Stadsbestuur vraagt naamsverandering Essevee Z Waregem

In het kader van hun eerste persbabbel  vorige maandag in Sint-Eloois-Vijve verzamelde Open VLD legde Open VLD ook de pijnpunten voor in het stedelijk beleid voor deze deelgemeente.  Open VLD verduidelijkte achter de positieve initiatieven in de deelgemeenten te staan, maar vindt dat Sint-Eloois- Vijve op alle vlak te kort wordt gedaan. Vijve is volgens de Waregemse liberalen “het politieke stiefkind van Waregem”. De kiesstrijd voor de gemeenteraadsverkiezingen van oktober volgend jaar is duidelijk ingezet...

 

“In 5 jaar werd hoegenaamd niets gedaan in Vijve. De begrotingen van de voorbije jaren zeggen genoeg. Waarschijnlijk zal in het jaar voor de verkiezingen aandacht besteed worden aan Vijve om wat zand in de ogen te strooien, zodat CD&V-bestuur volgende legislatuur weer op zijn lauweren mag rusten”.

Aankoop oude Delhaize

Woordvoerder Johan Vanhove : “Begin 2010 werd de Oude Delhaize aangekocht na het alarm van openVLD. Door het feit dat het schepencollege bij verhuis van Delhaize van Koekoekstraat naar Gentseweg het gebouw niet wilde aankopen en door aarzeling, werd het gebouw aangekocht voor 600 000 euro, dit is meer dan 100000 euro meer dan de aanvankelijk gevraagde prijs op enkele jaren tijd.  Er waren geen financiën voorzien voor de herinrichting van het gebouw, zodat de begroting 2011 moest afgewacht worden. Ondertussen zijn we meer dan een jaar na aankoop en nog geen stap verder en zitten de muziekacademie, de stedelijke basisschool en vooral de chiro op hun honger. De architect zou nu aan het werk zijn. De muziekschool zou in de oude bureaugebouwen hun plaatsje krijgen, de winkelruimte en magazijn van weleer, zouden in de lengte verdeeld worden onder de Stedelijke Basisschool en de Chiro. Er zou ook een polyvalente zaal komen”.

Stedeiijke Basisschool

Door het succes van het kleuteronderwijs barstte de schooi uit zijn voegen, in de toenmaiige participatieraden, waar Johan Vanhove en gewezen gemeenteraadslid Raf Deblaere deel van

uitmaakten, werd door de toenmalige CD&V-schepen van onderwijs beloofd dat Sint-E'ools-Vijve na het Torenhof het eerst aan bod zou komen voor uitbreidingen en verbouwingen. Raadslid Raf Deblaere, die toen ook de voorzet gaf om de Oude Delhaize te kopen, gaf de tip dat er nog gronden lagen achter de schooi, die wellicht aan te kopen waren. Wie niet vraagt, niet weet.

Ondertussen, 13 jaar na het opstarten van het kleuteronderwijs, zijn in alle stedelijke basisscholen de renovaties gebeurd, behalve in Vijve. Er zijn geen stappen ondernomen om een deel van die gronden aan te kopen, die nochtans een prachtig perspectief zouden kunnen geven aan de school en de Vijfse gemeenschap. De speelplaats is al jaren aan grondige vernieuwing toe. Een heel nieuwe bevloering dringt zich op.

Een prachtig initiatief van Stad Waregem zou kunnen worden, dat de aanpalende grond richting Herlaarstraat wordt aangekocht en dat op de plaats van de ondertussen 13-jarig bestaand voorlopige houten klasjes, een kleuterschool wordt gebouwd, zodat het lager onderwijs zijn oorspronkelijke klassen opnieuw kan gebruiken en niet meer moet uitwijken naar De Linde.

Ook het parkingprobleem zou men kunnen oplossen door een doorgang te voorzien, naar de parking van de oude Delhaize. Ondertussen kan men best het zebrapad in de Koekoekstraat verplaatsen ter hoogte van de voetgangersstrook ipv ter hoogte van de oprit van de schooi. Dit punt werd al aangebracht in de gemeenteraad door Delphine Cloet, maar een van de argumenten van de schepen van verkeer was dat kinderen moeten leren omgaan met gevaar.

Koekoekstraat

De oversteek ter hoogte van de Kloosterwegel en Kouterwegel is al jaren een gekend uiterst gevaarlijke oversteekplaats voor voetgangers en fietsers. Unizo vroeg hiervoor in het verleden een gemarkeerde oversteekplaats. Dit werd verworpen omdat oversteekplaatsen in zone 30 niet kunnen. Nochtans liggen er twee zebrapaden in die zone, waarvan één rechtover de oprit van de parking van de Linde. Begrijpe wie begrijpen kan.

Een heel gevaarlijke situatie is ook het slalomgebeuren ter hoogte van de Peter Benoitlaan. Heel wat auto's rijden over de hoeken van de voetpaden en zeker tijdens de spitsuren, m.a.w. op de ogenblikken dat de schoolrijen van beide scholen gebruik maken van dit voetpad. Een groot gevaar voor de schoolkinderen en enorme dagelijkse verantwoordelijkheid voor de begeleidende leerkrachten, aldus Johan Vanhove, die in het verleden als onderwijzer ervaring had met dit gevaar.

Jong Vijve

De dynamische voetbalploeg Jong Vijve krijgt, ondanks een heel degelijke werking en organisatie, niet wat het verdient in vergelijk met de provinciale ploegen (ook 3^de de en 4^de). Vooral de vergelijking tussen de tribunes en kantine van Jonge Vijve en Beveren-Leie steekt de ogen uit : € 40 000 voor tribune in Vijve, € 637 000 voor de tribune in Beveren-Leie. Vindt het schepencollege dit een verantwoorde investering, geen probleem, maar dan zal zo'n investering voor Desselgem en Vijve ook wel verantwoord zijn, meent Charly Vandemaele als voorzitter van Jong Vijve.

In Vijve moet men tevreden zijn met enkele nieuwe banken voor de kleedkamers die het bestuur zelf moet plaatsen. Het terrein 2 is eindelijk in orde gebracht qua afmetingen, maar de verlichting is volgens de eerste bevindingen van de bond nog onvoldoende om wedstrijden te spelen. Bij de andere deelgemeenten is dit wel in orde. Jong Vijve vermoedt dat de gemeente pas actie zal ondernemen als de bond de definitieve keuring gedaan heeft, maar vreest dat dit alweer te laat zal zijn. "De herinnering aan de tijd dat auto's van ouders het terrein moesten verlichten, leeft nog," weten Johan Vanhove en Stijn Meulebrouck die bij de stichters van Jong Vijve hoorden. Waarom niet onmiddellijk overgaan tot een degelijke verlichting zoals in andere gemeentes ?

Verder merken we rondom de terreinen dezelfde aanblik als het stratenbeeld in Vijve : hoogopgroeiend onkruid. Verder is de gemeente nog niet tot de vaststelling gekomen dat vaste fietsrekken hier niet misplaatst zouden zijn en dat het gebouw nodig onder een laag verf moet.

Young Line

Heel opvallend ook dat in de nabijheid van de voetbalvelden van Beveren-Leie en Desselgem telkens 2 tennisterreinen, in Desselgem zelfs een verlicht terrein, aangelegd zijn. "In Vijve werd jaren geleden, wegens groeiend aantal leden een tweede terrein aangevraagd, maar Young Line werd verwezen naar de tennisterreinen van Waregem. Wegens gebrek aan een tweede terrein kon Young Line zich nooit verder ontplooien. Lamgelegd," weten Claire Desmet en Johan Vanhove, die aan de wieg stonden van de tennisclub.

Judo

Judo Pierre San heeft in tegenstelling tot Judo Hikari geen judozaal van Stad Waregem. Bij de oprichting 15 jaar geleden heeft de club zelf een dojo ingericht met behulp van sponsors. Jarenlang was de club zelfbedruipend. Dit was geen probleem in de topjaren van Ulla Werbrouck en Gella Vandecaveye, want toen had de club boven de 100 leden en waren sponsors geen probleem.

Momenteel heeft de club twee verenigingen die ook gebruik maken van hun dojo, met behulp van het stadsbestuur waardoor de maandelijkse huur niet meer zo zwaar uitvalt. Maar nieuwe douches dringen zich op. Is stad Waregem bereid hierin tussen te komen en eindelijk eens een Vijfse club ten volle te ondersteunen ?

Zwembad

"In het verleden had het stadsbestuur al meermaals de intentie het zwembad te sluiten. Maar dit stuitte op zwaar verzet van de Stedelijke Basisschool en zijn oudercomité. Er werd bewezen dat het zwembad een heel grote instructieve waarde heeft. Honderden kinderen en zelfs volwassenen leerden er zwemmen. Het zwembad wordt op heden gebruikt door verschillende scholen. De jaarlijkse zweminstuif werd aanvankelijk georganiseerd uit protest," weet Johan Vanhove.

Nu het zwembad in Deerlijk gesloten is, vraagt Deerlijk hulp aan Waregem. Aanvankelijk weigering, omdat de Treffer nu al overbezet is. Nu worden enkele turbolessenreeksen voorzien over de middag. In het zwembad van Vijve zouden meer lessen kunnen gegeven worden, waardoor er meer plaats vrijkomt voor o.a. Deerlijk en zodat het zwembad in Vijve nog meer ingevuld wordt. Het zwembad is kleiner, waardoor er minder lawaai op de kinderen af komt, waardoor ze zich veiliger voelen en meer geconcentreerd kunnen leren zwemmen.

Het zwembad in Vijve is een ideaal instructiezwembad en dit is blijkbaar nog steeds niet doorgedrongen in het schepencollege. Te duur, zegt het schepencollege- Gebrek aan goede wil, zegt Johan Vanhove en Stijn Meuiebrouck. Waarom zouden de turbolessen over de middag in Waregem goedkoper zijn dan de lessen in Vijve ? Het eeuwige gezanik dat alles in en voor Vijve te duur is.

Sportzaal

Voor de fusie werd bij de nieuwe gemeenteschool een sportzaal gebouwd, in functie van de school en het geringe aantal inwoners van Vijve. Ondertussen is het inwonersaantal fors gestegen en doen heel wat meer mensen aan sport. in Waregem is er hoge nood aan sportzalen. Plus 30'igers moeten al een aantal jaar uitwijken naar o.a. Anzegem om te mini-voetballen. Beveren-Leie heeft een prachtige sportzaal met nog onlangs een uitbreiding van € 250 000 en een schietstand. Ook Desselgem krijgt een nieuwe sporthal en nieuw OC ter waarde van € 5 000 000. Sint-Eloois-Vijve stond erbij en keek er naar !

Hoog tijd dus om ook in Sint-Eloois-Vijve een nieuwe sporthal te bouwen. Ook het sportzaaltekort in Waregem kan hiermee geholpen worden. Zaaltornooien kunnen gehouden worden over verschillende sportzalen, jeugdploegen van zaalsporten kunnen uitwijken naar Vijve. Trouwens na het bouwen van een sportzaal, zullen ook in Vijve wel zaalsportploegen opgestart worden, naar analogie van het succesvolle Jong Vijve en Pierre San, waar aanvankelijk ook niet in geloofd werd.

Wegenonderhoud

Het onderhoud van de wegen in Sint-Eloois-Vijve laat te wensen over. Posterijstraat, Emiel- Clausstraat en Koekoekstraat tonen verzakkingen van het zware vrachtverkeer.

