.

Vliegende fietsen: Vanaf het begin van de luchtvaart probeerden de pioniers al onmiddellijk vliegende machines te besturen met alleen maar menselijke spierkracht, en het idee om vleugels op een fiets te monteren kwam spontaan en als vanzelfsprekend. De fiets was immers het voertuig dat het mogelijk maakte om het meeste uit de krachtigste menselijke spieren, de beenspieren, te halen. Hiermee hoopte men dat het mogelijk was om, met een redelijke inspanning, voldoende snelheden te bereiken om te kunnen op te stijgen. Ook La Souveraine hoopte te slagen in dit ambitieuze en onbereikbaar doel

Meer info: http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Histoire/Velo-vole/Velo-vole.htm

DELANGLE (Fr)

Delangle A.  Paris ----Cycles & sacoche & selle ---11-13 Rue Sergent Bauchat  - Paris XII France (Parijs – Frankrijk) . Fabrikant genoemd in de Bottin du cycle van de jaren 1940.

De wielrenner Georges Paillard (1904-1998) onderscheidde zich op de middellange afstand op Delangle-fietsen, een baanwielrenwedstrijd achter motoren.  Hij was tweevoudig wereldkampioen en zesvoudig kampioen van Frankrijk, hij was een van de meest begaafde stayers van zijn generatie. In 1949 won hij het wereldrecord voor het uur op de weg achter een motorfiets, hij behaalde het record met de fiets die nu tentoongesteld staat in het Museum voor Kunst en Industrie in Saint-Etienne. Hij slaagde er toen in om 96.480 km af te leggen. Deze koersmachine heeft de specifieke kenmerken van dit soort evenementen: aan de voorkant gaven de omgekeerde vork en het kleinere wiel de stayer de beste positie om te profiteren van de zuigkracht. Bij de trapas zorgde een oversized kettingblad ( 92 tanden) voor een zeer groot verzet.

Diamant - Frankrijk

Cycles La Francaise  /  Societe La Francaise - Paris

LA FRANCAISE / LA FRANCAISE-DIAMANT  -  Pantin

Pantin is een gemeente in de noordoostelijke buitenwijken van Parijs,Île-de-France. Het ligt op 6,4 km van het centrum van Parijs.

La Française is een heel oud bedrijf (1889) dat heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de fiets in Frankrijk en de rest van de wereld, zowel door de diversiteit van zijn modellen als door de bekendheid van de renners die ermee koersten.

In 1890 richtten Pierre-Victor Besse en François Trépier de Société La Française op in Parijs, een fabrikant van vélocipèdes en reserveonderdelen. De Française vervaardigde ook motorfietsen en auto's.

In 1901 won Maurice Garin (bijgenaamd de kleine schoorsteenveger) Parijs-Brest-Parijs op een La Française-fiets, en in 1903 won dezelfde Maurice Garin de eerste Tour de France op een La Française-fiets. Deze fiets de eerste winnaar van de Tour was van staal met een  stuur zonder stuurpen, zonder remmen of derailleur, remmen deed je door achteruit te trappen.

Het merk Diamant verscheen in 1895, net als de bioscoop. Het werd weergegeven door 5 diamanten op de frameplaat. Edmond Gentil zou in 1924 hoofdaandeelhouder van La Française worden. En de overwinningen bleven komen. In 1911 won La Française opnieuw Parijs-Brest-Parijs met Emile Georget.

Na de Eerste Wereldoorlog, in 1919, werd La Française onderdeel van het consortium La Sportive, een groepering van talrijke Franse merken. In 1923 kocht het bedrijf Alcyon La Française, maar bleef fietsen van het merk produceren. We zouden  het merk zien koersen tot 1955.

LA FRANCAISE / LA FRANCAISE-DIAMANT - Pantin

La Française est une société très ancienne (1889) qui a contribué à l’essor de la bicyclette en France et dans le monde, tant par la diversité de ses modèles que par la renommée des coureurs qui ont couru avec.

En 1890, Pierre-Victor Besse et François Trépier créent à Paris la Société La Française, fabrique de vélocipèdes et de pièces détachées. La Française a aussi fabriqué des motocyclettes et des voitures.

