Stappen vooruit: Knaus Tabbert geeft vorm aan de e-caravaning van de toekomst

Elektrisch is het modewoord van de hedendaagse mobiliteit. Steeds meer mensen kiezen voor auto's met alternatieve aandrijvingen. Geen schadelijke verbranding van fossiele brandstoffen, minder lokale uitstoot – zo komt klimaatbescherming letterlijk de straat op. Alleen al van januari tot augustus 2023 was bijna de helft van alle nieuw geregistreerde voertuigen in Duitsland uitgerust met alternatieve aandrijvingen. In september vorig jaar waren er in Duitsland 614.200 hybride voertuigen geregistreerd. Deze trend wordt ook weerspiegeld op Europees niveau: in augustus 2023 registreerden puur elektrisch aangedreven batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) bijvoorbeeld een recordstijging van 118,1 procent in Europa – dit komt overeen met 165.165 nieuwe registraties en een marktaandeel van 21 procent in alleen al deze regio Maand.

Knaus Tabbert bouwt voort op deze ontwikkelingen en geeft een positief voorbeeld voor de elektromobiliteit van de toekomst - vooral voor de moderne caravanbouw. Voorbeeld KNAUS YASEO - een innovatieve en ultramoderne caravan waarbij met alle disciplines van de ambitieuze voertuigbouw rekening is gehouden: van een consistente lichtgewichtconstructie en een verlaging van de luchtweerstand door het geoptimaliseerde frontvlak tot de volledige elektrificatie van alle essentiële kampeerfuncties zoals koken, koelen of verwarmen. Bovendien is er een geheel nieuwe flexibiliteit in het ontwerp van de woonruimte, die dezelfde comfortfuncties biedt als veel grotere voertuigen op een relatief klein vloeroppervlak.

Kortom: het ontwikkelingsteam van Knaus Tabbert is vol vertrouwen de uitdagingen van de toekomstige e-caravaning aangegaan met frisse en innovatieve ideeën om het energieverbruik van elektrische trekvoertuigen aanzienlijk te verminderen en zo een praktische actieradius voor de gebruiker mogelijk te maken.

Fendt caravans
Fendt behoort zowat tot de top van de Europese caravans. Het grote voordeel voor de klanten is dat de Fendt caravans op enkele aanpassingen na een volgend jaar tegemoed gaan. Ze blijven dus lang hun verkoopswaarde behouden.
De arbeiders krijgen eerst een vooropleiding vooraleer ze aan de caravans mogen werken, want caravas bouwen is een vak. Door de goede vakkennis en de qualitatief degelijke materialen heeft men zelde problemen met een Fendt caravan. Bewijs is dat de fabrikant uit Mertingen 12 jaar garantie durft geven op zijn caravans. Een pluspunt is dat alle Fendt caravans op enkele puntjes na, hetzelfde buiten aanzicht hebben. Wat vele bewonderaars van Fendt verwonderd dat voor alle caravans aluminium hammerslag buiten plaat wordt gebruikt. Men zal bij Fendt best weten waarom. De interieurs zijn voor ieder type wat anders. Zijn er veranderingen worden die meestal eerst uitgeprobeerd op Tendenza. Slaat de wijziging aan bij de klanten worden ze toegepast op de andere typen.
In totaal biedt Fendt 33 verschillende caravans aan verdeeld over: Apero, Bianca Selection, Bianca Activ, Tendenza en de vlaggeschepen Diamant. Voor de aller kleinste Bianca Activ 390 FHS moet men ongeveer 25.000 euro op tafel leggen. Met een sprongetje gaat het naar 28.000 euro om daarna met een 56.000 euro te eindigen bij de Diamant 650 GDW. Zo ongeveer alle indelingen zelfs met een badkamer over de volle breedte van het interieur zijn te vinden bij de Fendt interiuers. In de Apero is weinig houtdecor te zien er wordt meer met leuke kleuren gewerkt. Daarentegen is de Bianca rijkelijk voorzien van houtdecor met een horizontale tekening. Waar het enigzins mogelijk is zijn de hoeken afgerond, zelfs kasten hebben hier en daar door dachte rondingen. In de Tendenza heeft het weinige houtdecor een verticale tekening. Bovenkast deuren zijn in moderne donkere tinten uitgevoerd eveneens de fronten van de keukenkastladen. Zoals men mag verwachten moet men voor de Diamant met donkere stroken houtdecor, blinkend witte bovenkastdeuren, met standaard 2 kleurige ergonomisch gevormde kussens of lichte met leder beklede kussens wat dieper in de portemonai grabbelen. Misschien goed om weten is dat de kleinste Bianca 390 FHS een totale lengte van 6,03 m heeft, de langste Diamant 650 SFDW met 7,46 m verslaat hij de Tendenza 650 SFDW met 5 cm.

