Beo

gebeurtenissen

B  b B  b  5 n (19)

Benzingia

Benzingia is een klein geslacht met acht soorten orchideeën uit de onderfamilie Epidendroideae. Het zijn kleine epifytische planten uit Ecuador, Peru, Colombia, Costa Rica en Panama, met zeer gevarieerde bloemvormen. Het geslacht Benzingia is vernoemd naar de Amerikaanse plantenfysioloog David H. Benzing.

Benzingia caudata auteur : Dalton Holland Baptista     CC 3.0

Benzingia zijn kleine epifytische planten met een sympodiale groei, zonder pseudobulben, met een smalle, waaiervormige groei en met grijsgroene, hangende bladeren met een korrelig oppervlak, en één korte, okselstandige, liggende of rechtopstaande eenbloemige bloeistengel. In tegenstelling tot de vegetatieve kenmerken, is de morfologie van de bloemen van de soorten die nu het geslacht bevolken vrij divers. Zo heeft Benzingia reichenbachiana geresupineerde bloemen met een buisvormige bloemlip en een pseudospoor, en een tweelobbig callus met onregelmatige tanden, terwijl de bloemen van het voormalige geslacht Ackermania al dan niet geresupineerd zijn, een zakvormige bloemlip en geen vals spoor dragen. Deze verschillen in bloemmorfologie zijn waarschijnlijk te danken aan verschillende methodes van bestuiving, en lijken de nauwe verwantschapsbanden tegen te spreken.

Benzingia cornuta auteur : Eric in SF

Het geslacht Benzingia werd reeds in 1989 beschreven door Dodson, met enkel de typesoort. Het geslacht is in 2005 uitgebreid met enkele nauw verwante soorten van de geslachten Chondrorhyncha en Stenia, en met beide soorten van Ackermania, op basis van DNA-onderzoek door Whitten et al. Het geslacht omvat momenteel acht soorten. De typesoort is Benzingia hirtzii.

Bron :  Wikipedia     CC 3.0

flora

gebeurtenissen

B  b B  b  5 n (18)

Benzine

Het woord benzine lijkt op de achternaam van Carl Benz, maar bestond al voordat de Duitsers de automobiel hadden uitgevonden. Het is afkomstig van benzoë, de hars van de benzoëboom. Dat was de oorspronkelijke bron waaruit benzine gedestilleerd werd. Benzoë komt van het Arabische woord luban gawi, dat 'wierook uit Java' betekent. Door de handel met de Catalanen kwam het woord naar Europa. Daar viel de eerste lettergreep weg en werd de a een e. Dit werd het Italiaanse woord benjui en in het Middellatijn benzoe. Michael Faraday (1791-1867) identificeerde de stof benzeen, een hoofdcomponent van benzine, als eerste. Albert Shreiner slaagde er in om het synthetisch samen te stellen.

Benzine is kleurloos. Het bestaat uit een mengsel van koolwaterstoffen met doorgaans 4 tot circa 12 koolstofatomen, en met name uit vertakte alkanen en moleculen met een benzeenring, zoals tolueen en xyleen. Het is wellicht verrassend dat, ondanks de naam, moderne benzine weinig benzeen bevat. Deze component is verwijderd omdat het kankerverwekkend is. Ook zwavelverbindingen zijn verwijderd om luchtverontreiniging tegen te gaan.

Aan benzine die als brandstof gebruikt wordt worden additieven (ook wel dopes genoemd) toegevoegd om te voorkomen dat de motor gaat kloppen (ook wel pingelen genoemd). De klopvastheid wordt uitgedrukt in het octaangetal van de benzine. Vaak wordt ten onrechte het begrip octaangehalte gebruikt. Dit is onjuist omdat dit suggereert dat octaan een stof zou zijn die is toegevoegd aan de benzine.

De toevoeging tetraethyllood, die vroeger veel werd gebruikt als antiklop-middel, is tegenwoordig vervangen door het minder milieu-onvriendelijke methyl-tert-butylether. De benzine is hiermee loodvrij geworden. In Europa wordt sinds midden jaren '90 van de vorige eeuw vrijwel uitsluitend loodvrije benzine (Euro 95 en Euro 98) verkocht. Benzines met lood zijn niet meer te verkrijgen, benzines met loodvervanger slechts beperkt, het apart toevoegen van loodvervanger aan de benzine is ook een optie. Auto's met een katalysator kunnen uitsluitend op loodvrije benzine rijden; lood maakt de katalysator kapot.

Bij de verbranding van 1 liter benzine komt ca 35 MJ (= 9,7 kWh) energie vrij. Bij de verbranding van 1 liter benzine komt ca 2,4 kg CO2 vrij.

