MYSTERIEUZE SCHEMERZONE - LA PALMA

Een van de grote attracties op het eiland La Palma zijn misschien wel de wolken. In reisgidsen
wordt er niet veel aandacht aan besteed omdat de meeste toeristen die in de winter naar de
Canarische Eilanden afreizen in hoofdzaak voor de zon komen. Maar La Palma is "different"
en wordt voornamelijk bezocht door eco-toeristen. De bewolking op La Palma is in sommige
maanden uniek en afwisselend. Het eiland staat letterlijk als een rots in de branding van de
oceaan. De mooiste wolkenhemels zijn van korte duur. Zij komen en gaan en worden
afgewisseld door zon en 'blââuw'. In de maanden november en januari overheersen de
Atlantische westenwinden die de noodzakelijke regen met zich meebrengen, maar ook
wondermooie wolkenhemels.

Een van de mooiste plekjes in Los Llanos de Aridane is het pleintje van Elías Santos Abreu of
zoals het ook genoemd wordt "Plaza Trasera" (het achterplein). De laatste nieuwe benaming is
Plaza Chica, Los Llanos leeft ;-). Het plein werd tegen het eind van de 19de eeuw ontworpen en
opvallend is de stenen fontein. De 8 palmbomen (Washingtonia robusta) werden geplant in 1926.
Tezamen met de kerk en andere gebouwen uit dezelfde periode vormt het pleintje een bijzonder
architectinisch geheel.    























Tegenover het romantisch pleintje bevindt zich een klein religieus museum van de ernaast
gelegen kerk; "Museo de Arte Sacro"

Fly me to the sun instead of flying me to the moon

***




Ik herinner me nog dat ik zware zonbehoefte had toen wij nog in België woonden en dit speciaal
in de maand december. De winter is dan nog maar net begonnen en het kan nog een hele tijd
duren voor de zonnestralen warmte geven. Maar waar schijnt de zon in december? Zonzeker is
immers niet zo evident op vele vakantiebestemmingen. Op het eiland La Palma heb je toch heel
veel kans. Een kleine 4,5 uur vliegen en je bent er al

Gisteren tijdens de ochtendwandeling op het strand van Tazacorte.

De golfslag had een kleine barracuda op het strand geworpen. Hij was minstens 40 cm lang
en het gebeurt maar zelden dat een vis van die grootte op het strand wordt geworpen door de
branding.


Voor de beroepsvisserij zijn barracuda's van beperkt belang. Af en toe worden ze hier aangeboden
in de viswinkel. Bij gebrek aan betere vis heb ik er al eens een gekocht. Zijn eetbaarheid viel
enigzins tegen. Hij heeft heel veel graten.



Barracuda's zijn vraatzuchtige rovers die over vervaarlijke tanden en kaken beschikken.
Ze zijn slank en fijngeschubd met een torpedovormig lichaam.



Waar in de wereld kun je tijdens de herfstvakantie 's morgens in T-shirt en gans alleen over het
strand wandelen. La Palma, dé vakantiebestemming voor mensen die van de natuur houden.



In sommige delen van de wereld worden ze meer gevreesd dan haaien, maar meestal zijn
dergelijke verhalen sterk overdreven. Er zijn slechts weinig betrouwbare getuigenissen van
ongevallen, al of niet met dodelijke afloop, ten gevolge van een aanval van barracuda's.



In het wild kan het voorkomen dat een barracuda een mens bijt. Omdat de mens geen prooi is
voor een barracuda blijft het vaak bij een beet. Dit soort incidenten komt vooral voor bij slecht
zicht of als mensen naar de vissen toezwemmen.

Autobanden zijn een van de grootst en meest problematische bronnen van afval. Eens ze ergens
in de natuur gedumpt zijn, blijven ze meestal jaren zo niet eeuwig liggen.



















In Groot Brittannië is een man veroordeeld voor 15 maanden gevangenisstraf omdat hij een
miljoen banden had gedumpt (zie bijlage). Hier op dit eilandje is het natuurlijk niet mogelijk
om zomaar een miljoen afvalbanden ergens te dumpen. Toch komt men tijdens wandelingen
in de natuur op de meest ondenkbare plaatsen enkele gedumpte autobanden tegen.






















Importeurs en producenten zijn sinds 2004 verantwoordelijk voor de verwerking en inname
van afgedankte autobanden. Door de invoering van deze regel is het illegaal dumpen van
autobanden in de natuur afgenomen.

"Weet je waarom er geen zeilboten liggen in de yachthaven van Santa Cruz, de hoofdstad van
jullie eiland". Vroeg een kapitein me eens.

"Het is een dure yachthaven, de Marina van Puerto Tazacorte is veel goedkoper". Dacht ik zo...

