Heden morgend om 0330 utc heb ik mijn laatste onbeantwoorde E-mailtje behandelt!!!!
moest u geen reactie bekomen hebben op uw vraag of voorstel naar mijn BLOG gelieve me deze dan terug in te zenden want dan ging deze verloren tussen de vele honderde reacties die ik mocht bekomen op mijn BLOG REGARDS SDW/SYLVAIN70/
De op 15 november vermelde NEDERLANDSTALIGE voorstelling van " COCKPITS en PILOTEN" in het LUCHTVAARTMUSEEUM te BRUSSEL heeft plaats van 1300 tot 1400 uur en niet zoals vermeld vanaf 1400 uur.
Op de chat en via E-mail bekom ik vragen over COMPUTER PROBLEMEN. Ik ken daar geheel niets van dan het elementair gebruik en bij problemen krijg ik de hulp van ZOON !!
Blijkbaar is dit voor vele SENIOREN een probleem en nu zijn er studenten welk voor een kleine vergoeding aan DEPANAGE doen.
Vele E-mails hebben betrekking op de UITRUSTING van VLIEGTUIGEN op gebied van AVIONICS voor COMMUNICATIE en NAVIGATIE hiervoor enkele intresante website's: 2005-11-22
Ik zal deze informatie bijwerken in functie van bekomen vragen en ben steeds beschikbaar voor individuele toelichtingen op elk vlak der LUCHTVAART !!! Als ik het zelf niet weet kan ik meestal de hulp bekomen via de vele contacten opgebouwd sedert 1954
Voor degene die kijken naar de toekomstige uitrustingen voor de GENERAL AVIATION & AERIAL WORK luchtruimgebruikers is er weer een stap gezet in de richting van de toekomstige mogelijkheden van VDL-4 door de EUROCAE MOPS VDL-4 document ED108A. Beschikbaar op aanvraag bij ERNST HAUFF van IAOPA(EUR)
Dit is natuurlijk voor vele LATIJN maar zeer intresante ontwikkeling voor de TOEKOMSTIGE LUCHTVAART UITRUSTING !!!!!!!!
In functie van een bepaalde reactie van een der lezers van mijn BLOG ( Mr N) over de sluiting der VLIEGVELDEN kan ik 100% akkoord gaan met zijn zienswijze. Als IAOPA liaison officer heb ik in het verleden (vermoedelijk 1982) een 100 tal exemplaren verspreidt bij de exploitanten van LUCHTHAVENS en VLIEGVELDEN van een studie gids om de omwonende bij de LUCHTVAARTAKTIVITEITEN te betrekken AOPA'S AIRPORT PACKET HOW TO ORGANIZE COMMUNITY SUPPORT FOR YOUR AIRPORT
Tevens adviseerde ik op de VLIEGVELDEN de VLIEGCLUBS en UITBATERS tijdens mijn wekelijkse bezoeken om de SPOTTERS en de OMWONENDE de mogelijkheid te bieden om kennis te maken met de luchtvarende om hen er op te wijzen dat wij ook maar gewone stervelingen zijn welk hun jeugddroom hebben kunnen verwezelijken en dat men geen SUPERMAN moet zijn om de LUCHTVAART als BEROEP,HOBBY of SPORT te beoefenen. Tevens is dat een van mijn doelstellingen van deze BLOG en daarom mijn ONDERSCHRIFT en SLOGAN < <er zijn geen stomme vragen hoor>>
Het is niet enkel BRUSSEL NATIONAAL en ANTWERPEN AIRPORT welk problemen hebbeb voor hun voortbestaan. Bij onze waalse vliegvelden is na de sluiting van CERFONTAINE nu ook AMOUGIES onder zeer sterke druk om in de toekomst geskoten te worden. Wat betreft AMOUGIES raad ik aan de petitie van de ULM FEDERATIE te ondertekenen en er op aan te dringen dat AMOUGIES open is voor bezoekende VLIEGTUIGEN en HELICOPTERS.
