intresante tussenkomsten op seniorennet van de  MAILGROEP  " POLITIEK"

 ZATERDAG 08 MEI   deel te nemen aan

 te bouwen  gezien ik nu geen verplichtingen heb ten opzichte van IAOPA ( GLOBAL)

 De huidige aktiviteiten zijn voor mij  te vermoeiend !!!

Tevens zijn er nu een aantal zeer aktieve personen aanwezig voor IAOPA , EBAA en EAS(FAI)

HOWEVER I will NOT be PRESENT

this is the first PC meeting thad I ame missing since I obtainen many years ago thad 

 GENERAL  AVIATION  & AERIAL WORK was represented via IAOPA on the same level as

 IATA and IFATCA on the HIGHEST   LEVEL of the EUROCONTROL ORGANISATION as

 OBSERVER and the possiblity to intoduce  comments and sugestions via  a  FLIMSY

NOTICE;

The firtst participation was when HQ EUROCONTROL was still located at RUE DE LA LOI  170

 in BRUSSELS under the DG  Mr FLENTSER (Germany)

ACCIDENT & INCIDENT INVESTIGATION REGULATION ?,

VOLCANI ASH compensation for SME  actif in AERIAL WORK,

also for FTO en NPO ( AEROCLUBS) who suffered under the UNJUSTIFIED  AIRSPACE CLOSURE

NO BLAME CULTURE !!!

 Preparation PRovisional Council EUROCONTROL for 06 MAY

 Reorganisation EUROCONTROL

Abolishen of VFR FLIGHTPLAN between SCHENGEN MEMBERS ??

 EFECT of NATIONAL ELECTIONS at EU level

 GPS, EGNOS, GALILEO for VFR

 Circulation  information about IAOPA  and  about HISTORICAL AIRCRAFT  operations

  Circulated  CV's  for JOB in AVIATION INSTITUTIONS at EU level

 

  

For me in line with my activity in thr EUROPEAN INSTITUTIONS  what are my preferences for THE NATIONAL ELECTIONS

On behave of GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATIONS 

My ADVICE would be:

 GERMAN ELECTIONS witch are very vital for the EU developments I advise to go for  

Mrs   Angela MERKEL

The UK ELECTIONS is it vital to have

 Mr Nick GLEGG

The DUTCH I have no clear vieuw yet  ??? 

The BELGIAN  i would suggest Mrs M THYSEN

Any ADVISE or REACTIONS are always welcom ;    

sylvain.d.w@gmail.com

  As ROUTINE I ame AVAIBLE at ANTWERP AIRPORT on almost each SATERDAY 

 and  SUNDAY friom 0900 till 1200 hour for ADVISE en INFORMATION 

about AVIATION RELATED SUBJECTS

  But making a APOINTEMENT is VITAL via e-mail:

   sylvain.d.w@gmail.com

 Heden moeten we kortelings hier in BELGIE terug naar de STEMBUS??

  Ik hoop dat er nu een uitslag is om een REGERING te vormen die de problemen van de BELGISCHE

 INGEZETEN kan oplossen en zich niet meer bezig houdt met het volgens mij geheel onbelangrijk BHV

 onderwerp!!

 Zou MARIANNE THYSEN zulk een ploeg kunnen bijeenkrijgen als zij genoeg stemmen krijgt om als

 DE EERSTE BELGISCHE VROUWELIJKE EERST MINISTER de REGERING te vormen en te

  leiden???

 De FRANSE  firma  EGIS  PROJECS SA uit GUANCOURT is als kandidaat geselctioneerd door de

 Vlaamse Minister van MOBILITAIT an OPENBARE WERKEN Mevr HILDE CREVITS

 Meer hierover binnen enkele maanden ??

Heden ben ik teleurgesteld dat Mevr MARIANNE  THYSSEN met dewelke ik reeds contacten had

 van de periode dat ze aktief was in UNIZO in de jaren 80 en later in het EP werd voorgesteld via

  PAM CORNELISSEN  zich gaat profileren en bezig houden als boegbeeld  van CD&V voor de

 komende verkiezingen, welk volgens mij voor gevolg zal heeben dat ze het zeer goede werk in het EP

 zal mmoeten afbouwen

WAIT & SEE ????

 the EUROPEAN PARLIAMENT in BRUSSELS

  WWW.IARU-R1.ORG

 A MEP adressed me the net morning a draft notice in French suggesting thad the AIRSPACE USERS

 ORGANISATION schould do a EXPO in the EP in 2011 to breng their activity more to the attention

 of the POLITICAL EUROPEAN  DECISION MAKERS

I adressed this sugestion to;

  

-IAOPA

-EAS

-FAI

-EHA

-EBAA

 for ACTION

 PERSONS of the EC, COUNCIL and POLITICAL PARTY's

A VITAL SUBJECT concerned the fact thad there was a clarification concerning WRONG or

 INCORRECT INFORMATION PUBLISHED in NEWSLETTERS from some EUROPEAN

 AVIATION ORGANISATIONS.

