ik licht je persoonlijk in dat de 36e uitgave goed geslaagd is, mooi weer, goede voeding( hotels ) en mooi weer, amper 3 lekke banden.l
heeft wel niets te maken met Brugge-Moscou, maar je was erbij toen we vertrokken ,waarvoor dank voor je aanwezigheid.
Alvast bedankt voor je goede tips op de website voor Brugge-moscou..
Wat zaterdag betreft om 1 uur aan de Hert zullen we de rit beperken tot 50km omdat we documenten moeten invullen . De douane -attaché heeft bepaalde richtlijnen gegeven voor de terugkeer vooral van de fietsen, waarbij de douaneformaliteiten goed moeten vervuld worden . Gewoon vermelden op de website dat iedereen (die niet op reis is aanwezig wil zijn. Ik probeer zoveel mogelijk te laten invullen na samenspraak met filip Vandenbroele ( donderdagnamiddag) De Passengers (of Custom declaration dient ingevuld.
en de Declaration of unaccompanied luggage ( inzake de fietsen die meekomen over de weg ) dient ingevuld op een russisch document door vergelijking met een in Google 'Nederlans vertaald document .(Nederlands met haar op natuurlijk ,maar beter dan je blind te staren op onverstaanbaar russisch).
De laatste dagen en zelfs weken is het in Duitsland, Polen en de beide Ruslanden erg heet geweest. Temperaturen van 30 en meer graden warm. Deze gegeven temperaturen zijn altijd gemeten in de schaduw. Het is nog wel een kleine maand eer we door die streken gaan fietsen en het klimaat kan nog vele bokkesprongen maken, maar het is een feit dat het zeker in Polen , Belarus en Rusland in augustus goed warm kan zijn. Wie warm zegt moet ook rekening houden met warmteonweders. Ik ga toch maar uit voorzorg een petfleshouder monteren. Deze alu-houder kost niet veel en kan alle grote petflessen aan. Mijn gewone drinkbus gebruik ik dan om water en dorstlesser te mengen.
Wat ik zeker meeneem op mijn BM fietstocht is een waterdicht hoesje om op mijn borst te dragen. Daarin stop ik zeker belangerijke zaken zoals; Identiteitskaart en internationale pas, een lijstje met belangerijke telefoonnummers uit mijn gsm-telefoonboek en de gsm nummers van de ovirige deelnemers en van Guus, bankkaart en visakaart, attest van verzekering en van de Russische ziekenzorg, adressen en telefoonnummers van de hotels waar we zullen logeren, email-adressen van thuis, enz....
Niet vergeten - niet meer dan 20 kg meenemen. Alles samen is dat vlug 400 kg in ons busje + voeding en water+ reservemateriaal en eventueel enkele extra passagiers.
Ik zet mijn reistas reeds klaar en iedere keer als er iets opduikt wat mee moet kan ik het dan toevoegen.
Zeker mee nemen: Fietskledij en schoenen, schoenen en aangepaste kledij voor op het vliegtuig en in onze vrije tijd. Persoonlijke medicatie, een reserve bril, oordopjes, foto of filmcamera met de nodige reserve baterijen, geheugenkaartje en zeker een kabeltje om de foto's naar mijn computer te transferen, gsm met lader, fietsdoos of zak voor de deelnemers die de fiets terug laten overvliegen, sleutel om de pedalen af halen en een umbracosleutel om het stuur los te zetten , een rolletje plakband en enkele stukken bubbelplastiek, persoonlijke sportvoeding, 3 binnenbandjes, regenjasje, fietshelm met petje of bandana, zonnekreem, scheergerief,enz.....
