Naar de inhoud

historicmotorraces

etienne willems
akke.beakke.be
Vrijdag 4 mei 2007

Barneveld(Ned) 2003

Barneveld is een van de grootste oldtimerdemoraces in Nederland met een mooi circuit op het Hazelaar industriepark.

ikzelf  kon er echter niet goed mijn draai vinden en reed er dan ook niet goed, op ieder circuit heb je zo minstens één bocht die je minder ligt maar in Barneveld waren er dat wel een stuk of drie.

zoals je kunt zien wordt er bij de HMV nog met het pothelmpje gereden. 


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 18:37 Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen
Maandag 23 april 2007

Boekel (Ned.) 2002

na de restauratie reed ik een eerste keer in het Nederlandse Boekel, het was een  kort circuitje en de rembekledingen van de Triumph moesten nog wat wennen aan de tamboer.

de eerste race zat ik zowat op de 5 plaats en de 2de race was dat ongeveer op eenzelfde stek toen het versnellingspookje opeens verdwenen was.

het pookje heb ik terug gevonden maar het was spijtig dat ik daardoor de strijd moest staken.

op de foto duw ik de Triumph op gang voor de opwarmingsronde

copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 00:00 Reageer op dit bericht
Zaterdag 21 april 2007

proefdraaien

wat je ziet op de foto is het resultaat van 1.5 jaar bezig zijn, niet dagelijks van s'morgens tot s'avonds, maar toch regelmatig.

een van de spannende momenten is het ogenblik dat je voor het eerst de motor start, doet ie het of doet ie het niet is dan de hoofdvraag.

in het geval van de T100 deed ie het maar half en half door 2 maffe oorzaken, het eerste probleem was een verstopt kanaaltje in de linker splinternieuwe Amal 10TT9 racecarburator.

het 2de probleem heb ik 1 jaar naar gezocht en toen bleek de volledig gerevisioneerde BTH competitie magneto af en toe een steek te laten vallen, tot hij in Lezennes er helemaal de brui aan gaf en toen ik de ouwe trouwe Lucas magneet terug monteerde liep de T100 zoals ik verwachte.

de man die de BTH herwikkelde wil de magneto gratis herwikkelen, maar eerlijk gezegd ik heb er geen vertrouwen meer in en de magneto staat nog altijd op het schap.


copyright etienne willems 
Geschreven door etienne willems om 00:00 Reageer op dit bericht
Zaterdag 21 april 2007

restauratie T100

hier zijn we al een stapje verder, de lak zit er al op en het in elkaar zetten kun je nu vergelijken met een "mecano" waar we vroeger zo graag mee speelden.


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 00:00 Reageer op dit bericht
Vrijdag 20 april 2007

restauratie Armstrong Triumph T100

een kijkje in de werkplaats tijdens het restaurenen van de T100

eerst alles in elkaar zetten tot de laatste bout om zeker te zijn dat alles terug past, dan alles terug uit elkaar om de verflagen aan te brengen.

je moet er wel een beetje geduld en doorzettingsvermogen voor hebben.


copyright etienne willems  
Geschreven door etienne willems om 19:29 1 reactie Reageer op dit bericht
Woensdag 18 april 2007

Norton Commando produktieracer

op de site van de Moto Classic Trophy Zolder is er op dit moment niets te zien over de de demo's van 25 maart, daarom hier nog een fotootje,  

terug een mooie motorfiets van Marc Gardin, een Norton commando produktie racer.
 
Marc reed de produktieracer op een zodanige manier over de omloop van Zolder dat zijn tenen a la "Mike Hailwood" door zijn boots kwamen piepen, spijtig dat ik daar geen foto van heb.


copyright etienne willems  
Geschreven door etienne willems om 20:01 Reageer op dit bericht
Maandag 16 april 2007

MV Augusta 350

een van de weinige MV's op de Zolder Classic Trophy was deze van motor en auto enthousiast Marc Gardin uit Brugge.

een mooie site ivm MV is deze van "the bike museum" en als je daar de "links" allemaal wilt bekijken dan ben je wel een paar uurtjes aan de slag.

http://thebikemuseum.com/


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 19:42 Reageer op dit bericht
Zondag 15 april 2007

Dholda team

het Dholda Classic Team was ook aanwezig op de Zolder Trophy 2007 met de motoren die wijlen "tovenaar" Jean D'Hollander uit Moerzeke destijds prepareerde voor de lange afstands races.

D'Hollander bouwde met succes Honda motoren in zelfbouwframes, de motoren zelf maakt hij supersnel met een hoge betouwbaarheids graad.


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 19:11 Reageer op dit bericht
Vrijdag 13 april 2007

HMV ers

deze mensen kwamen 330 km ver uit  Assen (Nederland) om op het circuit van Zolder rondjes te draaien.

op de voorgrond zien we de 2 Triumph's 350, eentje ervan is een T80 uit 1936 en de andere een 3H, verder zien we een toch wel zeldzame "OK Supreme" en als je goed kijkt zien we de mooie 250 Triumph type L2/1 van Frans Loman links in de tent staan (het is zonde maar ik heb er geen detailfoto van gemaakt, volgende keer beter) 

let op de mooie Brookland uitlaten op de 2 achterste motoren

op de foto zien we links Eric Winkenius en rechts Frans Loman, John Searle de derde man van het trio was even verdwenen.

Frans , Eric en John rijden regelmatig en met succes HMV races in Nederland. 

hier nog een keer de HMV website.

 http://hmv-nederland.com/

copyright etienne willems

Geschreven door etienne willems om 21:00 Reageer op dit bericht
Donderdag 12 april 2007

Sarolea 30 R

hier de zeer mooie Sarolea 30R van Noorderbuur Johan Koeken gespot tijdens de Zolder Trophy 2007.

ik zei het al, de Nederlanders komen met mooi materiaal naar buiten, en ze sparen kosten noch moeite om te restaurenen.

nee, gierig zijn ze niet, maar wel zuinig en dat is iets helemaal anders.

hier nog een site om je verder te verdiepen in het Sarolea verleden.

http://www.bevemo.nl/documents/sardoc.html

copyright etienne willems


Geschreven door etienne willems om 20:28 Reageer op dit bericht
Dinsdag 10 april 2007

Triumph T 80 350 cc

de Triumph T 80 werd in de late jaren 30 tot eind der 40 tiger jaren veel gebruikt bij clubraces en in de nationale races in Engeland, een van de oorzaken was dat niet iedereen de nodige fondsen had om een Norton Inter aan te kopen.

de T 80 was voor zijn tijd al een redelijk snelle motor, trouwens de "80" slaat op de topsnelheid van deze machine en als we even vlug omrekenen dan komen we toch aan een 130 km/uur.

met wat tuning en alkohol als brandstof kwam men al gauw tot een topsnelheid van zo rond de 160 km uur.

er waren ook 2 afgeleiden van de  T 80 nml de 3H en de 3HW, deze motoren verschilden op een aantal details van de T 80 en het grootste verschil zat in de cilinderkop.

de 3H was het burgermodel van de 3HW die aan het leger werd geleverd.


foto: Triumph T 80 tijdens de Zolder  Classic Trophy 


copyright etienne willems
Geschreven door etienne willems om 20:12 Reageer op dit bericht

Meer van historicmotorraces

↑ Terug naar de berichten