VIKING (Nl)

DUGLAS -- Rotterdam -- Nederland

KESTEIN (Nl)

KESTEIN -- Rotterdam ---Nederland

Ernst August Kestein emigreerde in 1901 vanuit Berlijn naar Nederland en vestigde zich aanvankelijk in Maastricht als rijwielhandelaar. Al in 1904 verhuisde hij naar het Groote Kerkplein in Rotterdam. De zaak liep goed, want binnen een paar jaar tijd verhuisde hij meerdere keren binnen Rotterdam en werd hij uiteindelijk grossier. In 1910 vertegenwoordigde Kestein de Engelse fietsmerken Ariel en Manhattan, en de Duitse merken Ajax, Condor, Fortuna en Imperator. Behalve in rijwielen en onderdelen handelde hij ook in naaimachines; en in een advertentie van 1912 biedt hij als winterartikel voor de rijwielhandel "elektrische zwakstroombenodigdheden" aan, waaronder "elektrische leermiddelen" en "toestellen voor elektrische massage".

In de jaren twintig was de zaak gevestigd aan de Gouvernestraat 97/115 en bestond er een filiaal in Arnhem aan de Bloemkwekerstraat 12/26. Kestein verkocht in Duitsland gefabriceerde fietsen, maar voerde daarnaast een aantal eigen fietsmerken: EAK, Neerlandia, Fredo Superb, Hunt Cycle Works, later ook Prometheus en vanaf 1940 Hunter. Vanaf 1924 was er sprake van een eigen rijwielproductie in Rotterdam, de van oorsprong Duitse familie Kestein verkocht vanaf nu fietsen onder eigen naam.

Op 1 oktober 1930 werd een nieuwe fabriek aan de Aelbrechtskade 100 in Rotterdam in gebruik genomen. Hier ontwierp Kestein ook een herenfiets met een revolutionair driehoekig frame wat vermaard was om zijn veiligheid. De Kestein bakfietsen stonden bekend om hun ophanging, die afgekeken werd uit de auto-industrie. Zwiepen en slingeren van de bakfiets werd door een speciale constructie voorkomen. De productie van het innovatieve merk Kestein was laag, het merk blonk uit door kwaliteit en innovatie.

Precies een jaar later werd de grossierderijafdeling van Rotterdam overgeheveld naar Arnhem waar deze 'Imperator Rijwielfabriek NV, H. de Vries'. De fabriek in Rotterdam werd eveneens omgezet in een NV en concentreerde zich voortaan geheel op de fabricage van fietsen en frames. Door de vrijgekomen ruimte kon bovendien een uitbreiding plaatsvinden.

Op 13 november 1931 werd de onderneming getroffen door het overlijden van E.A. Kestein op 61-jarige leeftijd. Herman Lienesch, eveneens van Duitse afkomst, was nu directeur. Mededirecteur was de enige zoon van Kestein (naast nog twee dochters), Ernest August Carl Wilhelm Kestein.

Hoe de onderneming zich verder heeft ontwikkeld is onduidelijk. Ook werden motorfietsen van Engelse makelij onder de naam Kestein verkocht. Overgebleven is van dit allemaal zeer weinig. Dat ligt beslist niet aan de kwaliteit van Kestein's EAK-fietsen, eerder aan een lage totale productie. Eind 1957 ging Kestein failliet, niet in de laatste plaats door het ontbreken van gevoel voor zuinigheid bij E.A. Kestein junior. Hij overleed in 1981 te Leidschendam. Van de ooit florerende Rotterdamse fietsfabriek Kestein is vrijwel niets bewaard gebleven.

Bron: Herbert Kuner,

http://www.rijwiel.net/kesteinn.htm

http://www.rijwiel.net/uitkestein-bakfiets_n.htm

PJK (NL)

Rijwielfabriek P.J. Kusse & Zonen – Rotterdam - Nederland

Petrus Johannes (Pieter Jan) Kusse was smid, detailhandelaar in naaimachines en groothandelaar in rijwielen, naaimachines en wasmachines. Hij werd geboren in 1857 te Groede en overleed in 1941 te Rotterdam. De in de bedrijfsnaam genoemde zonen waren Johannes Andreas en Petrus Johannes. Jacob Jan van Belle werd in 1917 directeur van PJK.

Momenteel is de merknaam PJK eigendom van Peter van Wijk.