Voor het stadhuis van Brugge werd gisterenmorgen het startschot gegeven voor de klassieker voor wielertoeristen, de 36ste Brugge-Mont Ventoux. Dit jaar nemen er tien renners aan deel. Deze klassieker telt negen ritten, goed voor 1.350 kilometer. Op 23 juli wordt de Mont Ventoux beklommen. Voor organisator Roland Hurtecant zal het de 151ste beklimming zijn van de reus van de Provence. "Ik zal het grootste deel van de klassieker meerijden want het is voor mij en enkele andere deelnemers een goede training voor Brugge-Moskou, die vanaf 15 augustus voor de eerste maal gereden wordt over ruim 3.000 kilometer en drie weken. Voor dit bravourestukje hebben zich 19 renners ingeschreven", zegt de organisator
Om alle misverstanden te vermijden gelieve te noteren. dat ik alle vliegtuigtickets regel met Annick. Zij trekt zich alleen de vlucht aan, en de fietsen van de 10 deelnemers wiens namen al doorgegeven werden , niets anders. De fietsen moeten in een kartonnen doos of fietszak verpakt worden,geen grote koffer ( werd gezegd op de vergadering, een grote koffer wordt geweigerd.
.
De deelnemers dienen' voor een kartonnen doos of fietszak te zorgen. Fietsenhandelaars kunnen u gratis een doos leveren.
Wie op 31 juli om 13.UUR naar Bellem komt voor de fietstocht kan de kartonnen doos al meebrengen
Die kartonnen dozen kunnen mee met de volgwagen netjes opgeplooid, er gaan ook een deel dekens mee, dus geen probleem voor die 9 fietsen die meekomen. Noteer alvast naam en adres op de doos. Tino zorgt voor het nodige plakband. Een rolletje plakband en enkele vellen bubbelplastick om je fiets in te pakken is ook handig.
Bellem/Brugge - Roland Hurtekant is klaar voor een nieuw fietsavontuur. Samen met 18 andere wielerliefhebbers trekt de uitgeweken Oostkampenaar van 15 augustus tot 4 september van Brugge naar Moskou. De opbrengst van steunkaarten gaat naar vzw Anvasport.
Roland Hurtecant ging op voorhand het parcours met de wagen verkennen, zij het tot aan de Wit-Russische grens. "Alles is zeer goed meegevallen. Alle hotels liggen vast en de wegen in Polen liggen er goed bij", opent de flamboyante wielerliefhebber.
Volgwagen Aan de grens heeft hij Bruggeling Filip Vandenbroele ontmoet, ere-concul in de Wit-Russische hoofdstad Minsk. "Ondanks mijn goede relatie met Filip blijft het bang afwachten, ook voor de douane. Ze zouden niet willen dat er een ongeval gebeurt, ook voor de politieke weerslag. Daarom is de kans groot dat we voorbij de grens door de politie worden geëscorteerd." "Op onze blog vroegen we om een chauffeur voor onze volgwagen. Dankzij een Brugse lerares russisch ben ik bij Guus Runge geraakt. Zij heeft Guus ontmoet op haar reis in Siberië en hem getipt over onze fietstocht. Hij is motard en begeleidt motorrijders en vrachtwagenbestuurders doorheen Rusland. Hij is er wel al 25 keer geweest en is dus de geschikte man om met ons mee te gaan." In die volgwagen doet de groep van alles mee, van reservemateriaal voor de fietsers tot de noodzakelijke voeding. Hurtecant riep in café Den Hert in Bellem nog maar eens zijn bende bijeen en had zoals gewoonlijk een leuke anekdote bij elke vraag van een van de deelnemers. Zo ook bij de vraag om blikken rijst mee te nemen. "Tijdens mijn eerste Mont-ventoux had ik 120 deelnemers, we legden een bus in met in de koffer maar liefst 1.000 blikken rijst. De gouden lepels moesten ze zelf meebrengen", lacht hij. Andersvalidensport Het is de bedoeling dat het gezelschap iedere dag om 7 uur ontbijt, om een uur later te vertrekken, zodat ze tegen 17 uur zeker zijn van hun bestemming. Is het eerder, dan rest nog wat tijd om een en ander te bezoeken. "Met onze trip willen we ook Anvasport steunen, door de verkoop van steunkaarten aan 5 euro", zegt Hurtecant. De vzw Anvasport (andersvaliden die aan sport doen), met hoofdzetel in Melle, telt circa 600 leden en 70 vrijwilligers en helpers. Zij willen mensen met een invaliditeit opnieuw doen sporten en organiseren daarom een avontuurweekend, fietsen, waterski, zwemmen en een skikamp. "Ze kunnen iedere euro goed gebruiken", vooral voor de aankoop van materiaal, want die speciale zitski's kosten toch aardig wat geld." Anvasport vraagt ook aan haar leden om op 15 augustus naar de Burg af te zakken. "We willen Roland en zijn groep ondermeer met handbikers tijdens de eerste kilometers zoveel mogelijk begeleiden. Daarna is het de bedoeling dat wij op eigen houtje een fietstocht verder zetten."
