het feest van den arbeid, 2007 

Als overzees transportbegeleiders, zeelieden dus,
hadden wij af en toe recht op iets feestelijks aan boord.
Al minstens bij officiële feestdagen.

Met de komst van bemanningsleden uit goedkope loonlanden
hebben de Belgische feestdagen zo wat aan feestelijkheid ingeboet.
Een Filipijnse kok kon wel bijgestuurd worden door de kaptein,
op voorwaarde
dat die kaptein belangstelling had voor de huishouding aan boord.
Als een kaptein ongeïnteresseerd was en de huishouding op zijn beloop liet -en die zijn er!-
dan was het menu die avond zonder extraatjes.
Hoogstens kwam haastig een fles wijn op tafel en gegarandeerd
moest dan nog wijnglazen gezocht worden ook. Wijnglazen die stoffig uit de doos kwamen.

Zoiets is een afknapper,
vooral voor de mensen van de departementen die die dag hard hadden moeten werken.

Wat is hard werken?
In tropische temperaturen een piston vervangen bvb, dat is zwaar werk.
In goed algemeen scheeps heet het een piston 'trekken'.
Dwz een zuiger uit een cilinder halen en de nieuwe zuiger in de cilinder laten zakken.
Een zuiger weegt gemiddeld 4 ton.

Er moet doorgewerkt worden want het schip wordt stil gelegd (is op drift)
en dat mag niet veel langer duren dan 8 uren want tijd is geld en
hoe verder het schip afdrijft van de koers,
hoe meer brandstof het kost om weer op koers te raken.

Zo om de twee uren moeten de mannen een droge overall aan, de vorige is doorweekt.
Zorgen voor propere en droge overalls was die dag mijn job.
De overalls moeten én gewassen en gedroogd zijn. Drogen alleen is niet genoeg,
dan drogen de zoutkristallen van het zweet in het textiel.
Wie in zo'n overall weer aan het werk gaat heeft scherpe kristallen in de stof zitten.
En de huid is zo al geïrriteerd door overmatig zweten en frictie.
Die kristallen kunnen ze missen want die kunnen de huid doen bloeden.

'k Heb een paar foto’s terug gevonden.
Niet van beschadigde of gekwetste huid, of van de werkzaamheden in de machineruimte
maar een stilleven van 1 mei 2007, de laatste overall van de dag, die van LM.

         zie bijlagen voor foto 01.jpg & foto 03.jpg   

De overall hangt te lekken van het zweet, daarom gaan de pijpen ín de doos.
Onderin de doos ligt een opengesneden plastic zak met daarop
lagen papier van oude tijdschriften, als absorberend materiaal. 

         zie bijlage voor foto 07.jpg

We hebben vier contracten gedaan op dat schip.
Alles samen geteld hebben we er meer dan een jaar gewoond.
Die cabine kende ik door en door,
aan een piep of een krak in het schot of in het meubilair
hoorde ik dat we van toerental veranderd waren.

Over wat op deze foto's allemaal te zien is kan ik nog veel vertellen.
Maar dat is voor later misschien. Andere keer.
In 2010 werd het schip ontmanteld.

m – HiH-05/2017 - bijgewerkt