Maandag 7 april 2008
Austin 21

Deel 21 Part 21 | ||
| The British Motor Holding. |
ADO61De ADO61 werd reeds ontworpen begin jaren '60 voor de BMC als 3-liter wagen in de executive klasse,maar het project werd verdergezet door British Leyland.
Het model was dit van de Austin 1800 Hij kreeg een 2912cc motor van de BMC C-serie met dubbelle SU carburatoren. Achterwielaangedreven met een 4-versnellingsbak.De wielbasis was 2908mm. | |||
![]() prototype ADO61 1963 |
![]() persvoorstelling Austin 3-Litre in 1967 | ||
Reeds voor de verkoop werd de wagen door de pers afgedaan als een lelijk ding. Bedoeld als de opvolger van de A99/A110 maar de verkoop liep slecht er werden slechts 9992 stuks gemaakt van 1968 tot 1971. | |||
![]() Austin 3-Litre |
![]() Austin 3-Litre | ||
|
| |||
ADO14De Maxi (codenaam ADO14) was de laatste wagen ontworpen voor de British Motor Corporation.Een 5-deurs hatchback in 1969 uitgebracht door British Leyland als tegenhanger van de Franse Renault 16. Het ontwerp was van Sir Alec Issigonis.
Door een verkeerde layout van deze versnellingsbak had de wagen te kampen met ernstigge problemen en er was ook een olielek probleem aan het carter. Om kostenbesparend te werken werden de deuren gebruikt van de ADO17 welke eigenlijk niet helemaal pasten bij het nieuwe design. | |||
![]() schets van de Maxi |
![]() full-size kleimodel | ||
![]() full-size kleimodel |
![]() prototype maar nog niet het eind model | ||
| foto's Ian Nicholls | |||
De wagen had een praktisch en ruim interieur, de rugsteun van zowel de voor- als achterzetels konden voledig worden neergeklapt. | |||
![]() Maxi 1500 |
![]() Maxi 1500 | ||
Een 1748cc motor (84pk)vanaf 1972 de introductie van de Maxi 1750HL (91pk) met een dubbelle SU HS6 carburator. Vanaf 1974 optioneel een automatische 4-versnellingsbak (1750HL vanaf 1979). Vanaf 1977 werd de naam Austin officieel weggelaten doch het enige verschil was het Leyland embleem achteraan de auto en op het instruktieboekje. | |||
![]() Maxi 1750 |
![]() 1980 Maxi 1750HL | ||
De produktie van de Maxi 1500 werd gestopt in 1979. Introduktie van de Maxi 2 in 1980, drie varianten 1750L,1750HL en 1750HLS. Alle modellen kregen een gelaagde voorruit, LM/MW radio en achteraan bumpers met geintegreerde achteruitrij lichten. In 1981 werd de produktie van de Maxi stopgezet. | |||
|
| |||
Geschreven door waaroemni om 21:26
Reageer op dit bericht


Part 21












Part 20











Part 19

















Part 18












Part 17









Part 16








Part 15








Part 14







Part 13













Part 12











