Sterckeman introduceert twee nieuwe modelseries!

Een caravanmerk met degelijke lichtgewicht caravans voor een aantrekkelijke prijs, dat is waar Sterckeman voor staat. Niet zo verwonderlijk dus, dat Sterckeman een trouwe groep klanten heeft.

De afgelopen twee seizoenen hebben steeds meer caravanners het merk ontdekt. Geen reden voor Sterckeman om stil te staan maar komend jaar juist behoorlijk uit te pakken.

Het aantal modelseries gaat terug van 4 naar 3 series:

de Easy,

de Sport Edition (een combinatie van de huidige Easy Comfort en Starlett Graphite)

en de Open Edition (op het niveau van de 2023 Evolution serie).

Easy serie:

De Easy serie komt in 4 indelingen waarbij 3 ervan geschikt zijn voor stellen: de 390 CP, 420 CP en de 472 LJ. Er is ook een familie-indeling met een vast tweepersoonsbed aan de voorzijde een zit in het midden met daar tegenover de keuken en aan de achterzijde een stapelbed die ook van buiten bereikbaar is door de grote garagedeur, makkelijk om grote spullen op te bergen. Dit wordt de Easy 470 PE.

De caravans krijgen een nieuwe buitendecoratie, en de witte zijwanden bestaan voortaan ook uit polyester in plaats van aluminium, waarbij meteen ook de isolatie is opgeschaald naar het veel betere IRP (isolatie)-systeem.

De bekleding blijft gelijk aan het afgelopen seizoen. Het interieur blijft op details na gelijk.

Er zijn 2 pakketten te bestellen:

Safety Pack: AKS stabilisator, schokbrekers en reservewiel.

Cosy Pack: Serviceluik (100 x 40 cm), groot dakluik (70 x 50 cm), dik matras, hordeur, extra led spotjes en extra led strips.

De Sport Edition serie komt in de huidige Sydney bekleding en heeft een nieuwe kleurstelling van de bovenkastjes en een nieuw vloerzeil.

Buiten vinden we een nieuwe buitendecoratie op de grijze buitenwanden die veel lijkt op de huidige Graphite striping.

Het uitrustingsniveau ligt ruim boven de Easy serie want het Safety Pack en Cosy Pack zijn hier standaard gemonteerd, ook heeft de Sport-Edition standaard een boiler, een vaste watertank van 50 liter en een douche pakket (gordijn en handdouche).

De Sport Edition komt in vier indelingen elk met een tweepersoons vast bed of twee enkele bedden. Ook is er een nieuwe familie-indeling geschikt voor 6 personen met achterin een stapelbed.

De Sport Edition 492 LJ, de caravan met twee enkele bedden, heeft zelfs de mogelijkheid om deze om te bouwen tot een groot “king size” bed. 

De Open Edition serie is de opvolger van de Evolution maar dan met een veel mooiere body in combinatie met de sportieve 2023 Graphite striping.

Alle modellen krijgen standaard een sky-roof. 

De bekleding is nieuw en de standaarduitrusting ligt op een nog hoger niveau dan de Sport-Edition, met onder andere buitenaansluitingen voor douche en gas, elektrische opstap, aansluiting voor direct water vanaf de kraan, tv-aansluiting en accuvoorbereiding.

Ook vindt u in deze modellen standaard de Truma Combi 4 en een gedeelde douche-toiletruimte af te scheiden d.m.v. vouwdeuren. De ruimte heeft ook een fraaie klapwastafeloplossing om comfortabel te kunnen douchen. 

De serie bestaat uit 2 indelingen: één met een vast tweepersoonsbed en één met twee enkele bedden. Beide modellen hebben een rondzit aan de voorzijde zodat optimaal van het licht uit het panoramisch dakraam kan worden genoten.

De Easy serie is geprijsd vanaf € 17.990,-. De Sport Edition serie start vanaf € 24.490,-. De 2 Open Edition indelingen zijn verkrijgbaar vanaf € 32.490,-.

De prijzen zijn All-in, dus inclusief 21% BTW, kentekenbewijs, verwijderingsbijdrage, transport naar de dealer en kosten rijklaar maken.

Sterckeman geeft op alle modellen 3jaar fabrieksgarantie en 7 jaar garantie op vochtinwerking.

Sterckeman caravans worden in Nederland geïmporteerd door Caravan Trading Europe B.V.

Meer info: www.sterckeman.nl

Ford Pro verhoogt de productiviteit met nieuwe digitale functies en verbeterde technologie die in 2024 naar Ford Transit komen

• Ford Pro in Europa kondigt grote upgrade aan in digitale mogelijkheden voor zijn Transit- en E-Transit-bedrijfsvoertuigen, beschikbaar voor klanten in 2024

•          Verbeteringen voegen 5G-connectiviteit, Ford Power-Up draadloze updates, een 12-inch touchscreen en het nieuwe Delivery Assist en Upfit Integration System toe aan Ford Pro's ecosysteem van productiviteitsverhogende software en diensten 

• Opgewaardeerde vooras, nieuwe achttraps automatische transmissie en lichter chassis helpen het laadvermogen te maximaliseren en de handling, prestaties en efficiëntie van het voertuig te verbeteren

• De 2024 Transit- en E-Transit-modellen, die later deze zomer kunnen worden besteld, zijn volledig geïntegreerd met het productiviteitsverhogende laad-, software- en onderhoudsaanbod van Ford Pro

DUNTON, VK, 18 juli 2023 – Ford Pro in Europa kondigt vandaag aanzienlijke voertuigprestaties en productiviteitsverhogende upgrades aan die in 2024 naar Transit komen – 's werelds best verkochte vrachtauto – ¹ die is ontworpen om bedrijven te helpen meer te doen en hun activiteiten te optimaliseren.

