in een partij die ik heden niet gaat noemen wordt misbruikt en  werdt gemanipuleerd om te trachten de

 STEM van DE KIEZER te krijgen!!!

  Ik hoop dat in de toekomst deze manier van doen aan het licht wordt gebracht en de nodige bewijzen

 publiek worden gemaakt alhoewel ik daar aan twijfel

Men zal de vuile was wel intern houden zoals dit in vorige gelijkaardige het geval was

ZAL HIEROVER VOORLOPIG GEEN VRAGEN BEANDWOORDEN of TOELICHTING

 GEVEN gezien dit niet van nut zou zijn om BELGIE terug op het GOEDE SPOOR te krijgen

 100 jaar bestaan van het  MILITAIR VLIEGVELD van BRASSCHAAT-POLYGOON  ( EBBT)

 Alhoewel geen idiaal VLIEGWEER en een koude WIND was het een zeer aangename ervaring

 PROFICIAT voor DE INRICHTERS en de SPONSERS om ons deze aangename dag te verschaffen

VELE MOOIE VLIEGTUIGEN en heerlijke ontmoetingen met ANCIENS in DE LUCHTVAART en

 ook de nieuwe jongere enthousiaste generatie die ons hISTORISCH LUCHTVAART PATRIMONIA

 VLIEGWAARDIG houden

 te maken ben ik een sterke voorstander van een land " BELGIE"

 Mogelijk is dit het gevolg van mijn MILITAIRE achtergrond  sedert 1954  en waar ik als 

BEROEPS ONDEROFFICIER de EED aflegde van trouw en respect voor

 DE BELGISCHE GRONDWET

 Tevens heb ik via mijn betrokkenheid op INTERNATIONAL vlak met nationaliteiten

 in de NATO since 1957  en mijn aktiviteiten sedert 1980 in

 IAOPA en in de EU INSTELLINGEN  ( vroeger  EEC) 

 leeren omgaan met mensen met een verschillende MOEDERTAAL

Ik blijf voorstander van een KONINKRIJK van BELGIE bestaande uit een

VLAAMS en WAALS GEWEST  met als HOOFDSTAD BRUSSEL,

 waar ik echter gee  noodzaak zie in een BRUSSELS GEWEST

 Dit is een korte samenvatting van mijn zienswijze en ga ik niet meer 

reageren op e-mails over dit onderwerp gezien ik niet over de

 nodige ervaring of kennis beschik om dit verder uit te werken ??

 MEN HEEFT HET NOG NIET ZO SLECHT IN BELGIE !!!!

 Men moet rekening mee houden dat  in het EU verband en ook op INTERNATIONAAL verband men rekening houd en overeenkomsten heeft met BELGIE

Volgens mij zal dat in de toekomst zo blijven er is BELGIE met zijn DRIE GEWESTEN zijnde VLAANDEREN, WALONIE en BRUSSEL met zijn drie officiele  taalstelsels zijnde NEDERLANDS( VLAAMS) FRANS en DUITS

 Het is wel zo dat gezien de EU context BELGIE op gebied van FEDERALE INSTELLINGEN en STRUCTUREN moet afslanken gezien de overdracht van een aantal bevoegdheden naar het EU vlak.

tevens een aantal bevoegdheden overgemaakt worden aan de GEWESTELIJKE  INSTELLINGEN

Het is volgens mij geheel onaanvaardbaar dat BELGIE wordt GEREGEERD door 64 MINISTERS alsook het huidige aantal POLITIEKE MANDATARISSEN ( ken het juiste cijfer niet), tevens een grondige herziening van het GEWEST BRUSSEL en DE STAD BRUSSEL is een noodzaak

Er is dringende noodzaak het POLITIEKE WERELDJE in BELGIE te vereenvoudigen

MAAR;

Ik heb nog steeds de indruk dat wij het in BELGIE heden nog niet zo slecht hebben!!

MAAR 

Of het zo zal blijven is voor mij zeer twijfelachtig

GELIEVE NOTA TE NEMEN

dat mijn betrokkenheid en aktiviteiten in de EU-INSTELLINGEN niet op het POLITIEK VLAK lagen maar over DE LUCHTVAART en vooral naar GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATIONS

Ik hoop dat deze toelichting van nut is voor de zenders van E-MAILTJES over het onderwerp " DE TOEKOMST van BELGIE in de EU en INTERNATIONALE INSTELLINGEN

.AEROCLUBBRASSCHAAT.


WWW.AEROCLUB-BRASSCHAAT.BE

 ZONDAG 20/06/2010  ben ik op DE ANTWERPSE LUCHTHAVEN in CAFETARIA-BELAIR van 0900 uur tot 12;00 uur

Afspraken via;   SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

 circulated to each of the NATIONAL DELEGATIONS

 Some have reacted with aditional questions why this is so important for the AVIATION SAFETY.

 I supose thy will also contact other organisations and persons on this subject

 THE NO BLAME APLICATION is vital to SAFE LIVES in the FUTURE

 0700  Visit to HQ EUROCONTROL

 10;00  EU-COUNCIL

 11;00  COREPER

 1300   COR

 1400  EESC

1600 FLAG

18.00  Back HOME

HAAST en SPOED is ZELDEN GOED

U bent de PIC  ttz DE BAAS NA GOD, dat is een zware verandwoordelijkheid

 die van VITAAL belang is om te overleven in DE LUCHTVAART als PILOOT

1)-  Heden gaan piloten bij een ongekend probleem in vlucht trachten dit optelossen via gegevens in het PC gedeelte

2)- Zij gaan trachten per R/T van personen op de grond trachten ADVIES en zelfs OPLOSSINGEN te bekomen

3)- Gelieve nota te nemen dat de INFORMATIE in de PC niet steeds de juiste volledige informatie bevat over het voorkomende probleem

4)- De persoon op de grond beschikt niet steeds over de nodige kennis van het door u gevlogen toestel of de in gebruik zijnde uitrusting

ZELF INIATIEF NEMEN IS VITAAL  "  FLY THE AIRPLANE"

In mijn aktieve loopbaan als OPERATIONEEL heb ik steeds BESLISSINGEN GENOMEN !!

Een mijner beslissingen heeft vermoedelijk het leven gekost aan twee personen in vlucht maar dat is een element waar men moet mee leeren leven