COMBIE (NL)

SERVA (Nl)

SERVA – Geldrop - Nederland

De Brabander Wilhelmus Senders (1891-1969) had in 1922 in Geldrop een rijwielfabriek opgericht onder de naam Serva. Later verplaatste hij de fabriek naar Eindhoven. In 1935 ging hij in Bilthoven wonen en hij opende in 1936 zijn nieuwe fabriek aan de Rembrandtlaan met de naam S. en S. Rijwielfabriek. Hij gaf zijn producten ook de naam SenderS.

Naast fietsen in verschillende soorten maakte hij ook onderdelen. In zijn reclames legde hij sterk de nadruk op de uitstekende kwaliteit van de trapas en de bijzondere balhoofdconstructie, de verbinding van het stuur met het frame van de fiets.

In de jaren dertig gebruikte de Bilthovensche Metaal Industrie (BMI) het frame van de SenderS damesfietsen voor de bevestiging van de BMI hulpmotor. Na de oorlog werden SenderS fietsen uitgerust met de uit München afkomstige Rex hulpmotor. In 1950 kostte een goedkoop model 150 gulden; in 1959 was dat opgelopen tot 180 gulden.

Het bedrijf kon echter de concurrentie met Gazelle, Batavus en andere grotere merken niet aan. In 1969 staakte Senders de productie.

Meer info:

https://www.heemkundekring-hlz.nl/heemkronijken/item/1077/de-serva-en-senders-ss-rijwielfabrieken

CONCORDE (NL)

CONCORDE ------ Veltec-Rentmeester -----Valkenswaard ----------- Nederland

Concorde is een Nederlands merk van racefietsen. In de jaren 70 werd het merk in de markt gezet door Veltec-Rentmeester, een bedrijf dat handelde in fietsen en fietsaccessoires.

Dit bedrijf was oorspronkelijk in 1965 opgericht als “Rentmeester”, later Veltec-Rentmeester en uiteindelijk Veltec Benelux genoemd. Volgens historische gegevens was Veltec opgericht door de Nederlander Manfred Krikke. Manfred Krikke Sr. was de eigenaar en drijvende kracht achter Veltec en daarmee ook het merk Concorde. Zijn zoon Jürgen Krikke zette het bedrijf later voort.

2009 was het laatste jaar dat Concordes verkocht werden door Veltec. In 2012 ging Veltec zelf failliet.

In 2014 is Concorde overgenomen door de Nederlandse onderneming Intersens Bikes & Parts BV in Almelo. Eind 2015 is Concorde opnieuw gelanceerd via Nederlandse en Belgische dealers, in eerste instantie met modellen van Sensa. In 2018 of 2019 is het merk weer van de markt verdwenen.

De fabrikant leverde compleet afgemonteerde racefietsen. In de beginjaren werden veel Concorde frames opgebouwd met stalen buizen. Concorde produceerde in de latere jaren frames van aluminium, aluminium-scandium legering en carbon. Tegenwoordig wordt enkel nog gebruik gemaakt van aluminium en carbon voor de frames.

Ten tijde van Veltec fabriceerde Concorde niet zelf de frames. Frames werden volgens specificatie betrokken bij andere fabrikanten, zoals Billato en Ciöcc. De frames van hogere kwaliteit kwamen vaak uit Italië. De andere frames werden vaak betrokken uit België of de VS, in latere tijden waarschijnlijk uit China. Het opbouwen gebeurde bij Veltec in Valkenswaard.

De Italiaanse fabrikanten waren bij de weinige fietsfabrikanten in Italië die fietsen van carbon en scandium-aluminium produceerden. Stalen fietsen en frames produceerde Concorde later niet meer, omdat dat als materiaal voor sportfietsen vanwege de relatief hoge soortelijke massa als materiaal voor fietsen minder geschikt is. Stalen frames waren hierdoor ook niet leverbaar vanuit China. Vanwege de beschikbaarheid van lichtere hoogwaardige materialen was het ook niet meer nodig om stalen frames te produceren.

