Archief

Het dodelijke verkeer. In 2021 stierven meer dan vijfhonderd mensen in het Belgische verkeer, waarvan er meer dan tweehonderd (216) in de auto. Ben je veiliger als chauffeur of als passagier in de wagen? Veel mensen denken aan de passagiersstoel als gevaarlijkste plaats. Maar dat blijkt niet te kloppen. De gavaarlijkste plaats is die van de chauffeur. Per duizend ongevallen met gewonden vallen er zo 'n 13,7 doden aan de bestuurszijde. Aan de passagierskant voorin zijn dat er maar 9,7. Oorzaken zijn de obstakels waar een chauffeur mee te maken krijgt zoals het stuur en de pedalen. Die kunnen verwondingen erger maken.

Gisteren was er een babyborrel. In de Vierhoekhoeve in de Brielstraat in Oosterzele. Gezellige plaats. Het was aangenaam om er een paar uurtjes te verblijven. Vandaag was het rustiger. Dus maar een goede run gelopen. Langzaam gestart en pas over halfweg kwamen we wat op tempo. Al bij al viel de algemene snelheid zeker mee. Tevreden na de prestatie.

Details: 5.09/km - 662 c - 172 pasfrequentie - 5°.

Meer dan tweeduizend (2187) gepensioneerde Belgen krijgen op dit moment het maximumpensioen van 7813 euro bruto per maand. Netto blijft daar ongeveer de helft van over, zo 'n 3900 euro per maand dus. Het maximumbedrag is geplafonneerd op 93.760,79 euro bruto op jaarbasis of 7813,40 euro per maand. De gelukkigen die het ontvangen zijn gepensioneerden met een zuivere loopbaan als ambtenaar. Mensen die ook nog als werknemer of zelfstandige hebben gewerkt, vallen hier niet onder.

Korte run vandaag. Toch een degelijk tempo. Dat laatste stemt mij toch terug tevreden. De pijn die er de voorbije twee dagen nog een beetje was, was nu nagenoeg verdwenen.

Details: 5.08/km - 606  c  - 174 pasfrequentie - 5°.

Steeds meer gepensioneerde Belgen verhuizen naar het buitenland. Dat blijkt uit cijfers van de federale pensioendienst. In 2022 woonden 206.615 mensen die een pensioen van de Belgische staat ontvingen in het buitenland. Tien jaar geleden waren dat er 182.590. Van die 206.615 gepensioneerden hebben er 61.556 de Belgische nationaliteit. De anderen zijn meestal buitenlanders die naar hun thuisland teruggekeerd zijn. Het populairste land blijft Frankrijk met 24.706 gepensioneerden. De grootste stijging is echter te merken in Portugal. Waar daar in 2012 slechts 325 gepensioneerde Belgen woonden, waren dat er vorig jaar 1464 (of plus 400%).

Vandaag moest ik heel wat boodschappen doen. Dan maar een en ander te voet gedaan. Iets langer onder de baan natuurlijk maar wel twee vliegen in één slag. We hebben ons gerief en we hebben wat aan onze conditie gewerkt.

Details: 8.53/km - 885 c - 135 pasfrequentie - 0,6°.

Problemen in het voetbal. De regelgeving is vaak voor interpretatie vatbaar. En dat zorgt voor moeilijkheden. Ondanks de VAR. Of misschien mede door de VAR. In ieder geval, het falen van de VAR in het Belgisch voetbal zorgt voor beroering. De CEO van de Pro League heeft aan de voetbalbond gevraagd de communicatie tussen de hoofdscheidsrechter en de videoref zo transparant mogelijk te maken. Zoals dat bijvoorbeeld in het hockey het geval is. Het is voor fans, spelers en clubs nodig om te weten waarvoor een VAR-interventie wordt gevraagd en welke punten er worden aangehaald in de discussie. Belangrijk detail: het zijn de profclubs die de kosten van de arbitrage dragen. Op dit moment krijgen zij, op zijn zachtst gezegd, geen waar voor hun geld. Dat werd nog maar eens extra benadrukt door clubs als KAA Gent en Zulte Waregem.

Mooi toertje vandaag. In het zonnetje. Aangenaam om te lopen. Al was het nog vrij fris deze voormiddag. Maar toch genoten.

Details: 5.21/km - 953 c - 171 pasfrequentie - 2,8°.