DCR (De Centrale Rijwielhandel)

Het fietsenmerk DCR werd opgericht in 1905 en vermoedelijk door Van Servellen. De Centrale Rijwielhandel van  A. van Servellen was gevestigd te Oppert 97, Rotterdam.  Gedurende de jaren voor de Tweede Wereldoorlog was DCR gesetteld in de Delftsevaart 37 en de Verlaatstraat 59.  Vóór de 1940 kocht DCR fietskaders bij Locomotief, later deden ze dat bij gespecialiseerde framebouwers zoals De Wilde, Volendam, en Van Raam, Amsterdam.

Tijdens de oorlogsjaren  bevond het bedrijf  zich niet in Rotterdam, maar wel in Den Haag in de Nieuwe Molstraat 31. Na de oorlog keerde DCR terug naar Rotterdam op het adres Jensiusstraat 5.

DCR monteerde vrij goede fietsen onder eigen naam en onder de handelsmerken "The Coursing Cycle" en "Ornatus". DCR was de fietsenleverancier van de Rotterdamse politie en de gemeente. Toen DCR zelf geen fietsen meer maakte, werden ze geassembleerd bij Cové, Blerick. DCR was enige jaren importeur van het Italiaanse merk Bianchi.

Het pand aan de Jensiusstraat werd na het faillissement, in 1982, DCR gekraakt. Het is het enige Rotterdamse kraakpand dat met enig machtsvertoon door de politie werd ontruimd om plaats te maken voor een bedrijfsverzamelgebouw.

Oprichter         Van Servellen(?)

Oprichting       1905

Vestiging         Rotterdam

Opheffing        1982

Bron : Otto Beaujon en Jan de Wilde 

ORNATUS (NL)

Balhoofdplaatje van Ornatus, een merk van DCR fietsen te Rotterdam - Nederland.

INDEPENDANCE (Democratische Republiek Congo)

INDEPENDANCE cyles  (B.P. 7615 LEO)------ Democratische Republiek Congo

Op het plaatje zien we de kaart van de Democratische Republiek Congo.

Independance  betekend onafhankelijkheid.

Belgische Congo werd onafhankelijk op 30 juni 1960. Op die dag werd de Republiek Congo (later Zaïre, nu Democratische Republiek Congo) officieel onafhankelijk van België.

Een paar belangrijke punten:

De onafhankelijkheid werd uitgeroepen tijdens een plechtige ceremonie in Leopoldville (nu Kinshasa).

Patrice Lumumba werd de eerste premier en Joseph Kasa-Vubu de eerste president.

België had Congo sinds 1908 als kolonie bestuurd (voorheen was het privébezit van koning Leopold II sinds 1885). De overgang naar onafhankelijkheid verliep erg snel, wat later leidde tot politieke instabiliteit en conflicten zoals de Congo-crisis.

CGM (Belgisch – Congo)

CGM -------------Belgisch – Congo

Mogelijks: Exportmodel van GM?

Cycles GM ----- GM was een B-merk van Lion Rouge/ Rode Leeuw ------ Courtrai/Kortrijk – Belgique/België. Bron : Uit " Recueil du cycle et de la moto " uit 1953 --Fietsmerken van Belgische Constructeurs

ROYAL S.Y.A  (Belgisch-Congo/ Congo-Belge)

ROYAL S.Y.A  ---------- Belgisch-Congo/ Congo-Belge

ROYAL ANTIPAS (Belgisch-Congo)

“Royal” betekent “koninklijk”, wat vaak verwijst naar iets dat verband houdt met de Belgische monarchie of met bedrijven die de titel “Koninklijk” mochten voeren.

“Antipas” is een Griekse naam die soms in religieuze of bijbelse context voorkomt (bijvoorbeeld Sint Antipas, een vroegchristelijke martelaar).

In het Belgisch-Congo (1908–1960) was het gebruikelijk dat veel bedrijven, plantages of handelsfirma’s namen droegen met “Royal” erin (zoals Société Royale Belge, Royal Congo Company, enz.). Daarom kan “Royal Antipas” waarschijnlijk een bedrijf, missiepost, plantage of handelsstation zijn geweest — mogelijk genoemd naar “Antipas” (een persoon of heilige).

ROYAL (Belgisch-Congo/Congo-Belge)

Royal Cycles – STANDAARD  -   Belgisch-Congo/Congo-Belge

ROCALEY (Belgisch-Congo/ Congo-Belge)

ROCALEY -----Belgisch-Congo/ Congo-Belge

FAMILIA  (Belgisch - Congo)

Familia cycles ……exportmerk? 

..…. dit merk komt voor op een lijst van Belgische fietsfabrikanten en handelaars.

