ARCA (B)

ARCA Rijwielen ----- Vereecke Lionel ---- Poperinge/Poperinghe ------ België.

AC (B)

Rijwielen AC  ---- A. Carens –-  Lackborslei (nu Lakborslei) 457 – Deurne--- België.

A. BUSSCHAERT (B)

A. Busschaert Cycles  --- Langemarckt ( moet Langemark zijn) ------ België

Onafgewerkt massaproductieplaatje, er staat een fout in het woord Langemark(t). Binnenkant tekst in spiegelbeeld. Voorkant geen tekst.

TOURMALET (B)

Tourmalet  cycles ----- H. Desain -----Mouscron/Moeskroen ------ Belgique/België

Dit balhoofdplaatje verwijst naar de Col du Tourmalet, die ligt op 2.115 meter hoogte in de Franse Pyreneeën, in het departement Hautes-Pyrénées. Hij verbindt de plaatsen Luz-Saint‑Sauveur en Sainte‑Marie‑de‑Campan. De helling is een van de meest iconische beklimmingen in het wielrennen, vaak gebruikt in de Tour de France

FEARLESS (GB)

FEARLESS Cycles ------COVENTRY ---- Groot-Brittannië

CHURCHILL DE LUXE (GB)

CHURCHILL DE LUXE – Hercules cycle & Motor Co. -- Birmingham England ---------- Groot-Brittannië

- Churchill De Luxe  Made in England was een model van Hercules.

Geschiedenis:

Het bedrijf werd opgericht op 9 september 1910 in Birmingham (Aston), Engeland, door de broers Harry Crane en Edmund (“Ted”) Crane. De naam Hercules werd gekozen vanwege de associatie met kracht, duurzaamheid en robuustheid. Bij de start produceerden ze circa 25 fietsen per week. Vanaf 1912 nam de productie sterk toe; in dat jaar was al sprake van een verhuizing naar grotere ruimtes in Conybere Street, Highgate, Birmingham. Hercules produceerde veel onderdelen in eigen huis (frames, vorken etc.) — alleen banden, buizen, zittingen etc. werden vaak extern betrokken.Het bedrijf produceerde voor een korte tijd ook motor­fietsen (ca. 1912–1914) met motoren van MMC, Minerva, White & Poppe, Precision, Sarolea, JAP enz.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog schakelde het bedrijf deels over op oorlogsproductie (munitie).

In 1923/24 werd een voormalig fabrieksterrein van Dunlop in Rocky Lane, Aston overgenomen, bekend als “Britannia Works”. In 1929 nam Hercules een ander voormalig Dunlop­pand in Nechells (Long Acre) over, genaamd “Manor Mills”. Door efficiënte massaproductiemethoden produceerde Hercules op zijn hoogtepunt meer dan 1.000 fietsen per dag.

Primair bekend voor het maken van fietsen; op een gegeven moment werd geschat dat Hercules één op vijf van alle Britse fietsen exporteerde (1928). De export was een grote motor van de groei: in 1933 bij de 3 miljoenste fiets werd vermeld dat meer dan de helft van de productie naar het buitenland ging. In de periode vóór WO II werd het geproduceerde aantal fietsen opgelopen tot zo’n zes miljoen. Het bedrijf leverde veel werkgelegenheid in Birmingham (Aston/Nechells etc) en speelde een belangrijke rol in de lokale industrie.

In 1946 werd Hercules verkocht aan Tube Investments Ltd (TI) voor circa £ 3,35 miljoen. TI had al onderdelen geleverd (zoals buizen voor frames) aan Hercules, waardoor de overname strategisch was. In 1956 werd Hercules ondergebracht in de British Cycle Corporation, een fusie van TI-fietsenbedrijven (Armstrong, Phillips, Norman, Hercules etc). In de jaren ’60 vond een rationalisatie plaats: productie werd geconcentreerd, buitenlandse concurrentie nam toe, exportmarkten veranderden.

