-ASTRONAUT Dr Ir DIRK FRIMOUT

-Ir ANDRE VAN HOVE

-Lic ARMAND PIEN  (overleden)

-Prof Ir RENE JACQUES

-YVONNE CUNHA   Piloot

-Ir PETER DESWERT

-SYLVAIN DE WEERDT   EU-LOBBYIST

 do I have no more information than you have seen in the media!!

 A colega pilot from AOPA who fly in this region confirmed thad there is no ATC in this airpsace and

 it is a area used by many low altitude VFR operators

This means the SAFETY and SEPARATION is maintained by the VISUAL LOOK OUT of the

 pilots

In this type of airspace each pilot has to be vigilant and aply the priority rules and take the

 regulated aplications to avoud collision between other aircraft and maintain a safe distance from a

 other aircraft visualy

 LOOK OUT is VITAL

Apaerently the pilot of the PIPER PA32  dit not maintain a safe distance from the helicopter but

 this has to be evaluated by the investigation by the NTSB

LOOK OUT is one of the vital procedure each student pilot is been indoctrinated and by each

 BIENAL FLIGHT CHECK  reevaluated by the FI

VFR= VISUAL FLIGHT RULES

 SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

 Om te vliegen met uw JAR/FCL vergunning op een vliegtuig van een niet JAA lidstaat moet u een gelijkstelling bekomen op een Nationaal geresgistreerd vliegtuig te vliegen

Bvb in de USA moet u met een PPL(A) JAR/FCL eerst een FAA gelijkstelling bekomen

Met een JAA gerigistreerd vliegtuig mag u zonder administratieve formaliteiten vliegen meet een vliegtuig ingeschreven in een der JAA lidstaten

Ik hoop dat deze toelichting u van nut is .

 De echte EU vergunning zal maar in voege komen als de EASA volledig de voorziene VERANTWOORDELIJKHEDEN in haar MACHT heeft  wat tot op heden niet het geval is wegens de weerstand van de NATIONALE ADMINISTRATIES welk hun MACHT wensen te behouden en ook hun STATUS ???

 Hierover later meer toelichtingen voorzien.

 However since are nomore representing the IAOPA at the EU-INSTITUTIONS in BRUSSELS do I not have the avaiblity of any supporting services of the NATIONAL AOPA and ame UNABLE to react very fast on your request.

 For this I advise you to contact YOUR NATIONAL AOPA or the AOPA og the memberstate wich concern your requested informpation or assistance.

 See WWW.IAOPA.ORG  for the E-mail or phone coordintes.

 SORRY

WWW.VERGROOTDEHOOP.BE
 

 The situation wil be solved by the end of 2009, the person offered me thad as o gift for my CHRISTMAS HOLIDAY

 He could not clarify the final requirements for the VFR GENERAL AVIATION operators ???

 I requested to have a NON-MANDATORY REQUIREMENT for the VFR operators of NON COMMERCIAL OPERATIONS .

 WAIT and SEE......????

 ANTWERPSE LUCHTHAVEN in het cafetaria van BELAIR.

Gelieve echter een afspraak te maken want soms ben ik even gaan vliegen of bezet met een gesprek met iemand die advis wenst en dan kan ik u niet te woord staan !!!

Ook gebeurt het dat wij er eendagje tussen uit zijn

;

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

 SORRY voor de personen die er onlangs voor niets stonden???

Maak een afspraak ASAP

Heeft geen efect op de werkverschaffing schrift men .......LEG me vdat maar eens uit ???