Zeeziek
Om de indruk van “goed bestuur” te wekken mocht madame Schuddebol het rekeningrijden, voor vrachtwagens boven de 12 ton, aankondigen van de Vlaamse regering. Madam krijgt haar gedacht zonder verdere commentaar van de andere leden van de graairegering: over tot de orde van de dag: graaien en postjes aan de vriendjes verdelen.
Madame Schuddebol is een rasechte kaviaarsocialiste – zijn er nog andere? – die heel goed weet dat wat ze komt vertellen geen steek houdt.
Volgende uitspraak van Schuddebol is de reden dat ik er hier iets over kwijt wil:
“De doelstelling is om op die manier er voor te zorgen dat vrachtvervoer op de weg veel beter wordt ingezet. Dat er beter belaad wordt dus, dat je heel goed nadenkt, heu: van wanneer en hoe, laat ik die vrachtwagen rijden.”
Verder doet ze ook het voorstel om het rekeningrijden tijdens de spitsuren duurder te maken. Met andere woorden: ’s Nachts rijden zal goedkoper worden voor de transportbedrijven. (Hoe moet een vrachtwagen zich overdag tussen de spitsuren zien door te wringen?)
Het verbaast me dat ik de vakbonden nog niet heb gehoord om wilde stakingen en wegblokkeringen te organiseren. (hm, als goede Belgieziekten zullen ze waarschijnlijk wachten tot na de redding van Belziek) Alhoewel mijn bedenking wat vroeg komt. Let er op dat deze beslissing, als Belziek nog bestaat, bij het effectieve invoeren ervan tot rellen zal leiden, wedden?
Eveneens, eigenlijk des te meer, verbaast het mij dat de transportsector als enige commentaar – met recht en reden – zegt dat deze belasting zal worden doorgerekend aan de klant. DUS: als puntje bij paaltje komt: aan de gewone belastingbetaler. Kassa kassa, voor de wilde weldoeners van de solidariteit aan de hele wereld met uitzondering de gepluimden van het eigen volk.
De transportsector die in een zéér competitieve sector zit weet maar al te goed hoe ze hun vrachtwagens moeten laten rijden, laden en sturen. Een lege vrachtwagen laten rijden is voor hen puur verlies. Madame Schuddebol heeft ooit wel eens voor de show met een tram gereden, maar dat is dan ook alles. Waarom heb ik van die sector niks gehoord over de belediging dat de sector het vrachtvervoer veel beter moet inzetten? Wat is er hier aan de hand in dit apenland?
Terug naar de “fakbound”.
Schuddebol had het ook over “just in time” leveringen - alsof dit nieuws is. Wegtransportbedrijven gaan hun chauffeurs, om concurrentieel te blijven, ’s avonds, ’s nachts en ’s morgens meer laten rijden.
Bij mijn weten zijn die chauffeurs “werkmensen”.
Als ik het goed heb begrepen willen de sossen – gezien geen kritiek dus ook de vakbonden – dat die mensen een nog onregelmatiger gezinsleven tegemoet gaan. Met als gevolg ook de vele arbeiders die tewerkgesteld zijn in systemen - denk maar aan de autosector - die al jaren afgestemd zijn op "just in time" leveringen.
Of zie ik het weer allemaal verkeerd?
STEM BREMPT VOOR MEER NACHTZEKERHEID
Tot slot.
Wat hebben die “babe’s” in de politiek toch tegenwoordig? In het bijzonder madame Schuddebol. Is zij blijven hangen bij de cursus lichaamstaal: hoe kom ik het meest sexy en verleidelijk over of was het de cursus hoe verberg ik mijn leeghoofdigheid?
Jongens toch, om zeeziek van te worden.
Misschien kan u ze hier nog zien schuddebollen: u bent verwittigd.






