Enkele E-MAILTJES melden mij dat zij mijn E-MAAIL niet kunnen openen darom verwijs ik hier oon naar: WWW.SINT-NIKLAAS.BE waar het programma en informatie ook beschikbaar is.
EASA (vervolg) new NPA 14-2006 URGENT REACTION REQUIRED
A very important NPA is avaible for consultation for ALL the other AIRSPACE USERS than the CAT(COMMERCIAL AIR TRANSPORT) their future from the smallest to the largest AIRSPACE USER .
Wat betreft het ongeval welk gisteren in het nieuws melding werd gemaakt in UKRAINIAN werden de beide ZWARTE DOZEN gevonden welk de informatie van de vlucht en de radioverbindingen en gespreken in de cockpit registreren.
Het vraagt echter tijd om al de gegevens grondig te onderzoeken in uitvoering van ICAO ANNEXE 13 met als doet te trachten wat de oorzaak is en zodoende aanpassingen of voorschriften te voorzien om zulk een ongeval in de toekomst te vermijden.
Het bepalen van wie er verantwoordelijk kan worden gesteld is niet de taak van het ICAO onderzoek.
Gegevens kunnen maanden op zich doen wachten gezien alles grondig moet worden onderzocht.
Elk ongeval is er één te veel maar gelieve dit te plaatsen in de context dat er heden dagen zijn dat er 28.000 vluchten enkel in het EUROPESE LUCHTRUIM plaats vinden???
Ik weet niet wat de kansberekeningen geven ???, maar het gevaarlijkste deel van de vlucht is de rit met de wagen van en naar de LUCHTHAVEN
I was refered also the possiblity for LODGING in EBAW in the ANTWERP OLD CENTRUM thad the HILTON-ANTWERP is avaible and is also a member of ABACI and suporting the EBAW ANTWERP development.
Ik verneem zo juist dat NASA het groen licht heeft gegeven voor een SPACE SHUTTLE LAUNCH ATLANTIS de namiddag van 27 AUGUSTUS voor meer informatie zie WWW.NASA.GOV
Voor persoonlijk contact is het raadzaam steeds vooraf een afspraak te maken per E-MAIL:
Normaal ben ik aanwezig:
Maandag tot vrijdag in het lokaal van FLAG van 0800 tot 1200 uur Zaterdag van 10:00 tot 12:00 uur in cafetaria ANTWERP AIRPORT Zondag van 0900 tot 12:00 uur in cafetaria ANTWERP AIRPORT of in het lokaal van de RAAC op de 1e verdieping!!!!!!
Maar ik ben ook regelmatig afwezig op zending hoor
Also take note this is the situation on 20060101 and need to be updated via the NATIONAL AIP avaible via the www.EUROCONTROL.INT CFMU/EAD and is updated by information in the AOPA-NL NEWSLETTER
A aditional posiblity to find lodging in ANTWERP CENTRUM is via the s ervices of the FLEMISH AIRSPACE GRPOUP who has special rates for a HOTEL in the centrum of ANTWERP near the CENTRAL STATION
Wat betreft het ongeval te KEIHEUVEL is het onderzoek nog lopende en moet er onderzocht worden waarom schijnbaar de MOTOR het niet deed, en wachten wij af wat dit geeft??
De overleden PILOOT van de PH-HTO FOKKER S11 is volgens ons de 46 jarige KLM piloot TIM PIETERS welk vloog van uit EINDHOVEN AIRPORT
REIZIGERS met het VLIEGTUIG naar de USA en UK raden wij aan vooraf inlichtingen te bekomen wat zij in hun bagage en HANDBAGAGE mogen bezitten gezizn de huidige veranderende VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN, tevens is het noodzakelijk om tijdig aanwezig te zijn.
We kunnen heden hier geen juiste informatie bezorgen gezien er nog dagelijks aanpassingen geschieden aan de VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN bij de verschillene LUCHTVAARTMAATSCHAPIJEN en LUCHTHAVENS
The MANDATORY aplication of 8,33 KHZ above FL195 is mandatory from 15 MARCH 2007 see WWW.EUROCONTOL.INT
There is a very strong position by a number of memberstates to introduce 8,33 kHZ also below FL 195 ASAP (as soon as posible )!!!!
The scenarios under evaluation now are:
1)- MANDATORY 8,33KHZ in the complete FIR 2)- MANDATORY 8,33KHZ in ALL CONTROLLED AIRSPACE 3)- MANDATORY 8,33KHZ in ALL AWY & TMA 4)- MANDATORY 8,33 KHZ in ALL TMA 5)- MANDATORY 8,33KHZ in the DENSE TMA
The MAJOR RAISON BEEING the LACK of FREQUENTIES AVAIBLE for the future increase of CAT ???