De Ford Transit- en E-Transit-modellen krijgen een uitgebreide stap omhoog in standaard connectiviteitsfuncties en Ford Power-Up draadloze updatemogelijkheden. Nieuwe software vereenvoudigt aftermarket-conversies en automatiseert repetitieve taken voor bezorgers die vaak 150 druppels per dag kunnen maken. Chassisverbeteringen en een achttraps automatische transmissieoptie verhogen het laadvermogen en verbeteren de prestaties, handling en efficiëntie van het voertuig. 

"Als europa's verkoopleider voor bedrijfsvoertuigen gedurende acht opeenvolgende jaren, stoppen we nooit met het zoeken naar nieuwe mogelijkheden om de productiviteit van onze klanten te helpen verhogen", aldus Hans Schep, general manager, Ford Pro, Europa. "We werken hand in hand met onze klanten om de uitdagingen waarmee ze worden geconfronteerd te begrijpen en samen nieuwe oplossingen te creëren. Deze nieuwe innovaties verbeteren de digitale functies, hardware en het ondersteunende Ford Pro-ecosysteem van Transit om onze klanten een nieuw niveau van productiviteit te bieden."

Verbeterde technologie als standaard

Om klanten van alle roepingen te helpen de productiviteitsvoordelen van geconnecteerde bedrijfsvoertuigen te behalen, blijft Ford Pro de digitale mogelijkheden van zijn Transit- en E-Transit-bedrijfswagenportfolio uitbreiden. Nieuwe functies voor 2024 in Europa zijn onder meer:

• SYNC 4 communicatie- en informatiesysteem, ³ ondersteund door een 12-inch centraal gemonteerd touchscreen en 8-inch digitaal instrumentenpaneel voor een op de bestuurder gerichte, intuïtieve cabine, met Connected Navigation ⁴ voor realtime verkeersinformatie om bestuurders te helpen routes te plannen en op schema te blijven ,
• Ford's nieuwste 5G-modem, ⁵, die supersnelle connectiviteit biedt met de slimme technologieën van Transit met Ford Power-Up draadloze updates voor productiviteitsverbeteringen in voertuigen zonder een reis naar de dealer

• Nieuwe Delivery Assist-technologie ⁶ – beschikbaar op E-Transit- en Transit-modellen met lange wielbasis en automatische transmissie – die repetitieve beveiligingstaken automatiseert voor bezorgers die vaak tot 150 druppels per dag maken en tot 20 seconden na elke levering scheren. Als u overschakelt naar Park, wordt de motor gestopt, worden de waarschuwingslichten en het alarm geactiveerd en worden alle deuren vergrendeld die de bestuurder niet gebruikt om de cabine te verlaten of toegang te krijgen tot pakketten. Door het rempedaal in te drukken, wordt de motor opnieuw gestart en worden de alarmlichten gedeactiveerd

• Ford Pro's Upfit Integration System, waarmee bestuurders aftermarket geïnstalleerde apparatuur kunnen bedienen via digitale knoppen op het standaard touchscreen in de cabine en ook koppelingen maken met Ford Pro-softwarepakketten voor bewaking op afstand - bijvoorbeeld om de temperatuur te volgen in gekoelde voertuigen met geneesmiddelen of voedsel en drank waar een ononderbroken koelketen essentieel is
• 

Ontworpen voor betere prestaties, efficiëntie en mogelijkheden

Een uitgebreide reeks geavanceerde rijhulpsystemen voor bestuurders- en vrachtveiligheid wordt standaard voor 2024 op Transit, inclusief Pre-Collision Assist met Autonomous Emergency Braking, Lane Keeping Alert & Aid en Intelligent Speed Assist. ⁶ rijhulppakketten omvatten een dodehoekinformatiesysteem met Cross Traffic Alert, intelligente adaptieve cruise control met rijstrookcentrering en Stop & Go, en Auto Park Assist met een 360-gradencamera om bestuurders extra gerust te stellen en kan helpen de uitvaltijd, reparatie- en verzekeringskosten voor operators te verminderen. 

Het 2024-model introduceert een nieuwe achttraps automatische transmissieoptie voor voorwielaangedreven Transits om de prestaties, efficiëntie en laadcapaciteit te verbeteren. ² De nieuwe transmissie maximaliseert het vermogen met maximaal 4.250 kg GVM en 6.000 kg GTM ⁷ – een toename van respectievelijk 700 kg en 1.750 kg.

Nieuwe wielnaaf- en remsystemen verminderen het gewicht met maximaal 27 kg, afhankelijk van de voertuigconfiguratie. Het ontwerp maakt het ook mogelijk om de remmen gemakkelijker te vervangen, waardoor de onderhoudstijd met maximaal twee uur wordt verkort bij het vervangen van alle vier de schijven. Nieuwe 16-inch wielen worden standaard in het 2024-model.

Een nieuw heavy-duty Gross Axle Weight Rating-pakket is nu ook beschikbaar voor voorwielaangedreven modellen, waardoor het maximumgewicht van de vooras wordt verhoogd van 1.850 kg naar 2.000 kg om het conversiepotentieel te vergroten en tijd en moeite te besparen voor machinisten door de vraag naar lastverdeling te verminderen. Ford Pro verwacht dat dit vooral ten goede zal komen aan toepassingen zoals paardenboxen of diepladers die gemakkelijke toegang tot de laadruimte en een hoog laadvermogen vereisen.