En 1901, Maurice Garin (surnommé le petit ramoneur) gagne Paris-Brest-Paris sur une bicyclette La Française, et en 1903 le même Maurice Garin remporte le premier Tour de France sur une bicyclette La Française. Cette bicyclette première vainqueur du Tour est en acier, guidon sans potence, sans freins ni dérailleur, le freinage se fait en pédalant en arrière.

La marque Diamant apparaît en 1895, comme le cinéma. Elle est représentée par 5 diamants sur la plaque de cadre. Diamant comme la forme du cadre diamant. Edmond Gentil deviendra en 1924 le principal actionnaire de la Française.Et les victoires s’enchaînent.En 1911, La Française gagne de nouveau Paris-Brest-Paris avec Emile Georget.

Après la Première Guerre mondiale, en 1919, La Française fera partie du consortium La Sportive, regroupement de nombreuses marques françaises

En 1923 la société Alcyon rachète La Française mais continuera de produire des bicyclettes de la marque. On verra la marque en course jusqu’en 1955.

HELIUM (Fr)

Helium cycles -- gemaakt door Peugeot voor laag-gamma modellen.

Helium was dus een sub merk van Peugeot, de HELIUM-fietsen kwamen uit de fabriek van “ les Cycles Peugeot”. Het waren robuuste fietsen met goedkope accessoires, meestal met een gewoon buizenframe dat zonder verbindingsstukken was gemonteerd. Het is moeilijk te zeggen vanaf wanneer Peugeot ze maakte.

Helium  cycles -- créer par Peugeot pour les modèles bas de gamme.

PEUGEOT CYRUS (Fr)

Peugeot Cyrus --- Valentigney, Beaulieu, Parijs-------- France/Frankrijk

Peugeot Cyrus  was een sub merk van Peugeot. De naam is ontleend aan Cyrus de Grote, de stichter van het Perzische Rijk.

Les Peugeot Cyrus étaient des modèles d’entrée de gamme. Le nom est emprunté à Cyrus le grand, fondateur de l’Empire Perse.

DAVY (Fr)

“Davy * sous marque de Peugeot à Neuilly sur Seine – Haute Seine”

Davy ---- Sub-merk van Peugeot ----- Neuilly sur Seine & Parijs --- Frankrijk

Het is een merk (sub-merk, als je wilt) van Peugeot, net als CYRUS, SULLY, SEDUCTA en andere.

Davy ---- sous marque de Peugeot à Neuilly sur Seine - Haute Seine --- France

C'est une marque (sous-marque si on veut) de Peugeot, comme le sont CYRUS, SULLY, SEDUCTA et d'autres.

https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?t=126

Peugeot (Fr)

Peugeot cycles---- Gebroeders Peugeot- --- Valentigney – Paris ----------- Frankrijk

Peugeot begon in 1810 als staalfabriek (o.a. veren, gereedschap) onder de familie Peugeot. Cycles Peugeot is nu een Franse fabrikant van fietsen die behoren tot het bedrijf Automobiles Peugeot, nu een dochteronderneming van de Frans-Italiaans-Amerikaanse autogroep Stellantis. .

Peugeot werd in 1810 opgericht door de broers Jean-Pierre en Jean-Frédéric Peugeot in Valentigney. Het begon met gieterijwerk, daarna kwam de productie van kwaliteitszagen, met de leeuw als symbool van kwaliteit. Vanaf 1834 werd het assortiment uitgebreid met gereedschappen voor schrijnwerkers en timmerlieden, vorken en koffiemolens.

In 1876 werd de naam veranderd in Les Fils de Peugeot Frères.

De eerste fiets werd geproduceerd in 1882. Armand Peugeot lanceerde, geïnspireerd door een mode van over het Kanaal. Hij opende een werkplaats met driehonderd arbeiders in Montbéliard. Rond 1886 startte Peugeot met de massaproductie van fietsen (bicycles en tricycles). De iconische “Grand Bi” (penny-farthing met groot voorwiel) werd al in de beginjaren gemaakt. In 1886 opende Peugeot een nieuwe werkplaats in Beaulieu (Mandeure) , die tot de jaren zeventig de belangrijkste fietsenproductielocatie zou worden .

