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    16-04-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. ABI SAFETY
    TAKE OFF PROCEDURE ???

    Recently I receive a number of request of information about the utulisation of INTERSECTION TAKE-OFF


     In function of the present attention on the limitation of noise and also out of SAFETY at TO-OFF do I advise  to utulise alway"s the maximum RUNWAY for TAKE-OFF.

     I ame aware of the present tendency  by PILOTS and OWNERS to reduce the taxi time and for minimum RUNWAY OCCUPENCY time  to request intersection times............ BUT


     Do not forget thad the SAFETY is the responsablity of the PIC, and  in case of a problem during TAKE-OFF it is always usefull to have the maximum RUNWAY avaible and to have the MAXIMUM HEIGTH above non HOSTILE TERRAIN  after TAKE OFF

     I are aware thad the SRC at EASA has been looking at this aspect of SAFETY ans ENVIROMENTAL requirements.

    Any advise, comments or recommendations are welcom

     SYLVAIN-D-W@YAHOO.FR



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