De nieuwste Transit- en E-Transit-modellen zijn later deze maand beschikbaar voor klantbestelling en gaan volgend jaar in productie, met leveringen die vanaf de zomer van 2024 worden verwacht. Sinds zijn lancering in 2022 is de Ford E-Transit een duidelijke leider geworden in het EV-segment van twee ton, goed voor meer dan 50 procent van alle elektrische voertuigen die in Europa in zijn klasse worden verkocht. 

Dethleffs Aero up 530 ER

De fabrikant uit Isny heeft de Aero reeks met 3 types uitgebreid. Wij bekeken de Aero up 530 ER met boven de zitgroep een tweepersoons hefbed. De slaapkamer met enkele bedden vooraan kan men afsluiten.  Samen met de omgebouwde zitgroep achterin en het hefbed heeft zes volwaardige slaapplaatsen. Komt daarbij nog een grote keuken en veel bergruimte kunnen we met zijn 6 m binnen lengte en 2,3 m breedte van een ruime caravan spreken.

De nieuwelingen zijn nauwelijks van hun reeds bekende broers te onderscheiden zelfs al is hij langs buiten iets hoger. Die verhoging is nodig om het hefbed te  instaleren en nog genoeg stahoogte over te hebben onder het hefbed. Het eenvoudig maar modern uitgevoerd interieur is in drie uitvoeringen te bekomen. In standaard uitvoering kost de Aero up 530 ER net geen 30.000 euro wat redelijk is voor zulk een grote caravan. Wil men hem uitrusten met de aangeboden pakketten kan de prijs met een kleine 9000 euro oplopen.

 Het type dat wij bekeken was uitgerust met enkele pakketten waaronder gladde buitenplaat en alu velgen wat een chique   uitzicht geeft. Daarbij nog een 60 cm brede buitendeur met venster en enkele fijne decor stukken op de flanken kom je zeker niet ongemerkt op een camping. Het dak heeft een hagelbestendige buitenplaats. Achter- en voorfront zijn om ze een sierlijke vorm te kunnen geven uit kunststof vervaardigd. De dissel koffer is goed bereikbaar om de 27 kg gasflessen te herbergen. Het deksel heeft een busklep systeem, sluit goed af laat geen water binnen net zoals de andere kofferdeksel in de zijwanden. De rangeergrepen zijn in een kleine verzinking van het front goed geplaatst. Grote ramen rondom zorgen voor voldoende ventilatie

Lichtgrijs is de dominerende kleur van het interieur. Bovenkastdeuren zijn vlak staan wat schuin en hebben geen handgrepen wat tegenwoordig in is, stevige metalen scharnieren waarborgen een lang leven. Druksloten houden de deuren dicht. Comfortabele kussens zowel voor de rug als voor de zittingen hebben dezelfde kleur als de kastdeuren. Onder het hefbed boven de zitgroep zijn 4 spots, zij moeten min of meer het dakluik vervangen tijdens donkere dagen. Met de groten in de hoogte regelbare tafel heeft men voldoende plaats voor de tassen en borden voor het gezin. Onder het bed hangen de wat kleinere bovenkasten. In de zitbanken heeft men meer dan voldoende bergruimte. Via de brede doorgang met rechts de keuken en links de badkamer, koelkast en kleerkast komen we in de slaapkamer. Twee enkele bedden van zo maar eventjes 2,05 m lang en 0,88 m breed zijn voor de huidige grote bewoners een luxe. Op de zeven zone matrassen gedragen door een lattenbodem is het zalig slapen. Wel een beetje oppassen met de grote koffers onder de bedden. Geen te zware kampeerzaken inleggen want dat beïnvloed sterk de druk op de dissel en kogel. Rondom zijn schuine bovenkasten met redelijk grote inhoud. De wand aan het hoofdeinde heeft men vlak gehouden met twee in textiel uitgevoerde hangzakken tegen de wand en twee verschuifbare zwanenhals lampen.

Keuken

Vlak naast de buitendeur staat de knappe en modern getekende keuken met lichtgrijs gekleurde voorfronten, omgeven door houten kaders. Drie brede laden, de smalle flessenkast plus de twee deuren  bovenkast zijn ruim voldoende voor het keukengerief van een gezin. In het witte 1,33 m brede aanrecht zijn drie kookvuren en spoelbak geïnstalleerd.  Allen met zwart glazen platen af te dekken, achteraan is een acrylwand wat de keuken een chique effect geeft. Een venster en dakluik voeren keuken  geurtjes en dampen snel af. Aan de overkant houdt een 142 l Thetford koelkast de drankjes en voeding fris.

Sanitair

Hoewel het sanitair knap afgewerkt is had men die 4 open vakken toch beter een deurtje gegeven. Misschien heeft het iets met de prijs te maken het is tenslotte een instapmodel. Over de volle breedte onder het venster is een legplank met onderaan een kast en aan de rechterkant een waskommetje in witte kunststof. De draaibare wc staat gebruiksvriendelijk opgesteld. Lange benen geen probleem, armen hebben echter wat minder bewegingsvrijheid. Om te douchen kan men beter naar de douche inrichting van de camping gaan. Naast de badkamer is de koelkast geïnstalleerd gevolgd door een brede kleerkast.

Al zijn er geen lange stroken onrechtstreeks licht en hier en daar nog wat LED fantasietjes op de juiste plaatsen is voldoende licht voorzien. Stopcontacten zijn geplaatst waar nodig is, USB contacten zijn aanwezig. Verder geen overdreven luxe de Aero up is een instap model maar op het eerste zich is er toch weinig van te merken.

