LOS CAMPANARIOS - JEDEY - EL PASO

Mysterieus.

  zelfs tot ruim een half uur na zonsondergang.

Wandelen is goed voor de ...

Ik twijfel er niet meer aan, wandelen is goed voor mij

Om mezelf fit te houden en vanalles en nog wat tegen te gaan ben ik enkele jaren geleden met

ochtendwandelen begonnen. Ik ben nooit een 'stapper' geweest en in het begin was het even

doorbijten om 's morgens te wandelen om te wandelen. Daarom vond ik strandjutten zo plezierig;

Je vergat de tijd. Algauw kocht ik een camera en werd de laagtintensieve alledaagse beweging

een speurtocht naar mooie plaatjes. Ik had me voorgenomen minstens twee uur te wandelen maar

door het fotograferen vergat ik de tijd en werden het algauw meerdere uurtjes.

***

De foto's die volgen zijn het resultaat van enkele dagen slenteren in de haven van Tazacorte.

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***

***

Sea Shepherd in de haven van Tazacorte.

***

De "Sea Shepherd Conservation Society" is een organisatie die actie voert tegen de walvisjacht, de jacht

op zeehonden en illegale jacht op andere zeedieren. Deze groep gebruikt hierbij hardere middelen dan

bijvoorbeeld Greenpeace: onder andere het rammen van schepen, vernielen van netten en versperren van de

vaarweg. Ook hebben leden van Sea Shepherd schepen gesaboteerd terwijl ze in de haven lagen. In 1986

bracht Sea Shepherd twee IJslandse walvisvaartschepen in de haven tot zinken, waarvoor de groep uit de

Internationale Walvisvaartcommissie werd gezet. De Japanese Whaling Association heeft deze organisatie als

eco-terroristen getypeerd. Greenpeace veroordeelt de in hun ogen gewelddadige acties van Sea Shepherd:

"We helpen geen mensen die geweld gebruiken. We zijn hier om walvissen te redden, niet om walvisvaarders

in gevaar te brengen."

De organisatie is gevestigd in Friday Harbor, Washington, Verenigde Staten. Het hoofdkantoor van Sea

Shepherd Europa is gevestigd in Amsterdam. Anno 2010 varen twee van haar schepen onder Nederlandse vlag.

***

De tactiek van Sea Shepherd ligt heel anders dan dat door de meeste mensen gedacht wordt. Ze weten

namelijk dat ze de Japanse vloot niet aankunnen dus willen ze het financieel ruïneren. Volgens Sea Shepherd

onderzoeken de walvisvaarders de walvissen helemaal niet maar verkopen de gevangen walvissen voor grof

geld. En moeten ze minimaal 70% van hun quotum vangen om financieel quitte te spelen. Omdat de laatste 4

jaar de walvisvaarders maar 50% van hun quotum vingen betekent dit volgens Sea Shepherd dat ze 20% te

weinig walvissen vingen om financieel gezond te blijven, dat komt volgens Sea Shepherd uit op ongeveer 5

miljoen dollar per jaar.

***

In vergelijking met Greenpeace gebruikt Sea Shepherd veel hardere middelen. Het meest bekend staat Sea

Shepherd om het rammen van boten: in het verleden hebben ze op die manier al enkele schepen laten

zinken. Toch is een van de voornaamste middelen van Sea Shepherd het inzetten van de kleine vaartuigen

(Zodiacs), vanuit deze vaartuigen wierpen ze in het verleden boterzuur op de dekken van de Japanse

walvisvaarders om deze zo erg te laten stinken dat werken daar ondraaglijk werd en het walvisvlees zou

rotten en onbruikbaar zijn. In het najaar van 2010 heeft Sea Shepherd bekendgemaakt dat ze vanaf de

campagne van 2010-2011 een ander middel gaan gebruiken, dit heeft als reden dat de walvisvaarders door

het woord "zuur" vaak claimen dat Sea Shepherd hen aanvalt met gevaarlijke producten. Ook heeft Sea

Shepherd de zogenaamde slippery's: stoffen die gladheid veroorzaken op de plek waar het neerkomt. Door

deze slippery's op het dek van de walvisjagers te gooien kan Sea Shepherd het onmogelijk maken om op een

dek te lopen en werken.