Door de diversiteit van fabrikanten die gebruikt werd, was er ook een grote diversiteit aan specificaties. De meeste frames hadden bijvoorbeeld Engelse draad in het bottombracket, maar er waren er ook met Italiaanse draad in het bottombracket. Dit soort kleinere details was vaak afhankelijk van de framefabrikant.

Van 2015 tot 2018 werden de frames in eigen huis door Intersens Bikes & Parts BV ontwikkeld. De fabricage ging volgens eigen specificatie en standaarden. Hierdoor is het voor dealers makkelijker om achteraf onderhoud te plegen of onderdelen te vervangen. De fietsen worden verder, in Nederland, opgebouwd met delen van veelal Shimano en andere bekende leveranciers.

Concorde was een typisch Nederlands merk, gericht op degelijke bouw en goede prijs-kwaliteitverhouding.Het merk speelde in op de groeiende populariteit van sportief fietsen in Nederland.Concorde-fietsen werden vaak verkocht via lokale fietsenwinkels.

Veltec/Concorde was ook betrokken bij professionele wielersport: het merk sponsorde het Nederlandse PDM-team (1986–1992). Het team stond officieel bekend als PDM-Ultima-Concorde of PDM-Concorde-Ultima. Concorde heeft in het verleden profploegen uit de UCI ProTour, de hoogste divisie van het wielrennen, van materiaal voorzien. In 1987 werd Pedro Delgado op veertig seconden van Stephen Roche tweede in de Tour de France op een fiets van Concorde. Ook Steven Rooks, Gert Jakobs en Gert-Jan Theunisse zijn uitgekomen voor PDM-Concorde. Steven Rooks werd in 1988 tweede in de Tour de France, achter Pedro Delgado, die intussen voor een ander team reed.

Voor een aantal jaar tussen 2000 en 2010 heeft Veltec nog een Granfondo-team gesponsord onder de naam Veltec. Dit team bestond uit Elite-renners zonder profcontract.

Sinds 1993 heette het Veltec Benelux. Het was importeur en distributeur in fietsen, fietskleding en fietsaccessoires. Naast Concorde voerden ze andere bekende merken als American Eagle mountainbikes en Ultima kleding. In 2012 raakte het bedrijf het distributeur schap kwijt van Cervélo, Wilier en Sidi. Kort daarna is het failliet gegaan, en de activiteiten zijn per 1 januari 2013 gestopt.

Producten:

Concorde stond vooral bekend om:

Racefietsen (staal en later aluminium frames)

Mountainbikes (vooral in de jaren ’90 populair)

Hybride- en trekkingfietsen

Stadsfietsen in het middensegment

De fietsen waren meestal uitgerust met betrouwbare onderdelen van merken als Shimano.

Bedrijfsgeschiedenis:

In de loop der jaren werd Concorde onderdeel van grotere fietsconcerns. Uiteindelijk is het merk opgegaan in de Accell Group (bekend van o.a. Batavus, Sparta, Koga). Naarmate Accell zich meer ging richten op sterkere hoofdmerken, verdween Concorde als zelfstandig merk grotendeels van de markt. Concorde-fietsen werden verkocht tot rond 2009; Veltec ging in 2012 failliet, waarna het merk een beperkte herlancering kreeg via Intersens Bikes & Parts BV (2015–2018) maar daarna weer verdween.

Intersens Bikes & Parts is een Nederlandse fabrikant van fietsen. Naast Concorde vallen ook Sensa, Target en Supra onder de paraplu van Intersens Bikes & Parts. De fabriek met eigen ontwikkelafdeling is gevestigd in Almelo. Op deze locatie worden elk jaar vele fietsen met de hand geassembleerd en verzonden naar dealers door heel Europa.

Huidige status:

Concorde bestaat niet meer als actief consumentenmerk.

Tweedehands Concorde-fietsen zijn nog regelmatig te vinden, vooral oudere racefietsen en mountainbikes.

Ze worden vaak gewaardeerd om hun degelijkheid en klassieke uitstraling.