In 1889 werden Peugeot-fietsen gepresenteerd op de Wereldtentoonstelling . Geconfronteerd met het enthousiasme van het publiek opende  het merk, met een leeuw als logo, een winkel aan de Avenue de la Grande-Armée in Parijs 3 .

In 1890 bracht Peugeot ‘La Lion’ uit, die dankzij zijn elegantie en robuustheid al snel vrouwelijke klanten aantrok: deze fiets woog ‘slechts’ 22  kg , was verkrijgbaar in een recht frame of zwanenhalsmodel.

Een paar jaar later zou Peugeot zich richten op klanten die geïnteresseerd waren in wielerwedstrijden  ze boden een fiets met twee versnellingen aan, waarbij het achterwiel werd omgedraaid.

In 1895 werd een opvouwbare militaire fiets ontworpen door Charles Morel dat gebeurde in samenwerking met luitenant (later kapitein) Gérard. Aan dit rijwiel, bekend als de 'Capitaine Gérard', werden in 1898 dubbele vouwbuizen toegevoegd en de rechten werden in 1899 verkocht aan Peugeot en Michelin. Peugeot bouwde het  en bracht het op de markt voor zowel militair als civiel gebruik, dat vanaf 1899 tot aan het einde van de oorlog in 1918.

In 1926 werd “Peugeot Cycles” als aparte onderneming opgericht, los van de autoproductie.

Grote productiefaciliteiten: bijvoorbeeld in Beaulieu (Montbéliard) en later ook in Romilly-sur-Seine. Vanaf 1930 werkte Peugeot samen met het Saint-Etienne Automoto dat zelf de krachten bundelde met het in Dijon gevestigde Terrot. Hij absorbeerde ze respectievelijk in 1962 en 1959.

In 1941 introduceerde Peugeot een fiets met een geperst aluminium frame.

Andere merken: Peugeot produceerde ook fietsen onder secundaire merken zoals Griffon en Aiglon (merk gecreëerd in 1902 door M. Debarelle in Argenteuil en gekocht door Peugeot in 1922) en de goedkopere submerken Helium en Talbot .

Peugeot, fabrikant van transmissiekettingen sinds 1895, richtte in 1946 samen met twee andere bedrijven het bedrijf Sedis op, dat een tijdlang de grootste producent van fietskettingen ter wereld zou zijn. In 1972 nam Peugeot (via dochteronderneming France Motor Cycles) een andere fabriek in Romilly-sur-Seine over

Tot de jaren tachtig waren de Peugeot-fietsen in Frankrijk, dit naast concurrenten als Motobécane , Gitane , Mercier en enkele anderen, een keurmerk. In de vroege jaren ’80 kwam Peugeot met lastechnieken waarbij de lasnaden minder zichtbaar zijn (“brazing”).

Peugeot ontwikkelde ook vroeg carbonfietsen. In 1984 bracht Peugeot zijn eerste mountainbike uit.

Om de Aziatische concurrentie het hoofd te bieden, kocht BH Cycles ( Beistegui Hermanos , Spanje) in 1992 de productielicentie voor Peugeot-fietsen in Europa en bundelde de krachten met Gitane om de Cycleurope - groep te creëren .

In 2004 werd de aan Cycleurope verleende licentie niet verlengd. Peugeot nam de productie (in Romilly) en de distributie van Peugeot-fietsen over (wat nu gebeurt via zijn “automobiel”-netwerk ), ook al wordt de productie als zodanig nog steeds uitbesteed aan Cycleurope .

Andere merken: Peugeot produceerde ook fietsen onder secundaire merken zoals Griffon en Aiglon (merk gecreëerd in 1902 door M. Debarelle in Argenteuil en gekocht door Peugeot in 1922) en de goedkopere submerken Helium en Talbot .

Moderne transitie naar e-bikes:

Peugeot Cycles speelt in op de elektrische mobiliteit: het merk biedt nu een reeks e-bikes (stads-, trekking-, cargo-fietsen).

De e-bikes worden grotendeels ontworpen in Frankrijk (door het Peugeot Design Lab) en geassembleerd in de fabriek van Cycleurope in Romilly-sur-Seine.