"Nee, je moet eens kijken naar de scheepsmasten in de Marina van Santa Cruz, die wiebelen!
Op het dek van je schip kun je daar onmogelijk een koffietje drinken, laat staan uitschenken.
Ok, we zijn wel wat gewend op open zee, maar in de haven willen we een beetje rust en dat
hebben we hier in de haven van Tazacorte."









"Hier in de yachthaven ligt de boot stil en kan ik in de mast klimmen en een grondige inspectie
uitvoeren van de slijtage op de gevoelige delen. Het is belangrijk dat mijn zeil zonder haperen in
een oogwenk naar boven en beneden gaat".








Ik dacht, : "Zou hij afwasmiddel gebruiken als glijmiddel?" 








In de mastnok. Je moet het maar durven, het zijn krakken die oceaanzeilers.

 ZON dag

***

Een vlaggenstaat is het land waarin een schip geregistreerd is en waarvan het daarom de
handelsvlag voert. Deze staat hoeft geen soevereine staat te zijn in de zin dat deze internationale
betrekkingen aan kan knopen met andere landen volgens het Montevideo-verdrag. Het recht om
schepen te registreren is vastgelegd in artikel 91 van het VN-zeerechtverdrag. Dit gecodificeerde
gewoonterecht is echter veel ouder dan dit verdrag. Zo hebben de Verenigde Staten dit verdrag
getekend, maar hoewel het nog niet is geratificeerd, kunnen schepen wel de vlag van de
Verenigde Staten voeren.

Door zich te registreren in een bepaald land is het betreffende schip verplicht zich te houden aan
de nationale wetgevingen van dat land. Vaak zijn deze wetten echter overgenomen uit
internationale overeenkomsten en wordt daarmee het internationale zeerecht gevolgd.

Elke staat die schepen onder zijn vlag heeft varen, moet volgens artikel 94 van het
VN-zeerechtverdrag toezien op de naleving van zijn wetten in verband met milieu, veiligheid en
beveiliging. Van belang hierbij is de wil en de mogelijkheden om de handhaving uit te voeren.
Indien het schip voldoet aan deze eisen, krijgt ze voor elk onderdeel een scheepvaartcertificaat.
De inspecties aan boord worden door de vlaggenstaat vaak uitbesteed aan erkende
classificatiemaatschappijen.





Verenigde Staten.




Cornwall.




Frankrijk.




België.





Japan.




Zwitserland.




Duitsland.




Engeland.




Nederland.




Engeland.




Internationaal. ;-)

Aanspoelsels.

*** 





Wandelen is erg goed voor de gezondheid! Het is goed voor je hart en je longen, maar ook voor je
botten en je spieren. Bovendien heeft het een positieve effect op je gemoedstoestand.

Gisteren de cherimoya, vandaag de kaki ook wel lotus genoemd.



Deze kaki's komen niet uit onze tuin maar heb ik gekregen van een goede vriend die werkelijk op
1000 meter hoogte woont, want kaki's worden ook gekweekt in subtropisch klimaat boven de 1000 m.

 

De vrucht moet goed narijpen, dan zijn ze zeer zoet en aromatisch. Het is alsof een engeltje op je tong plast ;-)

De cherimoya  is een tropische vrucht die in Zuid Amerika wordt geteeld tussen de 1000 en de
2000 meter hoogte. Wij wonen op 300 meter en hebben enkele planten (bomen) in de tuin staan.
De vrucht wordt op La Palma niet commerciëel voor de export geteeld, daarvoor is de banaan
veel lucratiever.























De vruchten zijn ovaal, vaak lichtelijk langwerping en hartvormig, 10 - 20 cm lang en met een
diameter van 7 - 10 cm, met een leerachtige, gladde groene schil. 
 













Het vruchtvlees is wit met vele zwarte pitten en zeer zoet. Toch bevat de vrucht maar 13 g
koolhydraten en 62 kcal per 100 gram.

Op zondag ll om 09:00 uur was de Queen Victoria aangekomen in de haven van Santa Cruz de
La Palma  en zou terug vertekken om 17:00 uur. Dus, ik even gaan kijken naar het schip.
Het was al na vier uur in de namiddag, de zon was al over Cumbre en scheen niet meer aan de
ooskant, het was bovendien zwaar bewolkt.

Het is niet zo evident dat dit cruiseschip onze haven aandoet. De volgende keer is maar eerst in
de tweede helft van november volgend jaar (zie bijlage).  

 

Het was een drukke late namiddag in de haven van Santa Cruz de La Palma. Links de Aurora van
P&O Cruises (meer info zie bijlage), midden de Armas (Veerboot naar het eiland Tenerife), rechts
De Queen Victoria en buiten beeld de Fred Olsen express naar Tenerife.