"Onkruid wordt slechts telkens na uitdrukkelijke vraag verwijderd. De veegmachines voor de goten en voetpaden treden te laat en te weinig in actie. De groenperken langs de straten worden te weinig onderhouden. In de A. Biebuyckstraat werd al een paar keer door belanghebbende personen en organisatie gevraagd deze te vernieuwen. Tevergeefs!" aldus Johan Vanhove.

Heel wat veel gebruikte voetpaden liggen er erbarmelijk bij: rond de kerk, pleintje aan de frituur, Schoendalestraat, Spoorweglaan, Lindetuin, Rozenhof, Herlaarstraat, Peter Benoitlaan, Ernest Brengierstraat ... en zijn nog niet eens opgenomen in het aantal te herstellen voetpaden. In al evenveel straten zijn de borduurstukken verzakt. De Schoendalestraat en Grottelaan zijn momenteel druk gebruikte wegen voor vrachtwagens van

Desselgem die naar de loskade in Vijve moeten. OpenVLD heeft ten volle begrip voor deze plaatseiijk-verkeer-situatie. Maar na opening van de loskade in Desselgem is dit probleem

grotendeels opgelost.

"Ideaal moment om de verzakte en kapot gereden delen van de Schoendalestraat te herstellen, de bestaande fietspaden aan kruispunten van betere opstapplaatsen te voorzien en werk te maken van een fietspad door te trekken of fietsbeschermende strook te voorzien van Spoorweglaan tot aan ue kerk," zegt Niels Van den Buverie, inwoner van de straat. De Schoendalestraat was maandenlang afgesloten voor verkeer, maar aan nieuwe voetpaden en fietspad werd niet gedacht. Het fietspad van de Roterijstraat in het deel Vijve is lachwekkend. In heel deze legislatuur werd daar niet naar omgekeken.

Open VLD Waregem eist een totaal en onmiddellijk verbod voor vrachtwagens in het centrum van Sint-Eloois-Vijve. Er kan enkel uitzondering gemaakt voor plaatselijk verkeer tussen de Leiebrug en het kruispunt de Posterij aan de Gentseweg en dan nog mits met regelmaat politiecontroles te houden. Zo kan volgens de VLD-afdeling ook meteen werk gemaakt van de hoognodige heraanleg van de Posterijstraat met de samenhangende rioleringswerken, die ook al jaren op zich laten wachten.
     

Guy Van den Eynde is formeel: “Open VLD gaat totaal niet akkoord met de (drog)reden dat CD&V al jaren wacht tot de brug van de expresweg N382 iver de Gentseweg klaar is. Want daarvoor was het wachten tot de doortrekking naar Wielsbeke een feit was en nog eens daarvoor tot de N382 werd aangelegd. Ondertussen wordt ook al gesproken om te wachten tot de doortrekking tot in Ingelmunster voltooid is”

Het is overduidelijk dat meer dan de helft van het vrachtverkeer komt uit de richting Wielsbeke, zoals Johan Vanhove met peilmetingen heeft geconstateerd. Dit verkeer rijdt door Sint-Eloois-Vijve,  in plaats van door Sint-Baafs-Vijve en Wielsbeke direct naar de Expresweg te rijden. Het vrachtverkeer dat uit de richting Gentseweg komt betreft ongeveer voor de helft verkeer uit de richting Kortrijk, dat gerust de expresweg direct naar Wielsbeke kan nemen. Toch kiezen velen voor het centrum van Sint-Eloois-Vijve omdat dit de kortste weg is naar enkele bedrijven die gelegen zijn even voorbij de Leiebrug. Sint-Eloois-Vijve blijft dus opgescheept met het vrachtverkeer naar van en van Wielsbeke.

“We zien echt niet in wat de doortrekking naar Ingelmunster en de brug over de Gentseweg daar zullen aan veranderen. Een goeie zaak voor de files op de Gentseweg  en de oversteek over de Gentseweg, dat wel, maar niet voor de dorpskom van Sint-Eloois-Vijve”, weet Charly Vandemaele.

Volgens Open VLD zijn de schepenen van Waregem nog niet of onvoldoende tot het beloofde onderhandelen gekomen met de gemeente Wielsbeke  of zijn ze te soft of onbekwaam tot onderhandelen op dit niveau. Nochtans hebben ook Wielsbeekse en Oostrozebeekse bevolking baat bij deze maatregelen, aangezien de vele schoolgaande jeugd van over de Leie die dagelijks fietsend op en af Waregem pendelt.

“De Posterijstraat is dringend aan herwaardering toe. Honderdduizenden euro’s werden al  besteed aan voorlopige herstellingen. Ook dient zeker aandacht gegeven te worden aan het winnen van parkeerplaatsen voor de Vijfse middenstanders, waarvan nu enkelen zich gebroodroofd zien”  vullen Stijn Meulebrouck en Claire Desmet aan.

“De meerderheidspartij uit zijn bezorgdheid voorde zwakke weggebruikers. Waarom hebben ze in deze legislatuur dan nog niets ondernomen aan de levensgevaarlijke fietsoversteek vanuit de Schoendalestraat over de Posterijstraat/A.Biebuyckstraat? Ook de aandacht voor de Emiel Clausstraat en de Schoendalestraat, waar de huizen daveren onder het vrachtverkeer, ondanks het vrachtwagenverbodsbord aan het begin van de straat, moet dringend op de agenda met duidelijke maatregelen. De Emiel Clausstraat ontbreekt wonder boven wonder nog in de lijst van straten in Waregem waar ‘gepraat wordt’ van snelheidsremmende maatregelen tegen het doorgaand zwaar vervoer. Daarover en over de hoge snelheden die gehaald worden in deze straat, is er niets terug te vinden in het geactualiseerd mobiliteitsplan van de stad Waregem. Qua straatbeeld en stedelijke verantwoordelijkheid is de Emiel Clausstraat totaal verwaarloosd.”Vorige maand spraken schepen Kristof Chanterie en raadslid Henri Destoop al in verscheidene kranten hun bezorgdheid uit over het zwaar verkeer door de dorpskern van Sint-Eloois-Vijve. Huichelarij, aldus OpenVLD. Het probleem wordt al enkele decennia aangeklaagd door o.a. het voormalige oppositieraadslid Raf Deblaere en het artikel in de kranten van 13 april jl. was een counter met voorkennis op de vraag in de gemeenteraad van 5 april van OpenVLD-raadslid Guy Van den Eynde…

Uit Gemeenteraadszitting 5 april

Meer bepaald repliceerde Guy tijdens het agendapunt 20 betreffende het ‘voorlopig vaststellen concept beleidsplan 'verbreden en verdiepen' mobiliteitsplan Waregem’ :

“ Wat betreft het goederenvervoer, staat er vermeld dat na het doortrekken van N382 tot Ingelmunster via overleg met buurgemeenten, het vrachtverkeer zal beperkt worden in Sint-Eloois-Vijve en Desselgem. Het raadslid had graag geweten tegen wanneer dit voorzien is? Wat er nauw mee samengaat zijn de maatregelen die zullen genomen worden in de kern van Sint-Eloois-Vijve. Er is sprake van de herinrichting van de Posterijstraat. Wanneer is dit allemaal voorzien? In de commissie is ook naar voor gekomen dat de herinrichting van de Posterijstraat samenhangt met de rioleringswerken die we zonet in het RioAct-plan hebben goedgekeurd. Het raadslid vraagt aandacht voor de herinrichting in de Posterijstraat en zegt dat er bij de vorige herinrichting een aantal parkeerplaatsen zijn weggevallen net voor de deur van een aantal handelszaken (einde Posterijstraat, begin A. Biebuyckstraat). Men spreekt ook van snelheidsremmende maatregelen in bepaalde straten in Sint-Eloois-Vijve tegen het doorgaand zwaar vervoer. De Emiel Clausstraat ontbreekt bij de genoemde straten. Hier passeert veel vrachtvervoer, maar er wordt vooral zeer snel gereden in die straat. De fractie zal de verdere uitwerking van het mobileitsplan goed opvolgen maar zoals het document voorligt zeker goedkeuren.” 

Het Vijfse CD&V-raadslid Henri Destoop sloot zich daarbij aan en zei dat hij dezelfde aandachtspunten op zijn vragenlijstje had staan. Een paar maanden voordien heeft hij dezelfde vragen al gesteld in de raad. Hij heeft ook contact genomen met Oostrozebeke, die het doorgaand zwaar vervoer wil beperken in de gemeente.

Schepen Kristof Chanterie : “Wat betreft de tussenkomsten van raadsleden Van den Eynde en Henri Destoop over Sint-Eloois-Vijve, werd er altijd gezegd dat we het zwaar vervoer in de dorpskernen willen weren van zodra we een alternatief kunnen aanbieden voor het zwaar vervoer. Dit bestaat uit twee zaken, nl. de brug die binnenkort in gebruik komt en ten tweede de doortrekking van de N382 richting Ingelmunster, waar die werken aan de gang zijn. De concrete timing daarvan weet de schepen nog niet. De burgemeester van Oostrozebeke ziet dit ook als alternatief. Er is nood aan een intergemeentelijk overleg tussen Waregem, Wielsbeke, Dentergem, Oostrozebeke en Ingelmunster. De bedoeling is om dit heel binnenkort op te starten, zodanig dat we een akkoord hebben tegen dat die doortrekking naar Ingelmunster af is. Dan kunnen we tonnageverboden gaan invoeren in het centrum van Sint-Eloois-Vijve zodanig dat we de zware vrachtwagens kunnen weren. De Emiel Clausstraat is inderdaad een straat waar te vlug gereden wordt. Er zijn nochtans al maatregelen genomen, maar bijkomende maatregelen moeten bekeken worden.

Raadslid Henri Destoop zegt dat hij vernomen heeft dat er bij een telling in de dorpskern van Sint-Eloois-Vijve meer dan 40 000 voertuigen geteld zijn in één week tijd. Op de Expressweg werden 28 000 voertuigen geteld. Het verkeer zal in Wielsbeke duidelijker naar de Expressweg moeten geleid worden. Men klaagt dat men moet wachten aan de kliniek, maar iedereen rijdt door Sint-Eloois-Vijve.

Schepen van verkeer Kristof Chanterie zegt dat er de volgende dag een overleg met Wielsbeke doorgaat. Dit is één van de belangrijkste punten op de agenda. (het resultaat van dat gesprek moeten we u voorlopig schuldig blijven…)

Uit krantenartikel NB 13 april 2011

De cijfers van de Waregemse verkeersdienst zijn heel duidelijk: elke week rijden er door de Posterijstraat en de Biebuyckstraat 46.500voertuigen, waarvan 5.900 vrachtwagens. En langs de parallelle gewestweg N382 of Expresweg zijn het er dat over dezelfde periode 34.000, waarvan 6.800 vrachtwagens. Dat wil zeggen dat de Vijfse dorpskern nog steeds veel te veel gebruikt wordt sluipweg naar de achtergelegen industriegebieden van Wielsbeke, Oostrozebeke, Ingelmunster. Blijkbaar prefereren ook autobestuurders beide straten boven een sneller alternatief langs de N382. Gemeenteraadslid en ex-Vijvenaar Henri Destoop (CD&V) vraagt van de stad alvast maatregelen.

“De Vijvenaars ondervinden dagelijks de gevolgen van die duizenden voertuigen die door de dorpskern rijden. Aan en rond de kerk bijvoorbeeld is de situatie niet te doen. In de bocht staan er soms lang files en de voetgangers moeten uitkijken dat ze niet worden omvergereden. Ook de fietsers hebben het bijzonder moeilijk om zich door het plaatselijke verkeer te begeven. Het doorgaand verkeer pleegt dus eigenlijk een aanslag op de woon- en leefkwaliteit in de kern van Sint-Eloois-Vijve. Het probleem is gekend. Ook de vorige stadsbesturen hadden ermee af te rekenen. Maar tot nog toe werd de juiste oplossing niet gevonden.”

