Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
16-12-2022
Een nieuwe integraal bij Frankia
De nieuwe integraal bij Frankia Neo MI7 BD
De fabrikant uit Oberfranken stelt de halfintegrale Neo model 2023 even terzijde ten voordele van de nieuwe integrale. Ook hij is gebouwd op de basis van een Mercedes-benz-Sprinter en dank zij een aantal vernuftige ideeën blijft hij binnen de 3,5 ton.
Hoewel het bestuur van Frankia meer liefde heeft voor grote integrale en alkoofmodellen wordt het 3,5 ton gamma belangrijker. De intussen al enige jaren in productie opgenomen halfintegrale Neo ook op Mercedes –Benz-Sprinter maakt hij intussen meer als 20% van de jaarproductie uit van Frankia. Voor het nieuwe modeljaar 2023 presenteert Frankia een nieuwe integrale Neo. Zoals voor halfintegrale is de nieuwe MI7 expliciet voor het aanvullen van het 3,5 ton gamma. Zo laat hij zich ook besturen door eigenaars van een B rijbewijs. Rijklaar zou hij 3.070 kg wegen vertelde de fabrikant, natuurlijk zonder mogelijke opties en een verswatertank met slechts 20 l in de tank. Nochtans voor een integrale en een Mercedes met Frankia kwaliteit is dat geen slecht resultaat.
Om dit doel te kunnen bereiken hebben de ontwerpers een paar slimme ideeën uitgewerkt. Zo lieten ze chauffeursdeur weg. Dat spaart niet alleen gewicht het verbeterd de isolatie en zo kon men enkele koude bruggen vermijden. Bovendien heeft men een beetje meer bergvakken. Sommige chauffeurs zullen het ontbreken van de deur aan hun kant onwennig vinden, maar zo langzaam wendt het om langs de opbouwdeur in en uit de wagen te stappen. Standaard geen hefbed boven de stuurcabine meer, weglaten vond men in Oberfranken geen slecht idee want hoeveel maal wordt het gebruik als men meestal slechts met z’n twee regelmatig om stap gaat. Boven de stuurcabine is nu plaats voor bovenkasten en enkele open legplanken.
De indelingen voor beide nieuwe integrale komen overeen met die van de halfintegrale Neos. Er is de MI 7 als 7,03 m GDK met enkele bedden boven de garage achterin. De BD valt met zijn 6,88 m wat korter uit maar hij bezit een 1,4 m breed dwars opgesteld bed achterin boven de garage. De grote natte cel is in beide kampeerauto’s met verdwijn wc en wastafeltje gelijk. Dat kunnen we ook zeggen van de mooie keuken met half hoog ingebouwde compressor koelkast. Haar bovenvlak is geschikt als werkblad en “stapelplaats”.
%%%FPTO4%%%
Vooraan in de zitgroep van de BD indeling blijft plaats voor een zijzit, terwijl dat niet lukt bij de GDK omwille van de lange enkele bedden. Het soliede meubilair dat we trouwens gewoon zijn van Frankia met veel witte vlakken en vrije blik tot achterin komt ruim en aangenaam over. Bijzonder fier zijn de ontwerpers van Frankia over het nieuw koetswerkfront met LED’s voor de grote lichten.
Technisch overtuigt de integrale Neo met hoogwaardige, houtvrije koetswerk inbegrepen het waterafstotend XPS isolatie materiaal, dubbele bodem en het typisch kenmerk van Frankia de grote kofferdeksels van de garage.
Voor een standaard versie zal men rond de 100.000 euro moeten rekenen. Reken er op als men de verdeler verlaat met de kant en klare integrale Neo MI zal dit bedrag waarschijnlijk met een 20.000 euro groter geworden zijn.
Technische gegevens
Basisvoertuig: Mercedes-Benz-Sprinter met AL-KO chassis.
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
07-12-2022
Laatste vakantiedagen
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
Rapido brengt nieuws voor 2023
Nieuws bij Rapido 8086 dF.
Rapido heeft hier in België een goede reputatie opgebouwd, waren ze vroeger soms eens wat zwaar op de weegschaal, kwaliteit en afwerking was perfect en nog steeds. Aan het meubilair werd altijd de nodige aandacht besteed. Nu met de nieuwste kampeerauto’s maakt de fabrikant uit Mayenne veel werk om nieuw een hoogwaardig meubilair te vervaardigen. Voor het modellenjaar heeft Rapido zijn reeksen Nacarat Duna het nieuwe meubilair Luceo gegeven. Dit laatste zal voor de reeksen C, 6F,8F en 80 dF als ook voor de camperbussen van Rapido verkrijgbaar zijn.
We konden al even een blik werpen in de bekende 8086 df. De 7,2 m lange integrale is gebouwd op de Fiat Ducato met een 140 pk sterke diesel motor en het verlaagd AL-KO chassis met een MTM van 3.500 kg als basisversie. De letters achter het type nummer beduiden hier “duble Floor” (dubbele bodem). Hij is geïsoleerd, heeft een bijkomende bergruimte. Dak, wanden en onderbodem zijn geïsoleerd en hebben zo als gewoonlijk bij Rapido hagelbestendige polyester buiten beplating. Ook de garage is volledig geïsoleerd. Een Truma C 6 Plus zorgt voor een aangename temperatuur in het woongedeelte, terwijl hij ook zorgt dat watertanks en leidingen vorstvrij de koude winderdagen ongestoord doorkomen.
De indeling van de Rapido 8086 dF is naar Franse smaak gemaakt. Vooraan een ruime zitgroep met comfortabele ergonomisch gevormde zitbanken of zeggen we beter zetels, tegen de zijwanden een opvouwbaar tafelblad pronkt tussen de zetels. Het vormt een betere doorgang van en naar de stuurcabine. Er boven is een hefbed. Waar plaats is zijn bovenkasten met licht gebogen deuren. Aansluitend van de zetel is de L keuken met 2 kookvuren, spoelbakje en vooraan een klein overschotje als werkblad. Een 135 l absorptie koelkast vinden we aan de overzijde. Naast de keuken is een ruim bemeten sanitair terwijl de koelkast en de douchecel gezellig naast mekaar staan aan de andere zijde van het interieur. Achterin is het sluitstuk met een elektrisch verstelbaar eilandbed, dat 1,95 x 1,5 m groot is. Het hoofdeinde kan omhoog kantelen om nog wat te lezen of tv te kijken om in slaap te vallen.
De voor 4 zwervers bedoelde integrale Rapido 8086 df kan men tot 3.650 of 4.400 kg laten inschrijven en een 180 pk turbo diesel motor is mogelijk. Men zal er wat meer euro’s op tafel moeten voor leggen.
Technische gegevens
Basis voertuig: Fiat Ducato verlaagd AL-KO chassis
Motor 140 pk turbo diesel
MTM 3.500 optie 3.650 of 4.400 kg
L X B X H 7,2 x 2,35 x 2,94 m
Reeksen 80 dF 7,2 of 7,49 m lang 80866dF met enkele bedden.
8086 dF en 8096 dF met eilandbed
Prijs vanaf ongeveer 93.000 euro
Meer info www.decuyper.com
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
30-11-2022
Concorde Credo 740 HI
Concorde kikkert zijn instapmodellen op. Ze krijgen een dubbele bodem met meer bergmogelijkheden. De woonkamer ziet er veel eleganter uit en de klant krijgt de keuze tussen 4 nieuwe indelingen.
Concorde doet met zijn nieuwe Credo typen een stap in de richting van zijn luxe modellen. We bekeken een van de nieuwe types, de Credo 740 met een lengte van 7,49 m. dat is niets speciaals want veel gezinswagens zijn even lang. Daarentegen is de integralen Credo op basis van een Iveco Daily met zijn 3,21 m hoogte toch een imposante verschijning. De fabrikant heeft het armaturenbord wat naar voor en naar boven geplaatst zo kon men 0,35 m aan binnenruimte winnen en staat het hele interieur op één vlakke vloer. De ombouw van het nieuwe chassis doet Concorde in eigen huis.
Beginnen we met een betere dubbele bodem, de inhoud steeg van 230 naar 170 l. Vers watertanks hebben er hun plaats. Met het kofferdeksel links en rechts van het koetswerk kunnen voorwerpen langs beide zijden in – of uitgeladen worden. Stijgen we naar het dak zien we er 5 zonnepanelen samen goed voor een vermogen van 700 Watt.
