Woensdag 2 april 2008
Austin 16

Deel 16 Part 16 | ||
| The British Motor Corporation. |
Austin-Healey
Deze werd door de British Motor Corporation uitgebracht in 1958. Hij moest een opening in de markt opvullen welke was ontstaan - door de oorlog - na de Austin Seven. Het moest een low-budget wagen worden en daarom werden er zoveel mogelijk onderdelen gebruikt van reeds bestaande modellen.Kostprijs van de eerste Sprite toen 669£.
In het originele design waren de koplampen voorzien als "flip-up" lichten, maar door de hoge kostprijs van het systeem werd dit aangepast. Motor en ophanging waren afkomstig van de A35 & Morris Minor De 948cc (43pk) motor van de A-serie L4 kreeg aangepaste carburatoren. Van 1958 - 1961 werden er 48.987 stuks gebouwd. | |||
![]() 1960 Mark I frogeye |
![]() 1960 Mark I Sprite | ||
De koplampen werden naar de zijvleugels gebracht en een meer hoekiger model. Vanaf 1962 was er een 1098cc (56pk) motor, schijfremmen vooraan en de wagen had een kofferklep. 1961 - 1962 (948cc versie) 20.450 wagens. 1962 - 1964 (1098cc versie) 11.215 wagens. | |||
![]() 1963 Sprite Mark II |
![]() 1964 Sprite Mark II | ||
De MK IIa had neerdraaibare ramen i.p.v. opsteekruiten. De Mark IIa was enkel verkrijgbaar als 2+2 convertible. | |||
Deze wagen was enkel verkrijgbaar in 2+2 convertible uitvoering. Hij had een vernieuwde dashbord en een middenconsole.De Mark III had nu ook een kontaktsleutel i.p.v. een startknop. De motor was iets opgewaardeerd tot 58pk en gewijzigde bladveren achteraan. Na 25.905 wagens werd de produktie gestopt in 1966. | |||
![]() Austin-Healey Sprite MKIII |
![]() 1966 Sprite MKIII | ||
De laatste 1022 Sprites verlieten in 1971 de Austin fabriek als Austin Sprite daar de overeenkomsten met Donald Healey verlopen waren. Van 1966 tot 1971 werden er 22.790 stuks gemaakt. | |||
![]() 1969 Sprite MKIV |
![]() 1967 Sprite MKIV | ||
|
| |||
Geschreven door waaroemni om 14:26
Reageer op dit bericht


Part 16








Part 15








Part 14







Part 13













Part 12











Part 11







Part 10
















Part 9
















Part 8














Part 7