Vooral de parallelle gewestweg N382 van Waregem over Sint-Eloois-Vijve naar Wielsbeke moet meer bereden worden. “Zeker het vrachtwagenverkeer moet langs daar rijden', zegt Henri Destoop, die van beroep zelf vrachtwagenbestuurder is. 'Maar velen rijden liever via de Gentsesteenweg naar het dorp omdat het gemakkelijker is. Zeker voor voertuigen die uit Gent komen.”

Schepen van Mobiliteit Kristof Chanterie (CD&V) is zich bewust van het probleem. “Wij hebben de situatie weer opgenomen in het mobiliteitsplan van Waregem om er een oplossing voor te zoeken. Die komt er wellicht wanneer de brug van de N382 over de N43 (Gentsesteenweg) in Sint-Eloois-Vijve klaar is. En ook wanneer diezelfde N382 vanuit Wielsbeke doorgetrokken wordt tot in Ingelmunster. Dat moet niet zo lang duren. Nadien kan Waregem ook een intergemeentelijk overleg organiseren met Wielsbeke, Oostrozebeke, Dentergem en Ingelmunster om het zwaar vervoer aan te pakken. Bovendien kunnen de bedrijven in de ruime omgeving er de chauffeurs nu al attent op maken dat zij beter de gewestwegen gebruiken.”

De Europese Burendag is dit jaar gepland op dinsdag 31 mei, maar de bewoners van het Olmcomplex in Waregem vierden die dag al vorige vrijdag. Die werd mee georganiseerd door de sociale bouwmaatschappij Helpt Elkander en kreeg ook de steun van het stadsbestuur. We ontvingen daarvan al een verslag met foto van de voorzitter André Vanhoutte. Op de foto zien we ook burgemeester Kurt Vanryckeghem en Freddy Francois, Wijkverantwoordelijke van de sociale bouwmaatschappij Helpt Elkander.

André : “Dit feest was werkelijk een succes voor onze kleine buurt van het Olmcomplex. Een 30 tal buren zijn er op afgekomen en hebben van een mooie namiddag  genoten, bij koffie en gebak nadien een drankje en als afsluiter waren er nog broodjes met worst en voor zij die nog niet genoeg hadden werd er nog een  stukje nagekaart bij en drankje natuurlijk. Dit alles, hebben we kunnen realiseren met steun van de stad Waregem,  waarvoor onze oprechte dank aan de heer burgemeester en het stadsbestuur  van de stad Waregem. Ook willen we Christ Bossuyt directeur van HELPT ELKANDER bedanken voor het gebruik van het lokaal, spijtig genoeg voor de laatste maal....”

Het burenfeest werd gerealiseerd door het wijkcomité van de sociale woningen van het Olmcomplex Helpt Elkander in de Olmstraat . De voorzitter is Vanhoutte André, secretaris  Christiaan Verhellen en leden Noella Beirlaen  en Lea Vanackere.

Olmcomplex

Voor wie deze buurt in de Olmstraat kent van vòòr de eeuwwisseling met zijn vervallen oude industriële gebouwen, kan getuigen dat deze invalsweg naar het Wargemse centrum in korte tijd een ware metamorfose heeft meegemaakt. Ten noordoosten en zuidwesten van het tweede straatdeel zijn in de eerste jaren van de 21ste eeuw twee ruime sociale woonprojecten gerealiseerd: de Nieuwe Olm, 21 appartementen in opdracht van de stedelijke regie voor grond- en huisvestingsbeleid en veertien woningen, zogenaamd "Den Olm" van de Westvlaamse Intercommunale (WVI); de Hoge Kave, 48 woongelegenheden gelegen op de hoek met de Zeswegenstraat en afgewerkt onder leiding van Helpt Elkander circa 2003.

Het zijn deze woongelegenheden van Helpt Elkander, die we hier als Olmcomplex omschrijven maar eigenlijk beter onder hun oorspronkelijk bedoelde benaming “Hoge Kave” zouden benoemen. Het aandeel van de S.H.M Helpt Elkander was een niet onbelangrijke schakel in de herwaardering van de Olmstraat. Sedert het ontstaan van de sociale huisvestingsmaatschappij in 1922 kon voor het eerst een inbreidingsgericht project van huurwoningen in het centrum van Waregem gerealiseerd worden. De band tussen de bewoners en Helpt Elkander blijft naar verluidt ook optimaal verlopen.

Wat architectuur en concept betreft straalt dit project een meerwaarde uit in de omgeving. De ontwerpers hebben een geslaagd inbreidingsgericht project gerealiseerd dat zich situeert rond een eigen binnenplaats. Rond die binnenplaats zijn verschillende volumes gegroepeerd, elk met eigen accenten en details. Aangenaam zijn de onderdoorgangen, de afwisseling in de volumes, de samenhang tussen de gebruikte materialen, het afgewogen kleurenspel, enz.  

Aan de straatzijde schittert het project zodat sociale huisvesting ook hier haar negatief imago afwerpt. De plannen van de woningen en appartementen zijn gevarieerd maar zitten steeds goed in elkaar. Door de diversiteit van verschillende types woningen hebben de ontwerpers bewust ingespeeld op de noden en behoeftes voor de realisatie van een project waarbij thema’s als duurzaamheid en leefbaarheid centraal staan.

Door de integratie en samensmelting van verschillende types woongelegenheden kon een diversiteit aan woningtypes aangeboden worden. Zo hebben de ontwerpers een belangrijke impuls gegeven inzake sociale mix. Verschillende types gezinnen, verschillende leeftijden, verschillende  gezinssamenstellingen konden hier worden ondergebracht.

Het ACV van Beveren-Leie werkte het afgelopen jaar aan een nieuwe wandeltocht. Onderwerp : het industrieel heden en verleden van Beveren-Leie. Zo loopt de wandeling langs alle grote bedrijven die de gemeente rijk is. Mensen die de wandeling willen doen, hebben een leidraad aan de ACV-brochure met heel wat informatie over die ondernemingen. Het initiatief kadert in de viering van Rerum Novarum en 125 jaar Christelijk Vakverbond. Vorige zondag had de inwandeling plaats. De wandeling in haar totaliteit bedraagt 10,5 km, maar kan ook ingekort worden tot 8 km.

ACV-Regiopropagandist Lieven Vandendriessche : “Werk hebben was vroeger en is op vandaag nog steeds levensnoodzakelijk. Niet alleen als de voornaamste bron van inkomen, maar ook als belangrijke vorm van zelfrealisatie en nuttige bezigheid.  Die tewerkstelling wordt voor een groot deel mogelijk gemaakt via industrieel initiatief. Ook in Beveren-leie bevinden zich gelukkig heel wat (grote en kleinere) ondernemingen. Met deze wandeltocht wil het ACV van Beveren-Leie even stilstaan bij de hedendaagse werkgelegenheid in het dorp, maar ook bij de geschiedenis van hoe het vroeger was en hoe alles tot op vandaag geëvolueerd is.”

Vooral die historische inslag maakt ons nieuwsgierig voor het project. Wanneer we de geschiedenis van de industrie in Beveren-Leie nagaan kunnen we uiteraard niet voorbij gaan aan de invloed die de vlasnijverheid heeft gehad op de ontwikkeling daarvan. Deze invloeg is dan ook de rode draad doorheen de wandeltocht.

Start Wandeltocht

De wandeling start aan café De Gilde in de Kerkdreef.

De Gilde was vroeger en is nog steeds de thuisbasis van de Christelijke Arbeidersbeweging in Beveren-Leie. De Beverse Gilde is één van de weinig nog overgebleven lokalen. Vroeger bestond er in iedere gemeente een Gilde.

De wandeling gaat eerst in de richting van de Kortrijkseweg, die wordt ingeslagen richting Desselgem.

Een eerste belangrijke halte is de firma Goossens nv, die we ongeveer 900 meter verder tegenkomen aan de linkerkant. Slachthuizen Goossens is actief in het slachten en commercialiseren van varkens. Het bedrijf werd hier opgericht in 1972 en telt momenteel bijna 100 werknemers. Goossens verkoopt wereldwijd, zowel op de Europese als de Afrikaanse en Aziatische markt. Per week worden hier ruim 20.000 dieren op professionele wijze geslacht en verwerkt tot vers en gesneden en uitgebeende deelstukken. Daarnaast bevat het gamma ook verpakt en bevroren vlees. De aankoop van de varkens gebeurt rechtstreeks bij de producenten. De meerderheid van de leveranciers beschikt over het Certus kwaliteitslabel. De dieren worden hoofdzakelijk met eigen vervoer naar het slachthuis gebracht.

We stappen verder richting Desselgem tot aan het kruispunt De Toren, waar we aan de verkeerslichten links de Leibaardstraat inslaan en even verder opnieuw links de Nijverheidsstraat.

Vlas- en Textielnijverheid

Het volgende bedrijf, dat onze aandacht vraagt is de firma Union. De werkhuizen Union startte in 1947 met de productie van opraapmachines. Daarna volgden vlasslijt- en bindmachines en de firma bouwt nog altijd machines voor de vlasindustrie en is vooral actief op de Belgische, Franse, Russische, Oekraïnse en Chinese markt. In de buurt vinden we nog een aantal voormalige grote vlasschuren. In 1960 werd dit deel van de toenmalige Kleine Heerweg omgedoopt tot ‘Nijverheidsstraat’.

Het is de gelegenheid om even stil te staan bij een stukje geschiedenis over vlas- en textielnijverheid. Tot 1850 bestond de economie in onze regio voornamelijk uit landbouw, met daarbij huisnijverheid van linnenweven. Het vlas werd gekweekt, geroot, gezwingeld, gesponnen, geweven, gebruikt en verkocht als linnengoed. In de 18^e eeuw werd het vlas weven de belangrijkste huisnijverheid in Vlaanderen. Met de industriële revolutie en de opkomst van de stoommachine midden de 19^e eeuw viel in onze regio het weven van de gesponnen vlasvezel op de handgetouwen stil, omdat dit evolueerde tot een industrie op zich. De vlasfabrikanten moesten de prijsevolutie volgen en zochten naar machines om meer rendabel te kunnen werken. Ook Bevernaars hebben hierbij een aardig handje toegestoken. Daar waren vooreerst de gebroeders Depoortere, die ook in de wandeling voorkomen. De firma Depoortere werd opgericht in 1925 en speelde een belangrijke rol in de mechanisatie van het vlasgebeuren door het bouwen van slijtmachines, hamerende bootmachines (lijnzaad verwijderen), vlasturbines, vlasreepmachines, enz. Depoortere stelt nog altijd een 35-tal mensen tewerk en exporteert 90 %  van haar producten. 

Bedrijventocht

Volgende bedrijf langs de Nijverheidsstraat is het bekende Boss paints, Firma Roger Vanden Berghe voor vloerkleden tapijten en Trassald, waar textielvezels bewerkt en gesponnen worden, vinden we via de Deken De Bostraat en de Barmbeekstraat. Verder in dezelfde straat komen we bij firma Tubeco, sedert 1966 actief in de productie van kartonnen kokers.  Volgende bedrijf is de firma Vanmarcke Textielveredeling met al weefactiviteiten vóór de Tweede Wereldoorlog tot in de jaren ’60 de overstap werd gemaakt naar textielveredeling.

