Niesmann+Bischoff

De Arto 78 en de Arto 88 hebben al een tijdje hun knappe uitvoeringen aan het publiek getoond. De ontwerpers van Niesmann+Bischof zochten voor 2026 een type kampeerauto dat tussen de reeds bekende een plaatsje kon vinden. Het lukte best met de compactheid van de Arto 78 samen te bundelen met de luxe van de Arto 88 zo kwam de Arto 84 in beeld.

Voor de 8,45 m lange nieuweling ontwierpen de architecten een buitengewoon sfeervol interieur met veel bewegingsruimte en moderne technische uitvoeringen. De doelgroep zijn zwervers die hoge eisen stellen aan kwaliteit en inrichting van het interieur.

De Arto 84 heeft als basisvoertuig een Mercedes Sprinter met AL-ko Varin Space laag chassis. Voor voldoende draagvermogen en veiligheid is achterin een dubbele as. De MTM reikt tot 5,5 ton voor voldoende lading. Vloeistofverwarming, verwarmde dubbele bodem met een 300 l verswatertank, 200 l afvalwatertank en een 50 l gastank zijn standaard.

De blikvanger in het chique interieur is het ruim bemeten sanitair ongeveer in de midden van de kampeerauto. Dank zij de prima doordachte indeling kan de wc en het wasgedeelte achter gesloten deur gebruikt worden. Wordt de deur anders open gedraaid heeft men een ruime plaats als kleedkamer. Vlakbij is een mooie brede keuken geïnstalleerd. Achterin zijn enkele bedden met dikke matrassen comfortabele matrassen.

Als we naar voor wandelen komen we in een gezellige zitgroep met zijzitbanken. De rugkussens zijn niet zoals men zou verwachten. In plaats van plaats innemende dikke kussens heeft men relatief dunne rugsteunen geplaats die een beter gevoel geven in de rug. Om beter van en naar de stuurcabine te gaan kan het tafelblad op zij schuiven. Twee grote ramen aan de zitgroep geven een mooi uitzicht op de omgeving.

Meer info: www.nieschmann-bischoff.com

Weinsberg vergroot zijn aanbod

De ontwerpers van de fabrikant hebben in de loop van 2025 flink hun best gedaan om de CaraSuite met 2 nieuwe knappe interieurs uit te breiden.

Halfintegrale kampeerauto’s zijn nu eenmaal sterk in trek daarom vond men het bij Weinsberg nodig om nog 2 ontbrekende indelingen bij de CaraSuite reeks bij te voegen.

De CaraSuite 650 MCG en de 700 DX komen de lijst aanvullen. In de 6,99 m lange 650 MEG zijn één persoonsbedden geïnstalleerd. Zoals in de meeste zwerfauto’s kan er één groot bed van worden gemaakt. Een halfdinette voor de gezellige avonden, een knap uitgerust sanitair en de brede keuken nodigt uit tot lustig kokkerellen. Als er nu en dan eens een gelegenheid zwerver mee op stap wil kan men als optie een hefbed bekomen.

De CaraSuite 700 DX hebben de architecten bedacht met een comfortabel eilandbed achterin en vooraan een gezellige zitgroep met zijzitbanken. Het vario sanitair heeft een afzonderlijke douchecabine. Zo bleef er nog juist genoeg plaats over om een L-keuken te installeren.

Als basisvoertuig werd de veel gebruikte Fiat Ducato onder het koetswerk gezet. Hij heeft een turbo diesel motor die 120 paardjes naar de voorwielen stuurt.

Meer info: www.weinsberg.com

Beste Zwervers,

Carado iets appart

Met de T328 brengt Carado een 6,78 m halfintegrale met zelfs 5 zitplaatsen plus veiligheidsgordels op het toneel. Om de 5 zwervers te herbergen hebben de ontwerpers eens gaan kijken bij zijn broertje de T 338.

