A.D.S.  (B)

A.D.S.  --  De Smaele Arthur  --   Aalst/Alost – België

De Smaele Bollyn – Vredesplein 7 - Aalst

J. VAN SANDE (B)

J. VAN SANDE ---- Van Sande J. ----- Aalst/Alost ------- België

LION D' OR (B)

LION D' OR -------De Ruysscher Gustaaf ---Aalst/Alost ----- België

LION D' OR ------ Steveninck A -----Aalst/Alost------- België

Balhoofdplaatje van fietsenfabrikant Lion d'Or uit Aalst.

hoogte: 6.6 cm

breedte: 3.6 cm

diepte: 0.4 cm

materiaal: koper

opschrift: CYCLES

opschrift: LION D'OR

MYLORD (B)

THE MYLORD CYCLES --- De Brauwer J. ---- Aalst/Alost ---- Belgique/België

DELFA (B)

DELFA -- De Bruyn Gustaaf  ---- Aalst/Alost --- België

RDC (B)

Zircon is een historisch Belgisch merk van fietsen, brom- en motorfietsen.

Moto- en Rijwielfabriek Zircon, R. Decorte, was gevestigd in Aalst en produceerde van 1951 tot 1953 brom- en motorfietsen met inbouwmotoren van ILO, Le Poulain en Imme. Onder de merknamen "Zircon", "Freddy" en "RDC" werden ook fietsen geproduceerd.

NERVA CYCLES  - België

Mogelijks:

NERVA: De Brauwer J.--  Aalst-Alost

NERVA:  Coddens --- Waarschoot

FREDDY (B)

FREDDY ---- Decorte R ----  Aalst/Alost--- België

L. SERGANT (B)

L. SERGANT -  MOORSELBAAN 107  AALST -- BELGIË

DE VLAAMSCHE LEEUW (B)

DE VLAAMSCHE LEEUW ----  Hoevelinck Tas D.----- Aalst/Alost  --- België

Merk gedeponeerd sedert 1912

SPECIALE (B)

SPECIALE  LUXE     -----  Ottergem

……dit merk komt voor op een lijst van Belgische fietsfabrikanten en handelaars.

…… cette marque figure sur une liste de fabricants et de commerçants belges de vélos.

JOHNY SPORT (B)

JOHNY SPORT ---------Cammu Emilia ----------Aalst/Alost------------ België

Cycles Lion Rapide -- Aalst /Alost  België

Lion-Rapide is een Belgisch historisch merk van fietsen, invalidenwagens en motorfietsen. Deze laatste werden ook als Salira op de markt gebracht.

Ze werden geproduceerd door Steveninck & Fils, vanaf 1953 S.A. Lion Rapide, Alost ( Aalst ) van 1936 tot 1957.

Voorgeschiedenis

Het bedrijf werd in 1923 opgericht door het echtpaar Camille Steveninck-Huylebroek in Hofstade. Hun zoons werden direct bij het bedrijf betrokken: Frans voor de administratie en verkoop en Lucien voor de techniek. Tevens werd Adolphe Föhl (later betrokken bij Kreidler) als adviseur aangetrokken. Het bedrijf deed aan emailleren en vernikkelen maar bouwde daarnaast ook (zeer degelijke) fietsen. Deze fietsen werden al snel populair, het bedrijf te klein en in 1930 verhuisde men naar de Pieter Couckestraat in Aalst, maar enkele jaren later was het bedrijf hier alweer uit gegroeid en verplaatste men het naar de Kattestraat. Er werden toen al gemotoriseerde fietsen (waarschijnlijk met 60- en 74 cc Sachs-blokjes) en invalidenwagens gemaakt.

Lion-Rapide motorfietsen: Vanaf 1936 werden echte motorfietsen gemaakt, waarbij men vasthield aan de inbouwmotoren van Sachs, nu met 100- en 125 cc. Gedurende de Tweede Wereldoorlog werd de productie stilgelegd, maar de familie ontwikkelde in deze jaren een hydraulische telescoopvork. Bovendien werden - clandestien - enkele triporteurs op bestelling geleverd. In 1946 ging het bedrijf direct weer aan de slag. De Duitse Sachs-blokken moesten uiteraard wijken, men ging over op Britse Villiers-tweetakten, aanvankelijk van 125- en 200 cc.

De familie Steveninck besloot het meteen groots aan te pakken: er werden testrijders ingehuurd om de nieuwe voorvork te testen en er kwamen coureurs die de seriemotorfietsen in betrouwbaarheidsriten bestuurden. Het bedrijf groeide weer uit zijn pand en de productie-afdeling verhuisde naar Erembodegem. Lion-Rapide had zijn succes grotendeels te danken aan het feit dat men zich bij de "lichte" motorfietsjes had gehouden; in de crisisjaren waren die nog te verkopen en ook kort na de oorlog waren ze betaalbaar en nuttig voor veel klanten. Maar in 1951 kwam er toch een omslag: Er werd een viertakt gepresenteerd met het 350 cc kopklep-blok uit de FN M13.