In het interieur hebben de meubelen meer rondingen, wat opvalt zijn de nieuwe versterkte sloten van de bovenkastdeuren. Hier storen de zichtbare drukknoppen niet meer. Maar…. Fijne vingers zijn nodig om de sloten te bedienen in de smalle spleet tussen de laden. Achterin heeft de 740 HI een dubbel dwars opgesteld bed van 2,0 x 1,5 m. Aan het voeteinde is een kleine doorgang, een tv komt elegant uit een bovenkast gedraaid. In zulk een wagen is natuurlijk een nog tweede en grotere tv aanwezig, hij bevindt zich aan de zitgroep. Keuken en natte cel bevinden zich in het centralen deel van het interieur.
In de stuurcabine heeft Concorde een manueel bediend hefbed geïnstalleerd. Met de hulp van een stevige mechaniek daalt het naar beneden terwijl het ook wat naar voor zakt.
De drie nieuwe kampeerauto’s van het Credo type hebben een lengte van 7,99 m, hebben een doppelbed en de titel is 790 FI in de 790 LI zijn het enkele bedden, een uitvoering met eilandbed kreeg als type benaming 790 MI. Nog 4 grotere van 8,49 m blijven in het programma. Kandidaat kopers zullen een bedrag van ongeveer 180.000 euro moet voorzien.
Technische gegevens
Basisvoertuig: Iveco Daily 50c16
Moter turbodiesel 156 pk
MTM 5200 kg.
Concorde biedt 8 Credo indelingen aan, daarvan zijn 4 volledig nieuwe uitvoeringen inbegrepen.
Prijzen vanaf ongeveer 180.000 euro
Meer info: www.concorde.eu
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
25-11-2022
Nog veel belangstelling voor kampeerauto's
Kampeerwagens : terugval na corona-topjaar, maar stijgende trendlijn houdt aan
Hamvraag : wat brengt de post-coronaperiode voor de kampeerwagen?
Nu de zomer alweer een poosje achter de rug is, is het tijd om terug te blikken op de markt van de campers. Nieuwe kampeerwagens zitten al enkele jaren in de lift en kenden na de eerste lockdown een enorme boost, die we nog niet zozeer zagen in de inschrijvingen 2020 (+4,1%) maar zeker wel in die van 2021 (+31% t.o.v. 2020). Die tijdelijke, extreme piek is achter de rug: de eerste tien maanden van 2022 laten een daling zien van -17,7%. Toch is de markt van de nieuwe kampeerwagens sinds 2017 continu blijven groeien: op 6 jaar tijd is het aantal nieuwe inschrijvingen met niet minder dan 44,1% gestegen.
De tweedehandsmarkt kende die plotse piek van 2021 niet maar ook daar is de aanhoudende stijging van het aantal inschrijvingen tussen 2017 en 2022 opmerkelijk: +31,1% De vraag is wat de toekomst zal brengen want de interesse van de consument begint te tanen en showroombezoeken branden momenteel op een laag pitje.
De enorme post-coronapiek van 2021
Tijdens de eerste lockdown van 2020 lag de verkoop van kampeerwagens nagenoeg plat door de verplichte sluiting van de showrooms. Dat veranderde snel: na de lockdown en door de invoering van de befaamde ‘bubbels’ kreeg de kampeerwagen een enorme aantrek: was de camper immers niet het ideale vakantievoertuig om ongehinderd met je gezin op vakantie te vertrekken? De vraag explodeerde maar de fabrikanten konden de productie niet voldoende snel optrekken waardoor het aantal inschrijvingen van nieuwe kampeerwagens +4,1% (totaal : 5.381 ex.) hoger eindigde dan 2019.
Leveringen van nieuwe mobilhomes liepen wel aardig vlotter in 2021, dat tekende voor een recordjaar : er werden toen 7.063 nieuwe kampeerwagens ingeschreven, maar liefst +31% meer dan in 2020 en zelfs +76% hoger dan 2019!
De relatieve daling van 2022
Over de eerste 10 maanden van 2022 is het aantal inschrijvingen van nieuwe campers met -17,7% (5.456 stuks) gedaald vergeleken met het topjaar 2021 toen over dezelfde periode 6.632 nieuwe voertuigen werden ingeschreven. Dat is een behoorlijke terugval, maar het is geen teken van een dalende markt want het aantal inschrijvingen in 2022 past perfect in de jarenlange stijgende trendlijn: sinds 2017 is het aantal ingeschreven nieuwe campers gestaag gestegen tot +44,1% in 2022. Daarmee blijkt de toenemende interesse in dit polyvalente vervoer- en vakantiemiddel.
Dirk Van Eyck, CEO van marktleider Dicar in Geel en Wetteren, licht toe: “ We zien de laatste jaren een verjonging van het publiek en ook de verbetering van het comfort van de motorhome parkings maakt dat vooral de pop-up versies aan populariteit winnen. Merken als VW, Ford en Mercedes hebben hierop hun focus versterkt waardoor dit concept nog meer gepromoot werd.”
De vraag is echter in hoeverre deze interesse zal standhouden in tijden van economische onzekerheid want momenteel blijven de showrooms leeg. Het positieve effect in de inschrijvingscijfers komt namelijk deels door een vertragingseffect wegens lange levertermijnen (motorhomes die vorig jaar werden verkocht werden deels dit jaar geleverd en ingeschreven).
Dirk Van Eyck ziet de toekomst minder rooskleurig tegemoet: ”Onze branche heeft de afgelopen 2 jaar “boeren’jaren gehad. We genieten nu nog van onze grote orderboek of onze achterstand in de leveringen. We voelen wel dat de mensen voor dit soort artikel er even de op knip zetten. De afbetaling voor een motorhome is al snel een 700 € per maand waardoor de consumenten met de onzekerheden die eraan zitten te komen niet gemotiveerd zijn om te bestellen”.
De vraag is dan ook of de stijgende trendlijn van de afgelopen jaren blijft aanhouden. De eerste indicatoren zijn voorlopig niet positief.
Tweedehandsmarkt: rustiger vaarwater
Vergeleken met de nieuwmarkt bleef het aantal inschrijvingen van tweedehands mobilhomes tijdens corona relatief stabiel. De eerste 10 maanden van 2022 werden er 4.321 opnieuw ingeschreven, dat is een lichte stijging van 4,8% vergeleken met vorig jaar.
De stijging op langere termijn merken we ook op de tweedehandsmarkt: +31% tussen 2017 en 2022 (bekeken over eerste 10 maanden). Maar de plotse ‘2021-boom’ van de nieuwmarkt doet zich niet voor bij de occasies: in 2020 steeg de markt +1,5% en in 2021 met +7,5% om in 2022 dus af te buigen naar een groei van 4,8%.
Dirk Van Eyk (Dicar): “Net als in de auto-industrie kampten we met lange leveringstermijnen. De klanten die nog van de zomer wilden vertrekken met een motorhome moesten zich richten tot de tweedehandsmarkt waardoor de prijzen van deze tweedehands sterk stegen tijdens de zomer. Het gekende fenomeen van vraag en aanbod. Het aantal tweedehands inschrijvingen is toegenomen doordat er de vorige jaren, tijdens covid, meer nieuwe zijn ingeschreven en waardoor het aanbod vergroot is de jaren erna.
Op een goed jaar tijd zien we prijsstijgingen van zelfs 20%, niet enkel omwille van tekorten aan chassis, maar ook van de stijgende prijzen van de andere materialen zoals hout, polyester en aluminium. Deze stijging weerspiegelt zich uiteraard op de tweedehandswaarde van de motorhomes waardoor de prijzen van de tweedehands ook, tijdelijk, sterk gestegen zijn.”
De meest populaire campers
De meest populaire merken op de nieuwmarkt zijn: VW (California, Caddy & Crafter), gevolgd door Benimar, Roller Team, McLouis & Chausson. Bij de twwedehands zijn McLouis, VW, Benimar, Chausson en Mercedes het meest gegeerd.