Typebenamingen
D Afzonderlijke douche
F Fransbed
FB Fransbed vooraan
G enkele bedden
K kinderkamer
M Midden zitgroep
S Slim-Tower
W Vloeistof verwarming
vloerverwarming
Warm water
Meer info: www.fendt-caravan.com

Weinsberg Cara Loft en Cara Suite

Voor het seizoen 2024 lanceert Weinsberg 6 nieuwe halfintegrale op Ford Transit basisvoertuigen, drie ervan zijn net geen 6 m lang.

Bij de reeks Cara Loft gaat het om klassieke halfintegrale zonder hefbed. Bij het aanbod in deze reeks behoren compacte zwerfauto’s. Zo heeft de Cara Loft 550 MG achterin een vastbed en vormt daar het dak van de garage. Bij de Cara Loft 550 MF slapen de bewoners in een Fransbed naast de badkamer. Door de afwezigheid van dwarswanden biedt deze relatief kleine kampeerauto toch een ruime indruk. Bij deze reeks behoort behoord nog de 6,5 m lange 600 MEG en de 7 m lange 650 MEG. Hoewel de 600 MEG korter is kan door een badkamer snufje twee enkele bedden in de lengte richting herbergen. Het linker bed is zelfs 2,1 m lang. De Cara Suite reeks heeft standaard een hefbed boven de zitgroep. Uiterlijk zijn ze van ver erkenbaar aan het licht verhoogd dak net achter de stuurcabine. Nieuw in het Weinsberg programma is de 550 MG slechts 6m lang en toch 4 volwaardige slaapplaatsen. Een andere nieuweling is de Cara Suite 650 Mf hij is 7 m lang en achterin is een Fransbed naast de natte cel.

Alle Cara Suite en Cara Loft typen zijn gebouwd op een Ford Transit basis voertuig. Met een 120  pk sterke turbo diesel motor. De stuurcabine heeft een lucht koeler, snelheidsregelaar en het Ford audiosysteem. Als optie kan men een 155 pk motor met automaat bekomen.

Meer info: www.weinsberg.com

Weinsberg CaraLoft 550 MF

Ford basisvoertuigen geraken meer en meer ingeburgerd in de kampeerautobranche. Zo heeft Weinsberg voor zijn nieuwste zwerfauto de CaraLoft 550MF een 5,99 m lange Ford Transit  gebruikt als basisvoertuig.

Op het ogenblik heeft Weinsberg 5 CaraLoft wagens op Ford Transit onderstellen met laag chassis, een 130 pk turbodiesel en 6 versnellingen in zijn gamma. De laatste op de markt gebrachte is de halfintegrale CaraLoft 550 MF met zitgroep voor 2 zwervers achter de stuurcabine. De keuken staat naast de buitendeur gevolgd door de badkamer. Aanpalend aan de zitbank is de koelkast en het Frans-bed. Met deze relatief kleine zwerfauto  is het plezierig rijden. Zijn afmetingen laten toe gemakkelijk een parkplaatsje te vinden, kleine wegen in of buiten een stad rollen eenvoudig onder de wielen door.