Als we de Grote Heerweg verder af wandelen en de St.-Jansstraat kruisen komen we bij de firma Typhoon in de gebouwen van de vroegere firma Pieters textiel. Het is een cleantech bedrijf opgericht in 1959 dat werkt op gebied van luchttechniek en ventilatie. Pieters vinden we nog terug in Grote Heirwegt 69 onder de nieuwe naam B-L-Logistics.  In de Pontstraat vinden we het bedrijf Isobar, opgericht in 1979, een belangrijke fabrikant van koelcellen en isotherme deuren.  We komen ook langs bouwfirma Paul Huyzentruyt, Cnudde nv, weverij Bulckaert, woningbouw Huyzentruyt, Beyaert Construct, bandmeubelfabrikant Detremmerie, de al genoemde firma Depoortere en uiteindelijk spaanderplaatbedrijf Interlin.

De gissingen omtrent de trainerswissel bij Essevee Zulte-Waregem  blijven van korte duur. Op een moment dat Club Brugge besliste om Koster te behouden en de waarnemer de perceptie aannam dat Dury nu volledig vrij was om terug te keren naar Essevee,stopt het Essevee-bestuur alle insinuaties met zijn keuze van een volstrekt onverwachte nieuwe trainersnaam. Deze voormiddag stelde Zulte Waregem trots zijn nieuwe hoofdtrainer voor. Darije Kalezic, de voorbije twee jaar actief bij De Graafschap, tekende een contract van drie jaar. Peter Boeve wordt, samen met Eddy Van Den Berge, assistent-coach.

Gedelegeerd bestuurder Patrick Decuyper: "Willy Naessens heeft de club in de voorbije jaren tot een subtopper gemaakt. Op 1 maart kwam ik bij de club, met de expliciete voorwaarde om van Zulte Waregem een topclub te maken. In een eerste stap maken we nu reeds enkele veranderingen. Het bugdet wordt omhoog getrokken en moet binnen drie jaar verdrievoudigd zijn. Mede dankzij het stadsbestuur bouwen we ook aan de juiste infrastructuur en willen we binnen 2 à 3 jaar in een vernieuwd stadion spelen. Maar we willen zolang niet wachten. Dit jaar al komt er een sfeertribune en wordt het stadion dichtgebouwd, met onder andere een LED-wall."

"Onze recentste stap is echter een trainersstaf waarmee we geloven dat we die stap naar de top kunnen maken. Met dat idee trokken we Darije Kalezic en Peter Boeve aan, die samen met Eddy Van Den Berge en de rest van de technische staf zullen verder werken. De focus, kracht, charisma en passie zijn alleszins duidelijk aanwezig."

Darije Kalezic, geboren in Zwitserland, maar Bosniër en Nederlander van nationaliteit, gaf kort en in vlot Nederlands toelichting: "Ik was de voorbije twee jaar hoofdcoach van De Graafschap. Het eerste seizoen werden we kampioen in de Jupiler League en vorig seizoen handhaafden we ons in de Eredivisie. Ik ben zeer blij hier te mogen zijn. Ik hou van discipline en organisatie, dat is zeer belangrijk, samen met een verzorgde speelstijl. Het is belangrijk dat iedereen beseft wat zijn taak is en die ook uitvoert. Discipline is toch niet meer dan normaal? Sowieso kijk ik uit naar het mooie project dat hier bij Zulte Waregem klaar ligt."

Patrick Boeve, ex-international van Oranje en ex-Ajax, assistent-trainer: "Ik ben ook zeer blij hier te mogen zijn en de mooie vooruitzichten van Zulte Waregem te kunnen helpen verwezenlijken. De laatste jaren hield ik me voornamelijk bezig met individuele training, de spelers zelf beter maken. We gaan ervoor!"

   Biografie trainer Darije Kalezic

 • Geboortedatum: 01/11/1969 (41 jaar)

• Geboorteplaats: Pfäffikon (Zwitserland)

• Nationaliteit: Bosniër

• Carrière als speler:

o Lokomotiva Mostar (jeugd)

o Velez Mostar (jeugd)

o FC Den Bosch (1994-1995): 19 wedstrijden

o RKC Waalwijk (1995-2002): 104 wedstrijden

o Velez Mostar (2002-2003): 27 wedstrijden

o AGOVV Apeldoorn (2003-2004): 32 wedstrijden

o De Graafschap (2004-2006): 24 wedstrijden

• Carrière als trainer:

o De Graafschap (2006-2008): tweede elftal – kampioen beloften A

o De Graafschap (2008-2009): assistent-trainer/hoofdtrainer

o De Graafschap (2009-2011): hoofdtrainer – kampioen eerste divisie

Trainer van het jaar in de eerste divisie (2009-2010)

Biografie assistent-trainer Peter Boeve

 • Geboortedatum: 14/03/1957 (54 jaar)

• Geboorteplaats: Staverden (Nederland)

• Nationaliteit: Nederlander

• Carrière als speler:

o Vitesse Arnhem (1975-1979): 35 wedstrijden

o Ajax Amsterdam (1979-1988): 228 wedstrijden

o Beerschot (1988): 16 wedstrijden

o 16 interlands voor de nationale ploeg tussen 1982 en 1986

• Carrière als trainer:

o Geinoord (1993-1994): hoofdtrainer

o Dovo (1994-1995): hoofdtrainer

o DVS ‘33 (1995-1997): hoofdtrainer

o Vitesse Arnhem (1996-1997): jeugdtrainer

o RKC Waalwijk (1997-1999): hoofdtrainer

o Willem II (1999-2000): assistent-trainer

o Ajax Amsterdam (2000-2002): assistent

o FC Zwolle (2002-2004): hoofdtrainer

o FC Omniworld (2007-2009): hoofdtrainer

http://www.svzw.be/functions/list.asp?Lid=1&pnav=;2;

Na afloop van het voorbije seizoen en een aantal gesprekken over de sportieve toekomst van de club, hebben SV Zulte Waregem en Hugo Broos beslist om de samenwerking stop te zetten.  Eind oktober nam Hugo Broos het roer over van Bart De Roover na een moeizame start na het vertrek van Francky Dury. Broos kon het tij keren en pakte 16 op 27. Na de winterstop ging het minder, maar in play-off 2 herpakte het team zich opnieuw.
                              

SV Zulte Waregem wil benadrukken dat het Hugo Broos ten zeerste respecteert, en bedankt hem dan ook voor de geleverde inspanningen om Essevee in moeilijke omstandigheden door het afgelopen seizoen te loodsen.  De club wil zijn verantwoordelijkheid geenszins ontlopen en zal er alles aan doen om Essevee opnieuw te brengen waar het thuishoort. SV Zulte Waregem gaat op zoek naar “een nieuwe trainer die zich kan vinden in de visie, de uitstraling en de eigenheid van de club”.  Is dit niet op maat geschreven voor de terugkeer van Francky Dury ? 

Afgevaardigd bestuurder Patrick Decuyper: “Dat het zowel voor SV Zulte Waregem als voor Hugo Broos niet plezant is om uit elkaar te gaan, lijkt me logisch. Het voorbije seizoen was er een van hoogtes en laagtes, maar met het oog op de toekomst is het belangrijk dat zowel club als trainer op dezelfde golflengte zitten. Voor deze club is het inderdaad een ongekende situatie om op amper één jaar tijd zo vaak een nieuwe trainer te moeten aanstellen. Binnen onze ambities, die we reeds kenbaar gemaakt hebben, willen we ook de stabiliteit terugvinden die de club zo lang gekenmerkt heeft. Wij gaan op zoek naar een nieuwe trainer, maar kunnen momenteel geen tijdstip kleven op zijn aanstelling.”

Vervolg op www.svzw.be/  

Het station van Waregem maakt vanaf 24 mei 2011 deel uit van een netwerk van 35 stations waar abonnees gemakkelijk een Blue-bike deelfiets kunnen huren, zonder tijdverlies met formulieren. Sneller en handiger dan een klassieke huurfiets, en voor regelmatige gebruikers bovendien goedkoper. Treinreizigers krijgen zo een bijkomend alternatief voor het laatste stukje van hun traject. Partner voor Waregem is vzw Tandem/Veloods, dat tegelijk zijn fietspunt kan in gebruik nemen en borg staat voor bijkomende dienstverlening.

Gelijk waar afstappen

Marc Fourneau van vzw Tandem in Waregem : “Een treinreis hoeft vanaf nu niet meer te stoppen aan het station. Toch niet voor abonnees van Blue-bike. De goed onderhouden, comfortabele Blue-bike deelfietsen zijn het ideale vervoermiddel van het station naar de eindbestemming: op bezoek bij “de bomma”, een lunchmeeting, een namiddagje shoppen in een andere stad”.

Hot, hotter, hottest

Fietsen in de stad is trouwens hot. Je vindt tegenwoordig deelfietsen in grootsteden als Rome, Barcelona en Parijs. Of, dichter bij huis: in Brussel en binnenkort ook in Antwerpen. Een voordeel van Blue-bike is dat hun abonnees meteen aan stations in 35 steden en gemeenten een fiets kunnen huren. Dit past perfect binnen een nieuw concept van mobiliteit dat de NMBS-Holding wil promoten, de “genetwerkte” mobiliteit. Een reiziger kan op elk moment uit een waaier van mogelijkheden kiezen welke vervoersoplossing op dat moment het best bij hem of haar past: te voet, met de bus of tram, met een (deel)auto en nu dus ook met een deelfiets van Blue-bike. Het station is hét kruispunt bij uitstek van deze verschillende vervoersmodi.

Snel en makkelijk

Hoe werkt het nu? Klanten abonneren zich vooraf via www.blue-bike.be. Met een persoonlijke kaart halen ze hun fiets af in een fietspunt, waar zowel de kaart als de fiets worden gescand. En klaar! De fiets wordt teruggebracht in hetzelfde station, en betalen gebeurt aan het einde van de maand per domiciliëring. Een uitlening geldt voor de rest van de dag, en kost beduidend minder dan een ritje met een klassieke huurfiets.

Van bij het begin zijn er meer dan 1000 fietsen in gebruik, dus zal er altijd wel eentje beschikbaar zijn. Uitlenen kan tijdens de openingstijden van de fietspunten, elke werkdag van 7u tot 19u. Terugbrengen moet in hetzelfde fietspunt, maar kan ook na sluitingstijd.

De fietspunten

 De Blue-bikes zijn te vinden aan de fietspunten van de stations, alle weekdagen open van 7 tot 19 u. Fietspunten zijn steeds initiatieven uit de sociale economie. Er worden niet alleen Blue-bike fietsen verdeeld: de werknemers houden ook toezicht op de fietsenstallingen van de stations en voeren kleine reparaties uit. Zo willen ze het gebruik van de fiets in combinatie met het openbaar vervoer promoten.

 Veloods

In een aparte stalling aan het station kunnen treinreizigers vanaf 30 mei 2011 een fiets huren voor korte trips in de stad. De 'Blue Bikes' van de NMBS kan je huren bij de mensen van Veloods, die ook het nieuwe fietspunt aan het Waregemse station openhouden.  Samen met de start van de verhuur van Blue Bikes, gaat in het station een fietspunt open. De sociale werkplaats Veloods zal het punt bemannen.

“Op dit fietspunt wachten wij al een tijdje”, zegt Marc Fourneau van Veloods. “Het was een kwestie van de juiste papieren. Maar nu kunnen wij samen met de NMBS het fietspunt openen. En daarmee loopt parallel het Blue Bikeproject, dat met Waregem erbij 35 stations omvat. Het fietspunt is dan weer het veertigste in de rij.”