 Samen gevat

De nieuwe Detleffs Aero up 530 ER mag zowel van buiten als van binnen gezien worden. Hij geeft helemaal niet de indruk van een instapmodel te zijn. Het interieur is modern en keurig afgewerkt. Vlakke deuren aan de schuine bovenkasten geven een ruimtelijk gevoel. Hij is geschikt voor een paar dat van veel bewegingsruimte houdt, hebben ze echter 4 kinderen voor hen is ook plaats genoeg en volwaardige zit – en slaapplaatsen. Kan men zich het veroorloven laat een paar pakketten door de fabrikant installeren. Het kost iets meer maar ze bieden meer comfort en luxe.

Meer info www.dethleffs.de

Technische gegevens.

L X B X H  7,73 x 2,3 x 2,61 m

Lengte interieur 6,0 m

Leeg gewicht 1480 kg (standaard uitvoering)

MTM 1800 kg

Bedden enkele  2 – 2,05 x 0,88 m

       Hefbed 2,0 x 1,44 m

       Ongebouwde zitgroep 2,13 x 1,55 m

Standaard prijs, ongeveer 29.000 euro.

 In Düsseldorf zijn voor het eerst twee nieuwe op het dak gemonteerde airconditioners van Webasto met variabele compressoren te zien. Daarnaast zal de thermische expert een efficiënte totaaloplossing voor e-campers laten zien, evenals een retrofit-oplossing op brandstof om het bereik van elektrisch aangedreven campers uit te breiden.

De twee op het dak gemonteerde airconditioners Cool Top Trail 28V en Cool Top Trail 36V breiden het productassortiment uit tot in totaal zeven systemen voor verschillende voertuiggroottes en bestemmingen. De compacte units koelen met een vermogen van 2,8 of 3,6 kilowatt (kW) en kunnen ook voor extra verwarming zorgen. Ze worden gebruikt bij buitentemperaturen tussen -5 en +50 graden Celsius. Uitgerust met een nieuwe compressor met variabel toerental, genereren de airconditioningsystemen geen piekstromen tijdens de opstartfase.

Tijdens bedrijf past het stroomverbruik zich automatisch aan de vereiste verwarmings- of koelcapaciteit aan. Een Eco1- en een Eco2-functie kunnen het stroomverbruik verlagen tot respectievelijk ongeveer 70 en 40 procent van de nominale waarde. Zodra de doeltemperatuur in het voertuig is bereikt, kan deze lange tijd constant worden gehouden met weinig energie en lage geluidsniveaus - wat vooral 's nachts voordelig is. Als het voertuig niet is aangesloten op walstroom, beschermt het lagere verbruik de alternatieve stroombron bestaande uit batterij en omvormer.

De Cool Top Trail 28 V en 36V verbruiken respectievelijk tot 5,0 en 6,4 ampère bij nominaal gebruik. Met 21,5 en 22,3 centimeter zijn ze erg plat. Dankzij het gebruik van UV-gestabiliseerd polypropyleen wegen de systemen slechts 34,9 en 41,9 kilogram en zijn ze extreem robuust. Naast ontvochtigings-, timer-, slaap- en ecofuncties is er een turbomodus die het interieur bijzonder snel koelt. De twee nieuwe airconditioningsystemen zijn vanaf september verkrijgbaar voor respectievelijk 2.891 en 3.367 euro (adviesprijs).

De nabije toekomst: thermisch beheer in e-campers

Voor elektrisch aangedreven campers heroverweegt Webasto airconditioning. Met een geïntegreerde totaaloplossing voldoet de thermische specialist aan de vraag naar een centraal besturingssysteem voor alle verwarmings- en koelunits in het voertuig. Of het nu gaat om autorijden, wonen of slapen - het holistische systeem genereert warmte of koude efficiënt en naar behoefte. Het thermische systeem zorgt er ook voor dat de tractiebatterij naar behoefte wordt verwarmd of gekoeld, zodat deze binnen het bereik van zijn "feel-good temperatuur" (ongeveer 15 tot 35 graden Celsius) blijft. Hierdoor kan het zijn beste prestaties leveren voor een groot bereik.

Het concept combineert meerdere apparaten in één systeem, waardoor de benodigde ruimte wordt verminderd. Het bespaart gewicht en vermindert onderhoud en kosten. Voor verwarming haalt een warmtepomp thermische energie uit de omgeving, die naar behoefte door het intelligente managementsysteem in het voertuig wordt verdeeld. Voor een snelle verwarming fungeert de Webasto hoogspanningsverwarming als booster. Het zet gelijkstroom om in warmte en is geïntegreerd in het koelvloeistofsysteem. De varianten HVH 50, 70 en 100 leveren elk tot 5, 7 of 10 kW verwarmingsvermogen en werken met spanningen tot 870 volt. Optioneel kunnen vloerverwarming en radiatoren de warmte via het waterverwarmingssysteem naar de gewenste locatie brengen. De waterstroom of warmteverdeling wordt automatisch aangepast.

Het sp80 hydro-airconditioningsysteem, dat slechts acht centimeter hoog is, stroomt warme of koude lucht uit het plafond door geïnstalleerde luchtkanalen in het voertuig zoals vereist. In vergelijking met eerdere op het dak gemonteerde airconditioners is de buitenunit niet langer nodig. Het gewicht wordt verminderd, het dak kan gesloten blijven en het systeem kan flexibel worden geplaatst.

Het koudwaterpad van de warmtepomp voorziet de koelkast van de nodige koude. Er is geen conventionele koelkast nodig. Voor douches en handwaswater zorgt een boiler voor warm water of water gekoeld door het thermisch beheersysteem.

Het intelligente Cronus-integratieplatform van Webasto stuurt het systeem centraal en individueel aan, afhankelijk van de vooraf ingestelde gewenste temperaturen. Cronus vertegenwoordigt ook de CAN-interface voor het voertuig en is beschikbaar voor 12-volt- en 24-voltsystemen. Alle functies van het systeem kunnen centraal worden geconfigureerd en bediend via een display of de ThermoConnect-app, inclusief de gewenste gevoelstemperatuur en de sterkte en verdeling van de luchtstromen.

