SPIRIT (Nl)

Spirit ---------- Spirit Bikes ------ Nederland?

Productie en herkomst: Hoewel sommige informatiebronnen het merk als “Nederlands” beschrijven, geven kritische rapporten aan dat de fietsen feitelijk in China geproduceerd worden en dat de “Nederlandse” presentatie vooral marketing is, niet lokale fabricage.

Spirit wordt dus gepresenteerd als een fietsmerk dat vooral in Nederland actief is, met een assortiment aan stadsfietsen, transportfietsen, oma-fietsen, heren- en damesfietsen, en ook elektrische en vouw-fietsen. Het merk richt zich op betaalbare fietsen met een klassiek of functioneel ontwerp, bedoeld voor dagelijks gebruik in de stad of voor woon-werkverkeer.

Spirit fietsen worden verkocht bij verschillende (online) retailers, en vaak geleverd 85 % voor gemonteerd, met montage-optie tot 100 % rijklaar. Deze fietsen zijn vaak uitgerust met basiscomponenten zoals Shimano-onderdelen, LED-verlichting, bagagedragers en standaard remsystemen — dus geen high-end race- of mountainbike-deals, maar middelmatige tot basis-stadsfietsen

Sterke punten: Lage prijs, breed modelaanbod.

Zwakke punten: Kwaliteit en duurzaamheid wisselend, klachten over service.

https://www.guillvandevenfietsen.nl/spirit/

UNIVERSE (Nl)

UNIVERSE – Holland -----------------Nederland

ADELAAR ---- Nederland

WINGS (Nl)

WINGS -----Nederland

ALTIS ---- Nederland

ZUIDERZEE --- Holland -----Nederland

Andre Roest - Limburg - Nederland

EKA -- Nederland

GMR -- Nederland

HEMO ---- Nederland

NEERLANDIA---- Nederland

THE CROWN--- Nederland

MENTOR -- Nederland

FLEVO - Nederland

COULANT -  Nederland

OLTHOF (Nl)

OLTHOF S C ----- Nederland

EROBA (Nl)

EROBA- Nederland

Eroba uit het Limburgse Echt, de naam staat voor Echter Rijwiel, Onderdelen en BAndenfabriek, is een rijwielfabriek die in de jaren ’30 werd opgericht door framebouwer Jef Geurts en diens broer Harry. Echt was het kloppende hart van de Limburgse wielersport en ook de RKNWF (Rooms Katholieke Wieler Federatie) zetelde in dit Limburgse dorp. Veel Limburgse renners hebben op een Eroba successen behaald.  Jan Lambrichs was één van hen en was daarnaast ook in dienst bij Eroba als verkoper. Als renner had hij zeer goede contacten bij de RKNWF. Zodoende kreeg hij de namen van nieuwe leden van de diverse Limburgse wielerclubs en ging bij hen langs om aan hen via de plaatselijke fietsenmaker een Eroba te leveren. Een echte Limburgse manier van zaken doen volgens de beproefde formule: ‘het mag wel ruiken maar het moet niet stinken’. Lambrichs was overigens niet de enige renner in dienst, ook Jan Nolten werkte gedurende een aantal jaar bij Eroba.

Soms vertaalt men Eroba als ‘Echt Rijdt Op Blik Afval’. Niet echt terecht als je naar de oudere modellen kijkt. Er is echter wel degelijk een goede reden voor. Toen de tweede generatie Geurts’en de fabriek overnam was het gedaan met de liefde voor het maken van mooie fietsen. Er moest geld verdiend worden en het liefst met bakken. Men bouwde een fabriek waar men 200 duizend fietsen per jaar kon maken. Ook stapte Eroba uit de diverse branche verenigingen zodat men haar producten buiten de vakhandel om moest gaan verkopen. Dankzij de ijzersterke reputatie ging dit lange tijd nog best goed zodat men begon met het bouwen van een nieuwe nog grotere fabriek in het Belgische Maasmechelen. Deze expansiedrift deed MGI (Marcel Geurts Industries) zoals de fabriek inmiddels heette uiteindelijk de das om. Binnen zes jaar tijd ging men drie maal failliet en in 2005 kwam daardoor een definitief einde aan Eroba dat was verworden tot een huismerk van niet al te beste kwaliteit.