Traditie getrouw begint Weinsberg met een 40 mm dik sandwichpaneel op het laag chassis van de Ford Transit te monteren. Voor de wanden worden 31 mm dikke sandwich panelen met een aluminium buitenplaat gebruikt, voor het dak heeft hij dezelfde sandwich panelen maar met een hagelbestendige polyester bovenplaat in plaats van aluminium. Als isolatie is Styropor gebruikt. De bodemplaat is in waterbestendig hout, men doet er best aan regelmatig eens te controleren naar de toestand van de bodem onderaan. De 550 MF is uitgerust met dure ramenvensters en met een brede dubbel vergrendelde Weinsberg Premium deur. Een elektrisch bediend opstapje is een optie. In het vlakke achterfront zijn de LED lichten in de ééndelige bumper verwerkt. Onder de bodem zijn stroom en andere leidingen zorgvuldig verankerd. Achter een luik in de zijwand zijn de vuldop voor de verswatertank, de 230 Volt aansluitingen, heel het systeem is overgenomen van zijn grote broer Knaus. De garage is zowel langs buiten als langs binnen bereikbaar.

Uit ondervinding weten we dat de klanten een solide, stabiele binnen inrichting bekomt. Al is het meubilair eenvoudig gehouden zijn er toch erg goede materialen gebruikt. Zo zijn er stevige veersystemen om de bovenkast deuren open te houden, zelf sluitende laden en een goed sluitende badkamerdeur. Wat men minder ziet bij andere merken is dat de hoek van het voeteinde van het Frans-bed met een uittrekbaar stuk kan verbreden tot 1,25 m. De comfortabele matras ligt op een lattenbodem. Gesteund door de lattenbodem en gasdrukveren kan hij worden opengesteld en heeft men een goede toegang tot de grote koffer. Aan de hoofdeinden van het bed zijn leeslampen en aan het voeteinde zwenkarmen voor een tv.

In de zitgroep is een tweepersoonszitbank met kopsteunen en veiligheidsgordels in de rijrichting. Het tafelblad met uitzwaaibaar deel rust op een poot plus een metalen profiel aan de wand. Door verschillende lichtsystemen toe te passen kan men de zitgroep zowel hel of sfeervol verlichten.

De compacte keuken heeft twee kookvuren en een spoelbak. De afdekplaat gaat langzaam automatisch naar beneden als men het zou vergeten hebben net voor de rit ze naar beneden te doen. Omdat het overblijvend deel van het aanrecht te klein is kan men een blad aan de linkerkant opklappen. De 98 l grote absorptie koelkast beslaat bijna de volledige onderkant van de keuken, slechts een smal kastje blijft over voor wat keuken gerief. De bovenkast met een ronde hoek langs de kant van de buitendeur kan redelijk wat keukengerief bergen voor de 2 zwervers. De LED’s onder de bovenkast geven een duidelijk beeld van wat er in de kookpotten gebeurd tijdens het klaar maken van de lekkere gerechten. Tussen keuken en badkamer is een kleerkast.

De typische badkamer naast het Frans-bed heeft achterin een afsluitbare douchecabine. Het wastafeltje boven de draaibare Dometic wc kan in de richting van de douche schuiven als men naar de wc moet. Met enkele open legplanken moet men het stellen voor het toiletgerief. In de redelijke grote spiegel boven het waskommetje kan je uzelf bewonderen voor en na een douche. Het dakluik had wel iets groter mogen zijn voor een betere afvoer van de vochtige dampen.

Voor we de CaraLoft 550 MF verlaten kijken we nog eens rond in het interieur dat gezien mag worden. Hoewel we hier in een compacte zwerfauto staan geeft het door het volledig zicht naar achter niet die indruk. Dat Frans-bed en geen tussenwanden dragen daar toe bij. Het houtdecor past perfect bij de vlakke witte deuren van de bovenkasten. Neem daarbij nog de twee kleurige kussens van de zitgroep, het grijs van de donkere vloer in parket tekening en je bekomt een gezellig verblijf.