Op spitsvondige manier hebben ze het interieur zo ingericht dat er zelfs 5 zitplaatsen werden gecreëerd voor de bewoners. Dat vindt men zelden in de categorie halfintegralen.

Als basisvoertuig werd de Citroen  Jumper met een 140 pk sterke turbo diesel motor genomen. Standaard heeft de T 338 een Truma C6, er zijn 230 Volt stekdozen en 4 USB aansluitingen.

In de redelijk grote garage met een deur langs de rechterzijde kunnen kampeerstoelen, tafel, bagage, en twee 11 kg gasflessen worden vervoerd. In het woongedeelte zijn 2 enkele bedden, die men tot één groot bed kan ombouwen. Optioneel kan men een hefbed boven de zitgroep bestellen. Tenslotte kan de vijfde bewoner zijn donsdeken spreiden op de tot bed omgevormde zitgroep. Alles bij elkaar genomen een kompakte zwerfauto voor een gezin met 3 kinderen.

Voor de camperbussen modellen hebben de ontwerpers van Carado eens een spetialeke ontworpen. De 541 Pro op Fiat Ducato heeft geen klassieke doorgang van woongedeelte naar de stuurcabine. Een brede trap tegen de zijwand geeft de toegang naar het hefdak waar zich twee zwervers kunnen nestelen. Onder de trap is een bergvak. Voor een paar jonge zwervers is dit type de moeite om het eens te bekijken.

Meer nieuws: www.carado.de

CMT 2026: Inspiratie en innovaties voor caravanrijden

Trends, Nieuwe Producten, Zelfconversie, Technologie & Accessoires

Nog maar een paar weken, daarna draait alles weer om reizen en caravanrijden bij de CMT in Stuttgart van 17 tot 25 januari 2026. De focus van 's werelds grootste openbare handelsbeurs voor toerisme en recreatie zal niet alleen liggen op spannende vakantiebestemmingen dichtbij en ver weg, maar ook op innovaties en aanbiedingen met betrekking tot caravanrijden. Meer dan 120 nieuwe producten en wereldpremières wachten om ontdekt te worden door caravanliefhebbers op CMT 2026.

Toetreding tot caravanrijden met een beperkt budget

Veel fabrikanten richten zich steeds meer op slankere, flexibelere portfolio's en goedkopere instapmodellen. Dit geldt ook voor Bürstner met zijn Papillion-model. Het campermodel gebaseerd op de Fiat Ducato wordt aangeboden in de eenvoudigste versie en klaar om te rijden vanaf 40.000 euro. De Drive Kids 600 van Clever is te koop voor minder dan 50.000 euro. Het model is een betaalbaar instapmodel gezinsvoertuig en biedt onder andere vier vaste slaapplaatsen als stapelbedden achterin. Als je minder budget hebt, kun je vinden wat je zoekt bij Hobby of Fendt. Er zijn instapcaravans voor minder dan 20.000 euro. Maar de tegentrend naar goedkopere instapmodellen is ook merkbaar bij veel exposerende bedrijven," bevestigt Alexander Ege, directeur van Beurzen & Evenementen bij Messe Stuttgart. Volgens Ege zijn andere focuspunten de gebieden van caravans en offroad- en vierwielaangedreven voertuigen.

Trend naar individualisering

Steeds meer caravanliefhebbers geven de voorkeur aan individuele oplossingen of vertrouwen op de optimalisatie van hun voertuigen. Talrijke kleine fabrieken hebben zich gespecialiseerd in het voldoen aan de toenemende vraag en bieden hun oplossingen aan bij CMT. Een van hen is Kompanja uit Brühl. Als basismodel voor de ombouw neemt het team rond baas Ulrich Diefenbach de nieuwe Renault Traffic en de Citroën Jumper. De startprijs omvat voorste airbags, achterste parkeerhulp en het geluids- en klimaatpakket. Er zijn ook twee schuiframen aan de achterzijde, een glazen achterklep en LED-koplampen. Als je zelf wilt helpen, vind je bijvoorbeeld bij Kuckoo Camper wat je zoekt. De aanbieder presenteert zijn nieuwste model op CMT: de Mini Caravan Max. De Max is verkrijgbaar in drie varianten: als doe-het-zelf ombouwvariant, met een opklapbaar dak en dus ruimte voor maximaal vier personen, of met het dakdragersysteem. Op deze manier ontstaat er ruimte voor fietsen, surfplanken of extra uitrusting – ideaal voor buitenliefhebbers.