Huren is in Vlaanderen fors duurder geworden. Ongeveer 5% in een jaar tijd. Een huurder betaalt nu gemiddeld 815 euro per maand. Vorig jaar was dat nog maar 778 euro. De prijsstijging gaat opvallend snel: normaal komt er maar 2% per jaar bij.

Een rustige run vandaag. Zeker in het eerste gedeelte. Dan bleef ik soms hangen boven de 6.00/km. Dat had te maken met de wind, maar ook met het uitgestippelde parcours. Er waren nogal wat moeilijk beloopbare stroken. En daar wou ik toch voorzichtig zijn. Geen onnodige risico's genomen.

Details: 5.43/km - 766 c - 170 pasfrequentie - 0,6°.

Dure tijden. De prijzen voor eten en drinken zijn het voorbije jaar razendsnel gestegen. Daar komt bovendien nog niet meteen een einde aan. Voeding kost ons nu al 17% meer dan een jaar geleden. De algemene inflatie is in februari voor de vierde maand op rij gedaald. Het leven is nu nog 'maar' 6,62% duurder dan een jaar geleden. In januari was dat verschil nog 8,05%. De prijzen stijgen over het algemeen dus minder snel, maar dat geldt dus niet voor voedingswaren. Die prijs is in een jaar tijd evenveel gestegen als normaal in acht jaar.

Een goede run. Met een winterzon als begeleiding. Maar warm was het zeker niet. Wel integendeel. Een schrale wind zorgde ervoor dat ik toch best wat tempo maakte. Kwestie van het niet te koud te krijgen. Maar gemakkelijk lopen is dat natuurlijk niet. Af en toe toch even moeten doorbijten. Maar het lukte vrij goed moet ik zeggen.

Details: 5.04/km - 744 c - 174 pasfrequentie - 0,6°. 

Remco Evenepoel heeft op zijn drieëntwintigste zijn eerste zege als wereldkampioen beet. Hij veroverde de eindwinst in de UAE Tour. In de slotrit eindigde hij tweede na Adam Yates, maar klom hij sneller dan Pogacar vorig jaar. Evenepoel zit voor op zijn Giro-schema. Op stage in Tenerife wil hij nog een flinke stap voorwaarts zetten. Ik denk dat het nodig zal zijn ook.

Hoe zit het met mijn schema. Neen, ik heb zeker geen voorsprong. Maar het begint wat te verbeteren. Vandaag zowaar een interval gelopen. Of althans iets dat er op leek. Op de lange weg langs het spoor waaide de wind ongemeen hard. Toch geprobeerd om telkens 200 meter te versnellen met 100 meter rustig tussenin. Het begint er zo stilaan toch weer een klein beetje op te lijken.

Details: 5.20/km - 605 c - 171 pasfrequentie - 4,4°.

We staan naar het schijnt weer even lang in de file als voor corona. In januari was de gemiddelde omvang van de files ongeveer gelijk aan het cijfer van januari 2019, het laatste 'normale' jaar vóór de coronacrisis. Dus ondanks de energiecrisis blijven we dapper verder rijden. Mensen blijven zich verplaatsen. En is er wel een alternatief? Niet direct zeker. Ondanks de opkomst van de elektrische fiets.

Het spoor. Ook daar kent men problemen natuurlijk. En zeker als er een spoorloper te voorschijn komt. Dat was het geval in het Brabantse Wezemaal, bij Rotselaar. Die persoon zorgde voor een uur verkeersonderbreking op de lijn tussen Leuven en Aarschot. Zo 'n twintig treinen moesten volledig of gedeeltelijk worden afgeschaft. De spoorloper werd rond 5.30 uur opgemerkt door een treinbestuurder, die door een noodrem een aanrijding kon vermijden. Tot de politie het spoor rond 6.30 uur weer vrijgaf, was al het verkeer op dat punt onderbroken. Naast de 20 afgeschafte treinen waren er ook 75 treinen die samen 750 minuten vertraging opliepen. Spoorlopen kan dus voor een grote impact zorgen.

Ik liep. De dertien kilometer die ik op het oog had. Niet supervlug, maar ook niet echt traag. Zeker tevreden terug met de oefening. Het was koud en door de felle wind voelde het nog frisser aan. Dus eigenlijk al helemaal geen weer om te lanterfanten.

Details: 5.16/km - 744 c - 173 pasfrequentie - 0,6°.