“Het gaat om damesfietsen. Wij hebben er twintig gekregen. Elke fiets is voorzien van een fietstas of een mandje waarin je boodschappen kan deponeren”, zegt Veloods-medewerker Glenn Putman.

Fietspunt Waregem

Veloods zorgt er niet alleen voor dat de fietsenverhuur vlotjes verloopt, de werkplaats houdt ook het nieuwe fietspunt open. Indien nodig kunnen door Veloods ook kleine reparaties worden uitgevoerd. Voor de sociale werkplaats vzw Tandem is het alvast een uitstekende gelegenheid om hun service verder uit te bouwen. “We vullen in het fietspunt zeker niet alleen papieren in. We zorgen ook voor het onderhoud van de fietsrekken en controleren of er aan het station niet te veel verlaten fietsen staan. Ik denk ook aan acties zoals het graveren van rijwielen. We verzorgen eigenlijk de sociale controle in de omgeving van het station. Voor het bemannen van het fietspunt gaan wij geen nieuwe medewerkers aanwerven. Wel werken we in shifts.”

Aan het begin van het nieuwe schooljaar pakt Veloods uit met nog een nieuwe service: een pechdienst voor de fietsende scholieren. Elke schooldag rijden ten minste 3.500 jongeren met de fiets van en naar school.

Meer informatie over de deelfietsen op www.blue-bike.be

http://www.veloods.be/

Het Goed te Beaulieu wordt een beschermd monument. De boerderij is gelegen in de Sint-Jansstraat 128 te Beveren-Leie op de hoek met Beveren-Trakel. Naast de kerken van Sint-Eloois-Vijve en van Desselgem, het park en kasteel Casier, het oud station van Sint-Eloois-Vijve, de historische hoeve aan de Deerlijkseweg, het landhuis Saint-Georges en het Goed te Nieuwenhove wordt het Goed te Beaulieu de achtste beschermde site binnen onze stadsgrenzen. De boerderij is privé-eigendom, niet toegankelijk voor het publiek.

Het beschermde Goed te Beaulieu is ten kadaster bekend onder Waregem, 4e afdeling, sectie A, perceelnummers 153, 154, 155, 156, 158A, 159, 163B.  Bij ministerieel besluit van 4 maart 2011 is het Goed “Te Beaulieu” door minister Geert Bourgeois, Viceminister-president en Vlaams minister van Bestuurszaken, Binnenlands Bestuur, Inburgering, Toerisme en Vlaamse Rand al opgenomen op de lijst van voor bescherming vatbare monumenten, stads- en dorpsgezichten wegens de historische en sociaal-culturele waarde .

Deze hoeve en de bijhorende gebouwen is na een studie door de dienst Ruimte en Erfgoed West-Vlaanderen van de Vlaamse overheid in maart 2011 positief geëvalueerd. Volgens het betrokken decreet werd dit dossier ook aan het stadsbestuur voorgelegd voor advies. Daarnaast werd er van 4 april tot 4 mei een openbaar onderzoek georganiseerd door het stadsbestuur. Noch bij de voorlegging aan het stadsbestuur noch tijdens het openbaar onderzoek werden er bezwaren ingediend.

De geschiedenis van het Goed gaat terug tot in  de 5e – 6e eeuw.   De hoeve speelt een belangrijke rol in de ontstaansgeschiedenis van Beveren-Leie. Daarnaast waren ook de waardevolle architectuur en zijn ligging aan de Leie bepalende factoren. De slotsom is dat het Goed te Beaulieu nu officieel op de lijst van voor bescherming vatbare monumenten en/of stads- en dorpsgezichten staat. In 2012 zal de site definitief een beschermd monument worden. Het stadsbestuur zet hiermee een verdere stap in de bescherming van haar historisch en sociaal-cultureel erfgoed. Gezien de waardevolle achtergrond van Goed te Beaulieu is dit een goede beslissing.

De hoeve ligt op het einde van de Sint-Jansstraat in Beveren-leie, net aan de Leie en situeert zich in gemengd openruimtegebied. De bestaande gebouwen dateren deels uit de 18e eeuw tot begin 20e eeuw. Alle structuren zijn in goede staat en te renoveren naar hedendaagse (woon)normen. Het stadsbestuur overwoog in het najaar van 2010 om de site samen met de provincie West-Vlaanderen aan te kopen, maar dit ging uiteindelijk niet door. De provincie ondersteunt het hele beschermingsdossier wel.

Geschiedenis

De hoeve zou er gekomen zijn door Frankische inwijkelingen en speelde daarna een erg belangrijke rol in de ontstaansgeschiedenis van het dorp aan de Leie. De hoeve groeide in de middeleeuwen uit tot de kernhofstede van de heerlijkheid Beaulieu. De oorkonde van 964 vermeldt de schenking van circa 950 door de Vlaamse graaf Arnulf aan de Gentse Sint-Pietersabdij; de schenking omvat onder meer de nederzetting "Beverna cum ecclesia" of het domein van het latere goed "Te Beaulieu".

Beaulieu was een achterleen van de grote Sint-Pietersheerlijkheid, met het Munkenhof als hoofdplaats van de regio. Beaulieu was binnen Sint-Pieters vrij belangrijk. De eigenaars van het goed zijn tevens heer van Beveren, aangezien de kerk binnen hun domein staat. Ze hadden in Beveren een eigen baljuw, een prater (een soort veldwachter) en een schepenbank. Deze schepenbank had enkel lage rechtspraak. Voor ernstige misdrijven binnen het grondgebied was het toch nog altijd de schepenbank van Sint-Pieters in Desselgem die uitspraak deed.

De figuratieve kaart van de Sint-Pietersheerlijkheid, opgemaakt door Joseph de Coster in 1764, geeft een omwalde hoeve weer bestaande uit een poortgebouw, twee boerenhuizen, een schuur, stallingen, het bakhuis en een wagenhuis of overdekte mestvaalt op het erf. Het tweede boerenhuis is volgens de literatuur een 18de-eeuwse vervanging van het oorspronkelijke (thans verdwenen) boerenhuis. De tweede, kleinere omwalling aan de zuidoostzijde verwijst nog op de oorspronkelijke structuur van mote en neerhof. Volgens het landboek van Beveren bij Harelbeke, opgemaakt door J.B. Bouin in 1768, is het goed in 1768 eigendom van jonkvrouw Barbara Françoise Goubau. Op de Kabinetskaart van de Oostenrijkse Nederlanden, opgenomen op initiatief van Graaf de Ferraris ( 1770-1778), aangeduid als "Cense de Beaulieu".

19de eeuw. De laatste dorpsheer, Petrus-Philippus Brouckhoven, getrouwd met een dochter Goubau, verkoopt het goed in 1804 aan Franciscus Basijn, stoker-brouwer te Harelbeke. Circa 1834 is het goed eigendom van Louis Basijn en worden de gebouwen bewoond door Francis Terryn. Op het primitief kadasterplan (circa 1834) zijn het poortgebouw en het wagenhuis of de overdekte mestvaalt op het erf verdwenen en zijn de schuur en de stallingen met elkaar verbonden. Het oude, noordelijk gelegen boerenhuis is in gebruik als stalling. Zelfde situatie op de Atlas der Buurtwegen (1844).

In 1863 wordt het goed aangekocht door Jozef Danneel. Bij zijn overlijden komt het goed in handen van zijn dochter Angeline, getrouwd met Emile Goethals. Hoewel er geen wijzigingen afleesbaar zijn op de mutatieschetsen, wordt de hoeve volgens het kadaster opnieuw in gebruik genomen vóór 1864. In de periode 1877-1884 is het goed eigendom van Jozef Danneel en kinderen uit Kortrijk.

Volgens de literatuur wordt het oude boerenhuis omstreeks 1896 afgebroken en vervangen door een nieuwe paarden- en varkensstal met wagenhuis (niet geregistreerd in het kadaster). Bij de bouw van het wagenhuis wordt er gebruik gemaakt van hout uit de oude woning; in één van de moerbalken is het jaartal 1896 gekerfd door timmerman Arthur Kerkhove . Het 18de-eeuwse boerenhuis wordt in de loop van de 19de eeuw aan de zuidoost- en zuidwestzijde uitgebreid (zie topgevels). In de 19de eeuw liggen er 80 bakken voor het roten van vlas langs de Leie op het grondgebied van het goed. In 1920 wordt de strobedekking op het dak van de schuur vervangen. Volgens de literatuur wordt de koestal in 1920 vernieuwd ter vervanging van een kleinere stal.

Opvallend bij deze hoeve is de voormalige achtvormige watergracht die we vandaag nog steeds in het weiland kunnen zien. Het waardevolle boerenhuis wordt nu beschermd omwille van zijn landschappelijke en architectuurhistorische waarde. De structuur van de hoeve met haar balklagen dateert uit de 18de eeuw; het gave wagenhuis dateert van het eind van de  19de eeuw.  Het samengaan van enkele landschappelijke kenmerken zorgt samen met het volume van de hoeve voor een opvallend mooi en beeldbepalend ensemble in het valleilandschap van de Leie.

Beschrijving

Hoeve met losse bestanddelen, omgeven door licht glooiende weilanden aan de oever van de Leie. De achtvormige omwalling is vandaag grotendeels gedempt (bewaard gedeelte aan de noordzijde). Erftoegang met ijzeren hek tussen twee vierkante betonpijlers, geflankeerd door twee bomen. Verharde erfoprit en grotendeels verhard erf.

18de-eeuws boerenhuis van zeven traveeën aan de zuidoostzijde van het erf. Witgeschilderde en verankerde baksteenbouw op een gepekte plint en onder een pannen zadeldak met dakkapel met laadluik aan de erfzijde en klokkenstoel op de nok. Aan de achterzijde is het dakvlak uitgelengd, houten kroonlijst op klossen aan de erfzijde. Twee opkamertraveeën links (getralied keldervenster in achtergevel). Oostelijke zijgevel versterkt met vlechtingen en twee zware steunberen. Licht getoogde, beluikte vensters met bewaard houtwerk. Lager aanpalend stalvolume onder lessenaarsdak tegen de westelijke zijgevel. 19de-eeuwse stallingen aan de oostzijde van het erf. Verankerde baksteenbouw onder een overkragend, pannen zadeldak met dakkapel aan de erfzijde. Erfgevel met getoogde openingen en rechthoekige poort.

Dwarsschuur met wagenhuis aan de noordoostzijde van het erf. Baksteenbouw onder een leien zadeldak. Centrale dwarsdoorrit met links het wagenhuis met in de erfgevel een rechthoekige poort en bovenliggend laadluik.

Stallingen en wagenhuis aan de noordwestzijde van het erf. Verankerde baksteenbouw onder overkragende, pannen zadeldaken. Stallingen met getoogde openingen en dakkapel met laadluik aan de erfzijde. Hoger opgetrokken wagenhuis met opengewerkte erfgevel.

18de-eeuws, tweeledig bakhuis in bouwvallige staat aan de westzijde van het erf. Verankerde baksteenbouw onder pannen zadeldaken. Voorpuntgevel met aangepaste openingen en laadluik in de geveltop. Open hangar op de hoek met Beveren-Trakel.

Bronnen :

DESPRIET P., Het goed te Beaulieu in Beveren, in 20 zuidwestvlaamse hoeven, Kortrijk, 1978, p. 37-45.

DEBROUWERE M., DUCATTEEUW E., Bevers schetsboek, Beveren-Leie, 1982, p. 97-104.