Nieuwe Technologie & Accessoires

Het enorme Technology & Accessories-gebied in Hall 10 biedt ook een schat aan gereedschappen en oplossingen om je eigen voertuig te pimpen. Van dak en luifels, tot kampeer- en buitenapparatuur, tot zelfvoorzienendheid en slimme technologische oplossingen, hier is alles wat een knutselaar en een buitenhart verlangen. Iedereen die op zoek is naar een onafhankelijke energievoorziening, vindt bijvoorbeeld wat hij zoekt bij Next Level Systems. Het bedrijf is gespecialiseerd in high-performance zonnepanelen, die volgens de leverancier eenvoudig kunnen worden geïnstalleerd. Volgens het bedrijf is een andere gepatenteerde wereldprimeur de zelfvoorzienende vuilniszakcassette van LooBuddy uit Oostenrijk, die zal worden gepresenteerd op het CMT. Met de oplossing wordt het noodtoilet gemakkelijk en chemievrij in het resterende afval verwijderd.

Ook nieuw is het nieuw ontworpen Living Room Meeting Point met een gevarieerd programma – inclusief kookshows, lezingen en lezingen. Hier kunnen caravanliefhebbers ook een of twee bekende gezichten van de Duitse tv ontmoeten.

Hoogtepunt voor knutselaars

Op de dochterbeurs Selbstausbau, die van 22 tot 25 januari 2026 als onderdeel van de CMT plaatsvindt in de C1 van Messe Stuttgart, is er alles wat u nodig heeft om uw eigen caravanvoertuig om te bouwen of te optimaliseren, van nuttige beginnerstips tot deskundig advies en de keuze van de perfecte materialen. Bijvoorbeeld bij Cargo Clips, een aanbieder die een 1-clip systeem presenteert met 1000 ontwerpopties voor eigen voertuigconversie, of bij Famous-water.com, dat eigen oplossingen aanbiedt op het gebied van waterbehandeling. Na de succesvolle première dit jaar biedt de speciale show een nog breder assortiment producten.

Alle innovaties (per 12/2025) op CMT 2026 zijn in één oogopslag hier te vinden: Innovations CMT 2026. Tip: CMT-tickets zijn nog steeds beschikbaar voor een early bird-prijs tot 24 december.

Over de CMT
De CMT is 's werelds grootste openbare handelsbeurs voor toerisme en recreatie. Elk jaar presenteren zich talrijke nationale en internationale reisbestemmingen in Stuttgart. Het is de belangrijkste innovatiebeurs in de kampeer- en caravanbranche aan het begin van het jaar. Vier dochterbeurzen vinden tegelijkertijd plaats: de Fiets- en Wandeltochten, de Cruise- en Scheepstouren, de Golf- en Wellnessreizen en de Zelfconversie. Het CMT organiseert ook ongeveer 600 ondersteunende evenementen onder één dak en is tegelijkertijd een specialistisch, publiek, politiek en media-evenement. Op CMT 2025 verwelkomde Messe Stuttgart ongeveer 260.000 bezoekers. In totaal toonden 1.570 exposerende bedrijven hun innovaties en toeristische hoogtepunten op 125.000 vierkante meter in tien zalen. De volgende CMT vindt plaats van 17 tot 25 januari 2026 in het Stuttgart Exhibition Centre.