Opvallend is het stijgende succes van de kleinere camperbusjes. Deze hebben het formaat van een mono volume auto en bieden een grotere flexibiliteit en kunnen ook als 2de voertuig gebruik worden voor dagdagelijkse verplaatsingen. Deze minivans zin meestal uitgerust met een soort pop-up dak waarin slaapruimte is voor 2 personen en je vaak ook de leefruimte nog kan ombouwen tot een extra bed. De ruimte en uitrusting zijn minder uitgebreid, maar het gebruiksgemak en de flexibiliteit zijn uiteraard grote troeven. VW speelde met de California als eerste in op deze trend, maar ook de Ford Custom en Mercedes Viano spelen in op deze nieuwe markt.
Dirk Van Eyck legt verder uit: “De pop-ups waren voor corona al populair, maar sinds 2020 merken we een flinke groei. De pop-up beantwoordt aan de wensen van een jonger publiek, maar is vooral veel flexibeler en mobieler dan de klassieke full size mobilhome. Dergelijke voertuigen kunnen behalve als vrijetijdsvoertuig ook gebruik worden als tweede voertuig en ook door de steeds beter uitgeruste parkeerplaatsen voor campers is een eigen toilet en douche niet altijd een noodzaak”.
Meer info Traxio
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
Vakantie
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
22-11-2022
Nieuw bij Carthago
Nieuw basisvoertuig bij Carthago.
Voor de halfintegrale Chic C-Line biedt Carthago in de nabije toekomst een model aan op Mercedes-Benz Sprinter met voorwielaandrijving.
De halfintegralen en de integralen C-Tourer en de integrale Chic C-Line krijgt naast de bekende Fiat Ducato basis voertuig nu een Mercedes-Benz Sprinter. Vooraan te herkennen aan de platina gekleurde bumper. Om te beginnen krijgt hij van de ontwerpers een indeling aangepast aan het basisvoertuig. Het is mogelijk meerdere varianten van die indeling bij zijn broeders uit tewerken. De Cathago Chic C-Line T 4.9 LE stelt een klassiek interieur voor dat aan veel klanten voldoet.
De 7,5 m lange zwerfauto heeft enkele bedden achterin ze hebben een verstelbaar trapje om in de bedden te geraken. Ook hebben ze het mobile kussen om tussen de matrassen te leggen en één groot bed te vormen. Aansluitend is een grote badkamer en plaats voor een wc verdeeld langs beide kanten van de gang. Deze afdeling is afsluitbaar van de slaapkamer en het woongedeelte. Het deel tussen de deuren kan als kleedkamer dienen. Het sierlijk gevormde voorfront van de keuken verbergt genoeg bergvakken. Het aanrecht heeft 3 kookvuren en een ronde spoelbak. De bovenkast met een tweekleurig deur past er best bij. In de zitgroep zien we comfortabele ergonomisch gevormde zit- en rugkussen.de tafel op één poot is groot genoeg om er met z’n twee te genieten van de culinaire genoegens. Veel witte vlakken afgewisseld met houtdecor maken er een aangenaam verblijf van. Hang en legkleren geraakt men kwijt onder de voeteinden van de enkele bedden.
Het koetswerk verraadt de kenmerkende stijl van Carthago, die door verschillende vlakken in hoogglanzend wit een moderne tekening bekomen zonder het klassieke uitzicht van een Carthago te vervormen. De opbouw van de halfintegralen maakt de fabrikant uit Aulendorf met hoogwaardige materialen, waterafstotende isolatie materiaal en de bekende verwarmde dubbelebodem. Bij de eerste modellen past Mercedes-Benz basisvoertuig goed. Hij biedt een prima rijcomfort. Aangenaam schakelt de negengang automaat plus nog een hele reeks veiligheidssystemen.
Alles samen maakt dat de nieuwe kampeerauto natuurlijk duurder, men mag voor de Chic-Line T 4,9 LE zich aan een bedrag van rond de 116.000 euro verwachten. Zijn zuster modellen op Fiat Ducato doen het voor ongeveer 10.000 Euro minder.
Basisvoertuig Mercedes-Benz Sprinter met voorwielaandrijving en een AL-KO chassis.
MTM vanaf 4.200 kg
L X B X H 7,5 x 2,27 X 2,95 m
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
Een mooi stadhuis
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
15-11-2022
Een kleine fijne Knaus Tourer Van
Knaus Tourer Van helemaal nieuw
Voor zijn nieuwe compacte zwerfauto’s gebruikt de fabrikant uit Jandelsbrunn de VW T6.1. Als personenwagen goed bekend, als basisvoertuig moet hij zich nog waar maken. De Tourer Van is knap ingericht, keurig afgewerkt, je moet echter minstens 66.000 euro op tafel leggen om met de hem te kunnen rondtoeren. Voor hij uitgerust is met alles er op en er aan komen er ongeveer nog een 13.000 euro bij. Daarvoor krijgt u een 150 pk sterke motor, een zevengang automaat DSG, LED lichten, achteruitrijcamera, afstandsregelaar met de voor u rijdende wagen, panoramavenster boven de stuurcabine, geïsoleerde watertank en een luifel. Samen gevat is dat zeker zijn geld waard.
De Tourer Van wordt in twee verschillende indelingen gebouwd. Ze hebben allebei een lengte van 5,88 m. De 500 MQ heeft bij een eerste blik een klassiek dwarsbed achterin. Het vernuftige is de in de hoogte verstelbare douchecabine. Daarvoor heeft de fabrikant een speciale mechaniek met gasveren en een riem ontwikkeld. In opgevouwen toestand ligt het dak van de douchecabine op het niveau van het bed, dat toch nog in zijn volle breedte bruikbaar blijft. Uitgeschoven rijkt de dak hoogte tot 1,90 m de vloer oppervlakte is ongeveer 1 m² Groot genoeg zodat de meeste zwervers zonder veel moeite er een douche kunnen nemen. De WC kan men gebruiken als het douche dak in geschoven is. Na enkele malen het douche dak omhoog en omlaag gelaten te hebben blijkt het systeem goed te functioneren. Niettegenstaande zijn beperkte afmetingen geeft de Tourer Van toch nog een redelijk ruimte gevoel. Optioneel biedt Knaus vooraan nog een hefbed van 1,96 x 1,45 m. Niet direct een aanrader om in deze compact zwerfauto nog twee extra zwerver mee te nemen. Achterin is de garage 1,25 m hoog, voldoende om een stel normale fietsen mee te nemen. Zijn broer de 500 LT heeft voor de zitgroep zitbanken tegen de zijwanden. Zoals we van Knaus mogen verwachten is het meubilair keurig afgewerkt met goede materialen. Er werd veel hout gebruikt met een warm dwars getekend decor. De keuken naast de buitendeur heeft een aanrecht met 3 geïntegreerde kookvuren en een spoelbak. Aan de linkerkant is een koelkast geïnstalleerd. Samen met de bovenkasten is er voldoende bergruimte voor het keukengerief van een koppel. Bij avond zorgen de LED’s voor voldoende licht op de juiste plaatsen.
Technische gegevens
Basisvoertuig VW T6,1 met origineel chassis
MTM 3.500 kg
L X B X H 5,88 x 2,14 x 2,76 m
Meer info www.knaus.com
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
14-11-2022
Tussen de kranen
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
11-11-2022
Drie nieuwelingen bij Dethleffs
Dethleffs Just Go
Ford als basisvoertuig voor kampeerauto’s is bij Dethleffs niets nieuws. Voor een aantal jarenwerden die onderstellen al gebruikt voor de Fortero en nog enkele andere typen.
Nieuw is nu de halfintegrale Just Go, een reeks van drie indelingen. De 6,99 m lange zwerfauto Just Go T 6815 EB is de kleinste, hij kost rond de 60.000 euro. Hij heeft 2 enkele bedden boven de garage, compacte natte cel met geïntegreerde douche, de keuken staat centraal en vooraan is de klassieke halve zitgroep. De 7,36 m lange T 7055 kost wat meer, het verschil met zijn kleine broer is de grote badkamer met afzonderlijke douche. Het derde type even lang als voorgaande is de Just Go 7055 DBL hij heeft een eilandbed, een ruime badkamer plus een afzonderlijke douche cel. Voor de keuken hebben de ontwerpers een L vormig model getekend en de zitgroep heeft zitbanken tegen de zijwanden. Hij kost een 2.500 euro meer dan zijn kleine broer.
Alle drie de halfintegralen zijn gebouwd op het Ford Transit basisvoertuig met verlaagd chassis, een 2,0 l turbodiesel stuurt geholpen door een zesgang versnellingsbak 130 paardjes naar de voorwielen. De wanden hebben polyester buitenpanelen, eveneens het dak, voor de bodem heeft men houten sandwichpanelen gebruikt als isolatie materiaal zit er EPS tussen de binnen- en buitenplaten.