Bron:  https://www.klassiekeracefiets.info/fietsmerken/eroba/

            met dank aan Pro & zo B.V, Hilversum

DE BIJ  H. Vingerhoets Diessen - Nederland

In 1919 begon Driekske Bie een rijwielhandel in Diessen.  Als autobedrijf Vingerhoets groeide de familieonderneming uit tot een begrip in de regio, totdat de zaak, in 2012, door pensionering werd overgenomen. In 2018 bracht een vierde generatie Vingerhoets ( Joris) het autobedrijf terug naar Diessen. Toen Joris hoorde van dat Nefkens in Diessen onverwachts zou gaan stoppen bood er zich  een unieke kans om terug te keren naar de plek waar het allemaal begon.

DYNAST (Nl)

Dynast --- Venlo --- Nederland

Dynast was een Nederlandse fietsfabrikant die opgericht werd ergens in het begin van de jaren 1930. Tot aan W.O.II maakte Dynast vooral stadsfietsen, al dan niet met hulpmotoren. Gedurende de Tweede Wereldoorlog viel de fietsproductie stil,  de fabriek  moest onder toezicht van de Duitse bezetter meedraaien in de oorlogsindustrie. Na de bevrijding werden er terug fietsen geproduceerd. Een van hun fabriekslocaties bevond zich aan de Bolwaterstraat 25 te Venlo. De Dynast fietsen werden veelal in en om Venlo verkocht, maar zoals veel fietsfabrieken  wist Dynast de moderne tijd niet te overleven.

VALUAS – (Cyrus) Venlo – Nederland

VALUAS RIJWIELFABRIEK JAC. FRANSSEN EN ZONEN – Venlo- Holland sinds 1884.

Cyrus en Valuas, fietsen en bromfietsen, waren ooit Venlo’s roem, de rijwiel- en motorrijwielenfabriek Jac. Franssen & Zonen was één van de oudste (opgericht in 1884) tweewielerfabrikanten van Nederland.  Jacques Franssen produceerde vanaf ca. 1884 rijwielen in Tegelen, maar rond 1898 verhuisde zijn bedrijf naar Venlo.

Cyrus was een echt familiebedrijf en een begrip in Venlo, de firma Jac. Franssen & Zonen vervaardigde vier generaties en honderd jaar lang fietsen en bromfietsen. Vanaf 1913 kwamen zijn zonen Pierre en Willy in het bedrijf. Er werden toen Cyrus-,Valuas- en Excellent-fietsen geproduceerd.

Het was de op een na oudste rijwielfabriek in Nederland. Het waren ruimdenkende en creatieve mensen, eerlijke zakenlui, ze waren ook sociaal en bij wijlen poëtisch. Heel Venlo kende de prachtige toonzaal op de splitsing van de Herungerstraat en de Straelseweg. In het prille begin probeerden ze het als verzendhuis: fietsen, onderdelen, lampen, naaimachines, jachtgeweren, pathefoons of kinderspeelgoed: het stond allemaal in de grote Franssen postordercatalogus. Maar gaandeweg legden zij zich toe op fietsen, en vooral op mooie bromfietsen, die in grote getalen de fabriekspoort verlieten. Onder de merken Cyrus en Valuas werden de tweewielers overal ter wereld verkocht. Van de bromfietsen ging zelfs bijna de helft naar het buitenland.

Voor de Tweede Wereldoorlog werden hoofdzakelijk fietsen gemaakt. Na de oorlog draaide het vooral om bromfietsen met absolute topmodellen als de Cyrus Blue Star DeLuxe met slangenleren buddy. 

In 1961 ging Cyrus samenwerken met Empo uit Vorden, om daardoor wat meer marktaandeel in het Noorden van het land te krijgen. Cyrus-modellen kregen zodoende Empo-stickers. Cyrus sloot in 1985 de deuren.

Balhoofdplaatje van fietsenfabrikant Valuas uit Venlo. Het koperen plaatje heeft van boven- tot onderaan een zwarte achtergrond. Uiterst bovenaan bevindt zich een opschrift, dat het eerste deel van de merknaam toont. Centraal bevat het plaatje een lichtblauw vlak, waarrond er op de bovenste en onderste lijn diverse sierbollen zijn aangebracht. Het vlak bevat een opschrift, met het tweede deel van de merknaam. Onderaan bevinden zich drie opschriften onder elkaar. Het eerste verwijst naar het jaartal van de productiestart van het merk. De onderste twee opschriften verwijzen naar de naam van een stad en een land.

hoogte: 4.5 cm

breedte: 3.3 cm

diepte: 0.9 cm

materiaal: koper

opschrift: RIJWIELFABRIEK

opschrift: VALUAS

opschrift: SINDS 1884 / VENLO / HOLLAND                         INFO: KOERS. Museum van de Wielersport