De Weinsberg CaraLoft 550 MF is een wendige compacte zwerfauto met een aangenaam interieur dat niet de indruk geeft dat hij compact is. Bij avond is het dank zij het lichtsysteem gezellig vertoeven. Hier en daar zijn nog een paar kleine foutjes die bij de volgende reeks waarschijnlijk zullen weggewerkt zijn. Hij is zeker en vast zijn prijs waard.

Technische gegevens

Basis voertuig: Ford Transit met laag chassis

Motor; 2,0 l turbodiesel  130 pk

MTM: 3.500 kg

Rijklaar: 2.805 kg (afhankelijk van de toebehoren)

Afmetingen: LXBXH 5,99 x 2,32 x 2,75 m.

Frans-bed: 2,02 x 1,38/ 1,02 m (voeteinde verbreedbaar)

Meer info: www.weinsberg.com

CMT Stuttgart 2024
De CMT Stuttgart begon dit jaar onder een frisse maar blauwe hemel. Temperaturen van rond de -4°C kunnen we voor die periode en in de omgeving van Stuttgart niet echt koud noemen. Warschijnlijk een rede waarom er zoveel volk naar de CMT kwam. Veel bezoekers kwamen voor een nieuwe caravan, kampeerauto of tent, anderen die misschien hun vakantievoertuig al hebben of geen moesten hebben gingen naar de grote hallen voor toeristische informatie. Wat betreft het aanbod spande Duitsland de kroon. Logisch dat ze in eigen land goed vertegenwoordigd waren, zowel voor wandelingen, fietsen, moto rijders, kampeerders en zwervers, natuurlijk ook nog uitstappen met autobus, trein en cruise schepen langs hun rivieren. De CMT bezoeken is altijd een leuke en nuttige bezigheid.
Het leek er op dat alle dorpen en steden hun wandel en fietspaden in de belangsrelling moesten stellen. Stapels folders waren er over te vinden. Een plaats om je auto te parkeren is niet meer zo gemakkelijk te vinden, maar de stadsbesturen zullen gezegd hebben laat ze te voet komen en vooral met de fiets. Voor fietsen is meestal nog genoeg plaats te vinden om de stad, een kasteel of een museum te bezoeken. Tussen de massa bezoekers was het in ieder geval trekken en wringen met de ellebogen om aan een prospect van de stapels folders te geraken.

Kampeermateriaal.
Wat betreft de kampeervoertuigen waren er geen echt grote nieuwigheden. De meest kan men bekomen met verbrandings motoren, volledig elektrische aandrijving of hibryde uitrusting De interieurs worden als maar chiqer. In de camperbussen zijn de interieurs mits hier en daar wat spitsvondigheden bijna gelijk. In de kleine basisvoertuigen daarentegen zijn bijna ontelbaren interieurs te vinden. Wat voor enkele jaren nog prutswerk was is nu de degelijk en keurig afgewerkt. De eerste camperbussen waren meestal de 6,50m lange Fiat Ducato's, Peugeots en Citroens kwamen er ook voor in aanmerking. Ze hebben hetzelfde koetswerk, motoren en technische uitrusting. Daarna werden de 5,44m lange bestelwagens omgebouwd tot zwerfauto's. Zeer handig om zich door het drukke verkeer te dringen met wat geluk een parkeerplaats te vinden en toch een goed bewoonbare ruimte te hebben. Prijzen, rijden, verkeer, parkeren, afmetingen het zal er allemaal een beetje mee te doen hebben want de nog kleinere personenwagens die net zo goed voor het dagelijks verkeer dienen als voor een kampeerwagen komen snel opdagen. Deze laatste groep vindt zijn kopers bij een jeugdiger publiek. Heeft de wagen een hefdak kan je er in recht staan, in zijn stadaard uitvoering moet alles gebukt of al zittend gebeuren wat niet zo comforttabel is. Die types zijn interessant om tijdens een verre reis één of twee nachten in te slapen. Eens op een camping kan men er net zo goed in slapen en het huishoudelijk leven in een bijhorende tent doen.
Naargelang de afmetingen hebben bijna al die grote campeerbussen op wat spitsvondigheden en kleuren na dezelfde indeling. Veel hebben een hefdak voor twee extra slaapplaatsen. Bij de kleine wagens zoals een Renault Trafic, Ford Transit, Peugeot Berlingo, Mercedes Marco polo zijn bijna ontelbare indelingen. Soms gedeeltelijk vast, soms alle meubelen op metale profielen, soms met delen uittrekbaar. Bedden worden het ene al beter dan het andere met platen en kussens opgebouwd voor de nacht. Gordijntjes aan de ramen en men is afgeschermd voor de nieuwsschiere blikken. Wat opvalt is dat al die systemen perfect werken en vooral vakkundig gemaakt zijn en perfect afgewerkt. Wie voor de eerste maal een camperbus wil kopen zal er met een bonzend hoofd rond lopen want het is niet eenvoudig het juiste type voor u tussen de masale aanbieding te vinden.