Interieur
Alle wagens hebben een MTM van 3.499 kg, hebben 2 volwaardige slaapplaatsen en 4 zitplaatsen met driepunt veiligheidsgordels. Het optionele elektrisch bediend hefbed biedt 2 slaapplaatsen meer aan. Nog niet genoeg slaapsteden, men kan van de zitgroep nog een bed maken. De verswatertank heeft bij de drieling een inhoud van 115 l, de afvaltank kan 95 l herbergen, warm water en warme lucht komt van de Truma Combi 6. Voeding en drankjes blijven koel in de 142 l grote absorptie koelkast.
De Ford transit kan bekomen worden met een 160 pk turbo diesel en een MTM van 4,1 ton dat kost natuurlijk wat meer.
Meer informatie : www.dethleffs.de
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
Vakantie
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
05-11-2022
Hobby lanceert weer wat nieuws
Hobby Optima de Luxe T65 GE
De voor twee zwervers ingerichte halfintegrale met een MTM van 3,5 ton, gebouwd op een Fiat Ducato met een 140 pk turbo diesel onder de motorkap heeft 2 enkele bedden boven de garage. Bij de Optima de Luxe T 65 GE staat de badkamer tussen zitgroep en een enkelbed, aan de overkant pronkt de keuken. Achter de stuurcabine bevindt zich de zitgroep. Als we zo eens rondkijken zien we dat bij Hobby veel toebehoren standaard zijn ingebouwd. We spreken van alu velgen, luchtkoeler, snelheidsregelaar, navigatie apparaat, achteruitrijcamera wat betreft het autogedeelte, in het koetswerk heeft de T65 GE 2 garagedeuren.
Het koetswerk
Op het standaard laagchassis van Fiat Ducato monteren de werknemers van Hobby een 42 mm dikke, sterke bodemplaat uit polyester met een XPS isolatie laag. De wanden zijn 34 mm dik met een aluminium buitenplaat. Het dak is in hetzelfde materiaal als de wanden, hier heeft het langs boven een hagelbestendige laag. Alles is zorgvuldig aan mekaar gelijmd. Bekabeling onder de bodem is zorgvuldig en degelijk verankerd tegen de bodem. De 61 cm brede buitendeur heeft een dubbele vergrendeling en door het venster heeft de chauffeur een beter zicht naar rechts. Ook de muggenhordeur is standaard. In de zijkant van het koetswerk is een koffer voor twee 27 kg gasflessen. Ze staan op een slede om gemakkelijk naar buiten te halen om ze te wisselen.
Het interieur van de Optima de Luxe T 65 GE kreeg een moderne meubeluitvoering mee. Donker grijze zachte wanden en warm houtdecor vormen samen een chick harmonisch geheel. De witte ongewoon gevormde deuren van de bovenkasten lichten het interieur op. Bergvakken werden efficiënt uitgekiend, zo zijn er bergruimte in de trap naar de bedden, onder de koelkast en onder de bedden. Links en rechts vindt men hier en daar nog laden. De meubelen zijn vakkundig en keurig afgewerkt. De ruwe hoekverbinding met scherpe metalen hoeken en uitstekende schroeven aan de matrassen van het linker bed, kan worden toegeschreven aan de pre-seriestatus. Hobby gebruikt een ander verbindingsstuk in de productievoertuigen.
Zitten en slapen
De zitgroep is een klassieke uitvoering met zitbank voor twee, tafel met één poot bevestig aan de wand. Zoals bij alle kampeerauto’s kunnen de cabinezetels draaien. Het tafelblad is redelijk groot wat zich vertaalt in genoeg been en voetruimte er onder. De zitbank is uitgerust met veiligheidsgordels en in de hoogte verstelbare hoofdsteunen. Onder de zitbank ligt de vers watertank. Onder de zijzit naast de buitendeur is plaats voor bagage. Let wel op de warme luchtleidingen met de bagage want ze liggen hier een daar onbeschermd in de bagageruimte. Boven de zitgroep is een groot dakvenster. Slierten LED’s zorgen voor sfeerverlichting terwijl er andere lampen boven de zitgroep en andere plaatsen waar het nodig is geïnstalleerd zijn. Boven de buitendeur hebben de ontwerpers een bedieningspaneel Hobby Connect gemonteerd. Men kan er de laadtoestand van de huishoudbatterijen, boordbatterijen, de hoeveelheid water in de tank aflezen. Door Bluetooth met app laat zich ook nog met Smartphone alle elektrische bediende lichten en apparaten bedienen, zelfs de gasverwarming van uit het warme bed. Van bedden gesproken zij hebben koudschuim matrassen, gedragen door een lattenbodem waarvan de latten een verschillende draagkracht hebben. Een lekker slaapcomfort is verzekerd. In de slaapkamer hangen bovenkasten met witte deuren hoog genoeg om niet met het hoofd in onzachte aanraking te komen.
Keuken en badkamer.
Voor de keuken naast de buitendeur bleef slechts iets minder dan 1 meter plaats over. In het aanrecht zijn drie kookvuren geïntegreerd met een elektrische ontsteking. De bewoners mogen geen te grote eters zijn want de branders staan tamelijk dicht bij elkaar wat moeilijk toelaat er grote potten op te zetten. Naast de kookvuren is het spoelbakje met een deksel afdekbaar. Om het werkblad wat uit te breiden kan men aan de linkerkant een blad opklappen. Naast de keukenblok kan de goed geplaatste 139 l koelkast zowel links als rechts openen. Onderaan de keuken zijn drie laden samen met de bovenkast kan men er voldoende keukengerief en mondvoorraad opslaan.
Een witte houten deur met magneetsloten die pas in werking treden als de deur gesloten is sluit de natte cel af. In de badkamer is voldoende plaats op en rond de wc en ook om handen en meer te wassen aan het ronde waskommetje op de kast. Wil men een stortbad nemen draait men een acryldeur voor de wastafel het overige deel sluit men met een schuifdeur. Zelfs in de douche is nog plaats genoeg om armen en benen te bewegen. In tegenstelling van veel andere fabrikanten heeft Hobby een groot dakluik boven de natte cel geplaatst. Dampen kunnen snel afgevoerd worden.
Samen gevat
De Hobby Optima de Luxe T 65 GE is een vakkundig en goed afgewerkte halfintegrale kampeerauto met een ruim van toebehoren voorziene uitvoering voor een prijs die men zelden kan vinden. Hij is bedoeld voor een koppel die niet op een paar kilogram meer moeten zien als ze op reis vertrekken.
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
04-11-2022
Voorwaar een mooie uitstap
Van het militaire terrein tot het bloeiende landschap
Interview met Michael Schnellbach, directeur van de BUGA 2023 in Mannheim /
Federal Garden Show is cultureel partner van de vakantiebeurs CMT
Klimaat, energie, voedselzekerheid en milieu zijn de grote thema's van de
Federal Garden Show (BUGA) in Mannheim 2023, de culturele partner van de Stuttgart
Vakantiebeurs CMT komend jaar. De BUGA zelf wil duurzaam zijn en bezuinigen. Hoe het werkt en welke gasten op het voormalige militaire terrein arbeiden
legt Michael Schnellbach uit.
Mijnheer Schnellbach, waarom heeft u de CMT-vakantiebeurs als uw partner?
geselecteerd, welke voordelen verwacht u van deze samenwerking?
Schnellbach: De CMT is 's werelds grootste openbare handelsbeurs voor toerisme. Het doel is zoveel mogelijk belangstelling bij de bezoekers voor de Federale Tuinbouw Show 2023 in Mannheim op te wekken. Een formaat als de CMT is hier zeer geschikt voor.
Om reclame te maken voor een tuinshow die een blijvende impact zal hebben op Mannheim.
Wat kunnen de CMT-bezoekers in
Stuttgart verwachten?
Schnellbach: De BUGA wordt een bloemenshow, zomerfestival en proefveld. Dit willen we tastbaar maken voor de bezoekers van het CMT en onze belangrijkste thema's klimaat, milieu, energie en voedselzekerheid op de voorgrond zetten.
Reismagazine Marco-Polo heeft BUGA uitgeroepen tot insidertip voor 2023. Wij zullen laten zien dat de BUGA en de vierkante stad Mannheim een reis waard zijn.