VANWALLEGHEM A. & CREYF S. 2010: Inventaris van het bouwkundig erfgoed, Provincie West-Vlaanderen, Gemeente Waregem met deelgemeenten Sint-Eloois-Vijve, Desselgem en Beveren-Leie, Bouwen door de eeuwen heen in Vlaanderen WVL45, (onuitgegeven werkdocumenten).

Vrijdag 13 mei 2011 vanaf 18.30 u. staat op de hippodroom de jaarlijkse Kiwanis Koerse geprogrammeerd. Kiwanis Koerse is een vaste waarde op de drafkalender van de Waregemse hippodroom. Het is de voornaamste festiviteit van serviceclub Kiwanis. Jaarlijks genieten 750 tot 1000 genodigden (vorig jaar 820) van een gezellige avond met hapjes en drankjes naar hartelust en wagen daarbij hun kans om een gokje te plaatsen. Telkens gaat de opbrengst naar een sociaal project.  Dit jaar staan renovatiewerken aan het Kiwanishuis in de Nieuwe Olm op de sponsorlijst.
          
Een gulden regel voor ieder Kiwanislid is: "Behandel een ander zoals je zelf door hem behandeld wil worden". In dit kader sponsort Kiwanis-Waregem tal van sociale werken en werd op dinsdag 24 april 2007 het KiwanisHuis officieel geopend op de Nieuwe Olm 10 tussen het Vredegerecht en de Olmstraat te Waregem. Het Kiwanishuis is een uniek woonproject en is bestemd voor het zelfstandig wonen van personen met een mentale handicap.Uitgangspunt of doelstelling was in de stad Waregem de mogelijkheid tot wonen te creëren voor mensen met een handicap, op een hedendaagse, inclusieve manier. Hiertoe werd gekozen voor een duurzaam aangepaste woning, waar een kleine gemeenschap van 5 mensen hun eigen levensproject kunnen uitbouwen. Het concept van de woning moest enerzijds toelaten dat de bewoners zelfstandig kunnen leven, zoals ze dat zelf wensen, en anderzijds de bewoners de kans geven elkaar te ondersteunen, teneinde de individuele zelfstandigheid mogelijk te maken.

Het Huis bestaat dan ook uit vijf individuele studio's, voorzien van aangepaste nutsvoorzieningen – sanitair en kookgedeelte, alsook uit een gezamenlijke living, met centrale gezamenlijke keuken en een vrij ruime hall.  Het Huis is volledig aangepast aan de noden van mindervaliden, met ondermeer aangepaste deuren, drempels en veiligheidsvoorzieningen.

De bewoners en hun familie hebben niets dan lof over het initiatief. Kim Ducatteeuw verblijft er van in het begin. “Ik voel er mij volledig thuis. Zelf beschik ik over een eigen woonruimte en de keuken is gemeenschappelijk. Toch hebben we heel veel tijd voor onszelf. Voor zaken die ik niet zelf aankan, doe ik een beroep op bijstand. Af en toe komt er ook een begeleider helpen. Daarvoor beschik ik over een bepaald budget.”

Ook Luc Decaene is tevreden dat hij in het Kiwanis Huis, gelegen aan de Olmstraat, mag verblijven. “Ik ben hier sinds begin maart 2008. Het is leuk om te wonen op je eigen plekje. Wel ga ik elke dag ook wel eens naar de gezinsvervangende instelling Ten Anker, ook in Waregem. Ik kan hier eigenlijk alles te voet doen.”

Bestuurslid van de Kiwanis Patrick Vanhooren stelt dat de serviceclub een goede investering deed met de bouw van het huis. “Wij bieden plaats aan vijf volwassenen. Momenteel verblijven er maar vier, maar binnenkort komt er een bewoonster bij. En het huis vraagt net als alle andere woningen onderhoud en af en toe wat herstellingen. Daarvoor zal het geld van Kiwanis Koerse goed van pas komen.”

Kiwanis

Kiwanis is een wereldwijde organisatie waar vrouwen en mannen in clubverband kinderen dienen en leiderschap bij jongeren stimuleren. De eerste Kiwanisclub werd gesticht in augustus 1914 in Detroit en is sindsdien verspreid over de ganse wereld. Kiwanis Waregem werd gesticht op 12 februari 1976 door Frank De Clerq, Jozef Fraeye en Carlos Gistelinck. Kiwanis Waregem bestaat als vriendenkring dus al 35 jaar, maar de start binnen de internationale organisatie dateert van later.

Het formatiefeest (officiële start) had plaats op 17 maart 1978 i.a.w. van de beide peterclubs Tielt en Roeselare. De Waregemse club bestond toen uit 15 leden en had als lokaal de "Pigeon d'Or" op de markt in Waregem. De tweede stap in de oprichting van een Kiwanisclub, nl. het Organisatiefeest, gebeurde op 24 november 1978. Intussen waren ze zelf reeds peter geworden van twee nieuwe clubs, nl. Laval in Frankrijk en Oudenaarde naast de deur. De echte en officiële start van Kiwanis Waregem, nl. de Charter-day, vond plaats op 13 oktober 1979 in het O.C. te Harelbeke.

Intussen was de Waregemse club ook reeds volop bezig met onze sociale werken, gaande van veiligheidsdriehoeken voor schoolgaande jeugd, sponsoring van een elektrische rolstoel voor een gehandicapte, sponsoring van een vluchthuiscrisiscentrum, Vigin, een blitzactie tegen de armoede in Krakow-Polen, sponsoring van ‘De Lange Munte’ in Kortrijk, sponsoring gedurende verschillende jaren van Special Olympics Belgium vanaf 1984, een vette cheque aan de Windroos Koksijde, schenking van twee minibussen aan Feniks Avelgem, financiële steun aan Zonneburcht Waregem. Naast nog vele andere kleinere sociale projecten komen we tenslotte uit bij 'het' sociale project van Kiwanis Waregem, nl. het Kiwanishuis, dat er uiteindelijk toch is gekomen dank zij Jozef Fraeye. De club en vele andere mensen zijn er hem dankbaar voor.

Kiwanis Koerse op vrijdag 13 mei vanaf 18.30uur op de hippodroom in de Holstraat. Info:

www.kiwaniswaregem.be

https://blog.seniorennet.be/wareber2/archief.php?ID=541  

Het stadsbestuur van Waregem stelt aanstaande zaterdag  14 mei 2011 zijn nieuwe Cultureel Ambassadeur 2011 voor. Het koor Con Cuore Waregem volgt in deze functie het Bevers Harmonieorkest op. Op het programma staan twee grootse werken van W.A. Mozart:  het “Requiem” (KV626) en de “Vesperae solennes de confessore” (KV339). Con Cuore Waregem, dat vanzelfsprekend de koorpartij vertolkt, doet daarvoor ook beroep op het Kamerorkest voor Vlaanderen en de vocale solisten Hilde Coppé (sopraan), Lieve Maertens (alt), Philip Defrancq (tenor) en Dirk Snellings (bas).

Voorzitter Geert Anckaert : “Het concert van zaterdag is het eerste in de reeks ‘Con Cuore Triade’, en gaat dus om klassiek koorwerk met orkest. Con Cuore brengt op donderdag 25 augustus een tweede deel bij de opening van Waregem Koerse met een compilatie van zijn wedstrijdprogramma’s van de laatste jaren. Op 26 december volgt dan een derde concert met Engelse kathedraalmuziek. Het koor wil daarmee zichzelf van drie totaal verschillende zijden laten zien en horen, en telkens een potentieel verschillend publiek aanspreken. Op vrijdag 7 oktober  in Deerlijk staat ook nog ‘Hallelujah! Best of Barok’ op het programma binnen het Festival van Vlaanderen.”

Het woord ‘triade’ (groep van drie bij elkaar horende zaken) is hier twee keer op zijn plaats: niet alleen betreft het drie concerten, Con Cuore heeft immers ook drie redenen om te vieren. Eind 2010 behaalden zij in de finale van het Provinciaal Koorfestival een eerste prijs met felicitaties van de jury. Op zaterdag 5 maart 2011 werden zij door het college van burgemeester en schepenen van de stad Waregem aangeduid als “Cultureel Ambassadeur 2011” van de stad. En tenslotte: gesticht in 1971 is het koor dit jaar dus precies 40 jaar jong.

Wie trouwens even googlet naar het woord “triade”, treft algauw enkele aanverwante woorden aan als strofe, antistrofe en epode in een “ode” (lofzang) of een “epinikion”. Dat laatste is een oud-Grieks overwinningslied, dat werd gezongen en gedanst door een koor bij de thuiskomst van de winnaar in zijn vaderstad. Zeer toepasselijk dus bij Con Cuore, dat als overwinnaar uit Brugge terugkomt in zijn "vaderstad" Waregem en er gehuldigd wordt.

De twee werken van Mozart, die zaterdag worden uitgevoerd, werden zorgvuldig uitgekozen door dirigent Jan Vuye en zijn koorbestuur. De ‘Vespers’ voerde Con Cuore reeds uit in 1996, toen nog als ‘Waregems Kamerkoor’, bij de viering van het 25-jarig jubileum. Pittig detail is dat 15 jaar geleden exact dezelfde set solisten op de planken stond. Het ‘Requiem’ wordt gezongen als hulde aan de overleden leden van het koor, in het bijzonder voor twee stichtende leden die in de loop van het voorbije jaar zijn overleden, erevoorzitter Edmond Walravens en sopraan Edith Vancraeyenest, waarvoor trouwens twee keer een uitzonderlijk mooie uitvaartplechtigheid werd gezongen.

Het concert vindt plaats zaterdag 14 mei 2011 om 20 uur in de kerk van Beveren-Leie. Kaarten aan €15 bij de koorleden of via www.concuorewaregem.be .

Con Cuore Waregem

Con Cuore Waregem werd in 1971 opgericht als “Het Waregems Kamerkoor”. Na de dirigenten Ivan Leire en Patrick Van Compernolle nam Hans Vervenne in 1990 de fakkel over. Hij bracht met het koor voor het eerst grote producties als de Johannes passie van JS Bach, het Requiem van WA Mozart en het Requiem van Fauré.

In 1999 werd Jan Vuye dirigent. Het koor verkende nieuwe horizonten en concentreerde zich even op 20ste eeuwse muziek, maar bracht ook in samenwerking met gerenommeerde organisten, orkesten of andere koren uitvoeringen zoals het Requiem van Duruflé, de 9e Symphonie van Beethoven, muziek van W.Matthias en J.Tavener en Carmina Burana van Carl Orff.

Door de gestage groei van het aantal leden, was het koor geen kamerkoor meer en in oktober 2003 koos het zijn nieuwe naam. Bij de deelname, in diezelfde maand, aan de internationale koorwedstrijd Vlaanderen-Maasmechelen kaapte het prompt de eerste prijs weg voor de beste uitvoering van het opgelegd werk van Frits Celis.

In 2005 stootte het koor door tot de finale van de wedstrijd “Koor van het Jaar”. In het jaar daarop won het in Sint-Martens-Latem de eerste driejaarlijkse Muziekprijs Lieven Duvosel én werd het in de finale van het eerste Koorfestival van de provincie West-Vlaanderen in het Brugse concertgebouw Eerste Laureaat van de provincie.

Con Cuore gaf een compositieopdracht aan Roland Coryn en creëerde zijn “Canticum Canticorum Salomonis”, het voerde “All-Night Vigil” (“Vespers”) van Rachmaninov uit, werd voor de tweede keer geselecteerd als finalist van het West-Vlaams Koorfestival.