Webasto Range Plus: Standkachel zorgt voor warmte in e-campers

Bij koude buitentemperaturen verkort het verwarmen van het interieur van elektrische voertuigen het bereik van een batterijlading met maximaal 35 procent. Bovendien ontsnappen warmte, bijvoorbeeld door frequente deuropeningen en grote raamoppervlakken, waardoor het voertuig snel kan afkoelen. Met het achteraf in te bouwen Range Plus-systeem biedt Webasto een oplossing die de belasting van het elektrisch aangedreven verwarmingssysteem in het elektrische voertuig aanzienlijk verlicht.

De brandstofaangedreven Air Top 2000 STC-luchtverwarmer verwarmt het interieur van het voertuig, zodat de aandrijfaccu op zijn volledige capaciteit beschikbaar is voor het maximale bereik van de e-camper. Een tank, die ook achteraf kan worden gemonteerd, bevat acht liter brandstof, wat voldoende is voor een opwarmtijd van ongeveer 50 uur bij volle belasting. Range Plus is geschikt voor 12-volt en 24-volt systemen en werkt op diesel of, indien beschikbaar, gehydrogeneerde plantaardige olie (HVO). Afhankelijk van uw vereisten zijn de veelzijdige ThermoConnect-app of het MultiControl-besturingselement dat in het voertuig moet worden geïnstalleerd, beschikbaar voor besturing.

Concorde campers 2024

Concorde Reisemobile, een van de toonaangevende Europese fabrikanten van luxe campers, presenteert de highlights van zijn modelgeneratie 2024.

In het nieuwe modeljaar 2024 start Concorde Reisemobile GmbH met 6 aantrekkelijke series en in totaal 39 exclusieve modellen. Credo, Carver, Charisma, Cruiser, Liner en Centurion, sommige op ander chassis, zijn de namen van de zes series waarmee Concorde Reisemobile GmbH het nieuwe modeljaar 2023/24 ingaat. Deze series verbergen 39 verschillende aantrekkelijke varianten. Naast de bekende modellen die met diverse updates en verbeteringen op de markt komen, is de "Cruiser Daily Diamond Series" een bijzonder hoogtepunt.

De "Cruiser Daily Diamond Series" is ontstaan ​​op basis van de "Liner Diamond Series" uit het modeljaar 2021. Beide series bieden de hoogste mate van exclusiviteit in design, technologie en uitrusting. Als terugkerend kenmerk van de nieuwe serie combineert hij de modelbelettering met gestileerde diamanten en de koperkleurige speer, evenals een zeer uitgebreide standaarduitrusting tegen een aantrekkelijke prijs. Het elegante exterieurdesign van de bestuurderscabine is uitgevoerd in metallic lak "Leipzig Grau" met bijpassende bumpers.

De chassisuitrusting voldoet aan de hoogste eisen: van de bi-LED-koplampen, de aluminium velgen, de luchtveren op de achteras en een comfort- en veiligheidspakket tot de 3-liter motor met 152 KW (207 pk), de 8-traps automatische transmissie, maar ook een hefondersteuningssysteem en nog veel meer, blijft bijna geen wens onvervuld.

Deze luxe uitrusting zet zich voort in het voertuig: het meubilair is gebaseerd op de "Jatoba Brilliant"-versie. Daarnaast is er de speciale bekleding "Diamond Series Vanilla" met geveerde bestuurdersstoelen in speciaal leer.

De technische uitrusting voldoet aan de hoogste eisen: het omvat het elektrische prestatiepakket met lithiumbatterijen 2 x 200 Ah, een laadstroompakket, het navigatieapparaat met achteruitrijcamera, elektronische aftapkranen voor grijs en zwart water en nog veel meer. Bijzonder comfort biedt de multimedia-uitrusting met het dubbele satellietsysteem met full HD led-smart-tv's in de woon- en slaapkamer en het akoestische pakket met radio en geluidsinstallatie in de woonkamer.

Interessante veranderingen zijn van invloed op de Credo-serie. De vorige indelingen 791 L, 840 L, 841 L en 841 M worden uit het assortiment gehaald. Nieuw hiervoor is de plattegrond Credo 840 LI. Dit model (8,50 meter lang) combineert een nieuw interieur van de serie Credo met de ruime badkamer van de vorige 840 L. Algemeen nieuw in deze serie zijn de douchebakken van de 1-zits badkamers met een groter oppervlak.

Andere vernieuwingen in de Credo zijn dat de toiletdeur een deurkruk heeft in plaats van het elektronische slot. De slaapkamer in de Credo 741 HI heeft een langer bed. Hierdoor kan optioneel een hoge garagedeur aan de bestuurderszijde worden aangeboden.

Bij bestelling van een tv-toestel voor de slaapkamer wordt deze aan de buitenmuur gemonteerd en biedt extra opbergruimte dankzij het wandmeubel dat over de achterwand loopt.

Een uiterst exclusief hoogtepunt van de nieuwe producten in 2024 is de Centurion 1200 GSI. Als beproefd drie-assig jacht, ook wel landjacht voor de fijnproever genoemd, zal het vlaggenschip Concorde voor het eerst als integraal jacht worden gepresenteerd. Met het nieuwe model blijft de Centurion-serie groeien in het hogere segment. Dit nieuwe model wordt beschouwd als de maat van alle luxe campers, en niet alleen bij Concorde.