Start op de Burg Het startschot wordt om 8.00 uur gegeven op de Burg door burgemeester Patrick Moenaert. Er zijn 18 etappes. De eerste rit vertrekt vanuit Brugge over oostkamp, Aalter en Antwerpen naar Kasterlee(168 km). "Mensen die vanuit Brugge een eind willen meefietsen kunnen, maar dan moeten ze wel een steunkaart kopen", knipoogt de Oost-Vlaamse globbetrotter. De tweede dag gaat het richting Duitsland, naar Lüdinghausen(205 km). De groep doorkruist verder een deel van de voormalige DDR met een tussenstop in Berlijn. Verder staan de Poolse steden Poznan en Warschau op het programma, alsook Wit-Rusland en Rusland om op 1 september aan het Kremlin aan te komen. Vanaf 4 September begint de terugreis per vliegtuig of met de wagen.
We zien elkaar terug op zaterdag 31 juli voor een 100km rit met nadien een korte vergadering voor de laatste weetjes.
Café ' De Hert om 13.00 uur start van de rit. Gelieve voor deze datum het saldo ( 1000euro ), waarschijnlijk voldoende, over te maken tegen deze datum. Dranken en persoonlijke uitgaven uitgezonderd) .
Gelieve het deelnameformulier (Brugge-Moscou) af te printen en degelijk in te vullen en te overhandigen op 31 juli of op te sturen indien niet aanwezig, waarvoor dank . Voor de deelnemers die nog niet gestort hebben voor het vliegticket kan het ook geregeld worden door mij. Gelieve hiervoor zo vlug mogelijk het saldo van 1.000 te storten.
Een paar beelden van onze verkenning naar Kasterlee.
Walter Velle en Raphael Verhelst op de foto voor het hotel en ik op de roltrap van voetgangerstunnel. Waren er ook bij; jos De wolfs en johan Saey heeft ook meegereden tot Temse. Met de wind op zij en in de rug was de terugkeer meer dan twee uur sneller.
Een laatste mail voor onze samenkomst op 31 juli om 13.00 uur aan Café 'De Hert' voor een 100km fietstocht en de laatste weetjes..
De fietsen van de volgende deelnemers worden in het vliegtuig geladen :
Tino Lemaire Paul Viaene
Walter Velle, Raphael Verhelst;
Johan Saey, Jean Pierre Vyvey.
Jozef Dewolfs. Ronny Wilbers
Jan Demeulemeester, Kris Heyerick..........dus 10 fietsen.
De andere fietsen komen met de volgwagen terug.
Hiermee is de knoop doorgehakt. Hiermee werden een paar desiderata ingewilligd. De lijst verandert niet meer. We mogen er geen soepje van maken hé.
Hierbij een bijlage met het deelnameformulier. Gelieve het af te drukken en zorgvuldig in te vullen( belangrijk ingeval er iets ergs gebeurt, hopelijk niet ) . en te ondertekenen. Het kan afgeleverd worden op 31 juli of opgestuurd worden.
En nu nog wat trainen ,genoeg maar niet te veel, reserve overhouden. en wees voorzichtig
Ik heb mijn Zomergem- Roubaix -Zomergem intussen goed verteerd en rij morgen naar Kasterlee met een Walter en Raphael en Jos Dewolfs ( die met de trein overkomt ,ook Johan Saey zou een stukje meefietsen. We vertrekken rond 8U 20 aan het station van Aalter. Woensdag keren we dan terug .
Ketting NIET ontvetten: Het is niet altijd verstandig je ketting te ontvetten, het ontvettingsmiddel is veel dunner dan ketting olie waardoor het beter tussen de schakels kan. Als je gebruik maakt van ontvetter dan blijft er altijd een deel tussen de schakels zitten, je krijgt je ketting dan nooit meer goed gesmeerd. Wil je je ketting toch ontvetten, gebruik dan een ontvetter die snel vervliegt, en dan nog is het beter dit niet te doen. Met een vod krijg je het overtollige smeermiddel ook weg, en een oude tandenborstel kan ook dienst doen voor het grovere werk.