Begin 2010 werd Con Cuore Waregem geselecteerd voor deelname aan één van de meest gerenommeerde internationale koorwedstrijden, nl. het Florilège Vocal de Tours, en in november 2010 behaalde het in de tweede finale van het provinciaal koorfestival opnieuw een grootste onderscheiding met felicitaties van de jury!

Het koor kreeg bovendien de titel “Cultureel Ambassadeur van de Stad Waregem 2011”.

Jan Vuye

Jan Vuye studeerde aan het Lemmensinstituut en aan de KU Leuven. Naast verschillende eerste prijzen behaalde hij er de diploma’s van Laureaat en Meester orgel. Hij is ook in het bezit van een meestergraad koordirectie en slaagde in het zelden behaalde examen specialisatie koordirectie. Tot zijn docenten behoorden o.a. Chris Dubois (orgel) en Erik Van Nevel (koordirectie).

Als docent is Jan Vuye verbonden aan de muziekacademies van Heist-op-den-Berg en Waregem. Aan deze laatste leidt hij het project ‘koordirectie’ dat slechts aan drie Vlaamse academies is ingevoerd. Buiten deze reguliere onderwijstaken wordt hij ook gevraagd voor lezingen, stages en workshops.

Jan Vuye is dirigent van Con Cuore Waregem, en eveneens van Arc Sonore uit Sint-Niklaas. Bij deze koren legt hij zich toe op het stijlgetrouw uitvoeren van oratoria en van het repertoire voor kamerkoor, waarbij zijn aandacht vooral uitgaat naar de koormuziek uit de 19e en 20e eeuw.

In 2002 bereikte hij de finale van de Internationale wedstrijd voor jonge dirigenten ( Europa Cantat ) in Tallin ( Estland ). Hij kreeg er de prijs voor de beste vertolking van een Ests werk. In 2003 werd hij geselecteerd voor de Ericson-masterclass o.l.v. Uwe Gronostay te Haarlem ( Nederland ). Bij deze gelegenheden gaf hij concerten en maakte hij radio-opnames met vooraanstaande Europese koren als het Nederlands Kamerkoor, het groot Omroepkoor, het Estonian Philharmonic Chamber Choir en het Estonian National Male Choir.

Tevens is Jan als dirigent actief bij andere ensembles: het St.Aldegondekoor Lemberge, Sempervirens, Arc Sonore en de koorklas van de academies te Heist-op-den- Berg en Waregem. Ook als gastdirigent doet men vaak beroep op hem. Zo werkte hij reeds met het koor van de Vlaamse Opera en het Waas Gemengd koor.

Als organist gaf Jan Vuye concerten en recitals en binnen-en buitenland. Een hoogtepunt in 1996 was het winnen van het ‘ Torneo Internazionale di Musica ‘ te Rome. Hij is verbonden aan de parochies Ertvelde ( Evergem ) en Lemberge ( Merelbeke ). Ook als continuo speler wordt hij regelmatig gevraagd.

www.concuorewaregem.be

https://blog.seniorennet.be/wareber2/archief.php?ID=821035

Gisteren 9 mei 2011 pakte het VTI van Waregem, meer bepaald de afdeling hout, uit met een primeur. De a-klas van het 6^de jaar houtbewerking BSO speelden namelijk als eerste houtbewerkers het educatief spel 'Dwarsbomen' in hun klas. Deze leerlingen én hun leraar Koen Dendoncker verdiepen zich via het spel in de problematiek van duurzaam houtgebruik, zowel op sociaal, economisch én ecologisch vlak. Eén en ander past uiteraard in het kader van de problematiek van de klimaatsverandering.
    

Toekomstige schrijnwerkers kennen hout langs binnen en langs buiten. Zij leren hout bewerken. Zij zijn onmisbaar in onze maatschappij. Van waar hout komt? Hoe hout gekapt wordt? Welke impact houtkap heeft op klimaatverandering? Hoe bossen beheerd worden? Wat duurzaam bosbeheer betekent? Wat de oorzaken en gevolgen van ontbossing in de wereld zijn? Wie er allemaal meespeelt in het traject van boomkap tot kast?

Toekomstige schrijnwerkers kregen spelenderwijs antwoorden op deze vragen. De leerlingen van de a-klas van het 6de jaar houtbewerking BSO van het VTI zijn de eerste houtbewerkers die het educatief spel ‘Dwarsbomen’ in hun klas zullen spelen. Het spel gaat uit van de vzw Groenhart in samenwerking met het Centrum Informatieve Spelen (C.I.S.), Forest Stewardship Council Belgium en Globelink vzw. Het wordt vanaf nu gratis aangeboden in de richtingen hout van alle scholen over heel Vlaanderen. Het spel duurt twee lesuur en het wordt begeleid door de spelexperten van het C.I.S.

'Het gaat over duurzaam houtbeheer. Je moet er goed bij nadenken en soms strategische manoeuvres uitvoeren. Bovendien moet je op een ecologisch verantwoorde manier beslissingen nemen die erop gericht zijn het bosbestand niet zomaar uit te dunnen voor houtproductie. Je moet weten hoe je het moet aanpakken, hoe je als beheerder tewerk gaat. Een beetje moeilijk in het begin, maar het lukt wel.'

De deelnemers werden verdeeld in drie groepen. Ze kregen tekst en uitleg plus begeleiding van Karolien Nouwen van het CIS. Hilke Evenepoel van vzw Groenhart volgde alles van nabij. “Na Waregem gaan wij zoveel mogelijk scholen contacteren. Voorwaarde is wel dat ze houtbewerking geven. Want leerlingen die dat volgen, zullen als toekomstige schrijnwerkers het meest te maken hebben met hout. Wij willen hen via het spel bijbrengen dat ze oordeelkundig moeten omspringen met hout. Zo vragen wij aandacht voor gelabelde of gecertificeerde soorten die ecologisch verantwoord beheer garanderen vanaf het hakken, het transport, het verwerken tot en met het afgewerkte meubel. Wij gaan 'Dwarsbomen' niet commercialiseren. Het spel is ontworpen met steun van de Vlaamse Gemeenschap en heeft uitsluitend een educatieve bedoeling.”

2011 Jaar van de bossen

Na het jaar van de biodiversiteit, werd 2011 door de Verenigde Naties uitgeroepen tot jaar van de bossen. Het zou een feest moeten worden van acties die het duurzaam beheer van bossen en het belang ervan voor hun bewoners en de hele bevolking in de kijker moeten zetten onder het moto “Forests for People”. Dat is dus het Groenhart verhaal “in het groot”. De vergrote aandacht voor het belang van bossen dit jaar zal hopelijk ook leiden tot duurzame engagementen en een algemener besef van de functies die bossen leveren, de zogenaamde ecosysteemdiensten als wateropname, zuurstofproductie, koolstofopname, houtproductie, biodiversiteit,…

Ook Groenhart zal dit jaar, samen met de Vereniging voor Bos in Vlaanderen en andere partners, de bossen dit jaar extra in de blaadjes zetten.  Groenhart vindt dat de natuurlijke rijkdommen in het Zuiden in eerste instantie toebehoren aan de lokale gemeenschappen die er leven. Groenhart vindt het zinvol om processen te stimuleren die ertoe leiden dat de lokale gemeenschappen optimaal en duurzaam kunnen genieten van de voordelen van deze natuurlijke hulpbronnen.

www.groenhart.be

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=UT39UIL4

Het zijn drukke communicatiedagen bij voetbalclub SV Zulte-Waregem. Gisteren werden voor volgend seizoen enkele ingrijpende veranderingen aangekondigd aan het Regenboogstadion met de bedoeling om de sfeer te bevorderen.   Vandaag  verschijnt in Het Laatste Nieuws een uitgebreid interview met afgevaardigd bestuurder Patrick Decuyper over de toekomstvisie van de club.  Die ambities kwamen reeds aan bod in het vorig weekeind verschenen clubblad. Sinds begin maart de nieuwe structuur van SV Zulte Waregem werd voorgesteld, is blijkbaar zeer hard verder gewerkt aan de toekomst en de uitbouw van de club.



Staantribune op atletiekpiste

Vroeger dan verwacht begint voetbalclub SV Zulte Waregem met de vernieuwing van het Regenboogstadion.  Het Waregems schepencollege heeft donderdagmiddag 5 mei  het licht op groen gezet om voor aanvang van volgend seizoen een tijdelijke staantribune op te trekken aan de kant van het zwembad. Er was vorige dinsdag gemeenteraad en het schepencollege vond het niet nodig om deze beslissing daar mee te laten goedkeuren...

In het tussenseizoen zal het Regenboogstadion nochtans enkele ingrijpende veranderingen ondergaan.  Achter het doel aan de kant van de spelerstunnel wordt tussen de atletiekpiste en de led-boarding een staantribune van 1200 plaatsen gebouwd. Tussen de nieuwe staantribune en de zittribune kant vijvers zal een publiciteitswand de atletiekpiste overspannen. Achter het andere doel  (kant Zuiderlaan) wordt eveneens een reclamewand opgetrokken die aansluit op de zittribune kant vijvers.

Filips Dhondt, sedert begin maart 2011 algemeen directeur in opvolging van Vincent Mannaert (nu Club Brugge, waar Dhondt  in mei 2010 opstapte),  geeft tekst en uitleg: “SV Zulte Waregem is heel tevreden dat het stadbestuur zijn akkoord heeft gegeven voor het optrekken van de staantribune en de publiciteitswanden. Met deze ingreep wil de club heel concreet iets doen aan het gebrek aan sfeer en gezelligheid in het stadion, een item dat bij de supporters al jarenlang leeft, en een directe beloning voor de jarenlange steun.”

“Essevee wil hiermee ook tegemoet komen aan de vraag om een sfeertribune te creëren. De tribune zal op slechts zes meter van de achterlijn worden geplaatst, een ingreep die de beleving ten zeerste ten goede moet komen. Vanaf volgend seizoen zullen alle supporters veel meer het gevoel hebben dat we in een gesloten stadion voetballen, en dat zal automatisch ook een invloed hebben op de sfeerbeleving van de spelers. De bouw zal van start gaan net na de atletiekmeeting die eind juni plaatsvindt en zal af zijn tegen de eerste competitiewedstrijd. De plaatsen in de nieuwe tribune zullen mee opgenomen worden in de abonnementenverkoop die binnenkort start.”

Toekomstvisie

Budget

“Over maximaal drie jaar moet ons budget minstens 24 miljoen euro bedragen. Door mijn internationale contacten hebben we nu een akkoord met twee grote bedrijven, een financiële instelling en een aankooporganisatie, die via sponsoring acht à tien miljoen euro moeten binnenbrengen.”

 vernieuwde Regenboogstadion

“Wij hebben een studie laten uitvoeren en daaruit blijkt dat we - in vergelijking met de andere clubs - veel te weinig fans trekken uit de streek rondom Waregem. We willen fans naar hier halen door meer dan voetbal aan te bieden. Zulte Waregem moet synoniem staan voor een avondje entertainment. We moeten een thuismatch veel klant- en vooral vrouwvriendelijker maken. Ik denk daarbij aan kinderopvang, modeshows, optredens,...”

sportieve ontwikkeling

“Daarvoor rekenen we vooral op onze scoutingscel, die misschien wel de beste van België is. We zijn al heel ver gevorderd met een vijftal zéér goede spelers, alleen twijfelen ze of Zulte Waregem sportief wel de goede keuze is. Op financieel vlak lijkt het me logisch dat je topspelers ook een toploon moet geven.”

 financieel beleid

“Zulte Waregem is altijd financieel gezond geleid en die lijn zullen we aanhouden. Ik zal zelf ook nooit geld in de club pompen zoals die rijke Russen in Engeland. Ik zal wel aandelen overkopen en steunen via sponsoring, maar verder zal het niet gaan. Je lot in de handen leggen van één mecenas is het domste dat je als club kan doen. Als die wegvalt, ga je de dieperik in.”

jeugdwerking

“De jeugd blijft één van onze stokpaardjes. Genk is hét voorbeeld. Als je jonge toptalenten kan laten doorstromen zoals zij doen, bespaar je sowieso geld.”

weg naar de top

“Wij willen naast en zelfs vóór Club Brugge raken. Dagdromen? Vijf jaar geleden hadden Club en Standard maar 10.000 à 12.000 toeschouwers. Beiden hebben dat nu verdubbeld. Dat zij traditionele topclubs zijn? Als wij aan de top spelen, zullen de fans automatisch volgen. Dat willen wij evenwel doen zonder de emotie van een voetbalclub te verliezen of door enkel je personeel op resultaten af te rekenen. Ik vergelijk het met een trainer die vertrouwen blijft geven aan spelers in wie hij gelooft, ook als ze eens wat minder presteren.”