 Daktenten voor bijna alle auto's

Algemeen wordt aangenomen dat een daktent enkel voor avonturiers is die op verkenning gaan in onbewoonde gebieden. Voor een deel is dat juist, de daktenten zijn stevige constructies en gemonteerd op een robuuste Jeepachtige 4x4. Daktenten bestaan echter in tientallen versies, waaronder zelfs opblaasbare. Er zijn er voor 2 personen juist groot genoeg om er in te slapen ongeveer zo groot als het dak van de wagen. Op diezelfde wagen past er een voor vier personen, maar die steekt wat naar buiten en vormt een soort kleine luifel. Daar kan men zijwanden aan hechten om een gesloten kleedkamer en/of als wc te gebruiken. Ja, kampeerders met een daktent zijn meestal wat avontuurlijker ingesteld en comfort is niet hun hoogste eis. Op een T model van Volkswagen kan men zelfs twee daktenten voor 4 personen monteren. Aangezien er in de wagen plaats is voor 8 personen kan men met een groot gezin op stap. Sommige van die daktenten kan men onderaan nog uitbouwen met een soort voortent waarin men met z’n allen rond een kampeertafel kan zitten. Handig als het slecht weer is.

Zulk een daktent doet het verbruik van de motor stijgen, zeker als de chauffeur een “zware” voet heeft. Met 2 tenten en nog wat kampeermateriaal op het dak kan de stabiliteit van de wagen in het gedrang komen bijzonder met zijwind. Na de vakantie haalt men de daktent er best af. Daktenten worden niet alleen door personenwagen gebruikt, soms zie je wel eens een autobus met een stuk of 10 tenten op het dak. Meestal zijn het jeugd autobussen die met een groep jongeren op trektocht zijn. Ook op een campeerbus kan het want er zijn soms te weinig slaapplaatsen in de wagen.

Voor u een daktent koopt kijk na hoeveel gewicht het dak mag dragen.

Buiten de avonturiers kan men best op een camping overnachten. Het is er redelijk veilig, sanitair behoort tot de standaard uitrusting, men kan een praatje doen met andere vakantiegangers.

Onderaan tonen we een aantal foto’s van daktenten. Ook compacte caravans komen er in voor net zo groot als een twee persoonsmatras. Achteraan onder de openstaande want komt meestal een keukentje tevoorschijn. Aan de buitenkant van de wanden hangen een reservewiel, waterkit en nog andere attributen. Bij sommige wordt op het dak nog een daktent geplaatst als men kinderen bij heeft. Zij vinden het meestal zeer leuk om daar te slapen.

Weinsberg CaraLoft 550 MF

Ford basisvoertuigen geraken meer en meer ingeburgerd in de kampeerautobranche. Zo heeft Weinsberg voor zijn nieuwste zwerfauto de CaraLoft 550MF een 5,99 m lange Ford Transit  gebruikt als basisvoertuig.