Verder gebruikt Sea Shepherd de kleine vaartuigen om lange drijvende kabels, al dan niet met stalen buizen

er aan vast, net voor de boeg van de walvisvaarders los te laten met het doel dat het op die manier in de

schroef verstrikt raakt of de schroef zelfs beschadigt, zodat de boot niet meer kan varen totdat men het touw

er uit gehaald heeft, wat soms veel en lastig werk is omdat het in ijskoud water moet gebeuren.

***

Operatie Zero Tolerance 2012-2013

De negende campagne van Sea Shepherd beoogt het doel te bereiken dat er geen enkele walvis zal worden

gedood gedurende het Japanse vangstseizoen. De 'aftrap' werd gegeven op 5 november 2012 in Williamstown

Australië). De vloot bestaat ditmaal uit vier schepen, een helicopter, enkele onbemande vliegtuigjes

(drones) en meer dan 100 bemanningsleden uit 23 landen.

***

More about Sea Shepherd in English see: (bijlagen)

Pagina web 'Sea Shepherd' y facebook en Español, ver: (bijlagen)

Het eiland La Palma is gekend voor zijn schitterende sterrenhemels. Dit gebeurt vaak onder
een concert van leuk zingende krekels. Mijn "Wanenonlie" had in de tuin zo'n lawaaimaker
gevangen. Even enkele fotokes gemaakt en hem daarna terug de vrijheid gegeven.
Hij zal deze nacht eens zo vrolijk tjirpen








Wij horen ze niet meer, kwestie van gewenning. Maar vakantiegangers die uit steden komen hebben er 's nachts soms last van.

Belgische zeilboot voor de haven van Tazacorte.

Voor de haven van Tazacorte liggen zeilboten te wachten voor een plaatsje in de yachthaven om hun boot

vóór de winter nog een onderhoudsbeurt te geven of ze wachten op de trade winds om de oversteek te

wagen. Ze kunnen in ieder geval daar niet blijven liggen want als de "mar de fondo" (zware deining) deze

winter komt opzetten worden ze tegen de rotsen gesmeten.

*** 

Achter de nieuwe havendijk van Puerto Tazacorte liggen ze enigzins beschermd maar niet voor lang meer.

***

Een ketch (Nederlands kaag) is een vaartuig met twee masten. Een typisch kenmerk van een kaag is dat de

voorste mast, de hoofdmast, groter is dan de achterste (de bezaan), in dit geval juist andersom. In het

hedendaags gebruik is de kaag meestal een pleziervaartuig.

***

Zo moeten de Benahoaritas (oorspronkelijke bewoners van het eiland) hebben gekeken, een beetje

voyeuristisch en achterdochtig naar de wonderlijke vaartuigen van de conquistadores die zich klaar maakten

om te landen op de kust van Tazacorte teneinde het eiland te veroveren en kerstenen.

***

Dit schip voert op het achterschip de vlag waar het geregistreerd is (België), dit wil niet zeggen dat het daar

vandaan komt. De vlag van het land waar de boot ligt of vaart in territoriale wateren hangt aan stuurboord

ten teken van groet, in dit geval de Spaanse vlag. Aan bakboord van dit schip zie ik de Franse vlag.

Doorgaans hangt de rederijvlag aan bakboord. Mogelijk is de thuishaven van de zeilboot Frankrijk.

***

Dit is nog maar een voorproefje van de "mar de fondo" (zware deining) dat hen in de winter te wachten staat.

Het Atlantisch orkaanseizoen dat loopt van juni tot november was in 2013 uiterst kalm (zie bijlage).