In 2023 werd een nieuwe “connected” e-bike-lijn aangekondigd met functies zoals anti-diefstal, real-time navigatie, route-statistieken via een app.

Retro / Legend lijn:

Peugeot heeft ook de LEGEND-collectie, met neo-retro fietsen: een verwijzing naar klassieke Peugeot-modellen, met zwart-wit ruitmotieven (het “chequered” patroon) dat teruggrijpt op hun race-erfgoed.

Deze lijn bevat stadsfietsen, racefietsen, junior-fietsen.

WIELERSPORT: Peugeot had in de wielersport zeer veel succes: ze behaalden meerdere overwinningen in de Tour de France. Het merk is lange tijd synoniem geweest met wielrennen en heeft bijgedragen aan prestigieuze wielerwedstrijden. Peugeot zou heel wat wielerwedstrijden winnen waaronder de Ronde van Frankrijk: overwinningen in de Tour de France waren in 1905 met Louis Trousselier, in 1907 en 1908 met Petit-Breton, in 1913 en 1914 met de Belg Philippe Thys, in 1967 met Roger Pingeon, en de laatste keren in 1975 en 1977 met Bernard Thevenet!

Reputatie en Positionering:

Kwaliteit en betrouwbaarheid: Peugeot wordt vaak gezien als een kwalitatief merk met goede afwerking, zeker in de moderne e-bike-modellen.

Prijssegment: Meestal midden tot hoog (voor e-bikes) volgens recente bronnen.

Erfgoed en imago: Peugeot heeft een sterk historisch imago in de fietswereld, mede dankzij de lange geschiedenis (meer dan 130 jaar) en wieler-successen.

Duurzaamheid en innovatie: Door in te zetten op e-bikes en “connected” technologie toont Peugeot dat ze mee willen gaan met de moderne mobiliteitstrends.

Talbot (Fr)

Talbot cycles--- 29 Rue Salneuve ---- Paris/Parijs ----France/Frankrijk.

Sub-merk van Peugeot

TALBOT / GRANDE ARMEE ACCESSOIRES / CYCLES TALBOT

In de fietsgids van 1967 wordt het fietsmerk Talbot vermeld, geassocieerd met het bedrijf Grande Armée Accessoires, onderdeel van de bedrijven Gentil et Compagnie.

Op het merkplaatje staat een laurierblad met een eikel afgebeeld. Mogelijks maakte dit merk ooit deel uit van het bedrijf Gentil.

NORD-WEST (D)

NORD-WEST -------- Delmenhorst i.O. --------------------- Duitsland

In 1907 naar DELMA

Bron: Frank Papperitz

Delmenhorst ligt 10 kilometer ten westen van het centrum van Bremen, waarmee het een aaneengesloten stedelijk gebied vormt.

ORKAN (D)

Orkan---------Bremen------- Duitsland

In 1953 naar Sturmvogel.

Bron: Frank Papperitz

HEINO (D)

HEINO --- Oskar Heise – Fahrradbau Nordhausen ---------Duitsland

HEINO = HEISE  NORDHAUSEN

Circa 1910 Fahrradfabrik, OSKAR HEISE,  eigen productie slechts tot 1914 (uitbreken Eerste Wereldoorlog)

1935, Oskar Heise handel.

Bron: Frank Papperitz

WINORA (D)

Winora  --- Wiener GmbH------- Schweinfurt---------- Duitsland

Winora is een Duits fietsmerk en opgericht in 1914. In 1914 richtte wielrenner Engelbert Wiener E. Wiener GmbH op in Schweinfurt. Het bedrijf specialiseerde zich in de productie en distributie van fietsen door middel van individuele montage.

De eerste groothandel in fietsen werd al in 1918 in Schweinfurt opgericht en groeide in de daaropvolgende jaren gestaag. In 1956 nam Bernd Seuffert, de kleinzoon van de oprichter, het bedrijf over. Tegen die tijd produceerde het bedrijf al zo'n 6.000 fietsen per jaar.