Tot nu toe zijn alle 12-metermodellen van de Centurion-topserie slechts halfintegraal, elk uitgerust met een originele Actros GigaSpace-bestuurderscabine. Vanaf modeljaar 2024 komt er nu ook een geïntegreerde variant. Dankzij het nieuwe ontwerp heeft de Centurion 1200 GSI ook een grotere garage voor auto's tot 3,85 meter lengte (mini) en een optioneel comfortabel uitschuifbaar platform.

Op chassisgebied keert de Centurion terug naar zijn oorspronkelijke roots en zal opnieuw exclusief worden aangeboden op de Mercedes-Benz Actros van de Düsseldorf Caravan Salon.

Concorde zal het nieuwe concept voor het eerst aan het publiek presenteren op de Düsseldorf Caravan Salon van 25.08. tot 03.09.2023 in Hal 5 Stand 5C07.

TOURER CUV en TOURER CUVISION - Het beste van twee werelden

Eerst was er een idee, toen was het een studie, nu viert de tweede modelvariant, de productieversie van de TOURER CUV 500 LT op basis van de VW Bulli T6.1, zijn première. Hiermee herdefinieert KNAUS de klasse van de CUV (Caravaning Utility Vehicle) opnieuw volledig en combineert het beste van twee werelden. Met het variabele dak kan de TOURER CUVvele voordelen: "inrijden" tijdens het rijden, wendbaar en compact als een voertuig uit de stadsklasse. Hierdoor is het nieuwe model prettig laag en biedt het minder weerstand tegen de wind. Dit verlaagt het verbruik en ontziet het milieu. Deze oplossing maakt het ook mogelijk om in sommige ondergrondse parkeergarages te rijden. Aan de andere kant, wanneer u aankomt op uw vakantiebestemming, onthult de TOURER CUV met een druk op de knop de volledige stahoogte van 2,17 m dankzij de unieke en flexibele hefdakconstructie, die elektrisch wordt bediend met een druk op de knop op een afstandsbediening en biedt ongeveer 70 cm meer hoogte. Nieuw in het portfolio is de moderne plattegrond 500 LT. Het voordeel: de indeling van de ruimte is vooruitstrevend en praktisch.

Met een totale lengte van nog geen 5,9 meter biedt de TOURER CUV 500 LT tot vier slaapplaatsen als het optionele schuifbed voorin wordt besteld. De TOURER CUV is geschikt voor de stad, manoeuvreren door smalle straatjes en het zoeken naar een parkeerplaats zijn leuk. De TOURER CUV – met een standaard toegestaan ​​totaalgewicht van 3200 kg (optioneel 3500 kg) ideaal voor rijbewijshouders van categorie B – staat voor flexibiliteitmet volledige kampeergeschiktheid. Met vier zitplaatsen tijdens het rijden, maar liefst vier slaapplaatsen en voldoende opbergruimte is het ook een perfecte gezinsauto. Comfortabel is ook de face-to-face zitgroep voorin, om te bouwen tot een volwaardig tweepersoonsbed. Toch mag een volwaardige keuken met tweepits kooktoestel, spoelbak en 90 liter compressorkoelkast en een comfortabele draaibare badkamer niet ontbreken. En ook de opbergruimte achterin is opmerkelijk. Dankzij de FoldXPand-constructieRuime garage achteraan met een draagvermogen van 150 kg en handig en gemakkelijk te laden en te lossen via een grote deur aan de linkerkant van 1,48 x 0,43 m. Ook de gaskast is eenvoudig te vullen met de fles van vijf kilo. Hij voedt alleen het tweepits kooktoestel, want de verwarming wordt verzorgd door de Combi 4 dieselkachel, die ruimtebesparend onder de vloer in het achterste gedeelte is ingebouwd.

De basis van de TOURER CUV is de VW 6.1, met 110 pk in de instapmotor en een standaard handgeschakelde zesversnellingsbak. Krachtigere motoren en een zeventraps transmissie met dubbele koppeling zijn echter ook optioneel verkrijgbaar. En vanaf het begin is de Tourer CUV ook verkrijgbaar als zeer aantrekkelijk speciaal model KNAUS TOURER CUVISIONin Ascotgrijs met standaard 150 pk aandrijving en zeventraps transmissie met dubbele koppeling, uitgebreide standaarduitrusting zoals 17-inch banden op lichtmetalen velgen, led-koplampen, airconditioning in de bestuurderscabine, stoelverwarming voorin en een Navigatie-entertainmentsysteem "Discover Media" met inductieve oplaadhouder voor smartphones. De CUVISION tourer heeft ook een achteruitrijcamera. Drie royaal gedimensioneerde dakkappen laten lucht en licht in het voertuig. Ook de zijluifel is bij de CUVISION inbegrepen. Ook altijd aanwezig: het zogenaamde "Bridge Light" tussen de KNAUS CATEYE evolution achterlichten – een doorlopende lichtband – maakt het voertuig nog beter zichtbaar en geeft de nieuwe CUV's een hoge herkenningswaarde. Ook op het gebied van veiligheidssystemen loopt de TOURER CUVISION ver vooruit. Noodremassistent, adaptieve cruisecontrol (ACC), slaperigheidsdetectie en multi-collision brake zijn state-of-the-art voorzieningen. En het start/stop-systeem met remenergieterugwinning ontziet ook het milieu. In vergelijking met het seriemodel met de juiste uitrusting levert de TOURER CUVISION aanzienlijke besparingen op.

Info: Knaus-Tabbeert.de

Sprite komt met geheel nieuwe Cruzer serie.

Kamperen is momenteel zeer populair en wanneer je dan ook nog caravans aanbiedt met een uitgebreide standaarduitrusting en een mooi design, is het niet moeilijk te geloven dat Sprite de afgelopen jaren goede zaken heeft gedaan.