…… cette marque figure sur une liste de fabricants et de commerçants belges de vélos.

PEGASUS (Belgisch Congo/Congo Belge)

Pegasus (in het Frans PEGASE) is vermoedelijk een exportmerk van een Belgische of Franse firma.

Eventuele mogelijkheden:

Pegase: Colmadin –Basècles – Henegouwen/België

Pegase cycles : 51 Rue Turbigo  Parijs- Frankrijk

Pegase  cycles :  Castre – Tarn - Frankrijk

PEGASUS (Grieks: Πήγασος, Pḗgasos) is een mythisch gevleugeld paard, meestal afgebeeld als sneeuwwit. Hij werd geboren uit het bloed van Medusa, toen de held Perseus haar onthoofdde. Volgens de mythe sprong Pegasus samen met zijn broer Chrysaor uit Medusa’s lichaam toen haar bloed de aarde raakte.

Pegasus en Bellerophon: De held Bellerophon wist Pegasus te vangen met behulp van een gouden teugel die hij van de godin Athena kreeg. Samen versloegen ze het monster Chimaira (een vuurspuwend wezen met delen van een leeuw, geit en slang). Toen Bellerophon later probeerde naar de Olympus te vliegen, werd hij gestraft door Zeus — Pegasus wierp hem van zijn rug en steeg alleen verder omhoog.

Pegasus en Zeus: Na Bellerophons val vloog Pegasus naar de hemel, waar Zeus hem opnam als hemelpaard. Daar werd hij de drager van Zeus’ bliksemschichten en uiteindelijk vereeuwigd als het sterrenbeeld Pegasus.

Pegasus staat symbool voor: Inspiratie en poëzie (hij was een bron van creatieve kracht), vrijheid en verbeelding, verbinding tussen aarde en hemel.

Pegasus verschijnt vaak in:

Films (bijv. Hercules van Disney)

Boeken (zoals in Percy Jackson),

Merken en logo’s (vaak als symbool van snelheid of elegantie).

Sterrenbeeld Pegasus: Het sterrenbeeld Pegasus is een van de grootste aan de hemel, herkenbaar aan het "Vierkant van Pegasus" — vier heldere sterren die een vierkant vormen.Het is zichtbaar in de herfsthemel van het noordelijk halfrond.

ROYAL SAM (Belgisch Congo /Congo Belge)

Royal “SAM” was wellicht een onderdeel was van een grotere “Royal”-fietsenfamilie of een sub-merk of export merk van “Royal Luxe Sam” zoals een  lijst van Belgische oude fietsenmerken suggereert.

ROYAL LUXE SAM ----------  Antwerpen/ Anvers --------- België

ROYAL SORIADEL (Belgisch-Congo/ Congo-Belge)

ROYAL SORIADEL ---- Belgisch-Congo/ Congo-Belge

ROYAL VICTORY (Belgisch-Congo/ Congo-Belge)

ROYAL VICTORY ---- Belgisch-Congo/ Congo-Belge

VICTORIA (Belgisch Congo – Congo Belge)

VICTORIA -- Belgisch Congo – Congo Belge (Export model ?

……dit merk komt voor op een lijst van Belgische fietsfabrikanten en handelaars.

…… cette marque figure sur une liste de fabricants et de commerçants belges de vélos.

S.A.B (Belgisch – Congo)

S.A.B. --------- Belgisch – Congo.

S.A.B. stond meestal voor een privébedrijf opgericht door Belgische investeerders, vaak met steun of concessies van de Belgische koloniale overheid. S.A.B.  -  Société Anonyme Belge (Belgische Naamloze Vennootschap) — veel Belgische koloniale bedrijven in Congo droegen deze afkorting.

Op de achtergrond van het balhoofdplaatje zien we de vlag van Belgisch – Congo.

MANGA MANGA (Belgisch Congo)

Manga Manga Cycles------------Belgisch Congo

Het woord “manga” kan in verschillende talen en contexten verschillende betekenissen hebben. In het geval van een Congolees fietsmerk, is het belangrijk te kijken naar de taal van de regio (meestal Lingala, Swahili, of Kikongo).

In Lingala, een van de meest gesproken talen in Congo: “Manga” kan vertaald worden als “goed”, “krachtig” of “sterk”.

Soms wordt het ook gebruikt als een informele term voor iets dat populair of mooi is.

Dus als een fietsmerk “Manga” heet, zou het kunnen betekenen “sterke fiets”, “betrouwbare fiets”, of gewoon “goede fiets”, wat logisch is voor marketing