Op het ogenblik heeft Weinsberg 5 CaraLoft wagens op Ford Transit onderstellen met laag chassis, een 130 pk turbodiesel en 6 versnellingen in zijn gamma. De laatste op de markt gebrachte is de halfintegrale CaraLoft 550 MF met zitgroep voor 2 zwervers achter de stuurcabine. De keuken staat naast de buitendeur gevolgd door de badkamer. Aanpalend aan de zitbank is de koelkast en het Frans-bed. Met deze relatief kleine zwerfauto  is het plezierig rijden. Zijn afmetingen laten toe gemakkelijk een parkplaatsje te vinden, kleine wegen in of buiten een stad rollen eenvoudig onder de wielen door.

Traditie getrouw begint Weinsberg met een 40 mm dik sandwichpaneel op het laag chassis van de Ford Transit te monteren. Voor de wanden worden 31 mm dikke sandwich panelen met een aluminium buitenplaat gebruikt, voor het dak heeft hij dezelfde sandwich panelen maar met een hagelbestendige polyester bovenplaat in plaats van aluminium. Als isolatie is Styropor gebruikt. De bodemplaat is in waterbestendig hout, men doet er best aan regelmatig eens te controleren naar de toestand van de bodem onderaan. De 550 MF is uitgerust met dure ramenvensters en met een brede dubbel vergrendelde Weinsberg Premium deur. Een elektrisch bediend opstapje is een optie. In het vlakke achterfront zijn de LED lichten in de ééndelige bumper verwerkt. Onder de bodem zijn stroom en andere leidingen zorgvuldig verankerd. Achter een luik in de zijwand zijn de vuldop voor de verswatertank, de 230 Volt aansluitingen, heel het systeem is overgenomen van zijn grote broer Knaus. De garage is zowel langs buiten als langs binnen bereikbaar.

Uit ondervinding weten we dat de klanten een solide, stabiele binnen inrichting bekomt. Al is het meubilair eenvoudig gehouden zijn er toch erg goede materialen gebruikt. Zo zijn er stevige veersystemen om de bovenkast deuren open te houden, zelf sluitende laden en een goed sluitende badkamerdeur. Wat men minder ziet bij andere merken is dat de hoek van het voeteinde van het Frans-bed met een uittrekbaar stuk kan verbreden tot 1,25 m. De comfortabele matras ligt op een lattenbodem. Gesteund door de lattenbodem en gasdrukveren kan hij worden opengesteld en heeft men een goede toegang tot de grote koffer. Aan de hoofdeinden van het bed zijn leeslampen en aan het voeteinde zwenkarmen voor een tv.

In de zitgroep is een tweepersoonszitbank met kopsteunen en veiligheidsgordels in de rijrichting. Het tafelblad met uitzwaaibaar deel rust op een poot plus een metalen profiel aan de wand. Door verschillende lichtsystemen toe te passen kan men de zitgroep zowel hel of sfeervol verlichten.

De compacte keuken heeft twee kookvuren en een spoelbak. De afdekplaat gaat langzaam automatisch naar beneden als men het zou vergeten hebben net voor de rit ze naar beneden te doen. Omdat het overblijvend deel van het aanrecht te klein is kan men een blad aan de linkerkant opklappen. De 98 l grote absorptie koelkast beslaat bijna de volledige onderkant van de keuken, slechts een smal kastje blijft over voor wat keuken gerief. De bovenkast met een ronde hoek langs de kant van de buitendeur kan redelijk wat keukengerief bergen voor de 2 zwervers. De LED’s onder de bovenkast geven een duidelijk beeld van wat er in de kookpotten gebeurd tijdens het klaar maken van de lekkere gerechten. Tussen keuken en badkamer is een kleerkast.

De typische badkamer naast het Frans-bed heeft achterin een afsluitbare douchecabine. Het wastafeltje boven de draaibare Dometic wc kan in de richting van de douche schuiven als men naar de wc moet. Met enkele open legplanken moet men het stellen voor het toiletgerief. In de redelijke grote spiegel boven het waskommetje kan je uzelf bewonderen voor en na een douche. Het dakluik had wel iets groter mogen zijn voor een betere afvoer van de vochtige dampen.