Meer info: www.messe-stuttgart.de/cmt/

Frankia Next Cruise 76 L.

Frankia heeft al veel jaren succes met zijn hoog kwalitatieve kampeerauto’s. Zijn dubbele bodem, stevige opbouw en degelijke afwerking zijn de sterke punten. Nu doet de fabrikant uit Marktschorgast voor de modellen 2026 er nog een schepje bovenop. De nieuwe Next reeks krijgt wat betreft inrichting nieuwe maatstaven.

 Bijzonder voor 2026 is het driedimentiaal polyester achterfront beslist een blikvanger. Zijn markante optiek met de doorlopende lichtbalk, daarbij nog het panorama venster maken de Frankia zeker opvallend hetgeen enerzijds veel daglicht genereert in de slaapruimte achterin, die overigens uit twee enkele bedden in de lengterichting bestaat. Anderzijds is het daardoor niet mogelijk om een standaard fietsendrager op de achterwand te monteren.

Wat opvalt aan de nieuweling is het verhoogde dak aan de voorkant, waar een elektrisch bedienbaar hefdak volledig is geïntegreerd. De eerste uitvoering die Frankia presenteert is ruim 7,5 meter lang.

De Next Cruise 76 L is op Mercedes-Sprinter of Fiat Ducato met AL-Ko laag VSC chassis te bekomen. Het is zelfs nog 90 mm lager dan de vorige lage chassis. 170 of 180 pk turbo dieselmotoren sturen hun paardjes naar de voorwielen. De lengte van de nieuwe kampeerauto’s is binnen de perken gehouden. Voor de Fiat is dat 7,55 m, voor de Sprinter 7,71 m.

De interieurs waren vroeger al knap ingericht komt er comfort en luxe bij.

De keuken is onder andere uitgerust met een grote compressorkoelkast en daarnaast een handige en hoge apothekerskast. In de sanitaire ruimte met vlakke vloer vind je een zwarte regendouche en designradiator, glazen wastafel en naar keuze een cassette-of droogtoilet.

Een deel van de dubbele bodem is over heel de breedte van de wagen afgesloten, maar ze heeft als optie een lade. Het Alde warmwater systeem heeft er een vaste plaats. De garagevloer is door de hoogte van bijna 1,30 meter ruim voldoende plek voor de tweewielers. Verder zijn de nieuwe Next Cruisers met een 9 trapautomaat, achteruit camera plus een reeks rijveiligheidsystemen uitgerust.

%%%FOTO4%%%

In het interieur zien we een zitgroep met  zijzitbanken, een brede keuken, vario sanitair en achterin enkele bedden met een dikke comfortabele matras gedragen door een lattenbodem. Alles door bekwame vaklui keurig opgebouwd.

Meer info: www.frankia.com   

Carthago Chic C-line.

Voor het modellenjaar 2026 gaf Carthago zijn Premiuim integralen een grondige opknapbeurt. De reeds bekende autoconstructie en de dubbele bodem bleven behouden.

Het meest opvallende ziet men aan de Chic C-Line I 5.9 XLLER. Bijzonder het voorfront ziet er helemaal anders uit, het Mercedes Sprinter basis voertuig blijft behouden. De splinter nieuwe radiatorgrille met in V vorm opgestelde lichten geven hem een modern uitzicht. De opvallende wielkasten passen er best bij.

Het interieur kreeg eveneens een flinke opknapbeurt. De bovenkasten kregen nieuwe licht gebogen deuren in notenlaar decor zonder handgrepen. De zitgroep werd zodanig aangepast dat er meer bewegingsvrijheid is en grotere doorgang naar de stuurcabine. Een aantal indelingen van de Chic C-Line bleven behouden. Ze worden gebouwd op Fiat  Ducato of Mercede-Sprinter. Met opbouw lengtes van 7,39 m tot 8,78 m. Ze zijn vanaf 4,2 tot 5,5 ton te bekomen.

Meer info; www.carthago.com