Dinsdag 30 maart 2010
Bentley Motors Limited 6

![]() |
| Bentley Motors Limited 6 |
| Na de Tweede Wereldoorlog werd de produktie van Rolls-Royce en Bentley auto's verplaatst naar een ex-motorenfabriek in Crewe, Cheshire. Bentley's werden in toenemende mate iets lager geprijsde Rolls-Royces zonder onderscheid, maar zonder de overbekende RR motor grille. In de jaren 1970 en vroege jaren 1980 liep de verkoop sterk terug, op een punt droeg minder dan 5% van de gecombineerde produktie de Bentley badge. Gedurende deze periode faalde de moedermaatschappij Rolls-Royce, niet volledig, maar in de jaren '70 kwamen ze in de problemen met de ontwikkeling van vliegtuigmotoren. De automobiel divisie werd ondergebracht in de Rolls-Royce Motors Ltd, die onafhankelijk is gebleven tot ze gekocht door Vickers in augustus 1980. |
|
| Bentley S1 | |
| De Bentley S1 was een luxewagen door Bentley Motors Limited gebouwd van 1955 tot 1959. Nu kwam de vermindering van de verschillen tussen hun Bentley en Rolls-Royce-modellen tot uiting. Er was nog enkel een verschil in de radiator design en badging met de Rolls-Royce Silver Cloud I. |
|
![]() Bentley S1 Sedan auteur : Bull-Doser CC 2.5 |
|
| Deze modellen gebruikten de 4.9 L (4887 cc) straight-6 motor, en waren hiermee de laatste die de originele motor uit de Rolls-Royce Twenty uit 1922 tot 1929 gebruikten. Twin SU carburatoren werden voorzien, op de verbeterde modellen vanaf 1957. Een automatische 4-versnelling was standaard, maar er was een manuele 4-versnellingsbak als optie tot 1957. Twee wielbases werden geproduceerd: 3124 mm en, vanaf 1957, 3226 mm. |
|
![]() Bentley S1 (1956) koetswerk : H.J.Mulliner CC 2.5 |
|
| De vormen van deze wagen leenden zich uitstekend tot het gebruik van twee kleuren. De motorkap had bijna altijd de donkere kleur. |
|
| Bentley S1 Continental | |
| Zes maanden na de voorstelling van de S1 kwam er een sportievere versie, de S1 Continental. De Continental werd niet geleverd met standaard koetswerk. De kopers konden selecteren uit een aantal expert koetswerkbouwers. |
|
![]() Bentley S1 Continental Park Ward koetswerk(1957) foto : heritageclassics |
|
| Produktie van 1955 tot 1959 : S1: 3072 (145 met standaard koetswerk) S1 lange wielbasis: 35 (12 met standaard koetswerk) S1 Continental: 431 |
|
| Bron : Wikipedia CC 3.0 | |
Geschreven door waaroemni om 15:07
Reageer op dit bericht






























2 reacties op dit bericht
die wagens moeten veel kosten als er niet meer van verkocht worden
Een aangename dag toegewenst vanwege Amor Fati !
Commentaar is vrij, maar feiten zijn heilig
Wij hebben een te scherpe blik voor feiten en een te zwakke voor motieven.
Lieve groetjes