Wat is de bijzondere aantrekkingskracht van uw Federale Tuinbouw Show?
Schnellbach: Aan de ene kant hebben we het historische Luisenpark, dat in 1975 werd geopend.
Het toneel van de Federale Tuinbouw Show was, met zijn kronkelende paden en
bloeiende gebieden. En aan de andere kant het Spinelli Park, een voorheen ruig,
groot militair terrein dat we volledig hebben getransformeerd. Deze twee
verschillende parken verbonden door een kabelbaan, maar samen gebruikt in een tentoonstelling is het unieke aan de BUGA Mannheim.
Het zal betrekking hebben op klimaat, energie, voedselzekerheid en het milieu.
Wat betekent het precies?
Schnellbach: De voormalige locatie van het Amerikaanse leger wordt onderdeel van de verbouwing een doorlopende groene corridor. Hier kan in de toekomst koude lucht ontstaan, wat gevolgen zal hebben voor het klimaat positief beïnvloed in de stad. Het onderwerp energie komt onder meer tot uiting in de U-Halle, een voormalig pakhuis waar veel evenementen plaatsvinden. Daar we zullen de grootste zijn met een fotovoltaïsch systeem van 6800 vierkante meter we hebben het energie dak van Mannheim.
Mannheim wil ook de meest duurzame federale tuinshow aller tijden zijn.
Hoe werkt het?
Schnellbach: Er is niet één beslissende maatregel of één grote windmolen, maar veel kleine bouwstenen. Onze planten zijn er zo een zijn duurzamer en hebben minder water en onderhoud nodig. Ons water en ook hebben we het elektriciteitsverbruik constant gemeten en publiceren we de gegevens.
Een federale tuinshow lijkt tegenwoordig minder een tuincultuurgebeurtenis, maar
een stadsontwikkelingsproject zijn. Is het daarom minder aantrekkelijk voor bezoekers?
Schnellbach: Nee, tuinshows zijn altijd al gebruikt voor stadsontwikkeling
reconstructie of voor de ontwikkeling van de open ruimte. Maar dat is maar een fractie van wat gasten ter plaatse ervaren. Je zult bloemen zien en genieten van een geweldige culturele en culinair aanbod. Ik denk niet dat ze teleurgesteld zullen zijn.
Integendeel: we plannen meer dan 5000 evenementen, met als een van de hoogtepunten dat Musical over de Mannheimse soulzangeres Joy Fleming, speciaal gemaakt voor de Federal Garden Show is geschreven en viert hier zijn première.
Waar kijk je vooral naar uit?
Schnellbach: Als alles klaar is, een uur voor de opening met de dichtstbijzijnde
medewerkers om te kijken naar de site en de groene ruimte die we hebben gecreëerd.
Ik hoop dat we de tijd vinden!
Het terrein is in totaal 104 hectare, ongeveer drie keer zo groot als het
Federal Garden Showterrein 2019 in Heilbronn. Kan zo'n groot gebied overal interessant zijn?
Schnellbach: Dat is inderdaad moeilijk. We hebben dus twee gebieden:
gemaakt. Enerzijds begeleiden we mensen door de innovaties en de belangrijke verbeteringen.
In de andere delen wijden we ons aan soorten en natuurbehoud bijen- en hagedishabitats en nog veel meer. Als je meer tijd hebt, kun je daarheen gaan om te ervaren wat is gemaakt voor ecologie.
Helaas u vindt nog niemand die in groen investeert. Wij hebben aan de randen van het gebied appartementen gebouwd en verdicht en daartussen een grote verbindende groene corridor van ruim 60 hectare gemaakt. Zonder de financiering van de staat en de federale overheid zou de stad Mannheim dit nooit op zo'n grote schaal hebben kunnen doen.
Wat zal worden herinnerd van de Mannheim Federal Horticultural Show?
Schnellbach: Het onderwerp hoe we in de toekomst in de steden zullen leven. We laten het zien in de bijdragen aan de tentoonstelling, maar het is ook te zien in de stedenbouwkundige ontwikkeling die aan de site grenst. Bezoekers zullen zich ook de kabelbaan herinneren: een rit van acht minuten over de stad, een landschappelijk beschermd gebied, een industriegebied, een sportpark en de Neckar het zijn beelden die je bijblijven.
De Federale Tuinbouw Show BUGA 2023 Mannheim
De Federal Garden Show 2023 omvat twee parken die met elkaar zijn verbonden door een kabelbaan. Ten eerste het Luisenpark, dat in 1975 het toneel was van een federale tuinshow en waarin nieuwe avonturenruimtes worden gecreëerd. Aan de andere kant Spinelli Park, dat wordt gebouwd op een voormalig Amerikaans militair terrein van ongeveer 80 hectare. Het gebied ligt ongeveer vijf kilometer ten oosten van het stadscentrum van Mannheim. Ongeveer 60 hectare wordt daar gebruikt voor de Federale Tuinbouw Show. Op het voormalige militaire terrein wordt een nieuwe stadswijk ontwikkeld met 2.000 appartementen voor 5.000 mensen. Er wordt 150 miljoen euro in het project geïnvesteerd en de Federal Horticultural Show Society verwacht in totaal ongeveer 80 miljoen euro aan financiering.
De Federale Tuinbouw Show is geopend van 14 april tot 8 oktober 2023. Het abonnement kost 145 euro, vooraf 130 euro, een dagkaart voor volwassenen 28 euro.
Meer informatie op buga23mannheim.de
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
20-10-2022
Fietsen in de belangstelling
Nu drie dagen kermis voor het actieve vakantiejaar
Fiets- en wandeltochten verlengd op de CMT 2023 in Stuttgart: natuurbelevenissen, sportieve extravagantie en hightech onder één dak
De "winnaars" van vroeger waren en zijn allemaal activiteiten die buiten mogelijk waren: fietsen, wandelen of golfen kende een enorme vraag die aanhoudt. De vreugde van de Duitsers in buitenactiviteiten is ongebroken. Aanbieders van fietsen, uitrusting en fiets- en wandelvakanties kunnen nog steeds op grote belangstelling rekenen. Tegelijkertijd hebben actieve vakantiegangers steeds meer keuze als het gaat om de juiste fiets, de juiste outfit om te wandelen en de perfecte sportvakantie of een korte mountainbiketocht.
Bezoekers van de vakbeurs Fahrrad- und Wander-Reisen, die van 14 t/m 16 januari 2023 in Stuttgart plaatsvindt, hebben dus een duidelijk voordeel. De beurs geeft een overzicht van welke toeristische trends het komende jaar in zwang zijn, welke nieuwe high-end producten op klanten wachten en welke bijzondere bestemmingen er voor fietsers en wandelaars worden aangeboden. In het GPS-forum is er ook informatie over de bediening, reisplanning en routebepalingsfuncties van navigatiesystemen. In de 10.500 vierkante meter grote hal 9 kunnen beursbezoekers zich verheugen op een ware explosie van inspiratie en informatie. En nog een innovatie: de beurs wordt voor het eerst uitgebreid naar drie dagen, zodat je de maandag ook kunt gebruiken om de "fiets- en wandeltochten" te bezoeken. De openingstijden zijn van 10.00 tot 18.00 uur.
Vraag naar fietsvakanties groeit
De Algemene Duitse Fietsclub (ADFC) kwam in haar jaarlijkse fietstochtanalyse tot de conclusie dat in 2021 in totaal vier miljoen mensen zouden hebben gekozen voor een fietstocht, een half miljoen meer dan in het voorgaande jaar. "We zijn erg blij dat het fietstoerisme weer in opkomst is na het moeilijke reisjaar 2020", zegt ADFC Tourism Director Christian Tänzler. “Fietsen is populair, zeker als de fietspaden van goede kwaliteit zijn. De infrastructuur speelt een centrale rol bij het maken van een keuze voor een fietstocht of een dagtocht.” Volgens de analyse let bijna 70 procent goed op de verkeersveiligheid van een route en waardeert het gescheiden fietspaden en weinig autoverkeer. Daarnaast speelt de bouwkundige staat van de paden voor 66 procent van de fietstoeristen een belangrijke rol.