Dit is uitsluitend de CO2 die vrijkomt bij verbranding. Dit is echter maar een gedeelte van de totale hoeveelheid CO2 die benzine als product veroorzaakt. Volgens de well-to-wheelmethodiek wordt alle CO2 die ontstaat bij het opsporen, produceren, raffineren, transporteren en opslaan van benzine, en dat is nogal wat, toegerekend aan de CO2-uitstoot van benzine. Dat kan wel zo'n 30% bedragen, daarmee komt de uitstoot op 3,1 kg CO2 per liter benzine. Biobrandstoffen worden op een vergelijkbare wijze beoordeeld.

Bron :  Wikipedia     CC 3.0

scheikunde

gebeurtenissen

B  b B  b  5 n (17)

Benz

Benz was een Duits automerk dat tussen 1885 en 1926 auto's produceerde. Benz was het merk, waaronder Carl Benz auto's bouwde. Benz was de eerste autoproducent ter wereld en bouwde zijn eerste voertuig al in 1885. Hij patenteerde zijn motorwagen in 1886 en deed zijn eerste officiële proefrit door Mannheim in juli van dat jaar. Zij waren na hun leertijd in het noorden naar Rome getrokken om hun studie af te ronden met het bestuderen van de daar aanwezige meesterwerken.

Benz eerste driewiel-auto auteur : M.Minderhout     CC 3.0

Benz' vrouw Bertha was wellicht de eerste persoon ter wereld die een echt autoritje maakte, toen ze van Mannheim naar Pforzheim (een afstand van 180 km) reed in 1888. Er zijn mensen die beweren dat dit ritje ervoor zorgde dat de auto zich bewees. Vrouw Bertha was een vindingrijke vrouw en dat was nodig ook, want de eerste auto was niet zonder problemen te besturen. Ze moest in het holst van de nacht op zoek naar benzine en vond een apotheek. Het eerste "benzinepompstation" ter wereld.

Benz-velo 1894 Toyota Automobile Museum in Aichi (Japan) auteur : Chris 73     CC 2.5

Na dit initiële succes werd Benz de eerste autoproducent ter wereld, toen hij de min-of-meer gestandaardiseerde Benz Victoria op de markt bracht. Deze auto werd door verschillende andere autofabrikanten in licentie geproduceerd. Een jaar later kwam de Benz Velo uit. Benz bleef te lang teren op zijn succes en uitvinding en tegen 1900 kwam het merk in de problemen. Mede door de ontwikkeling van de Blitzen-Benz, een racewagen, wist men het imago wat op te vijzelen. Ondanks dat werd het in Duitsland moeilijk om het hoofd boven water te houden. Het merk Benz fuseerde met Mercedes tot Mercedes-Benz in 1929 (Mercedes was de merknaam van Daimler automobielen, het concern fuseerde tot Daimler-Benz en verkocht zijn producten onder de naam Mercedes-Benz).

Bron :  Wikipedia     CC 3.0

auto

B  b B  b  5 n (16)

Bentvueghels

De Bentvueghels (ook Bentvuegels of Bentvogels) was de naam van een soort broederschap van voornamelijk uit Noord- en Zuid-Nederlandse kunstenaars in Rome. Zij heeft ongeveer van 1620 tot 1720 bestaan. Bij de Bentvueghels waren kunstschilders, tekenaars, graveurs, beeldhouwers, edelsmeden en ook dichters aangesloten. Zij waren na hun leertijd in het noorden naar Rome getrokken om hun studie af te ronden met het bestuderen van de daar aanwezige meesterwerken.

tekening van de Bentvueghels V.l.n.r.Joost uit Den Haag alias Schotsen trommel, Cornelis (Poelenburgh) van Utrecht alias Satier, Wouter (Crabeth) van der Gou alias Almanack, Tyman (Cracht) van den Emster alias Botterkul en Peter van Leiden alias Ram.     Prentenkabinet Museum Boymans-van Beuningen, Rotterdam.

In Rome verbleven ze meestal enkele jaren, veelal in de omgeving van parochies als Santa Maria del Popolo en San Lorenzo in Lucina in het noorden van de stad. De kunstenaarsvereniging had een puur sociale functie. Om lid te kunnen worden van de Bentvueghels moest men een inwijdingsritueel ondergaan, waarbij de wijn rijkelijk vloeide - op kosten van het nieuwe lid. Als slot van het ritueel liepen de Bentvueghels gezamenlijk de stad uit om op het zogenaamde graf van Bacchus bij de Santa Constanza een wijnoffer te brengen. In één van de zijkapellen van de Santa Constanza zijn nog ingekraste namen van leden van de Bentvueghels te zien.