 Salira

In 1953 werd het familiebedrijf een NV (Société Anonyme Lion Rapide (Salira). Vanaf dat moment werden de motorfietsen onder twee merknamen gevoerd: de "luxe" modellen als "Lion Rapide", de "volksmotoren" als "Salira". In 1955 verdween de naam "Lion Rapide" geheel, en werden alleen nog Salira-modellen aangeboden.

SOLIDA (B)

SOLIDA ----------Van Dorpe FI. ---------- Oudenaarde/Audenarde----------- België

GROENE LEEUW - BELGIË

Adolf (Adolphe) DE KIMPE was in 1920 de stichter van de fietsen GROENE LEEUW in Kruishoutem en is dan later naar DEINZE uitgeweken. Fietsenfabrikant Groene Leeuw leverde niet enkel koersfietsen maar ook heren- en damesfietsen, met assemblage door lokale fietsenmakers. De Kimpe werd na enige tijd geassisteerd door zijn zoon Albert "Berten" De Kimpe.

Groene Leeuw was ook een Belgische wielerploeg. De ploeg werd opgericht in 1945 en opgeheven in 1969, de ploeg werd uiteraard gesponsord door fietsenfabrikant Groene Leeuw. Eén van de cosponsors was de Belgische brouwer Wielemans-Ceuppens die hiermee zijn biermerk Wiel's promootte. Een aantal bekende renners die ooit reden in de ploeg waren: Arthur Decabooter, Benoni Beheyt, Walter Godefroot, Rik Van Looy, Erik De Vlaeminck, Germain Derycke, Sylvère Maes,….

Het palmares van de ploeg oogt minder indrukwekkend dan dat van regiogenoot Flandria of dan dat van de grote Franse of Italiaanse wielermerken als Peugeot , Mercier, Faema en Molteni maar de minstens 788 overwinningen zijn zeker niet niks.  Meer dan vijfentwintig jaar wielersponsoring, net geen dertig jaar te bewonderen op diverse wielertruien. En tussen 1940 en 1988, dus over een periode van bijna vijftig jaar, was Groene Leeuw ruim veertig jaar aanwezig in de pelotons, als sponsor of als materiaalleverancier. Groene Leeuw, een begrip dat niet weggedacht kan worden uit de geschiedenis van de Vlaamse en Belgische en zelfs van de mondiale wielersport.

https://www.facebook.com/Groene.Leeuw.Deinze/

https://nl.wikipedia.org/wiki/Groene_Leeuw

THE MODERN (B)

THE MODERN---- Van Caeneghem R. ---------Oudenaarde/ Audenarde ----- België

ALDEKA (B)

ALDEKA--------- De Kimpe A ---------------   Petegem-Deinze  --------België

Zie Groene Leeuw….

Petegem-aan-de-Leie is een dorp in de Belgische provincie Oost-Vlaanderen en een deelgemeente van Deinze, het was een zelfstandige gemeente tot aan de gemeentelijke herindeling van 1971. Petegem-aan-de-Leie ligt aan de zuidelijke oever van de rivier de Leie. Het dorp vormt tegenwoordig één enkele stedelijke kern met die van Deinze zelf, dat net aan de overkant van de Leie ligt.

DE KIMPE (B)

DE KIMPE Cycles – Deinze --- België

DE KIMPE Adolf was in 1920, in Kruishoutem, de oprichter van de fietsen GROENE LEEUW. Later verhuisde hij naar DEINZE. De woning van A. De Kimpe met het achterin gelegen bedrijfsgebouw werd naar verluidt gebouwd in 1935 en lag langs de Gentsesteenweg 200-202  te Deinze. Volgens plintopschrift werd het gebouwd naar een ontwerp van architect L. Dooms.

JONGE LEEUW (B)

JONGE LEEUW----- Van Caeneghem A. -----Eine/Eyne----- België

hoogte: 6.9 cm
breedte: 3.1 cm
diepte: 1 cm
materiaal: koper
opschrift: CYCLES
opschrift: JONGE LEEUW
opschrift: DEPOSE

VAN PRAET (B)

VAN PRAET ------- Van Praet ------  Petegem a/d Leie – Deinze ----- België 

Petegem-aan-de-Leie is een dorp in de Belgische provincie Oost-Vlaanderen en een deelgemeente van Deinze.