Reputatie:

Betrouwbare frames

Goede prijs-kwaliteitverhouding

Solide Nederlandse bouwtraditie

https://www.vintagefiets.be/en/concorde-ooit-een-beroemd-nederlands-fietsmerk/

DE ROODE VALK (Nl)

DE ROODE VALK----H.A. Lemmens van Lieshout  -- Valkenswaard – Nederland

Ingeschreven op 24-04-1912

GOUDEN LEEUW: Fietsenhandelaar en hersteller uit Valkenswaard, Nederland

Avanti Record --- Breda---Nederland

KASTEEL (NL)

KASTEEL (NL)

Kasteel--- Antoniusstraat 100 – Waalwijk --- Nederland

Handelsonderneming “Kasteel “ werd in 1938 opgericht door dhr.  C.A.A. van Iersel. In 1950 verhuisde het bedrijf van  Loon op Zand naar Waalwijk waar men aan de Grotestraat de beschikking kreeg over 100 vierkante meter bedrijfsruimte. In 1965 werd de zaak door  het overlijden van de stichter overgenomen door P.C.M. van Iersel. Deze kocht in 1971 het 300 vierkante meter grote pand aan de Antoniusstraat. Maar door de toenemende activiteiten werd dit pand ook te klein, zodat dhr.  Van Iersel besloot om de ruimte belangrijk uit te breiden. Behalve fiets- en bromfietsonderdelen en elektronische  artikelen leverde de onderneming complete fietsen van het merk Louison Bobet (Frans fabricaat van Mercier) en het gehele programma Kapteinfietsen Van Unikap. Op dat moment steeg de omzet van fietsen zo sterk dat er reeds weer opnieuw uitgekeken werd naar een grote opslagruimte. Dhr. Van Iersel bezocht zijn klanten in Noord-Brabant eens in de veertien dagen. De orders die hij had genoteerd werden de volgende dag uitgevoerd. In het bedrijf werkten zijn echtgenote, een medewerker en een medewerkster.

Willem II  - Nederland

Merk: Willem II

Merknaam voluit: Willem II, wettig gedeponeerd

Firma:  Dodemont

Plaats:Vughterstraat 81, Den Bosch

Datum inschrijving: 05-02-1943

Datum vroegere inschrijving: 21 -04-1923

De voormalige rijwielhandel J. Dodemont uit Den Bosch was gevestigd aan de Vughterstraat 81 en werd sinds ca. 1920 geleid door J.B.P. Dodemont die daarmee de nog oudere fietsenmakerij van ene H. van Duijnen voortzette. In 1923 deponeerde Dodemont het eigen merk Willem II. Al met al stonden er drie generaties Dodemont aan het roer voordat de winkel opgeheven werd.               

GESCHIEDENIS VAN DE NEDERLANDSE BALHOOFDPLAATJES

De geschiedenis van de Nederlandse balhoofdplaatjes is nauw verbonden met de ontwikkeling van de fiets in Nederland en met de opkomst van een sterke nationale rijwielindustrie.

Wat zijn balhoofdplaatjes?

Balhoofdplaatjes (ook wel balhoofdmerken genoemd) zijn metalen of geëmailleerde plaatjes die aan de voorkant van het balhoofd van een fiets werden bevestigd. Ze dienden als merkidentificatie, vergelijkbaar met een logo op moderne producten.

Ontstaan (eind 19e eeuw)

Rond 1885–1900 begon de fiets in Nederland populair te worden. Nederlandse fabrikanten zoals Gazelle, Fongers, Burgers en Simplex gingen balhoofdplaatjes gebruiken om zich te onderscheiden van buitenlandse merken.

In deze periode waren veel fietsen nog handgemaakt; een balhoofdplaatje gaf status en herkenbaarheid.

BLOEITIJD (1900–1940) Dit is de gouden eeuw van de balhoofdplaatjes.