Nu de oververhitte economie weer teruggaat naar normalere waarden komt het zeer goed uit dat er groot nieuws op stapel staat.

Sprite vernieuwt voor komend jaar namelijk de gehele Cruzer serie.

De serie krijgt een nieuw front in combinatie met een strakke buitendecoratie.

Ook worden de meeste Cruzers 2,28 meter breed voor een meer ruimtelijk effect binnenin. De “wide bodies” blijven 2,44 meter breed.

Het gehele interieur is gemoderniseerd inclusief een nieuwe stoffering met een combinatie van gordijnen en gestoffeerde panelen. De oude combi cassettes en vitrage worden vervangen door de veel luxere Horrex rollo’s. Het meubilair heeft tevens een nieuwe kleurstelling, een combinatie van hout, antraciet en wit. De keukens zijn aangepast en voorzien van een brede besteklade. Ook zien we nieuwe kranen, een prachtige keuken achterwand en overal nieuwe tafel- en werkbladen. De badruimtes zijn aangepast met moderne meubels en strakke wastafels.

De ruime standaarduitrusting heeft een wijziging ondergaan in het vervangen van het Swift Command systeem (een app om een aantal apparaten te bedienen), en door het plaatsen van de 133 liter Dometic Slimline koelkast in iedere Sprite Cruzer.

Deze nieuwe koelkast heeft ervoor gezorgd dat alle indelingen moesten worden aangepast en daarbij heeft Sprite goed gekeken naar nog meer mogelijke verbeteringen. Dit komt tot uiting in de afmetingen van de bedden, die bij de meeste indelingen zijn verlengd en verbreed.

Twee indelingen hebben zelfs bedden van 150 cm breed.

De Cruzer serie komt in 6 indelingen van twee- tot vier persoons, met enkele en tweepersoonsbedden. Alle indelingen hebben een ruime badkamer met aparte doucheruimte.

De standaarduitrusting blijft verder ongewijzigd op een zeer hoog niveau.

Mondial SE

Naast de Cruzer serie biedt Sprite ook de Mondial serie aan. Deze serie biedt een uitgekiende standaarduitrusting in combinatie met een strakke vormgeving en prijsstelling

Komend seizoen krijgt de serie nieuwe gordijnen en wordt de serie uitgebreid met de bekende eindkeuken indeling uit de Alpine Sport.

Deze populaire indeling is nog even compact en licht in gewicht, maar nu met een front met 3 ramen en een ruimere standaarduitrusting.

De nieuwe caravans staan vanaf eind juli in de showroom.

De prijzen van de Sprite caravans beginnen bij € 28.395, - voor de Mondial SE en de Cruzer SR is er vanaf € 36.595, -.

De prijzen voor deze ruim uitgeruste caravans zijn All-in, dus inclusief 21% BTW, kentekenbewijs, verwijderingsbijdrage, transport naar de dealer en kosten rijklaar maken.

Sprite biedt tot 10 jaar garantie op vochtinwerking.

Sprite caravans worden geïmporteerd door Caravan Trading Europe B.V.

  Info: www.spritecaravans.com

NIEUWE FABRIEK 2 IN SCHLÜSSELFELD
MORELO BREIDT PRODUCTIE UIT OM AAN DE TOENEMENDE VRAAG TE VOLDOEN

Het startsein is gegeven voor een compleet nieuwe MORELO-fabriekshal op het bedrijfsterrein in Schlüsselfeld bij Bamberg – een nieuwe mijlpaal in het morelo-succesverhaal.

In de afgelopen 12 jaar heeft MORELO zich gepositioneerd als een topaanbieder in het segment van de luxe campermarkt en leidt nu het premiumsegment. Door de voortdurende groei heeft het Opper-Frankische bedrijf nu echter bijna zijn capaciteitslimieten bereikt. Daarom luidt het bedrijf vol vertrouwen een nieuwe fase in de geschiedenis van het bedrijf in en bouwt het een extra fabriekshal, die een volwaardige en state-of-the-art productielijn zal omvatten.
 

Van fabrikant tot Europees marktleider.
Met de uitbreiding van de fabriek zetten we de volgende grote stap in de toekomst", zegt Robert Crispens, managing director van MORELO Reisemobile GmbH. "De nieuwe fabriek 2, evenals de aanzienlijke uitbreiding van fabriek 1 en de tentoonstellingsruimte voor onze voertuigen - dit alles is de basis om op eigen kracht verder te kunnen groeien en tegelijkertijd nog beter aan de eersteklas wensen van onze klanten te voldoen, om individueler en sneller te kunnen implementeren."

Voorgenomen capaciteitsuitbreiding op middellange termijn
De nieuwe fabriek 2 in het noorden van het MOELO-terrein, dat in het zicht van de snelweg A3 ligt, omvat een ultramoderne productielijn, een tweede paneelproductiefaciliteit, evenals ontwerp en ontwikkeling inclusief prototypebouw, een magazijn, een kantine en een tweede werknemersparkeerplaats voor ca. 100 auto's.

De bouw van nieuwe fabriek 2 en de reeds voltooide productie-uitbreiding van fabriek 1 zullen de productiecapaciteit van MORELO op middellange termijn aanzienlijk verhogen. Tegelijkertijd zal ook het aantal medewerkers bij MORELO sterk toenemen, van de huidige 450 naar ongeveer 550 medewerkers.