Een aantal leden van Anvasport gaan ons de eerste kilometers van onze trip begeleiden. De snelheid zal iets lager zijn gezien die mensen fietsen met een handbike. Lees hier de bijlage van Anvasport:
Op zaterdag 15 augustus vertrekt er een fietssponsortocht ten voordele van onze vereniging en wel vanuit Brugge naar Moskou. Bij wijze van dankbetuiging gaan we de sportieve initiatiefnemers uitzwaaien samen met andere sympatisanten.
Wij maken er meteen ook een dagactiviteit van en rijden een stukje mee met de lange-afstandsfietsers. Nadien nemen we samen ergens een ontbijt en maken we nog een familiale fietstocht: Brugge Sluis (langs de prachtige Damse Vaart met een stop in Damme op de terugtocht).
Aangezien de start voorzien s ochtends om 7 uur stellen een aantal Anvasporters hun woning ter beschikking om er te overnachten (eigen slaap- en toiletgerief én Anva-fluovestje meebrengen). In geval van een grote opkomst zullen misschien genoodzaakt zijn om overnachtingsplaatsen te voorzien in naburige B&B, Jeugdherberg.
Het zou zeer tof zijn indien we met veel Anvasporters (ook handbikers ten zeerste welkom!) aan de start zouden kunnen verschijnen ! Inschrijven via fietstochten@anvasport.beThis e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it met vermelding van naam, gsm n° en of je al dan niet wenst te overnachten.
Wit-Rusland. Een tedere en poetic naam die dit land op de beste manier past. "Wit" - schoon, duidelijk en onschuldig en verscheidene eeuwen geleden het ook bedoelde "unconquered". Wit-Rusland is het land van bescheiden en, men kan zelfs zeggen, intelligente schoonheid. Zijn stille charme doordringt geleidelijk aan in de ziel van een reiziger, door een zacht spel van de ochtendhemel over de vage horizonlijn, door het fluweelgroen van de enorme uitgestrektheden van de gebieden, en door de overweldigende zachte lucht van een een eeuw oud pijnboom-bos. De schoonheid van Wit-Rusland stelt zich niet uit: glijden-weg aan iedereen bloot; voor dit, moet u de omringende wereld tegenhouden en voelen: houd onderzoekend de blauwe ogen van Wit-Rusland, zijn diepe meren tot u duizelig voelt.
Er zijn plannen in de maak om de eerste rit te verkennen: fietsen van Aalter naar Kasterlee. 15 juni om 8:15 uur voor het station van Aalter mits het niet te slechts weer is. Slapen te Kasterlee en s'anderendaags terug fietsen. Meer daarover tijdens onze volgende vergadering.
Mailtje gestuurd naar Jos met de vraag om wat uitleg over de verkenning tot aan de grens van Belarus. Dit is zijn antwoord: Dag Jean, Wat betreft de verkenning kan ik niet meer veel vertellen, want Roland heeft bijna alles vertelt in zijn mail. Alleen dit kan ik er nog aan toevoegen, Alle hotels vallen heel goed mee, ruime kamers en goed eten . De ritten in Duitsland zullen tijdens bepaalde gedeelten stresserent zijn wegens druk verkeer, daarom is de volgwagen achter ons een zegen. Eenmaal de grens over is Polen een verademing om te fietsen. We zullen er enkel wat last hebben van gaten in de weg op de kleine baantjes, dit zijn we echter gewoon van onze wegen in Belgie. De eerste 12 ritten zijn allemaal vlak, soms een brug over ..... De consult van Wit-Rusland heeft ons gezegd dat we op de autostrade M 1 kunnen fietsen op het eerste rijvak of pechstrook, waarschijnlijk onder politiebegeleiding. Ginder rijden ze allemaal op het 2e en 3e rijvak en de alternatieve wegen zijn te slecht en te druk. De 13e rit zou golvend zijn zoals de autowegen in Wallonie.