Vele zeilers vertrekken begin december en wagen de oversteek naar de Caraïben,

want een orkaan of tropische storm op de Atlantische Oceaan, dat wil je niet meemaken.

***

Toemaatje.

De foto's zijn genomen enkele dagen later.

Er zit al beweging in de oceaan. Je moet wel een sterke maag hebben  om dit vol te houden

***

***

***

Een kat op het water.

Vele oceaanzeilers die om en rond de Canarische Eilanden varen wonen op hun boot. Sommigen onder hen

hebben een huisdier. Een tijdje geleden kwam ik op de kade steeds dezelfde kat tegen. Zij kwam van boord

van een van de zeilschepen. Niet om muizen te vangen maar om aan wal te genieten van het

ochtendzonnetje.  

De "Sea Cloud"

***

Zaterdagavond laatstleden vaarde de "Sea Cloud" de haven van Santa Cruz de La Palma binnen.

Een windjammer met geschiedenis.

More history of the Sea Cloud in English, see "Annex" (Bijlage) underneath.

***

 
Het ene cruiseschip is nog niet verdwenen aan de horizon of het andere vaart al binnen in de haven van Santa Cruz de La Palma.

De Sea Cloud is oorspronkelijk gebouwd als prive-jacht, nadien diende het als weerschip voor de Coast Guard

van de Verenigde Staten van Amerika, vervolgens werd het gebruikt gedurende de Tweede Wereldoorlog door

de United States Navy. Het schip diende als eerste raciaal geïntegreerd oorlogschip in de Amerikaanse

strijdkrachten sinds de Burgeroorlog. Na de oorlog werd de Sea Cloud terug particulier eigendom en diende

als yacht voor een groot aantal mensen waaronder Rafael Trujillo, de heerser dan de Dominicaanse

Republiek.

***

Nog een liefhebber, ik stond daar niet alleen te fotograferen ;-)

***

Er zijn maximum 64 pasagiers aan boord met een bemanning van 60 man. De passagiers gaan aan wal

om het historisch stadsgedeelte van de hoofdstad te bezichtigen (is de moeite waard). Links ziet men de

enige zware industrie die het eiland rijk is, een raffinaderij annex elektriciteitscentrale.

***

 

Het schip vaart op dit moment als onderdeel van "Sea Cloud Zeil Cruises"  GmbH Hamburg Duitsland.

***

De Sea Cloud ontving een hergroepering van de tuigage, bestaande uit vier masten, in 1947 en een nieuwe

reeks zeilen in 1949. Sindsdien veronderstel ik zijn ze al meerdere malen vernieuwd. Zie langs beide kanten

van de windjammer de ultra moderne gesloten reddingsboten.

***

De Sea Cloud is gebouwd in Kiel Duitsland voor E.F. Hutton & Co. Het schip werd in 1935 te water gelaten als

Hussar II. In die tijd was de boot het grootste prive-jacht ter wereld. In 1935 verkreeg Joseph E. Gavis het

schip door huwelijk en Davis doopte het schip om in Sea Cloud.

***

Davies ontving vele hooggeplaatste personen op zijn boot, waaronder koningin Elisabeth van België. De

windjammer diende als informele ambassade tijdens een meeting door ambtenaren van de Soviet Unie en de

Verenigde Staten.

***

Het is zelden dat El Teide op het eiland Tenerife zo goed zichtbaar is vanaf La Palma. Het lijkt wel een fata morgana.

***

De Sea Cloud afgemeerd in de haven van Santa Cruz de La Palma met op de achtergrond het eiland La Gomera.

***

Nog een fata morgana, het eiland La Gomera. Men onderscheidt zelfs de barrancos. Wel speciaal die dag.

***

De dag van de drie zustereilanden, Tenerife, La Gomera met als toemaatje El Hierro. Deze vier eilanden

vormen een provincie die deel uitmaakt van de Canarische Eilanden.