In tegenstelling tot dagtochten is toeristische aantrekkelijkheid van groot belang bij langere fietstochten: 71 procent van de ondervraagden geeft aan bij het plannen van hun reis aandacht te besteden aan bezienswaardigheden langs de route. 61 procent wil ook graag fietsvriendelijke accommodatie langs de route. Gevraagd naar de redenen voor een fietstocht, gaf 80 procent van de deelnemers aan tijdens een fietstocht veel over het land en de mensen te willen leren kennen. 67 procent wil actief zijn op vakantie, 52 procent reist graag milieuvriendelijk en voor 48 procent is het belangrijk om je eigen gezondheid te bevorderen. Over het algemeen is de ervaring van een fietstocht positief voor een duidelijke meerderheid: 68 procent van de ondervraagden zei dat ze het komende jaar nog een reis op twee wielen plant
Steeds meer mensen in het zadel
Volgens de fietsreisanalyse fietsen steeds meer mensen in hun vrije tijd. 42 miljoen burgers maakten in 2021 minimaal één dagtocht met de fiets. Dat zijn er elf miljoen meer dan in het voorgaande jaar. Daarnaast kocht 24 procent van de fietserspopulatie vorig jaar een nieuwe fiets, waarbij bijna de helft van de nieuwe aankopen elektrische fietsen zijn. De keuze aan fietstypes is enorm: stadsfiets, toerfiets, racefiets, mountainbike, gravelbike, singlespeed of ligfiets - alle fietsmodellen zijn nu verkrijgbaar met en zonder elektrische ondersteuning. Er is ook veel vraag naar handige en lichte fietsmodellen en hightech vouwfietsen.
Volgens onderzoek van de tweewieler branchevereniging (ZIV) is de marktontwikkeling van Duitse fiets- en e-bikefabrikanten ondanks de moeilijke algemene omstandigheden indrukwekkend. Na het recordjaar 2020 mag ook het jaar 2021 als een succes worden gezien. Het aantal verkochte elektrische fietsen is gestegen van 1,95 naar 2 miljoen en komt nu overeen met een marktaandeel van 43 procent. Tegelijkertijd daalde het aantal verkochte fietsen van 3,09 naar 2,7 miljoen stuks, waardoor het aantal verkochte fietsen daalde van 5,04 miljoen naar 4,7 miljoen. Het ligt echter ruim boven het pre-coronaniveau.
Forum voor buitenenthousiastelingen
De vakbeurs "Bike and Hiking Travel" bevestigt deze trend en is al jaren een belangrijk forum voor wielerfans in Zuid-Duitsland. "Een groot voordeel is bijvoorbeeld dat alle tentoongestelde fietsen ter plaatse kunnen worden uitgeprobeerd", zegt Alexander Ege, directeur Trade Fairs & Events en verantwoordelijk voor de vakantiebeurzen op Messe Stuttgart. Een 1.600 vierkante meter groot fietsparcours moedigt zowel nieuwsgierigen als kopers aan om een paar testrondjes te rijden. Daarnaast kunt u bij de outdooradviesstand uitgebreide informatie krijgen van Ralf Stefan Beppler over de juiste wandelschoenen of geschikte rugzakken. De vakhandelaar, reclamemanager en vakjournalist is een echte outdoor-veteraan en al meer dan 30 jaar werkzaam in de branche. Het wandel-pretpark biedt ook actuele informatie over de respectievelijke trends en stromingen in dit vakantiesegment.
Top exposanten aan de start
Beurshal 9 zal volgeboekt zijn, met zo'n 170 exposanten uit twaalf landen die zich daar presenteren, waaronder een grote gezamenlijke stand uit Frankrijk en voor het eerst Polen. Ook nieuw is de vereniging "Tasuleasa Social" uit Roemenië, die met haar sociale projecten hulp aan kinderen en jongeren combineert met duurzaamheid en milieubewustzijn. In een educatief bosavonturenpark dat Tasuleasa Social in 2010 heeft aangelegd, overigens het enige in Roemenië, leren kinderen de natuur te waarderen en te beschermen. Bovendien zijn "perfecte wandel- of fietstochten, professionele uitrusting, technische hoogtepunten en een innovatieve sfeer gegarandeerd", kondigt Rebekka Körner, projectmanager van de vakbeurs, aan. "We hebben topexposanten bij ons, waaronder Bosch ebike-systemen, Paul Lange en Cube, maar ook enkele nieuwe dealers uit de e-bikebranche."
Wandelvakanties zijn nog steeds erg populair
Wandelvakanties zijn het 4e meest populaire type vakantie voor Duitsers en ongeveer elf procent van de Duitsers geeft in een onderzoek van de IfD Allensbach aan dat ze vaak in hun vrije tijd gaan wandelen. In 2021 verklaarden ongeveer 1,45 miljoen mensen van de Duitstalige bevolking van 14 jaar en ouder dat ze zelfs meerdere keren per week wandelden. Wie dus graag zijn wandelschoenen aantrekt, kan kiezen uit een indrukwekkende regionale verscheidenheid: van lokale middelgebergten en berggebieden tot exclusieve wandeltochten door heel Europa. Of het nu op de fiets of te voet is, in de bergen, in het bos of aan zee, in Duitsland of daarbuiten - wie graag actief vakantie of vrije tijd doorbrengt, mag de Fahrrad- und Wander-Reisen niet missen.
Een hoogtepunt uit het uitgebreide voorprogramma is zeker het live verslag "Running, Eating, Sleeping" van en met Christine Thürmer op zondag 15 januari in hal 9. Ze vertelt hoe ze in totaal 4277 kilometer op de Pacific Crest Trail aflegde van Mexico tot Canada - eigenlijk onsportief en zonder ervaring. De langeafstandswandelaar veroverde later de Continental Divide Trail en de Appalachian Trail. De ProCycle Outdoor Treff, een specialistisch evenement voor fiets- en wandelspecialisten, staat in het teken van bewegwijzering en eventuele financiering van fiets- en wandelroutenetwerken en de natuursportacademie uit het Zugspitzedorp Grainau presenteert zich voor het eerst op de beurs met verschillende evenementen.
Meer informatie op https://www.messe-stuttgart.de/ Fahrrad/
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
Fietsen is leuk
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
28-09-2022
Na het caravan salon
Caravan salon Düsseldorf.
Na tweejaar hinder door de Corona pandemi kon men dit jaar alle registers open trekken. Alles samen 250.000 m² groot, 734 exposanten uit 34 landen en meer dan 250.00 bezoekers te verwachten. Corona stak toch weer zijn kopje op want veel bezoekers droegen een mondmasker dat zelfs in het openbaar vervoer van Duitsland verplicht is. In het salon was het niet verplicht. Handen regelmatig ontsmetten was een aanrader.
De camping stond vol, een salon op zich zelf de moeite om het zeer uitgebreid soorten caravans en kampeerauto's te bekijken.
In het salon hebben we geen nieuwigheden om verbaasd op te kijken gevonden. Wel zijn alle producten verbeterd, mooier en zo mogelijk gebruiksvriendelijker geworden. Veel van de vakantie voertuigen zijn zo schitterend ingericht dat men zich bijna verplicht voelt om zijn zondagspak aan te doen om er in te wonen. Bij de grote wagen vindt types tot 12 m lang en bijna 4 m hoog, daar nog een hefdak bovenop en langs beide kanten uittrekbare delen. Toch worden ze met hun 25 ton als "kampeerauto" ingeschreven. Houden we het even bij de kampeerauto's voor de gewone gezinnen. Veel van die wagens pronken met prachtige interieurs waar de elektronica meer en meer zijn intrede doet. Hefbedden worden elektrisch bediend. Van op afstand licht aansteken, de verwarming aansteken of doven, de koelkast niet vergeten, zien of er nog voldoende gas in de tank is zijn in veel wagens en ook caravans standaard. Elektrisch aangedreven kampeerauto's zijn al geen uitzondering meer, dat is natuurlijk het werk van de basisvoertuigen fabrikanten. In veel gevallen ook bij de caravans verdwijnt de gasfles, koken verwarmen en afkoelen gebeurt elektrisch. Tussen de basisvoertuigen krijgt Fiat meer concurrentie van Citroen, MAN, Volkswagen, Iveco, Mercedes en nog een paar anderen. De interieurs zijn prachtig uitgevoerd met veel verschillende indelingen. Enkele bedden schijnen het meest in de smaak te vallen, eilandbedden zijn meestal in de wat duurdere wagens te vinden, dwarsbedden zijn geschikt voor de kleinere wagens. Het sanitair en of de douche nemen stilaan een grotere hap uit het woongedeelte.
