historicmotorraces

Woensdag 21 maart 2007

Loctite

wanneer je met een motor het circuit op gaat dan moet je min of meer zeker zijn dat alles goed vast zit, ikzelf loop altijd het checklijstje af, maar toch kunnen er altijd verrassingen opdagen, zoals hier in Croix 2003, waar mijn bodemplaat het liet afweten.

ik had al wat gerommel gehoord en toen ik de zwarte vlag zag wist ik dus zeker dat er iets niet "koosjer" was.

foto: let op de plaat onderaan de motor, deze is verplicht bij de races in Nederland, in de plaat ligt er een stukje mousse om de eventueel gelekte olie op te vangen. (goed bekeken van die Nederlanders en het is nog veilig ook, als hij niet onder je achterwiel terecht komt ten minste)

copyright etienne willems

Geschreven door etienne willems om 20:08 Reageer op dit bericht

Vrijdag 23 maart 2007

BSA Sloper 500 cc

dit is een BSA Sloper in raceuitvoering, de Franse eigenaar, die ermee reed in Croix en Ternois vertelde me dat de aluminium cilinder en cilinderkop afkomstig is van een vliegtuig stermotor uit de late jaren 30.

copyright etienne willems

Geschreven door etienne willems om 18:27 Reageer op dit bericht

Zondag 25 maart 2007

Sarolea Monotube 500

een aktiemoment van de Sarolea Monotube 500 met Guy De Vleeshouwer in het zadel.

copyright etienne willems

Geschreven door etienne willems om 00:00 Reageer op dit bericht

Maandag 26 maart 2007

circuit Venlo

een algemeen zicht op een circuit waar de HMVers op racen, het wordt door de plaatselijke inrichtende motorclubs allemaal profesioneel aangepakt en veiligheid staat dan ook hoog in het vaandel.

hier een zicht van het circuit die ze bouwden op een industrieterrein in Venlo 2003.

de strobalen verpakken ze netjes in gekleurd plastiek, zo mag het al eens regenen en er kan geen stro op de baan waaien (wat een circuit levensgevaarlijk maakt) en het geeft een kleurige en sportieve toets aan het geheel.

copyright etienne willems

Geschreven door etienne willems om 19:50 Reageer op dit bericht

Dinsdag 27 maart 2007

Moto Classic Trophy Zolder

de eerste Classic Trophy op het circuit van Zolder zit er op en het was fijn terug op Zolder te kunnen rijden, weliswaar met de nodige beperkingen qua geluidsnormen.

ik denk dat er nog meer villa's moeten gebouwd worden vlak bij de omheining van het circuit dan zal er in de toekomst niet meer gereden kunnen worden, want zeg nu zelf als men naar een auto of motorrace/cross gaat dan is het geluid toch het zout op de patatjes, als je daar een motor ziet passeren die zo een pfff... geluidje maakt dan is de pret en de sfeer toch ver te zoeken.

maar daar kunnen de inrichters niet veel aan veranderen want ze hebben hun best gedaan om alles vlot en op tijd te laten verlopen en de goede voorzieningen in de padocks van Zolder deed de rest.

kritisch zoals we zijn hebben we toch een paar kleine opmerkingen

ik hoorde van een aantal toeschouwers dat er wat gebrek was aan info ivm wannneer er gereden werd en zo, en velen dachten dat het na de side cars gedaan was (meestal sluiten de side cars de racedag af ) maar er was nog een reeks pré 1940 en een reeks Belgische motoren, velen hadden dan Zolder al verlaten.

al met al een mooi initiatief dat voor herhaling vatbaar is en dan maar hopen dat er wat meer Belgen uit hun pijp komen want ik denk dat het aantal Nederlanders en Fransen duidelijk in de meerderheid waren, of zat ik aan de verkeerde kant van het rennerskwartier ?

met al die nabeschouwingen zouden we de motoren die meereden nog vergeten, hier al een foto van Gilera Saturno van Marcel Lemlin uit 1940 die in zijn tijd een zeer snelle motor was, let vooral op de achtervering.

