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    07-10-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.AVIATION FUEL
    I was informed by some MEP's and this seems to be confirmed thad there is a very strong intention to try to stop the production of the 100LL.

     Acording some experts ansd also GA & AW intrestred party is there no need no more to maintain this  costly production procers since their are now other solutions for the GA & AW operators.
     A) there are now the DIESEL ENGINES avaible
     B) A number of the present GA & AW fleet can operate on MOGAS

    the target date seems to be  2010 ??( some sugest 2020)

    On the other site some of the economic MEP's,experts and consultants seems to be very advanced in obtaining thad ALL KEROZINE be it for CAT, GA & AW would be subject to:
     A) ACCISE
     B)  ENVIROMENTAL FEE
     C) VAT

    I ame intrested to get some back ground on the possiblities of:
    -BIO-FUEL   from VIRGIN FUELS R/D
    -SASOM
    -HYDROGENE
    -ETHANOL

    Any sugestions or clarifications thad i can use in my contcts are welcom and i would like to see a recommendation to be developed  ASAP in the organisations as IAOPA,PPL/IR,IBAC,FAI(EAS),GAMMA

     2010 (or even 2020) is not thad fare away

    SYLVAIN-D_W@YAHOO.FR

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