Ingerichte bestelwagens
Ongelooflijk hoe de vraag en aanbod van ingerichte bestelwagens gegroeid is. Zo ongeveer alle bekende fabrikanten en veel nieuwe nog niet bekende hebben een productie opgestart. Hoewel er meerdere bestelwagen merken worden gebruikt spant FIAT hier nog altijd de kroon. Zijn breedte is het grote voordeel. Bedden kunnen dwars worden opgesteld in de korte typen. De meest gebruikte lengte is rond de 6,50 m ze zijn geschikt voor enkele of zelfs een dubbel bed in de lengte richting. Ze hebben allemaal een zitgroep(je) vooraan, de keuken aan de schuifdeur met er tegenover het sanitair, achteraan de bedden. Hier en daar is wel een variant, in het meubilair en de uitrusting is meer keuze. Al ze zijn wat kleiner er zijn ook juweeltjes te vinden wat betreft het meubilair.
CARAVANS
Vergeten we zeker niet de caravans waar vele pronkstukken tussen te vinden zijn. Enkele merken hebben schitterende interieurs gemaakt waarvan je denkt is dat nog kamperen? Het zondagse pak en op kousen voeten zijn aan te raden als je hem wil bewonen. Gelukkig zijn er nog een aantal fabrikanten die "gewone" caravans maken, degelijk gefabriceerd en alles aan boord om leuke vakanties te beleven. Opvallend dit jaar waren de talrijk aangeboden kleine caravans met grote dikke banden en donkere kleur. Het interieur is niet groter dan een twee persoon bed. Omdat ze bedoeld zijn voor meer avontuurlijke verlofgangers gebeuren de huishoudelijke activiteiten buiten. Meestal is de openluchtkeuken achteraan, soms uittrekbaar aan de zijkant, ergens in een lade is plaats voor kampeerstoelen en tafel, voor bagage is er hier een daar nog een koffer te vinden. Zijn de avonturiers met vier brengt een daktent de oplossing voor de nacht. Fietsen, een reservewiel, sherrytank, worden tegen de buitenwanden geklikt. Kamperen ergens in een onbewoonde wereld geen nood een zonnepaneel zorgt voor stroom, bij regen trekt men een luifel uit om droog te zitten. Als u zin hebt in zo'n donker caravannetje hoeft u geen dikke 4X4 te bezitten dat kan net zo goed aan een gewone auto hangen. Wie geen aanhanger achter zijn wagen wil kan eens kijken tussen de tenten. Ze wegen veel minder, stellen eenvoudiger op en bieden afhankelijk van de grootte voldoende woonruimte. Wie toch niet op de grond wil slapen kan een autodaktent de oplossing zijn. Ze bestaan in veel maten en gewichten, zijn snel op te stellen. Met een metalen frame of een opblaasbare, voor grote of kleine auto's het maakt niet uit.
Nog iets kleiner
Zevenpersoonswagens komen ook in beeld om tot kampeerauto om te bouwen. Het probleem is, alles moet al zittend gebeuren. Daarom hebben enkele fabrikanten er een hefdak op gemonteerd. Sommige hebben in de koffer een uitneembaar keukentje met koelbox. Boven op de zetels wordt voor de nacht een bed uitgerold. Een stel jonge mensen zullen plezier hebben met zulk een wagen. Grotere gezinnen zullen eerder voor een campingcar kiezen. Opgesteld bieden ze 6 tot 7 slaapplaatsen en een zee van een woonruimte. Vooral als het eens een paar dagen slecht weer is, is het voor de kinderen een geschikte speelplaats. Het is echter vervelend als je ze nat moet inpakken. Een nachtje langer op de camping blijven tot de tent droog kan soms een oplossing zijn. De tent thuis opstellen lukt bij weinig mensen, ze moet alleszins droog zijn voor de campingcar de stalling in gaat. Een andere mogelijkheid is een ruime tent aanschaffen, samen met het nodige kampeermateriaal in de koffer stoppen, of nog beter is een klein aanhangwagentje laden.
Voor fietsers, die kommen meer en meer in beeld wegens de dure brandstofprijzen, betere fietspaden, sterker en beter lichtgewicht kampeergerief is een succes. Tenten opgerold nog 2 vuisten dik bieden, opgesteld, plaats voor twee personen.
Ander materiaal is al even knap uitgedokterd zo dat de sportieve fietskampeerders over wat comfort kunnen beschikken.
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
25-09-2022
Concorde voor 2023
Nieuw CREDO op CSD 2022
Het nieuwe "Credo" is volledig herzien voor het modeljaar 2023
De nieuwe modellen van de Credo-serie zetten maatstaven in de compacte luxeklasse
Concorde Reisemobile GmbH presenteerde tijdens het Salon in Düsseldorf voor het eerst vier nieuwe modellen van de Credo-serie voor het modeljaar 2023. Met de complete revisie zet het bedrijf nieuwe normen in de compacte luxeklasse op het gebied van technologie, comfort en design.
De Credo-serie van Concorde vertegenwoordigt de instapmodellen in de compacte luxeklasse. Naast vier bestaande modellen stellen vier volledig nieuw ontwikkelde modellen met tal van innovaties op een maximale lengte van acht meter nu opmerkelijke normen in deze klasse.
De basis wordt gevormd door het beproefde basischassis van de Iveco Daily Euro VI-E, 2.3 L met 156 pk. De nieuw ontworpen verhoogde vloer met een comfortabel doorlopend niveau door het hele voertuig is hierop gebaseerd. De verhoogde vloer bevat standaard de voertuigtechnologie en drie (fris/grijs/zwart) tanks van 160 liter. Optioneel kan de capaciteit van deze tanks worden verhoogd tot 270 liter voor zoet water en 230 liter voor grijs en zwart water.
Ook het dakoppervlak van de nieuwe modellen is herzien en biedt nieuwe gebruiksmogelijkheden. De herpositionering van het optionele satellietsysteem werd beter uitgevoerd
Nieuwe constellatie van dakramen creëren nu ruimte voor maximaal vijf zonnepanelen met een zonne-output van ongeveer 700 watt.
Grote busspiegels en ruitenwissers van bussen verhogen de rijveiligheid door een beter zicht. De standaard LED dagrijverlichting kan op aanvraag vervangen worden door Bi-LED
Hoofd- en mistlampen met statische elektriciteit
Bochtenverlichting kan worden aangevuld. Het standaard Emergency Brake Assist-systeem zorgt ook voor veiligheid. Het radarsysteem detecteert obstakels en grijpt in bij afwezigheid van activiteit van de bestuurder om ernstige ongevallen te voorkomen.
Comfortabele, optioneel van luchtkoeling voorziene, comfortabele pilotenstoelen met geïntegreerde, in hoogte verstelbare driepuntsgordel in de cabine zorgen voor maximaal zitcomfort. Brede armleuningen kunnen eenvoudig worden versteld tot een vermoeidheidsvrije hoogte. Samen met de in hoogte en kantelbare stoel zorgt dit voor een comfortabele en ergonomische zitpositie die zorgt voor ontspannen rijden.
Nieuw en waardevol zijn de frameloze en vlakke zijruiten in de cabine. Horren op de zijruiten zorgen voor verse luchttoevoer zonder vervelend te doen.
Muggenbezoek. De "Privacy"-functie van de zijruitplooi laat licht toe in de mobiel en maakt een blik in de open lucht mogelijk zonder nieuwsgierige blikken van buitenaf toe te staan.
De woonkamer wordt betreden via een bijzonder brede toegangsdeur. Het lichte en op het eerste gezicht uitnodigende woonlandschap maakt indruk met een aantrekkelijk decor en stoffering en tapijtstoffen die optimaal zijn afgestemd op het meubilair. De meubeldeuren en kleppen zijn gefineerd in Ebano-Silver klei. Nieuwe sluitingen van de deuren en kleppen zijn discreet geïntegreerd en onderstrepen de exclusieve algemene indruk van meubelconstructie. De verandering van bolle en concave gebogen oppervlakken en het "Concorde-One-LevelConcept" creëren een continue indruk van de ruimte van de bestuurderscabine tot de slaapkamer.