 I was given some exemple of a report on the agenda of a EU-MEETING witch was cancelled but a

 organisation not nammed published some alarming information of the DECISIONS taken by the EC

 on a subject witch was  PLANNET but never took place  and they refered to NON EXCISTING  t

 CONCLUSIONS since the meeting dit not take place

This is taken up on a very diferent reaction of the COLDER NORDIC then the SOUDERLY more

 excited participants

This time the INCIDENT was CLOSED without any futher NEGATIVE REACTION........BUT

 NEXT TIME MAY NOT BE THE SAME

CAUTION on the CONTENT of YOUR NEWSLETTERS witch are read very carrefully in many

 levels of the EU-INSTITUTIONS

 I ame ALSO AWARE thad on som occasions the information on the SENIORENNET has been

 printed out and circulated

I either located a TEXT of MY BLOG on the desk of a  VRIENDLY  MEP

 and INCIDENT INVESTIGATION REGULATION

 1)- During a operational flight in GERMANY detected I the START of a FOREST FIRE and  reported

 this to the ATC  via the R/T  whoa asked me to stay overhead and assist the FIRE SERVICES

 The fire developed very fast and I stayed about one hour overhead  and flow in to yhe forestfire cluod

Afterwarts I landed on a Military ba sse and the maintenance DUTY CREW located ASHES in my

 turbine and the cleaned the turbine before my next flight

 2)- During a NATO EXERCISE with the DURCH MAINIERS dit I spent duren a week flijng over

 the  NORTH SEE!!

 Afterwarts returning to the hOME BASE the maintenance chowed me that the turbine had been

 contaminated with SALT and had to be cleaned

 In both cases dit I NOT NOTICE any abnormal temperature of the TURBINE

 de EC ( toen de  15 lidstaten)  een project te ontwikkelen om in functie van de voorspelling van de

 ICAO-VAAC in het EC LUCHTRUIM een aantal vliegtuigen te ontwikkelen met een uitrusting om de

 concentratie van AS in de wolk te gaan meten

DE Industrie was geintreseerd en elk van de 15 lidstaten trachte om zulk een vliegtuig te bezitten  

Schijnbaar zelf Het GROOT HERTOGDOM LUXEMBURG.

Het beschikbaar voor 15 toestellen was onvoldoende en er werd dus een voorstel naar voor gebracht

 om 3 of 4 Vliegtuigen te doen bouwen en uitrusten

Gezien er 15 lidstaten kandidaat waren kwam men nooit tot een aanvaardbaar project en verdween

 het in de ijskast tot op heden

Nu verneem ik dat er een aantal vliegtuigen worden beschikbaar gemaakt voor zulke speciale

 opdrachten met een SNIFLER uitrusting

WAIT and SEE ???

 slimmere  mensen weer hun onkunde en gebrek aan kennis over de LUCHTVAART

 AKTIVITEITEN bewezen  sedert DONDERDAG 16 APRIL

  Tot op hedenb heb ik zeer veel vragen over de weerkundige verschijnselen redelijk eenvoudig en elementair beandwoord

 De laatste tijd krijg ik steeds meer en diepgaande vragen van een tiental senioren over het weder!!

  Mogelijk is het nuttig voor bepaalde senioren eens een goed handboek over de weerkunde aan te schaffen want ik kan hier niet alles goed toelichten zonder de nodige schemas en foto's te gebruiken.

 Tevens is er een intresante lessenreeks beschikbaar via BELGOCONTROL  in dag of avondlessen

zie;    www.belgocontrol.be

 Van op ZONDAG 25 APRIL 2010 heeft BELAIR CAFETARIA en RESTAURANT nu

 beschikbaarheid van een TERRAS op het 1e verdiep met uitzich achter beveiligings glas uitzicht op de

 bewegingsvloer van de LUCHTHAVEN

 WWW.BELAIRANTWERPEN.BE

 -FLIGHT PLAN for  VFR AOTSIDE CONTROLLES AIRSPACE

- MODE 'S'

- ELT

- Effect of VOLCANIC ASH on VFR GAT LOW-ALTITUDE ( below 4500 ft MSL

 or 3000 ft AGL

-AFIS aplication

-ATZ

-VOLMET

-Tender for EBSH ??

-NOISE CERTIFICATION

-APP CHARGES 

-8,33 KHZ

-Circulation AOPA-PILOT ( USA)  MAY 2010

-Circulation PILOTS & PLANES  APRIL 2010

-IAOPA  WA

-Contact with BMW ??  for FURSTI