Toen ik aankwam vaarde de 'Fred Olson Express' juist de haven uit.









Links in de verte de Queen Victoria. Ik mocht niet verder, alleen pasagiers van het cruiseschip
met een speciaal pasje konden voorbij de Guardia Civil in het hokje. Bijna zo streng als op een
luchthaven.



Neusje van de zalm voor cruisefans: Op 2 januari 2014 maakt deze oceaanreus een wereldreis
van 118 dagen. (Meer info zie bijlage).



Met de zeilboot op de voorgrond krijgt men enig idee van de grootte van het schip.




Ik bleef nog een tijdje wachten in de auto. Het was al tien na vijf en ik wou de Victoria zien los
komen van de kade om eventueel een foto te maken van het schip op volle zee, maar het bleef
maar duren. Ik had geen zin meer om te wachten, bovendien moest ik nog naar de westkant van
het eiland (waar de zon 'altijd' schijnt) en wilde ik nog genieten van de avondzon.



Terug naar huis, naar de westkant van het eiland. De wolkenwaterval over de Cumbre werd nog
beschenen door de avondzon. Toch ff stoppen en een kiekje maken. Tot morgen...

Christoffel Columbus achterna.
 
***

Velen lezen het spannende verhaal over hoe Columbus de westelijke route naar "de Indiën"
ontdekte. Aangezien avontuurlijke jongelui dan besluiten om ontdekkingsreiziger te worden,
leren ze zeilen. Op latere leeftijd is het maar aan weinigen gegeven om die zeilreis over de
Atlantische oceaan te maken. De meesten blijven zoetwaterkapiteins.





Europese zeilers willen de Atlantic over varen vanaf Cadiz in het zuiden van Spanje en dan via
de Canarische Eilanden. In de haven van Tazacorte liggen ze te wachten op het goede moment
om Columbus in westelijke richting achterna te zeilen om zo hún Nieuwe Wereld te ontdekken. 







Een vrolijke Nederlander




Zweden




Zweden




Frankrijk




De zweden zijn goed vertegenwoordigd (Vikingbloed ;-)




Rusland




Rusland. Speciale boot met stormkoepel.




Engeland.









Verenigde Staten van Amerika.




Inspectie van de zeilen voor de grote oversteek.

Zondag

Via de eilandtamtam had ik vernomen dat woensdagavond ll de windjammer "Stad Amsterdam"
aan de kade lag in de haven van Santa Cruz de La Palma. Hij zou donderdagmorgen 7 november
rond 9 a 10 uur vertrekken naar Santa Cruz de Tenerife om van daaruit de Atlantische Oceaan
over te steken op weg naar het Caribisch gebied.

Dus ik donderdagmorgen "de bonne heurre" naar onze hoofdstad aan de andere kant van het
eiland, waar mij een ontgoocheling wachtte. Ik zag de clipper vanuit de auto nog juist voorbij
varen. Ter hoogte van Los Cancajos kon ik stoppen en nog enkele kiekjes maken.

Het kan jaren duren voordat we de windjammer nog eens te zien krijgen in de haven van Santa
Cruz de La Palma.




Het is een fantastische reklame als men de haven verlaat, om even verder in zee de drie masten
volledig op te tuigen en zo La Palma te verlaten richting een ander eiland. Dit als hommage aan
het prachtige eiland La Palma dat men zojuist bezocht heeft. De "Windjammer" Stad Amsterdam
verdween tuf tuf tuf op motor aan de horizon zonder maar één zeil te hijsen. Wat een teleurstelling!









The Clipper Stad Amsterdam is on her way to warmer weather. She arrived in the harbor of Santa
Cruz de Tenerife on October 31st. At this very moment she is on the eve of an exciting cruise
along the Canary Islands: Tenerife, La Palma and La Gomera. These islands will be explored by
our guests while sailing and hiking.

The ocean crossing will be next  on our schedule. On November 12th the ship will depart from
Tenerife for a sailing journey of more than 2,700 nautical miles. With the help of the northeast
trade winds, we expect to sail into the port of Fort-de-France on the Caribbean island Martinique
around December 1 st. Along the way our guests will experience that each day the temperatura
will get more enjoyable, that dolphins will accompany us for miles and that every sunrise will be
special!

Several luxury cruises have been organized in the Caribbean during the 'winter'. Sun, sea and
idyllic islands with white sandy beaches will predominate then. There is no better way to explore
this beautiful part of the world than together with the Stad Amsterdam. Only for our December
cruise there are a few cabins still available.

In March we will sail to the East Coast of America, on the way to Baltimore , New York and
Boston on behalf of our co-owner Randstad!