Voor we de CaraLoft 550 MF verlaten kijken we nog eens rond in het interieur dat gezien mag worden. Hoewel we hier in een compacte zwerfauto staan geeft het door het volledig zicht naar achter niet die indruk. Dat Frans-bed en geen tussenwanden dragen daar toe bij. Het houtdecor past perfect bij de vlakke witte deuren van de bovenkasten. Neem daarbij nog de twee kleurige kussens van de zitgroep, het grijs van de donkere vloer in parket tekening en je bekomt een gezellig verblijf.

De Weinsberg CaraLoft 550 MF is een wendige compacte zwerfauto met een aangenaam interieur dat niet de indruk geeft dat hij compact is. Bij avond is het dank zij het lichtsysteem gezellig vertoeven. Hier en daar zijn nog een paar kleine foutjes die bij de volgende reeks waarschijnlijk zullen weggewerkt zijn. Hij is zeker en vast zijn prijs waard.

Technische gegevens

Basis voertuig: Ford Transit met laag chassis

Motor; 2,0 l turbodiesel  130 pk

MTM: 3.500 kg

Rijklaar: 2.805 kg (afhankelijk van de toebehoren)

Afmetingen: LXBXH 5,99 x 2,32 x 2,75 m.

Frans-bed: 2,02 x 1,38/ 1,02 m (voeteinde verbreedbaar)

Meer info: www.weinsberg.com

Eura Mobil T Profila 726 EF.

De halfintegrale Profila’s van Eura Mobil krijgen voor het nieuwe modellenjaar 2024 een volledig nieuw  interieur met aangepaste naam: “Natural Heritage”

Chroom en glanzende oppervlakken werden over boord gezwierd en kunstig vervangen door natuurdecor. Die tekening noemt de fabrikant “Natural Heritage”

Eura Mobil combineert nu de bovenkastdeuren in licht pijn hout en donker notenboom decor voor de meubelwanden. De keuken bekomt een glad poliert leisteen optiek dat goed  harmonieert met de grijze vloerbekleding. De wandbekledingen herinneren aan filz. Voor de kussens van de zitgroep gebruikte men Cord-Stoff, een product dat men zelden gebruikt in kampeerauto’s. De handgrepen van de kastdeuren zijn in metaal optiek. Met deze grondige veranderingen heeft het interieur van de Profila 726 een modern en gemoedelijk uitzicht. Of deze grondige  wijziging van kleur en materiaal het publiek zal bekoren moet de toekomst uitwijzen. De drie indelingen zijn niet nieuw, maar waren al in een andere uitvoering te koop. De ongeveer 7 m lange PT 696 EB heeft enkele bedden en een L-zitgroep met zijzitbanken. Bij de andere zijn de verschillen achteraan te zien. In de PT 726 QF is een eilandbed geïnstalleerd. De PT 676 EB heeft wat langere bedden ten koste van de keuken. Als optie kan men een hefbed laten installeren boven de zitgroep en kunnen 2 zwerver meer mee. Voor de korte PT 696 E moet u ongeveer 92.000 euro voorzien en voor de langere type een 3.000 euro meer

%%%FOTO2%%%

Technische gegevens

Basisvoertuig Mercedes Benz Sprinter met laag chassis

Motor: 150 pk turbo diesel

MTM: 3.500/4.500 kg

Afmetingen L X B X H : 7,44 x 2,32 x 2,92 m

Meer info: euramobil.de

Droomvakantie voor de deur

Van Hohenlohe tot het Bodenmeer: ongeveer 150 exposanten presenteren op CMT het brede scala aan reismogelijkheden in Baden-Württemberg

Van de heuvels van de regio Hohenlohe in het noordoosten, tot de bruisende hoofdstad van de deelstaat, tot de schilderachtige Schwäbische zee, het Bodenmeer: Baden-Württemberg is veelzijdig en biedt talloze mooie ervaringen. Bezoekers van CMT kunnen ervaren hoe opwindend de staat is als vakantieregio. Van 13 tot 21 januari zullen ongeveer 150 exposanten uit Baden-Württemberg in de Oskar Lapp-hal (hal 6) op indrukwekkende wijze laten zien dat je niet ver hoeft te reizen om een droomvakantie te vinden.