Het Hercules-bedrijf werd uiteindelijk formeel ontbonden op 2 december 2003.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hercules_Cycle_and_Motor_Company

THE VENUS (GB)

THE VENUS CYCLES CO. ------LONDON & BIRMINGHAM ---- Groot-Brittannië

THE THANK (GB)

THE THANK -----------  BIRMINGHAM ---------- Groot-Brittannië

LE GAULOIS (Fr)

Le Gaulois  cycles - Het merk Le Gaulois was een fictief merk dat door onderaannemers aan fietsendistributeurs werd aangeboden. De fabrikant van Cycles LE GLOBE verkocht in zijn catalogus uit 1909 naast de frames ook LE GAULOIS-badges (en vele andere). De koper kon zijn klanten dus producten onder dit niet-geregistreerde merk aanbieden.

Het Gaulois balhoofdplaatje is in feite ook een massaproductieplaatje.

De Franse uitdrukking “Le Gaulois” betekent letterlijk “De Galliër” in het Nederlands.

Historisch: “Le Gaulois” verwijst naar een inwoner van Gallië, het gebied dat ruwweg overeenkomt met het huidige Frankrijk, België en delen van Zwitserland en Italië vóór de Romeinse overheersing.

ACTIVA (Fr)

Activa cycles (...1929...)  --marque déposée---- 24 rue de La Colonnie   Paris ( XIIIe)/ Parijs( XIIIe) ---- France/Frankrijk

CALLA (Fr)

ETABLISSEMENTS CALLA / CYCLES CALLA ----- Mulhouse ---- France/Frankrijk

Bottin du cycle 1953.

https://encycloduvelo.fr/etablissements-calla-cycles-calla/

JOCKER (Fr)

Jocker  cycles---------------- France/Frankrijk

SAISON A. (FR)

Saison A. - constructeur de cycles--- 16 Quai de la République ---Auxerre – Yonne –France/Frankrijk

P. ORUET (Fr)

P. ORUET ------ Mouzeuil (Vendée)----------France/Frankrijk

MAGNE ANTONIN (Fr)

Magne Antonin  cycles - Antonin Magne richtte in 1938 zijn eigen fietsenmerk op, dat later een dochteronderneming van Mercier Cycles werd.

Antonin Magne was een Franse wielrenner en ploegleider, een van de grote namen uit het interbellum (de periode tussen de twee wereldoorlogen).

Volledige naam: Antonin Magne

Geboortedatum: 15 februari 1904

Geboorteplaats: Ytrac, Cantal, Frankrijk

Overleden: 8 september 1983, Arcachon, Frankrijk

Magne was een sterke klimmer en tijdrijder, bekend om zijn uithoudingsvermogen en tactische intelligentie. Hij reed als prof tussen 1927 en 1939. Zijn bijnaam was “Tonin le Sage” ( Tonin de Wijze) — vanwege zijn rustige karakter en leiderschapskwaliteiten. Tijdens zijn carrière als wielrenner verklaarde hij: 'Je moet doorzetten en je krachten sparen om aan het einde even sterk te zijn als aan het begin.'

Magne had in het begin niet echt aanleg voor de wielersport. Hij begon op zijn zestiende, mislukte en het duurde jaren voordat hij zich zou gaan bewijzen. Toch gaf hij de moed nooit op. Door zijn volharding boekte op zijn 23ste alsnog zijn eerste succes: Parijs-Saint-Quentin. Het jaar daarop, in 1927, won hij Parijs-Limoges. Omdat hij een voorbeeldig bestaan had geleid, zonder een detail te verwaarlozen en omdat hij voortdurend had geprobeerd om boven zichzelf uit te stijgen, trok Magne zich aan de vooravond van de oorlog terug met een benijdenswaardig palmares, bestaande uit twee eindzeges in de Ronde van Frankrijk (1931 &1934) en een wereldkampioenentrui in 1936, dit na een solo-ontsnapping op het circuit van Bern (Zwitserland), waar hij zijn succes boekte met bijna tien minuten voorsprong op de nummer twee. Meervoudig Frans kampioen (1933, 1934)

Na zijn actieve loopbaan werd Magne een van de meest gerespecteerde ploegleiders in de wielersport.