Een hoogwaardig mineraal keukenwerkoppervlak met geïntegreerde roestvrijstalen spoelbak en eenhendelmengkraan,
Driepits fornuis en een grootvolume AES koelkast (optioneel ook compressor) met vriesvak vormen de basis van de luxe keukenapparatuur. Een tweedelige apotheek uittrekbare en ruime laden, evenals extra opslagruimten in het muurgebied completeren het optimale functionele concept van de keuken.
De badkamer scoort ook met een comfortabele hoeveelheid ruimte. Met een slimme deurconstructie is de met satijn afgewerkte deur een visueel hoogtepunt, de sanitaire ruimte is gemakkelijk om te toveren tot een kamerbadkamer. De scheidbare douche en het standaard porseleinen toilet met 160 liter vaste tank zorgen voor maximaal comfort. Speciaal gebruikte pompen en leidingsystemen genereren zelfs een "onbeweeglijke" huishoudelijke waterdruk. Met de deuren naar de woonkamer en slaapkamer is de badkamer in een mum van tijd omgetoverd tot een aparte kleedkamer.
De slaapkamer combineert twee positieve uitersten: aan de ene kant de plaats voor rustgevende slaap met grote bedafmetingen: het achterste dwarsbed van het model "740 HI" meet bijvoorbeeld 2.000 x 1.500 mm en het oppervlak van de eenpersoonsbedden van de "790 LI" is elk 2.000 x 1.000 mm. Het "Concorde Comfort Plus Bed System", een combinatie van lattenbodem en Evopore HRC comfortschuimmatras met watergelkern, biedt optimale ligkwaliteit. Het andere uiterste is een optionele thuisbioscoopsfeer: deze is gemaakt met een 24"-smart-tv, een akoestisch pakket met vierkanaalsversterker, evenals twee softdome-tweeters en twee midrange-woofers.
Qua prijs zijn de nieuwe compacte luxe mobiele telefoons die deze serie uitbreiden tussen de 179.000 en 189.900 euro geprijsd.
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
24-09-2022
Malibu voor 2023
MALIBU IN MODELJAAR 2023: MEER TRANSPARANTIE, MEER OVERZICHT VOOR DE NIEUWE SUCCESVOLLE MALIBU VAN EN MALIBU CAMPERSERIE
Malibu Van: breed scala aan modellen geherstructureerd
Malibu motorhomes T/I: jonge modelserie met een gestroomlijnd assortiment
Premium bestelwagens, semi-geïntegreerde en geïntegreerde kampeerauto’s - Malibu bestrijkt met succes de gemeenschappelijke segmenten van bestelwagens en kampeerauto’s. De succesvolle modelserie gaat het modeljaar 2023 in met herziene programma's: gestroomlijnd voor de Malibu-kampeerauto’s, geherstructureerd voor de Malibu-zwerfauto’s.
Malibu Van: breed scala aan modellen geherstructureerd
De Malibu Van is een van de succesvolle pioniers van comfortcampers met badkamer. Hij was niet alleen mede-oprichter van dit snelgroeiende segment van de kampeerindustrieidustrie, maar gaf het ook resoluut vorm met een verscheidenheid aan innovaties. Malibu, nu meervoudig seriewinnaar in de verkiezing voor camper van het jaar in zijn klasse, heeft de afgelopen jaren geleidelijk het programma van de Malibu Van uitgebreid - de comfortcamper op maat gemaakt, de Malibu Van maakt het mogelijk.
Met een nieuwe structuur maakt Malibu het programma van de Malibu Van in het modeljaar 2023 duidelijker en met meer transparantie – met ongewijzigde variatie. Het bestaat nu uit zeven basismodellen met tal van varianten en optionele extra's.
Malibu Van compact is de headliner voor de 540 DB en 600 LE modellen met dwarsbed en longitudinale eenpersoonsbedden. Het duo is 365 dagen per jaar voorbestemd voor dagelijks gebruik. Als meer reiscomfort gewenst is, zijn de 600 DB- en 640 LE-modellen ideaal. Ze kenmerken zich door de ruime comfort keuken en de unieke, bijzonder ruime XL-Flexibad. Als alternatief maken de Allrounder 600 DB K en 640 LE K diversiteit indruk met hun XL comfort keuken, een brede doorgang en een royaal gevoel van ruimte door een vrije zichtlijn. De Malibu Van first class – two rooms 640 LE RB overtreft dit als een topmodel met zijn premium keuken, een enorme opbergruimte en zijn unieke tweekamerconcept met kleedkamer dankzij kamerscheiding.
Alle Malibu Van comfort, diversiteit en eersteklas – twee kamers zijn ook beschikbaar in de exclusief uitgeruste charmante coupé-uitrustingslijn met plafondluifels en uitgebreide binnenhoogte in de cabine en boven de residentiegroep in plaats van de cabinedakkast. Dit resulteert in een gevoel van ruimte bijna zoals in een semi-geïntegreerde camper. Dit kan tot het uiterste worden doorgevoerd in de exclusieve charmante GT skyview-lijn met een grote panoramische dakkoepel van de cabine naar de woongroep en ook een verlengde binnenhoogte in de cabine en boven de woongroep.
Malibu biedt alle modellen van de Malibu Van compact, diversiteit en eerste klas - twee kamers serie als een optionele familie-voor-4 versie. Bovenal omvat het een pop-up dak dat uitsluitend in eigen huis is ontwikkeld en geproduceerd in een unieke hybride constructie. Deze bestaat uit een GVK dakbedekking, hoogwaardige isolatie en een volledig beklede aluminium binnenhuid en biedt nog twee slaapplaatsen. De hoogwaardige constructie komt overeen met een volwaardig camperdak, het is licht en zeer stabiel tegelijkertijd en hagelbestendig.
Als je alle basismodellen, uitrustingslijnen en de familie-voor-4-varianten en de verschillende stijlwerelden bij elkaar optelt, kom je op enkele tientallen varianten van de Malibu Van. Ze zijn allemaal gebaseerd op de Fiat Ducato met hoog dak en worden gekenmerkt door een hoog niveau van woon- en slaapcomfort, verrassend grote opslagruimten met maximale functionaliteit en gemakkelijke toegang, een uitgebreide en uitgebreide isolatie van de carrosserie en een uitzonderlijk stabiele meubelconstructie in langdurige kwaliteit. Daarmee ben je een premium busje en de seriewinnaar als camper van het jaar. De Malibu Van interpreteert deze titel als een premium bestelwagen op zijn eigen manier: het is de hoogwaardige en handige camper voor elke dag van het jaar.
Malibu kampeerauto’s T/I: jonge modelserie met een gestroomlijnd assortiment
Het heeft de hogere middenklasse flink opgeschud: de huidige Generatie M van Malibu campers, pas in 2020 gepresenteerd, is met succes van de grond gekomen en heeft zich sindsdien internationaal bewezen. Daarom vertrouwt Malibu op consistentie en onthoudt hij zich van veranderingen in uiterlijk, technologie en uitrusting voor het modeljaar 2023. Tegelijkertijd is het modellengamma gestroomlijnd en overzichtelijker. In de semi-geïntegreerde Malibu T bestaat hij uit vier modellen van de compacte, 6,9 meter lange T 430 LE tot de bijzonder ruime T 500 QB met een lengte van 7,4 meter. De plattegronden met longitudinale eenpersoonsbedden en queensize bed, met combibadkamer met scheidbare ronde douche en kamerbadkamer dekken alle gangbare wensen – waaronder met name rijbewijsvriendelijke varianten in de 3,5-tons klasse. De geïntegreerde Malibu I concurreert met vijf modellen. Hier varieert het spectrum van de compacte en handige I 441 LE, slechts 6,67 meter lang, tot de weelderige I 500 QB met een lengte van 7,5 meter. De plattegronden komen overeen met de T-modellen.
Alle Malibu campers zijn nog steeds gebaseerd op de Fiat Ducato met plat frame. Met hun hoge kwaliteit, de carrosserieconstructie van de extra klasse met elegante dak- en zijwandafronding, de hoogwaardige meubelconstructie met dubbele aansluittechnologie, het cabinekijkconcept van de geïntegreerde en een volwaardige verhoogde vloerkelder met de grootste opslagruimte in de klasse, blijven ze normen stellen. Speciale aandacht moet worden besteed aan de Malibu Touring-modellen met een weelderige uitrusting en een aanzienlijk prijsvoordeel.
Categorie:Met de zwerfauto België en het buitenland verkennen