Toemaatje; Het jacht "Benahoare" - foto: Facebook Historia de La Palma.

Voor de scheepsbouw was de tweede helft van de 19de eeuw de Palmese gouden eeuw.
Gedurende deze eeuw werden er op La Palma meer dan 100 schepen gebouwd waarvan
velen reizen maakten tussen Europa en Amerika.

De "Benahoare" was het laatste schip dat in 1948 op het eiland gebouwd werd door Don
Armando Yánes Carrillo (een bekende Palmese handelaar en scheepsbouwer). Dit jacht
lichtte in 1950 het anker bij de vuurtoren van Fuencaliente en zette koers naar Venezuela
met 150 illegale emigranten aan boord (gedurende de Spaanse burgeroorlog en de daarop
volgende periode was de emigratie naar Amerika verboden). Het schip deed er 21 dagen
over om Venezuele te bereiken. Dit was hiermee de snelste en aangenaamste overtocht van
de gehele clandistiene emigratie.
 
Tussen de jaren 1940 en 1975 emigreerden er meer dan 30.000 Palmeros naar Venezuela.
 

Een dadel is de vrucht van de dadelpalm (Phoenix dactylifera), een tweehuizige palm. Dadels
groeien in trossen aan de vrouwelijke bomen. In de vruchten bevindt zich een harde pit. De dadel
is een steenvrucht. De vrucht wordt vers of gedroogd gegeten. De dadels op de foto's zijn niet
eetbaar, althans deze drie soorten worden hier op het eiland niet gegeten. Er zijn meer dan 400
soorten. Meer info over dadels, zie  bijlage. 

De grote 'Trans Ocean Race'  

***









Gisterochtend.
Een Belgische catamaran vaart de haven van Tazacorte binnen. Oceaanzeilers maken zich klaar
voor de grote 'Transatlantic Race' naar het Caribisch gebied die plaats vindt op 24 november 2013.

De race start in Las Palmas op de Canarische Eilanden en de vloot vaart naar het westen tot ze
op "rum" stuiten ;-) in Rodney Bay in het idyllische Caribische eiland St. Lucia.

Deze Atlantische Rally voor zeilboten is een beroemd jaarlijks evenement en is de grootste ocean
race van zijn soort in de wereld. De zeilwedstrijd brengt u over 2700 mijl Atlantische Oceaan naar
de Caraïben op de passaatwind route van Columbus met optimale spannende wind in de zeilen.   












"Wat voor kleding draag ik aan boord?"
Daar moest ik aan denken toen ik dit plaatje schoot ;-)




Prachtige boot met zijn Belgische kleuren.




Land van herkomst, de Belgische driekleur.




De catamaran laveerde totaal geruisloos, ik hoorde geen motor. Achteraf heb ik vernomen dat het
een electrische motor was die de boot aanstuurde.

Gisteren zijn we naar "Het Buitenland" geweest, zo noemen wij de oostkant van het eiland. Als
je hebt beslist om op de westkant te wonen is het niet zo evident dat je nog veel aan "de andere
kant" komt, tenzij het moet, zoals bv de luchthaven, het ziekenhuis, een dagje hoofdstad en voor
de liefhebbers een bezoek aan de Lidl en de Mac Donalds ;-). De reden dat luttele kilometers ver
weg lijken is omdat het eiland verdeeld is door een bergketen en daar moet men over of doorheen.
Vroeger was er enkel een smalle tunnel op een hoogte van +/- 1400 meter. Als die gesloten was,
en dat gebeurde vaak, moest men omrijden langsheen de zuidelijke punt van het eiland. Men was
dan voor een bezoekje aan de hoofdstad wel enkele uurtjes aan het rijden. Zonder deze oude
tunnel moet het een lange tijd een onoverkomelijke barrière geweest zijn wat betreft de
verbinding tussen oost en west van het eiland.




Alvorens Santa Cruz te bereiken komt men voorbij het natuurmonument "Risco de La Concepción".
Een oude vulkaanstructuur die landschappelijk verbonden is met de hoofdstad.














Op de rand van de halve krater ligt een schitterend uitzichtpunt met blik op de vorderingen van
"La Playa Blanca" in de oceaan vóór de hoofdstad. Ik ben benieuwd of men de dijk volledig zal
sluiten. De plannen zijn al enkele malen gewijzigd en aangepast. Mijn hamvraag is, : "Wanneer
komt het wit zand?" Want een wit strand met palmbomen gelegen voor de hoogbouw van een
stad doet denken aan Miami en dat zal zeker veel toeristen lokken ;-) of ben ik soms naief?

Gespot tussen de bananenvelden.

***


















Er zijn mensen die heel veel tijd besteden aan hun kasteel.