In 1963 werd de eerste Winora-fietsenfabriek, met een lopende band, in Schweinfurt gebouwd. Om aan de groeiende vraag te voldoen werd begin de jaren tachtig een tweede fietsenfabriek gebouwd. De vraag werd aangewakkerd door de oliecrisis, de babyboom en een toenemend bewustzijn van gezondheid en welzijn.

In 1988 nam Winora het bedrijf Staiger (Stuttgart) over en richtte Winora-Staiger GmbH op. In 1997 werd het bedrijf overgenomen door Derby Cycle Corporation (Cloppenburg). Susanne Puello, een achterkleindochter van oprichter Engelbert Wiener, nam de leiding over. In 2001 fuseerden Winora-Staiger GmbH en E. Wiener Bike Parts GmbH & Co. KG tot de Winora Groep . In 2002 werd de Winora Groep overgenomen door de Accell Groep in Heerenveen , Nederland.

Aan het eind van 2015 vertegenwoordigden E-bikes 71 procent van de totale verkoop.

In 2010 introduceerde het merk Haibike de e-mountainbike op de fietsmarkt.

In 2023 begon de Accell Group in Duitsland en Heerenveen met het schrappen van banen, bijvoorbeeld bij Ghost Bikes . In december 2023 kondigde Accell aan dat er in Schweinfurt "geen significant aantal" banen zou worden geschrapt.

 MERKEN

Om de verschillende bedrijfsgebieden en doelgroepen te onderscheiden, en vanwege de fusies en overnames, bestaat de Winora Groep uit verschillende merken:

n  Winora (fietsen, elektrische fietsen ; voornamelijk voor de massamarkt)

n  Haibike (sportfietsen; ook met elektrische aandrijving, van instapmodellen tot professionele fietsen)

n  Staiger (premiummerk) (niet meer verkrijgbaar sinds 2016)

n  Sinus (elektrische fietsen van Staiger)

n  XLC (onderdelen, accessoires en kleding)

n  E. Wiener BikeParts GmbH (Groothandel in fietsonderdelen)

 https://de.wikipedia.org/wiki/Winora-Staiger

HAHN (D)

HAHN---  Emil Hahn –---  Backnang --------------Duitsland

Sinds 1888Emil Hahn, fietsenhandel.

Merken - Hahn bzw en Hahn Original.

Sinds 1924 Emil Hahn groothandel.

1928 overnamen van Diavolo.

1930 overname van de  merken van de  firma Kaselowski uit Bielefeld.In 1932 verwierf Emil Hahn de merkrechten van Schladditz-Albina uit Dresden, ook de merken DABERA, EHB, POST, PUMA, REKORD, TEMPESTAS en TERRA werden overgenomen.

1938: 50-jarig jubileum van het bedrijf, productie van een speciale Hahn-jubileumfiets; Hahn is de nummer 1 fietsengroothandel in Württemberg.

1944: WFG Stuttgart (Hahn) wordt gebombardeerd en houdt op te bestaan.

1946: Hervatting van de bijna volledig stilgelegde fietsenproductie, denazificatie van Emil Hahn, restitutieprocedures.

1958: Overlijden van Emil Hahn, opvolger: schoonzoon Willi Haag.

1963: 75-jarig jubileum: nieuw bedrijfsgebouw en verdere rationalisatie.

1965: Einde van de productie (kant-en-klare fietsen) in Backnang.

1967: Beperkte groothandel (straal van 30 km).

1988: 100-jarig jubileum, echtpaar Balluff als eigenaren van het familiebedrijf (4e generatie).

1996:Stopzetting van de groothandel (geen opvolgers), laatste officiële Hahn-wiel, alleen nog vastgoedbeheer.

2013:Certificaat voor het 125-jarig jubileum van de Kamer van Koophandel en Industrie van Stuttgart voor het bedrijf Hahn.

Het bedrijf Hahn , ofwel de fietsenhandel Emil Hahn, was een groothandel en fabrikant van fietsen in Backnang , Baden-Württemberg. Het bedrijf werd tussen 1887 en 1888 opgericht door Christian Hahn als een detailhandelszaak. Latere bronnen vermelden steevast 1888 als het oprichtingsjaar.