Kenmerken:

Gemaakt van messing, koper of staal,

Rijke kleuren (blauw, rood, groen, goud)

Art Nouveau- en later Art Deco-invloeden

Dieren, wapenschilden, kronen en typografie waren populair

Belangrijke Nederlandse merken:

Gazelle (Dieren, later de bekende gazelle)

Fongers (kroon, schild)

Burgers

Simplex

Sparta

Juncker

Batavus (opgericht 1904)

In deze periode waren balhoofdplaatjes ook een kwaliteitskeurmerk: namaak kwam voor, en originele plaatjes hadden vaak details die moeilijk te kopiëren waren.

Ontwerpen werden eenvoudiger en goedkoper

Oorlog en wederopbouw (1940–1960)

Tijdens WOII was er schaarste aan metaal → minder luxe plaatjes

Na de oorlog werd de fiets vooral een gebruiksvoorwerp

Terugloop en verdwijning (1960–1980)

Massaproductie en kostenbesparing

Stickers en zeefdruk namen de rol over

Balhoofdplaatjes verdwenen langzaam van nieuwe fietsen

Veel fabrieken fuseerden of sloten

Herwaardering en verzamelcultuur (vanaf ±1990)

Toenemende interesse in vintage fietsen

Balhoofdplaatjes werden verzamelobjecten

Sommige zeldzame exemplaren zijn honderden euro’s waard

Musea en verzamelaars documenteren Nederlandse rijwielgeschiedenis

Heden

Enkele moderne merken en custom fietsers gebruiken weer retro-balhoofdplaatjes

Reproducties bestaan, maar originele exemplaren zijn herkenbaar aan:

Patina

Oude bevestigingsmethoden

HURIAUX (B)

HURIAUX Cycles --- Ciney (Namen/Namur) –Belgique/België

CYCLES ROBIN - Davister   -- Ciney-- Belgique

 Cycles MARCASSIN - Lambert  - Ciney-- Belgique

LC -- Ciney – Belgique

CAUSSIN (B)

CAUSSIN-- Caussin ---- Mariembourg ---- Belgique/België

Mariembourg is een plaats in de Belgische provincie Namen en een deelgemeente van de stad Couvin.

Er is nog steeds een fietswinkel “Cycles Caussin” in Mariembourg:

Fietsenwinkel Cycles Caussin

Boulevard de la Gare 57

5660 Mariembourg (Couvin)

PETRY (B)

PETRY motos & cycles --- Petry F ---- Couvin (Namur/Namen)---- Belgique/België

CYCLES G. PINEUX -- Jambes -- Namur/ Namen -- Belgique

Cycles DETIFFE   ---- Detiffe ---- Jambes ---- Belgique

Cycles J. REMY  -- Jambes – Belgique

L. DEPAS  (B)

L. Depas  -  Andenne -- Belgique 

Eventueel ook: DEPAS --- Depas Henri & E. Namen-Namur---Belgique

In een lange lijst met oude Belgische fietsmerken wordt “Depas Henri & E., Namen-Namur” vermeld, wat aangeeft dat er ooit een merk L. Depas of “Depas Henri & E.” actief was in de streek van Namen, mogelijk ook in Andenne.

Verder wordt "Depas Cycles" genoemd in verband met professionele wielerteams in de jaren ’30. Zo reed bijvoorbeeld Charles Meunier als profrenner voor “Depas Cycles”.

Dit suggereert dat “Depas” historisch een lokaal fietsenmerk of atelier is geweest, waarschijnlijk actief in de eerste helft van de 20e eeuw, maar er bestaat geen duidelijke aanwijzing dat het vandaag nog actief is of geproduceerd wordt in Andenne.

PAUL SOHET (B)

Paul Sohet Cycle – La levrette……..Romedenne …….. België

Op he balhoofdplaatje zie we een hazewind. La levrette  komt van: le lévrier; la levrette en betekent  hazewind; hazewindhond; windhond. Levrette is wijfje v. e. windhond.

Romedenne is een plaats en deelgemeente van de Belgische gemeente Philippeville. Romedenne ligt in de provincie Namen.