Leden van de Bentvueghels en hun aliassen Willem van Aelst             Vogelverschrikker Dirck van Baburen             Biervlieg Jacobus de Baen             Gladiator Jan Boeckhorst             Lange Jan Paulus Bor             Orlando Leonard Bramer             Nestelghat Bartholomeus Breenbergh             Het Fret Cornelis de Bruijn             Adonis Joost Campen             Stokkade Tyman Arentsz Cracht             Botterkul Wouter (Crabeth) van der Gou             Almanack Karel Dujardin             Bokkebaard Wybrand de Geest             De Friesche Adelaar Pieter Groenewegen             Leeuw Reynier van Heuckelom             Wolf Samuel van Hoogstraten             Batavier Adriaen van der Kabel             Geestigheid Pieter van Laer             Il Bamboccio en Snuffelaer Jan Linsen             Hermafrodiet Reinier van Persijn             Narcissis Cornelis van Poelenburgh             Satyr             één van de oprichters Johann Heinrich Schönfeld             Triangel Otto Marseus van Schrieck             Snuffelaer Herman van Swanevelt             Heremiet Robert du Val             La Fortune Jan Baptist Weenix             Ratel Matthias Withoos             Calzetta bianca

Andere leden waren onder meer Jan Asseleyn, Jan van Bijlert (één van de oprichters), Gottlieb en Johan Glauber, Jacob Jordaens, Willem Molijn (één van de oprichters) en Isaac de Moucheron. Op een anonieme tekening in het Museum Boijmans Van Beuningen in Rotterdam is een aantal van de Bentvueghels met hun bijnaam vastgelegd. De gewoonte om gezamenlijk de wijn aan te spreken komt op deze tekeningen duidelijk naar voren. Tijdens de inwijdingsplechtigheid kreeg het nieuwe lid ook een bijnaam toegewezen, de bentnaam. Deze naam verwijst vaak naar een opvallende eigenschap of karaktertrek van het lid.

Bron :  Wikipedia     CC 3.0

varia

gebeurtenissen

B  b B  b  5 n (15)

Bentoniet

Bentoniet is een in de natuur voorkomende natrium-kleisoort met deeltjes die zo klein zijn dat ze de grond waterdicht kunnen maken. De klei werd genoemd naar zijn eerste vindplaats, Fort Benton in Wyoming in de Verenigde Staten. In de praktijk wordt ook wel de benaming "zwelklei" gebruikt. De naam vollersaarde komt van het gebruik, in vroeger eeuwen van, bij het vollen van wollen stoffen.

natuurlijke bentonietlaag

Het nut van bentoniet bij het boren en in de civiele techniek, zoals de tunnelbouw, komt door zijn unieke reologische eigenschappen. Water met een relatief kleine suspensie van bentoniet vormt een visceus materiaal. Bentoniet een veelgebruikte component van boorvloeistof. Verontreinigde locaties kunnen met een diepwand van bentoniet geïsoleerd worden. Bentoniet is verder de kleisoort die gebruikt wordt om wijnen te klaren, waardoor onder andere eiwitten neerslaan.

natuurlijke bentoniet rotsformatie Axel Heiberg Island, Canada (Arctisch gebied)

Een andere toepassing van bentoniet is het gebruik als vulling voor de kattenbak. Het materiaal absorbeert de urine en vormt een harde klont, die uit de bak kan worden geschept. Bentoniet wordt ook gebruikt in de landbouw om zandgronden te verbeteren. 1kg bentoniet kan 10 kg water vasthouden. Door bentoniet toe te voegen aan de grond wordt de vochthuishouding verbeterd en spoelen er minder voedingstoffen uit.

Bron :  Wikipedia     CC 3.0

natuurkunde

gebeurtenissen

gebeurtenissen

gebeurtenissen

gebeurtenissen

Bentley Mulsanne Turbo

De Bentley Mulsanne Turbo werd voorgesteld op de Geneva Motor Show in maart 1982 en werd geproducceerd tot 1985. Er was een toename van 50% aan kracht en dit zonder verhoging van het toerental dankzij de Garrett AiResearch turbocompressor. De bestuurder kon hierdoor genieten van een grote acceleratiekracht.

Bentley Mulsanne TurboR(1986)

In 1986 werd de turbo vervangen door een de Turbo R deze had dezelfde motor maar met brandstofinjectie. De bestuurder en passagiers konden genieten van een uniek interieur. Er was de gebruikelijke gepolijst notenhouten dashboard, onberispelijk leder en tapijten van zuivere wol voor het interieur.