copyright etienne willems

Geschreven door etienne willems om 19:37 Reageer op dit bericht

Donderdag 29 maart 2007

Lezennes

op zondag 1 april worden er weer demoraces gereden op het circuit van Lezennes (Frankrijk)

Lezennes ligt in de buurt van Rijsel en de toegang voor de toeschouwers was de vorige jaren gratis, zo ook dit jaar denk ik.

wil je het zeker weten ga dan even naar de site van de inrichters "Caiman"

http://www.caiman.fr.fm/

foto: Michel Degueldere met de zeer snelle ongerestaureerde Norton Inter op het circuit van Lezennes in 2003

Geschreven door etienne willems om 19:35 Reageer op dit bericht

Zondag 1 april 2007

AJS S7 bovennokker 350cc

gezien op het circuit van Zolder tijdens de Moto Classic Trophy, een merkwaardige AJS 350 met bovenliggende nokkenas uit 1931 en in het bezit van Peter Weeink uit Nederland.

op de foto zie je de AJS maar als je goed kijkt dan zie je daar ook een Norton Inter, ook al met bovenliggende nokkenas, staan.

Ja die Nederlanders hebben mooie spullen staan.

let ook op de "Brookland" uitlaat of de vissenstaart uitlaat vab de AJS, deze uitlaat werd ontwikkeld omwille van de geluidsnormen op de kombaan van Brookland in Engeland of is dat maar een of ander verhaal en werd de "Brookland can" gewoon zo genoemd omdat ze voor het eerst op de kombaan van Brookland werden gezien.

copyright etienne willems

Geschreven door etienne willems om 18:07 Reageer op dit bericht

Dinsdag 3 april 2007

Gillet Bol D'or 500 cc 1929

gezien op de Zolder Trohpy, deze zeer mooie en snelle Gillet Bol D'or van onze Nederlandse vriend Henk Antonissen.

voor diegene die meer willen vernemen ivm de andere Gillet's van Henk, kijk dan even in het nr 84 en 85 van het oldtimertijdschrift "Het Motorrijwiel" want Henk heeft nog meer mooi's

copyright etienne willems

Geschreven door etienne willems om 19:07 Reageer op dit bericht

Donderdag 5 april 2007

Sarolea Monotube bovennokker

een zeer merkwaardige Sarolea Monotube met bovenliggende nokkenas.
normaal waren de Monotubes uitgerust met stoterstangen doch geinspireerd door de snelle Norton's deed ook Sarolea een poging om met een bovennokker op het circuit te komen.

Sarolea gaf de type aanduiding 2 ACT mee aan deze zeldzame racemotoren waarvan er maar enkele zijn gemaakt tussen 1937 en ± 1945.

het eigenaardige hier aan deze motor op de foto is de aandrijving van de bovenliggende nokkenassen, op de officiele foto's zien we altijd een koningsas zoals bij Norton, hier bij de afgebeelde motor worden de nokkenassen aangedreven door een ketting die door de stoterstangbuizen loopt, werd dit zo door de fabriek uitgevoerd of is dat een zeer mooie uitvoering van een privé rijder.

copyright etienne willems

Geschreven door etienne willems om 21:07 Reageer op dit bericht

Zaterdag 7 april 2007

gestolen

meer en meer worden er oldtimer motoren en auto's gestolen, niet alleen langs de weg maar ook uit de garages en schuurtjes.

een goede raad, laat uw oldtimer niet te ver uit het oog staan, plaats een batterijslot op de auto en een alarm op je garage.

hierbij een oproep voor een gestolen Porsche 356C in de buurt van Zolder, de vinder/tipgever kan rekenen op een beloning.

kenmerken:

porsche 356 c
chassis nr # 221180
motor nr # 716513
kleur zie foto
je kunt de eigenaar bereiken op 0032 477 61 00 71
of op info@stars.be

Geschreven door etienne willems om 13:30 Reageer op dit bericht

Archief