Een der intresante vragen waar we gisteren een ernstig gesprek over hadden betreft de werkgelegenheid in de LUCHTVAART. Onze eerste intest gaat natuurlijk naar het beroep van piloot. Hier zien wij een toename van de noodzaak naar jonge piloten in de toekomst in verschillende luchtvaart activiteiten, ook in de andere luchtvaartberoepen (92) zijn er volgens onze beoordeling ook toekomst mogelijkheden voor gemotiveerde en goed opgeleide personen in het nieuwe luchtvaart beeld dat zich in de EU ontwikkeld via de nieuwe volmachten van de EASA. En in functie van de huidige vlootaanpassingen Een onderwerp met aandacht te volgen in de toekomst!!!!!!!!!!!
Uit een gesprek met een ervaren piloot komt het nog eens duidelijk naar voor dat men als niet IFR bevoegd piloot voor een VFR vlucht zeer voorzichtig moet zijn en niet met de weerminima's een loopje nemen hoor!!!
Voor de personen welk aktief betrokken zijn bij het LUCHTVAART gebeuren kan ik hen de nieuwe voorgestelde aanpassingen bezorgen via E-mail: Amending REGULATION (EC) n° 1592/2002 - 15 July 2002 wat betreft de toekomstige regels van de EU voor VERGUNNINGEN en VLIEGREGELS.
Via verschillende kanalen zijn er ANCIENS van EBAW welk via het SENIORENNET over ANTWERPEN AIRPORT( het plein) informatie zoeken daarom hier enkele wetenswaardigheden.
PIET is nog regelmatig aanwezig op de het vliegveld en ik ontmoet hem practisch elke week.
RAF geeft nog theorie voor de PPL met succes en geeft nog instructie in vlucht.
STEVEN is nog steeds bij KLM en vliegt ocasioneel in EBAW als examinator en heeft voorlopig geen moto maar gebruikte die van EDY onlangs !! dus nieuwe moto in het vooruitzicht he,
JOS is nog steeds actief als CFI via RAAC
GEORGE is nog regelmatig op de luchthaven in het ASA ( DELTA FAN CLUB)lokaal
TONY is nog steeds werkzaam bij VLM en actief voor de LUCHTHAVEN via PAL
WILLY komt nog nu en dan tijdens het WE in het cafetaria
DANNY en zijn ploeg van ASA is steeds zeer aktief in het STAMPE MUSEEUM
Meer INFO beschikbaar op aanvraag
SDW( SYLVAIN) zie mijn BLOG onder SYLVAIN70/ en contact via mijn GASTENBOEK of E-MAIL
Vele vragen over het hoe en waarom van het vliegen vindt u GRATIS terug via <. WWW.ULM.STARTPAGINA.BE > onder de aanduiding < VLIEGEN > " Gratis PPL Theorie.NL "
Gaarne uw reactie en bijkomende vragen mogen ook nog hoor
In funktie van de huidige touwrekkerij rond de bomen BORSBEEK en het VLIEGVELD is het intresant om op het FORUM te kijken naar NIEUWS en dan het onderwerp VLIEGVELD-BORSBEEK.
Heden is er een belangrijk voorstel van uit de COMMISIE (CEC) goedgekeurd en voorgesteld naar het EP en COUNCIL welk zeer belangrijke gevolgen kan hebben voor de LUCHTVAART weze als BEROEP,HOBBY of SPORT in de 25 EU lidstaten. Een grondige bestudering en mogelijke voorstellen tot aanpassing zullen noodzakelijk zijn via de MEP( europeese) en MP (nationaal)door de AIRSPACE USERS; Meer hierover later!!!!!!!!!
Ik luister naar elke opmerking of voorstel ????????
Een aantal vragen over GENERAL AVIATION worden deze avond behandelt op VRT één tijdens KOPPEN onderwerp < BUSINESS IN DE LUCHT> om 21h45a. Dit is echter slechts een klein onderdeel van GENERAL AVIATION & AERIAL WORK voor meer hierover zie www.AOPA.BE ga naar "ISSUES & POSITIONS" en kijk naar " WHAT IS GA & AW"