Hij was een prestigieus kampioen en mens, heeft tijdens zijn hele carrière schitterende demonstraties van zijn talenten als atleet en voorbeeldige eerlijkheid gegeven. Niet alleen heeft hij in zijn privé- en beroepsleven zijn favoriete spreuk 'zonder deugd geen roem' gerespecteerd, maar hij heeft deze spreuk ook doorgegeven aan generaties sporters voor wie hij tijdens zijn lange en waardevolle carrière als ploegleider die een kwarteeuw (van 1945 tot 1969) duurde, de gids en meester was. Renners als Louison Bobet, Rik Van Steenbergen, Fred De Bruyne, Raymond Impanis en Raymond Poulidor waren zijn pupillen en de kopmannen van de Mercier-ploeg, die van Antonin Magne een echt instituut maakte. Hij leidde de legendarische Mercier-ploeg van 1945 tot 1970.Onder zijn leiding groeide Poulidor uit tot een nationale held, ondanks dat hij nooit de Tour won.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Antonin_Magne

https://nl.wikipedia.org/wiki/Antonin_Magne

DE KAMPIOEN (B)

DE KAMPIOEN Cycles ..........  Zedelgem -- België

WETTRA (B)

WETTRA ---- Niemegeerts ------- Wetteren------ België 

Op het balhoofdplaatje zien we een middeleeuwse trompetblazer.

VAN DAMME (B)

VAN DAMME-------Van Damme --- vermoedelijk Roeselare -- België

Dit balhoofd plaat lijkt goed op het plaatje van Cycle Barnum (MLD) (zie BARNUM) -- Libberecht – Roeselare, op beide zien we in de ovale vorm het dubbel kruis van Roeselare. Volgens een lokale legende kreeg de burggraaf van Roeselare, Oscar, van paus Gregorius VII tijdens de investituurstrijd een schild met daarop het dubbele kruis, waarna dit symbool in gebruik kwam in de stad. Het ontwerp van dit plaatje heeft duidelijk een link naar het stadswapen en vlag van Roeselare, dus het is een herkenbaar symbool van Roeselare.

SINT BARBARA (B)

SINT BARBARA ……dit merk komt voor op een lijst van Belgische fietsfabrikanten en handelaars.

…… cette marque figure sur une liste de fabricants et de commerçants belges de vélos.

SINT BARBARA :

De heilige Sint Barbara (ook bekend als Barbara van Nicomedië) is een christelijke martelares en heilige die waarschijnlijk in de 3e eeuw leefde. Hoewel er weinig historische zekerheid over haar leven bestaat, is ze een van de bekendste en meest vereerde heiligen in de christelijke traditie — vooral in de middeleeuwen.

 Barbara was de dochter van een rijke heidense man, Dioscorus, die haar uit angst voor slechte invloeden in een toren opsloot. Tijdens zijn afwezigheid bekeerde Barbara zich tot het christendom en liet ze in de toren drie vensters maken als symbool voor de Heilige Drie-eenheid (Vader, Zoon en Heilige Geest).

Toen haar vader ontdekte dat ze christen was geworden, werd hij woedend en leverde haar over aan de Romeinse autoriteiten. Ze weigerde haar geloof af te zweren en werd daarop gemarteld. Uiteindelijk werd ze onthoofd door haar eigen vader — die volgens de legende door een bliksemschicht werd getroffen direct na de executie.

Barbara werd al vroeg vereerd als martelares. Haar feestdag is op 4 december.

Ze is een van de “Veertien Noodhelpers” (veertien heiligen die werden aangeroepen voor specifieke noden en gevaren).

Sint Barbara is de beschermheilige van mensen die werken met vuur, explosieven en gevaar. Daarom is ze patroonheilige van: mijnwerkers, artilleristen en soldaten, bouwvakkers en tunnelwerkers, brandweerlieden.

LE FACTEUR (B)

LE FACTEUR cycles -----  Waregem ---- België