Bentley Mulsanne Turbo (1983) ontwerp : Andy Saunders

Naast de Turbo badges, aangebracht achteraan en opzij en de frontgrille in de kleur van het koetswerk was er weinig onderscheid met een standaard uitelijk. Aantal wagens gebouwd : Bentley Mulsanne Turbo: 498 - wielbasis 3061mm(1982-1985) Bentley Mulsanne Turbo LWB : 18 - wielbasis 3161mm(1980-1987)

Bron :  Wikipedia     CC 3.0

auto

gebeurtenissen

gebeurtenissen

Bentley Motors Limited 7

Het was opgevallen dat Bentleys inspannigen om de "door de wol geverfde" Bentley klanten terug te winnen maar halfslachtig waren. Velen waren dan ook verrast met dit nieuwe model. Dit nieuwe model belichaamde de geest van Bentley met een combinatie van sportief autorijden en comfort. De Bentley Mulsane was een luxe auto geproduceerd van 1980 tot 1992 maar afgeleide wagens zoals de Continental T en de Azure werden geproduceerd tot in de 21ste eeuw. De naam was afgeleid van Bentleys vroege race-verleden op het circuit van LeMans in de periode 1924 - 1930. Het stuk waarop de hoogste snelheden werden behaald heette "Mulsanne straight".

Bentley Mulsanne

Door de "Badge-engineering" werd de Bentley Mulsanne gescheiden van de Rolls-Royce Silver Spirit. Het meest opvallende kenmerk was de radiator.

Bentley Mulsanne (1980)

Bosch brandstof injectie op de uitvoer modellen voor Noord-Amerika en Japan, van 1986 Bosch brandstofinjectie standaard op alle wagens. 3-versnelling automatische versnellingsbak, onafhankelijke wielophanging met schroefveren voor en achter, hydraulische zelfnivellerende hoogteregeling achteraan. Geventileerde schijfremmen voor, gewone schijven achter. Wielbasis van 3.061 mm of 3.161 mm.

Bentley Mulsanne LWB (1981)

Er werden twee Bentley Mulsanne L limousine gebouwd van 1984 tot 1988. Vermoedelijk was de stuwende kracht achter dit idee om een Rolls Royce "incognito" in het verkeer te brengen. Door hun opvallende lengte hadden ze wel een heel apparte plaats in het verkeer. Aantal wagens gebouwd : Bentley Mulsanne : 482 (1980-1987) Bentley Mulsanne LWB : 49 (1980-1987) Bentley Mulsanne L limousine : 2 (1984-1988)

Bron :  Wikipedia     CC 3.0

auto

varia

Bentley Camargue

De Bentley Camargue was eigenlijk een RR-Camargue maar er werd er slechts één van gebouwd. De Rolls-Royce Camargue wordt door velen beschouwd als de meest unieke Rolls-Royce ooit. Deze 2-deurs coupé werd in maart 1975 geïntroduceerd en bleef tot 1986 in productie. Het koetswerk was getekend door de Italiaanse ontwerper Sergio Pininfarina en voor het eerst na de Tweede Wereldoorlog niet binnen het bedrijf. De Camargue was tevens de eerste Rolls-Royce die ontworpen werd gebruik makend van het metrisch stelsel. 525 Exemplaren werden gebouwd, plus een speciaal bestelde Bentley Camargue.

Bentley Camargue

De Camargue was de eerste auto ooit die een volledig automatische airconditioning met verschillende niveaus had. Naar verluidt werd 8 jaar aan dat systeem gewerkt. De auto had ook als eerste Rolls-Royce een hellend radiatorrooster dat in een hoek van 7° stond. Het ontwerp van de Camargue is uniek binnen Rolls-Royce. De lijnen zijn hoekig en glad wat typisch is voor Italiaanse luxewagens. De auto is ook lang en breed en onmiskenbaar een coupe. Die breedte wordt nog benadrukt door een breed radiatorrooster, en gerekte voor- en achterlichten.

Bentley Camargue (1985) RR Camargue

De Camargue deelt haar platform met de Silver Shadow en de Corniche. Ook de 6750 cc 90° V8 werd hiervan overgenomen hoewel hij iets krachtiger werd. Ook de automatische Turbo-Hydramatic 3-versnellingsbak van General Motors-origine werd overgenomen. In 1977 kreeg de Camargue het stuursysteem van de Silver Shadow II en in 1979 de onafhankelijke wielophanging van de Silver Spirit. De Camargue had een wielbasis van 3048 mm, vanaf 1979 3061 mm, en een topsnelheid van 192 km/u.

Bentley Camargue (1985)

De enige echte Bentley Camargue heeft chassisnummer SCBYJ000XFCH10150 Een uniek Pininfarina design. Dezelfde wieldeksels als de Corniche. Geen identificatieplaatje. Later werden door RR-Camargue eigenaars meerdere wagens voorzien van een Bentley radiatorrooster, maar ze behielden allemaal hun RR-chassisnummer.

Bron :  Wikipedia     CC 3.0

auto