In de beginjaren richtte het bedrijf zich op de verkoop van huishoudelijke artikelen, met name naaimachines en naaibenodigdheden. Fietsen maakten echter al vrij snel deel uit van het productassortiment. Toen het bedrijf in 1919 werd overgedragen aan de zoon en latere naamgenoot, Emil Hahn, functioneerde het als een naaimachine- en fietsenwinkel . Vanaf dat moment stond het bedrijf bekend als "Emil Hahn". Vooral vanaf 1924 was het voornamelijk actief als fietsengroothandel. In deze hoedanigheid verwierf Hahn verschillende merknamen en begon hij met de productie van fietsen. Ook werden er motorfietsen van de merken NSU en Wanderer verkocht.

Na de Tweede Wereldoorlog herstelde het bedrijf zich en hervatte de distributie en productie van fietsen. De toenemende internationale concurrentie en de daaruit voortvloeiende prijsdruk leidden er echter uiteindelijk toe dat de laatste fiets van het merk Hahn in 1996 werd gebouwd.

https://de.wikipedia.org/wiki/Hahn_%28Fahrradmarke%29

CAMPUS (D)

Campus ---  Campus Fahrräder GmbH-------- Forst---------------Duitsland

Het merk Campus is een Duitse fietsenfabrikant dat officieel bekend staat als Campus Fahrräder GmbH, gevestigd in Forst, Duitsland.

Het bedrijf heeft een lange achtergrond in fietsproductie die teruggaat tot de jaren 1950 (toen nog onder een andere naam en merken).

Het bedrijf kan al terugkijken op een lange traditie in de productie van merkfietsen. Al in de jaren negentienvijftig produceerde het bedrijf in Bruchsal fietsen onder de bedrijfsnaam Begena. De bedrijfs- en merknaam Campus bestond toen nog niet. Begena-fietsen werden verkocht onder de merknaam "Turmberg". Jarenlang produceerde het bedrijf met succes allerlei soorten fietsen, totdat het management in de jaren tachtig de mountainbiketrend opmerkte . Om vanaf het begin marktaandeel in dit segment te verwerven, werd een nieuw merk genaamd Campus ontwikkeld en in de daaropvolgende jaren sterk uitgebreid.

Het bedrijf bestaat in zijn huidige vorm sinds 2007 onder leiding van Peter Gromer, Rolf Wollenweber en Horst Mandel.  Sinds het begin van de jaren 2010 produceert het bedrijf ook e-bikes .

In april 2024 moesten 68 politiefietsen van de fietseenheid in Berlijn tijdelijk buiten gebruik worden gesteld om veiligheidsredenen. De onjuiste aanleg van remleidingen en versnellingskabels leidde tot een verhoogd risico op vallen.

Campus richt zich op stedelijke fietsen, trekkingfietsen en E-bikes — met nadruk op kwaliteit en personaliseerbare configuraties. De fietsen worden in het hoofdkantoor in Duitsland ontwikkeld en gemonteerd — en vaak geleverd via fietsenwinkels, niet rechtstreeks online.

Klanten in België vinden Campus soms terug via gespecialiseerde dealers (bijv. vermeld in fietsenmaker-directories met een Duitse contactadres).

Het bedrijf produceerde jarenlang fietsen voor de campagne van de stad Karlsruhe om studenten hun hoofdverblijfplaats te laten registreren. De fietsen werden verloot onder studenten die naar Karlsruhe kwamen om te studeren en daar hun hoofdverblijfplaats hadden ingeschreven. De rode fietsen van het bedrijf Campus, die voortkwamen uit deze loterij, zijn daarom een ​​veelvoorkomend gezicht in veel delen van Karlsruhe.

Campus Bicycles GmbH

Juridische vorm: GmbH

Oprichting: 2007

Zetel:   Forst, Duitsland

Leiding: Peter Gromer, Horst Mandel

Aantal werknemers: 40

Industrie:  fietsfabrikant

Website: www.campus-bike.info

RAVENSBURG (D)

Ravensburg ----in 1935 naar B.W.B.  ------------  Breslau ---------Duitsland

Ravensburg is een plaats in de Duitse deelstaat Baden-Württemberg.