***

ZON-dag

Een van de grote attracties op het eiland La Palma zijn misschien wel de wolken. In reisgidsen
wordt er niet veel aandacht aan besteed omdat de meeste toeristen die in de winter naar de
Canarische Eilanden afreizen in hoofdzaak voor de zon komen. Maar La Palma is "different"
en wordt voornamelijk bezocht door eco-toeristen. De bewolking op La Palma is in sommige
maanden uniek en afwisselend. Het eiland staat letterlijk als een rots in de branding van de
oceaan. De mooiste wolkenhemels zijn van korte duur. Zij komen en gaan en worden
afgewisseld door zon en 'blââuw'. In de maanden november en januari overheersen de
Atlantische westenwinden die de noodzakelijke regen met zich meebrengen, maar ook
wondermooie wolkenhemels.

Een van de mooiste plekjes in Los Llanos de Aridane is het pleintje van Elías Santos Abreu of
zoals het ook genoemd wordt "Plaza Trasera" (het achterplein). De laatste nieuwe benaming is
Plaza Chica, Los Llanos leeft ;-). Het plein werd tegen het eind van de 19de eeuw ontworpen en
opvallend is de stenen fontein. De 8 palmbomen (Washingtonia robusta) werden geplant in 1926.
Tezamen met de kerk en andere gebouwen uit dezelfde periode vormt het pleintje een bijzonder
architectinisch geheel.    























Tegenover het romantisch pleintje bevindt zich een klein religieus museum van de ernaast
gelegen kerk; "Museo de Arte Sacro"

Fly me to the sun instead of flying me to the moon

***




Ik herinner me nog dat ik zware zonbehoefte had toen wij nog in België woonden en dit speciaal
in de maand december. De winter is dan nog maar net begonnen en het kan nog een hele tijd
duren voor de zonnestralen warmte geven. Maar waar schijnt de zon in december? Zonzeker is
immers niet zo evident op vele vakantiebestemmingen. Op het eiland La Palma heb je toch heel
veel kans. Een kleine 4,5 uur vliegen en je bent er al

Gisteren tijdens de ochtendwandeling op het strand van Tazacorte.

De golfslag had een kleine barracuda op het strand geworpen. Hij was minstens 40 cm lang
en het gebeurt maar zelden dat een vis van die grootte op het strand wordt geworpen door de
branding.


Voor de beroepsvisserij zijn barracuda's van beperkt belang. Af en toe worden ze hier aangeboden
in de viswinkel. Bij gebrek aan betere vis heb ik er al eens een gekocht. Zijn eetbaarheid viel
enigzins tegen. Hij heeft heel veel graten.



Barracuda's zijn vraatzuchtige rovers die over vervaarlijke tanden en kaken beschikken.
Ze zijn slank en fijngeschubd met een torpedovormig lichaam.



Waar in de wereld kun je tijdens de herfstvakantie 's morgens in T-shirt en gans alleen over het
strand wandelen. La Palma, dé vakantiebestemming voor mensen die van de natuur houden.



In sommige delen van de wereld worden ze meer gevreesd dan haaien, maar meestal zijn
dergelijke verhalen sterk overdreven. Er zijn slechts weinig betrouwbare getuigenissen van
ongevallen, al of niet met dodelijke afloop, ten gevolge van een aanval van barracuda's.



In het wild kan het voorkomen dat een barracuda een mens bijt. Omdat de mens geen prooi is
voor een barracuda blijft het vaak bij een beet. Dit soort incidenten komt vooral voor bij slecht
zicht of als mensen naar de vissen toezwemmen.

Autobanden zijn een van de grootst en meest problematische bronnen van afval. Eens ze ergens
in de natuur gedumpt zijn, blijven ze meestal jaren zo niet eeuwig liggen.



