Verdrievoudigen het budget van Zulte Waregem

"Over maximaal 3 jaar moet ons budget minstens 24 miljoen euro bedragen, dat is een verdrievoudiging. Dit kan hol en onrealistisch klinken, maar we zullen iedereen doen schrikken", zegt hij in Het Laatste Nieuws. "We willen bij de besten horen of zelfs de beste worden."

Patrick Decuyper wil zijn ervaring in het bedrijfsleven gebruiken om Zulte Waregem naar de top te loodsen. "Ik weet wat ik kan en mag voorspellen en toetste het uitgedokterde businessplan aan de realiteit. We zullen slagen. Natuurlijk moet dit alles gepaard gaan met een sportieve hoogconjunctuur. En daarvoor heb je een kern nodig die met de groten kan wedijveren. Met Hamalainen hebben we al een eerste aanwinst beet en er volgen er zeker nog vijf. We gaan voor een mix van Belgen en buitenlanders. We willen elke linie versterken. Spelers wachten nu nog af omdat ze denken dat ze "maar" naar Zulte Waregem komen, maar ik reken op een domino-effect. Als er eentje tekent, zullen de anderen wel zien dat het ons menens is, en snel tekenen.”

http://www.svzw.be  

Gisteren woensdag 4 mei 2011 haalde kraanspecialist Michielsen de drie bronzen klokken uit de toren van de kerk Sint-Jan de Doper in Beveren-Leie. Ze gingen er naar verluidt sedert 8 april 1969. Het betonnen complex moet dringend worden gerenoveerd. Onderzoek wees uit dat er op verschillende plekken sprake is van betonrot. Er werd een investeringsdossier opgesteld van omstreeks 100.000 euro waarbij naast de nodige bouwkundige werken ook gezorgd wordt voor aangepaste klokmechanismen. De Vlaamse overheid participeert voor 35.000 euro.

Aanleiding voor de werken is een inspectieverslag ruim twee jaar geleden van BTV (Technisch Bureau Verbrugghen), een erkend extern controleorganisme voor kwalitatieve technische controles. BTV beveelt dringend  nodige werken wegens :

*  zeer diep ingedrongen roestvorming aan klokken, klepels en ophangingen

*  betonrot: carbonatie van het beton waardoor wapeningsijzer roest en de buitenste betonlaag wordt weggeduwd. Hierdoor ontstaat er steeds verder roestvorming waardoor er steeds meer beton wordt afgestoten. De betonnen consoles zijn gebarsten op diverse plaatsen.

*  Er is momenteel geen beveiliging tegen vallen.

De gemeenteraad keurde reeds op 3 maart 2009 het ontwerp goed voor de aanstelling van een ontwerper voor de aanpassingswerken aan de klokkentoren van de kerk te Beveren-Leie. Het ontwerp voor de aanpassingswerken werd in de gemeenteraad al goedgekeurd op 1 december 2009.  Gezien het dringend karakter en het voorziene aanbestedingsbedrag van 92.000 euro werd als wijze van gunnen gekozen voor de onderhandelingsprocedure zonder bekendmaking vooraf.  

In het schepencollege dd. 23 april 2009 werd de opdracht, voor het opmaken van een ontwerpdossier voor uitvoering van de nodige aanpassingswerken aan de klokkentoren, toegewezen aan ir. Dominiek Depoortere tegen een ereloonpercentage van 10,50 % op het bedrag van de eindstaat.  Ingenieur Dominiek Depoortere voerde onmiddellijk een grondig onderzoek uit van de bestaande betonconstructie, maar ook van de volledige technische installatie voor de draagconstructie van de klokken en het elektromechanisch bedieningssysteem als de klokken zelf. De totale kostprijs voor alle uit te voeren werken (herstelling betonconstructie; vervangen metalen onderdelen en vervangen technieken van het luidsysteem; huur stelling;… enz.) werd toen geraamd op een bedrag van 92 000 euro.

De uit te voeren werken kunnen als volgt worden samengevat:

-  huur en plaatsen aangepaste stelling

-  uitnemen en herstellen van de klokken en herstellen/vervangen van alle bijhorende onderdelen die zijn aangetast door roestvorming, inclusief alle technische installaties  maken van een klokkenstoel in staal, om het gewicht van de klokken op te nemen en om een veilig onderhoud mogelijk te maken

- reinigen van de toren en lokale betonherstelling + betonafwerking

De bouw van de moderne kerk dateert van 1970, dus meer dan veertig jaar geleden. Het is een ontwerp van de architecten Van Maele, Haesbrouck en Sneiders. Beveren-Leie kreeg toen eindelijk opnieuw zijn eigen volwaardige kerk, nadat de eeuwenoude kerkgebouw op de Oude Plaetse aan de Leie op 23 mei 1940 bij het terugtrekken van de Belgische troepen werd opgeblazen. Na de verwoesting van de kerk in 1940 deed de kloosterzaal langs de Grote Heirweg dienst als noodkerk tot 1947, waarna de gemeente een nieuw dorpscentrum kreeg met een noodkerk in een omgebouwde vlasschuur. In 1970 volgde de ingebruikname van een gloednieuw modern kerkgebouw.

Architect Dominiek Depoortere uit Beveren-Leie kreeg de opdracht om de herstellings- en renovatiewerken te coördineren. “Het betonrot werken wij weg door alles tot op de basis dicht tegen de bewapening aan te verwijderen. Dat zal op verschillende plaatsen moeten gebeuren. Dan vullen wij alles weer op met een bepaalde soort cement. En daarbovenop krijgt de hele betonnen mantel een speciale coating die toekomstig betonrot moet tegengaan of op zijn minst verminderen.”
 

Om die werken te kunnen uitvoeren haalde het kraanbedrijf Michielsens gisteren de drie klokken uit de toren. Zij hebben elk een naam: Ernest, Maria en Johannes. Zij wegen respectievelijk 460, 650 en 850 kilo. Om die zware knapen te verwijderen kwam er precisiewerk aan te pas. Het verliep niet vlekkeloos. Het bedrijf kreeg af te rekenen met technische pech. Het duurde enkele uurtjes eer het kraansysteem weer werkte en de klokken naar beneden bracht. De klokken ondergaan nu een reinigingsbeurt met klein herstel bij een gespecialiseerde firma in Menen.

Volgens schepen Rik Soens zijn de werken tegen de feestdagen in juni klaar en kunnen Ernest, Maria en Johannes dan weer in hun toren hangen. Dat zal dan wel aan een verstevigd metalen systeem zijn. Wellicht met pinksteren kunnen de klokken dus opnieuw de vieringen inluiden, nadat ze twee jaar het stilzwijgen werden opgelegd wegens het alarmerend inspectieverslag van BTV.

Groen! Waregem start op zondag 15 mei 2011 al haar campagne naar de gemeenteraadsverkiezingen van oktober 2012. We zijn alvast uitgenodigd naar een ontbijtwandeling in het nieuwe industrieterrein ‘De Blauwpoort’.  Bij die gelegenheid is voorzitter Wouter Van Besien te gast in Waregem.  Groen! verloor bij vorige gemeenteraadsverkiezingen zijn vertegenwoordiging in de gemeenteraad en wil er alles aan doen om daar opnieuw zijn inbreng in het Waregemse beleid te kunnen doen.

De uitnodiging komt van Tonny Demuytere  en  Inge Vandevelde, die in 2006 geen kandidaat waren op de Waregemse lijst van Groen!.    Laatstgenoemde bekleedde wel een vooraanstaande tweede plaats op de lijst van SPa/Spirit, maar werd met 312 stemmen niet verkozen.  Normaal is ze nog 1^e  opvolgster op die lijst. Ze was toen nog lid van Spirit, die na het springen van het kartel van naam veranderde naar de Sociaal Liberale Partij SLP. Voor die partij was ze nog kandidaat voor de Vlaamse verkiezingen van 2009, waarbij ze in de provincie 307 stemmen haalde, waarvan 38 kanton in het kieskanton Harelbeke. Eind 2009 hield SLP op te bestaan en nu vinden we haar terug bij Groen!

Tonny Demuytere en Inge Vandevelde : “De bijeenkomst van 15 mei 2011 is voor Groen! Waregem het startschot in de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen van 2012. Waregem heeft nood aan een vertegenwoordiging van Groen!  in de gemeenteraad. Bij heel wat beslissingen kan onze ecologische visie op mens en omgeving een positieve invalshoek bieden die soms broodnodig is om een buurt leefbaar te houden of  te maken.”

“Zo moeten we heel kieskeurig omgaan met onze schaarse open ruimte, zeker in Waregem. Het aansnijden van een groot open gebied (Blauwpoort) voor nieuwe industrieterreinen is een oud recept dat getuigt van weinig creativiteit. Het belast de levenskwaliteit en de volksgezondheid van de Waregemnaar. De mobiliteit in en om Waregem wordt nu al zwaar op de proef gesteld.”

“Voor Groen! betekent dit niet dat er niet kan gewerkt worden in eigen streek, maar in het slechtste geval wordt 'De Blauwpoort’ volgebouwd met opslagplaatsen waar nauwelijks tewerkstelling bij komt kijken en dat is voor de streek zeker geen vooruitgang te noemen. Een gemeenteraadslid  van Groen! zou hier bij individuele gemeenteraadsbeslissingen en adviezen minstens de aandacht op vestigen.” Met deze wandeling probeert Groen! ook meer ( jonge) mensen aan te trekken die het groene gedachtengoed lokaal mee helpen ondersteunen.

Het ontbijt wordt geserveerd in het Stedelijk Ontmoetingscentrum De Roose op de Biestwijk, Smedenstraat te Waregem en dit van 8u30 tot 10u00. Nationaal voorzitter Wouter Van Besien houdt om 9u30 een korte lezing. De wandeling gaat door van 10u00 tot 11u15 langs het nabijgelegen gebied 'De Blauwpoort. Het is een gebied met grote landschappelijke waarde dat de overheid wil omvormen tot industriegebied. Groen!Waregem steunt het verzet van de bewoners. Om deel te nemen en te ontbijten betaalt u 6 euro. Graag vooraf inschrijven, per email naar groenwaregem@telenet.be of telefonisch op 0473/52 86 23 (Inge Vandevelde) of 0478/42 38 06 (Tonny Demuytere).

Wie niet mee kan ontbijten kan wel nog aansluiten bij de (gratis) wandeling, start om 10 u. aan De Roose, Smedenstraat 4 , Waregem. 

tonny.demuytere@gmail.com    inge.vdvelde@gmail.com