De afwisselende landschappen met hun indrukwekkende uitzichten zijn een paradijs voor alle fiets- en wandelliefhebbers. De talloze routes maken de weg vrij voor bekende klassiekers en nieuwe hoogtepunten te voet of met de fiets tussen de keurvorstelijke Palts en de Breisgau. Als u in de voetsporen van de Romeinen wilt treden op de Limes-wandelroute of op pelgrimstocht wilt gaan op de Frankisch-Schwäbische Jakobsweg, komt u in het zuiden aan uw trekken. Informatie over de talrijke mogelijkheden voor een actieve vakantie in het zuiden vindt u bij het CMT.

Een uitstapje voor het hele gezin
Ook voor gezinnen is er veel te ontdekken. De verscheidenheid aan gevarieerde excursiebestemmingen zoals de Schwäbische Albgrot Erlebwel, een zeppelintocht op het Bodenmeer of pretparken zoals het Schwabenpark of Tripsdrill maken een vakantie met kinderen tot een onvergetelijke ervaring. De stands van de exposanten in de Oskar Lapp-hal (hal 6) van de CMT-vakantiebeurs weerspiegelen het brede scala aan vakantiemogelijkheden in het zuidwesten en zijn gericht op alle leeftijden, weersomstandigheden en gezinstypes. Dankzij dit brede aanbod is de deelstaat Baden-Württemberg bekroond met het kwaliteitskeurmerk "gezinsvakantie", dat bijzonder gezinsvriendelijke vakantiebestemmingen onderscheidt.

Laat je gedachten de vrije loop
Het grote aanbod aan kuuroorden en kuuroorden maakt Baden-Württemberg tot het nummer één kuuroord van Duitsland. Van de kuuroorden van de Schwäbische Alb zoals Bad Ditzenbach tot de thermale baden van Stuttgart in de hoofdstad van de deelstaat, tot het kuuroord Bad Peterstal-Griesbach in het Zwarte Woud, geïnteresseerden kunnen ter plaatse op de vakantiebeurs meer te weten komen over de vele wellnessmogelijkheden in het "waterrijk van het zuiden".

Baden-Württemberg staat niet alleen landelijk bekend om zijn kuuroorden, maar ook om zijn topgastronomie. Zwabische specialiteiten zoals Maultaschen of Spätzle zijn al lang geen geheime tips meer. Het wijnzuiden met twee van de beste wijnregio's van Duitsland zal zich op de beurs presenteren met prachtige alledaagse wijnen en luxe topwijnen. Geïnteresseerden kunnen bijvoorbeeld een klein voorproefje krijgen van de bekroonde wijnen op de stand van Weingärtner Esslingen op de vakantiebeurs.

Culturele hoogtepunten in het zuiden
Op de CMT presenteert het Zuiden zich ook met al zijn culturele hoogtepunten. Daartoe behoren historische gebouwen zoals kasteel Hohenzollern, kleurrijke tuinen zoals die van de Staatstuinshow 2024 in Wangen im Allgäu, of de Porsche- en Mercedes-automobielmusea van de stad Stuttgart. Andere culturele hoogtepunten in het komende jaar zijn de wedstrijden van het Europees kampioenschap voetbal in Stuttgart, de Ornamenta 2024 en de viering ter gelegenheid van het 1300-jarig bestaan van het UNESCO-werelderfgoed Klosterinsel Reichenau.

Tourismus Marketing GmbH Baden-Württemberg (TMBW) is met een gezamenlijke stand vertegenwoordigd op de CMT. Andreas Braun, directeur van TMBW, kijkt uit naar de komende vakantiebeurs: "We kijken er erg naar uit om de deelstaat Baden-Württemberg met al zijn mooie facetten op CMT te presenteren. Het zuiden biedt veel bijzondere excursiemogelijkheden en unieke momenten – er is hier gegarandeerd voor elk wat wils."