In Groot Brittannië is een man veroordeeld voor 15 maanden gevangenisstraf omdat hij een
miljoen banden had gedumpt (zie bijlage). Hier op dit eilandje is het natuurlijk niet mogelijk
om zomaar een miljoen afvalbanden ergens te dumpen. Toch komt men tijdens wandelingen
in de natuur op de meest ondenkbare plaatsen enkele gedumpte autobanden tegen.






















Importeurs en producenten zijn sinds 2004 verantwoordelijk voor de verwerking en inname
van afgedankte autobanden. Door de invoering van deze regel is het illegaal dumpen van
autobanden in de natuur afgenomen.

"Weet je waarom er geen zeilboten liggen in de yachthaven van Santa Cruz, de hoofdstad van
jullie eiland". Vroeg een kapitein me eens.

"Het is een dure yachthaven, de Marina van Puerto Tazacorte is veel goedkoper". Dacht ik zo...

"Nee, je moet eens kijken naar de scheepsmasten in de Marina van Santa Cruz, die wiebelen!
Op het dek van je schip kun je daar onmogelijk een koffietje drinken, laat staan uitschenken.
Ok, we zijn wel wat gewend op open zee, maar in de haven willen we een beetje rust en dat
hebben we hier in de haven van Tazacorte."









"Hier in de yachthaven ligt de boot stil en kan ik in de mast klimmen en een grondige inspectie
uitvoeren van de slijtage op de gevoelige delen. Het is belangrijk dat mijn zeil zonder haperen in
een oogwenk naar boven en beneden gaat".








Ik dacht, : "Zou hij afwasmiddel gebruiken als glijmiddel?" 








In de mastnok. Je moet het maar durven, het zijn krakken die oceaanzeilers.

 ZON dag

***

Een vlaggenstaat is het land waarin een schip geregistreerd is en waarvan het daarom de
handelsvlag voert. Deze staat hoeft geen soevereine staat te zijn in de zin dat deze internationale
betrekkingen aan kan knopen met andere landen volgens het Montevideo-verdrag. Het recht om
schepen te registreren is vastgelegd in artikel 91 van het VN-zeerechtverdrag. Dit gecodificeerde
gewoonterecht is echter veel ouder dan dit verdrag. Zo hebben de Verenigde Staten dit verdrag
getekend, maar hoewel het nog niet is geratificeerd, kunnen schepen wel de vlag van de
Verenigde Staten voeren.

Door zich te registreren in een bepaald land is het betreffende schip verplicht zich te houden aan
de nationale wetgevingen van dat land. Vaak zijn deze wetten echter overgenomen uit
internationale overeenkomsten en wordt daarmee het internationale zeerecht gevolgd.

Elke staat die schepen onder zijn vlag heeft varen, moet volgens artikel 94 van het
VN-zeerechtverdrag toezien op de naleving van zijn wetten in verband met milieu, veiligheid en
beveiliging. Van belang hierbij is de wil en de mogelijkheden om de handhaving uit te voeren.
Indien het schip voldoet aan deze eisen, krijgt ze voor elk onderdeel een scheepvaartcertificaat.
De inspecties aan boord worden door de vlaggenstaat vaak uitbesteed aan erkende
classificatiemaatschappijen.





Verenigde Staten.




Cornwall.




Frankrijk.




België.





Japan.




Zwitserland.




Duitsland.




Engeland.




Nederland.




Engeland.




Internationaal. ;-)

Aanspoelsels.

*** 





Wandelen is erg goed voor de gezondheid! Het is goed voor je hart en je longen, maar ook voor je
botten en je spieren. Bovendien heeft het een positieve effect op je gemoedstoestand.

Gisteren de cherimoya, vandaag de kaki ook wel lotus genoemd.



Deze kaki's komen niet uit onze tuin maar heb ik gekregen van een goede vriend die werkelijk op
1000 meter hoogte woont, want kaki's worden ook gekweekt in subtropisch klimaat boven de 1000 m.

 

De vrucht moet goed narijpen, dan zijn ze zeer zoet en aromatisch. Het is alsof een engeltje op je tong plast ;-)