Regio profiteert van "verborgen kampioenen" zoals MORELO
Tijdens de baanbrekende ceremonie sprak Reinhard Löhner, tevens managing director van MORELO, niet alleen van een "echte verdere mijlpaal voor MORELO, maar ook van een sterke impuls voor de hele regio". Terwijl het tot een paar jaar geleden "normaal" was dat werknemers elke dag van Schlüsselfeld naar Bamberg, Würzburg of zelfs Erlangen en Neurenberg gingen, maken "verborgen kampioenen" zoals MORELO nu ook de tegenovergestelde route "een reële optie voor steeds meer mensen".

MORELO Reisemobile GmbH is de toonaangevende fabrikant van luxe campers in Europa, gevestigd in Schlüsselfeld, Franken, en onderdeel van Knaus Tabbert AG.

CONTACT:
MORELO Reisemobile GmbH
Robert Crispens
info@morelo.eu
www.morelo.de
Helmut-Reimannstraße 2
96132 Schlüsselfeld
Tel: 09552/929600

 Exsis-i 580 Pure

Een van de laatste nieuwe smalle integrale van Hymer is de Exsis-i 580 Pure.

De smalle integrale schijnen bij de zwerfautomobilisten goed aan te slaan. Wie in die smalle integrale geïnteresseerde is mag het bovengenoemde type zeker niet voorbij gaan. Hij is 2,22 m breed en is met veel extra toebehoren uitgerust. Om de prijs een beetje te kunnen drukken  heeft hij niet het dure AL-Ko chassis maar het verlaagd chassis van Fiat Ducato.

Voor de opbouw van de wooncel gebruikt de fabrikant een 41 mm dikke sandwich bodemplaat. Wanden en dak zijn met 34 mm Aluminium sandwichplaten gemaakt. Alle hout werd door kunststof materiaal gevangen. Pu schuim en XPS zijn de gebruikelijke isolatie middelen bij Hymer. De garage heeft zelfs een zelf dragende geïsoleerde bodem die geen stalen drager nodig heeft. Eventueel kostend besparend is de uit verschillende delen samen gestelde bumper, met geïntegreerde lichtblokken. Achteruitrij camera en een dubbel vergrendelbare chauffeurs deur zijn standaard uitvoeringen. Eveneens is de buitendeur en het venster met dubbele vergrendeling bedacht. Een goed punt is zeker het regenprofiel boven de buitendeur, die een natte douche voorkomt bij het uitstappen.

Voor het interieur werd veel licht hout decor gebruikt wat een warm en aangenaam gevoel geeft. De meubelen zijn keurig afgewerkt en waar mogelijk zijn de kanten afgerond. Deuren en bovenkastdeuren passen nauwkeurig sluiten zacht en blijven goed dicht tijdens het rijden. Achterin zijn 2 enkele bedden zoals je die overal kan vergroten tot één groot bed. Voor de bed verbreding hebben we echter al betere systemen gezien, dat zullen de architecten nog eens moeten bekijken. Het opstapje om in de bedden te geraken is goed bedacht. Onderaan de voeteinden zijn kleerkasten. Wie in bed nog wil lezen kan gebruik maken van de zwanenhals lampen boven de hoofdeinden. 13 cm dikke matrassen waarborgen een aangenaam slaapcomfort.

De wat schuin uitgevoerde badkamer is goed uitgerust, wanden en kastdeuren zijn in hetzelfde houtdecor als in het woongedeelte, geven hier ook dat warm gevoel. De wc staat gebruiksvriendelijke op gesteld met voldoende plaats voor ellebogen en benen. Het wastafeltje met spiegel is mooi en past chique in de badkamer. Een douche neemt het overige deel van de badkamer in. Voor je de douche instapt eerst wat oefenen vooraleer je de vierdelige acryldeur open en dicht krijgt.

We kunnen de keuken als een mooi pronkstuk van het interieur beschouwen. De wat schuine gang volgend heeft ze ook een schuine hoek wat ze een elegante vorm geeft. Met drie brede en drie smalle laden plus de bovenkast met haar witte deur biedt ze voldoende plaats voor het keukengerief voor vier personen. Het aanrecht met zijn drie kookvuren en spoelbak kan men verlengen met een opklapblad aan de zijkant. Een 142 l grote Thetford absorptie maakt de keuken compleet.

 Bij het binnenkomen nodigt de zitgroep uit om er zich in neer te vleien, de duo zitbank heeft veiligheidsgordels en om tv te kijken neemt men de hoofdsteunen beter weg. In de koffer van de zitbank komt men langs buiten bij de batterij lader, boordaccu, Truma 6 CP. Het tafelblad kan men draaien en in de hoogte verstellen want van de zitgroep kan men een noodbed maken. Boven de zitgroep kan men een hefbed handmatig op en af laten. Het lichtsysteem is knap uitgekiend, LED voor de heldere verlichting of sfeerverlichting, blauwe nachtlichtjes staan op de juiste plaatsen en de schakelaars zijn goed bereikbaar.

%%%FOTO7%%%

Samen gevat.

De Exsis i 580 Pure is een compleet uitgeruste integrale zwerfauto met een hoogwaardige opbouw voor een lang leven.  Voor veel zwervers is het een luxe dat ze geen lange lijst met toebehoren moeten uitpluizen, hier zit alles in. Met de veiligheidsuitrusting kan de verwarming en/of de koelkast werken tijdens de verplaatsingen. De smalle opbouw en de korte wielbasis maken van hem een handig voertuig. Men moet ongeveer een 104.000 euro voorzien.

Technische gegevens.

Basis voertuig: Fiat Ducato met laag chassis

Motor: Turbo Diesel 2,2 l 140 pk

Zesgang versnellingsbak

MTM 3,500 kg

Leeg gewicht 2.948 kg

L X B X H: 6,99 x 2,22 x 2,83 m

Bedden: 1,98 x 0,73 m

        1,93 x 0.83 m

Meer info: www.Hymer.de