WG (D)

 WG  -----------Köln/Keulen----------- Duitsland

Onderaan het merkplaatje zien we het heraldieke wapenschild van de stad Keulen.

https://www.bezoekkeulen.nl/het-wapen-van-keulen/

BADENIA (D)

BADENIA --------  Gaggenau, Köln ---- Duitsland

Gegr. 1881: Eisenwerke Gaggenau, (oorsprong sinds 1630, A.G. sinds 1888) fietsenproductie sinds 1887.

In 1897 bestond het merkensymbool uit twee gekruiste revolvers.

1906 - Badenia-Fahrradwerke Gaggenau A.G.

Circa 1920 overname van de merken Panzer, Continental en Post van de firma Hermann Prenzlau uit Hamburg.

1920: Eisenwerke Gaggenau A.G.,  Gaggenau en Hamburg later enkel Gaggenau.

1932: merken gaan naar Gold-Rad uit Köln (Keulen)

Bron: Frank Papperitz

BERA (D)

Bera -------------------Köln/Keulen----------------- Duitsland

Op het merk plaatje zien we de Dom van Keulen.

Lokale naam: Hohe Domkirche zu Köln (Dom St. Peter und Maria)

Benoeming: het is de kathedraal van het aartsbisdom Keulen (hoofdkathedraal)

Bouw begonnen op 15 augustus 1248.

De bouw werd in de loop der eeuwen stilgelegd (ca. 1560) wegens geldgebrek en andere factoren.

Hervatting van de bouw in de 19e eeuw, met gebruik van originele plannen, en voltooiing in 1880.

Lengte: circa 144,6 meter; breedte ca. 86,25 meter.

Torens: de twee westelijke torens zijn ieder ongeveer 157 meter hoog.

De Dom van Keulen is UNESCO-Werelderfgoed sinds 1996.

Het is de grootste kathedraal in Duitsland.

Jaarlijks trekken miljoenen bezoekers: ca. 6 miljoen toeristen per jaar.

LINDLAU  (D)

Lindlau ----  Heinrich Lindlau ----  Köln/Keulen en  Düsseldorf ---- Duitsland

1906 Heinrich Lindlau Handlung (Handel) Keulen ( Deutsche Fahrrad – Ind. ) geregistreerd in 1898.

1922 theodor Lindlau & co  groothandel Keulen en Düsseldorf.

1940, 1953: Hans Lindlau handel.

                                    Bron: Frank Papperitz

Heden

Heinrich Lindlau GmbH & Co KG is een traditioneel familiebedrijf (opgericht in 1898) dat gespecialiseerd is in de logistiek van fietsen en reserveonderdelen. Groothandel in fietsen, onderdelen en accessoires.

Locatie: Braudenstraße 3, 01796 Pirna, Duitsland

Rechtsvorm: Kommanditgesellschaft (KG) — een beperkte vennootschap met commanditaire vennoot

Activiteiten

Het bedrijf fungeert als logistiek dienstverlener en groothandel, met fietsenonderdelen en -accessoires voor vakhandelaren in Duitsland en andere EU-landen.

In 2014 werd er een nieuwe opslag- en kantoorhal gebouwd op de vestigingslocatie in Pirna.

PONTIAC (D)

PONTIAC  - GWK  --  Köln/Keulen ----- Duitsland

GOLD-RAD (D)

Gold-Rad – Keulen ---- Duitsland

Gold-Rad is het merk waaronder het Keulse bedrijf Goldberg van 1892 tot 1998 fietsen produceerde. Het bedrijf werd in 1892 opgericht door Benjamin Goldberg in Siegburg, nadat hij zijn opleiding tot stoffeerder had afgerond. Zijn interesse lag bij de fiets en hij probeerde naaimachine- en fietsenfabrikanten te vertegenwoordigen, waaronder ‘ Allright ’. Hij bedacht de naam “Gold-Rad”, liet deze naam beschermen en verhuisde in 1910 naar Keulen nabij de Ebertplatz . De eerste catalogus met onze eigen modellen verscheen in 1912.

Met het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog daalde de verkoop aanvankelijk, maar herstelde zich in de loop van de oorlog toen de vraag naar fietsen weer toenam als gevolg van een tekort aan benzine. Het bedrijf overleefde de inflatieperiode en kon zelfs extra vestigingen en distributiecentra in andere steden openen. In 1930 werd in Keulen-Ehrenfeld een moderne fietsenfabriek geopend . Het bedrijf overleefde ook de wereldwijde economische crisis met hoge werkloosheid dankzij de vindingrijkheid van de eigenaren. Net als tijdens de oorlog werd er steeds meer vraag naar fietsen als goedkoop vervoermiddel, en Goldberg zette een systeem op waarbij klanten hun fietsen in maandelijkse termijnen konden afbetalen.

“Gold-Rad” richtte zijn eigen koersteam op en contracteerde bekende professionele coureurs. Bij wielerwedstrijden gebruikte Goldberg de zogenaamde ‘glazen auto’, een vrachtwagen met een glazen ‘vitrine’ van waaruit reclamefolders werden uitgedeeld. Een bijzonder reclamesucces kwam toen Toni Merkens uit Keulen op de Olympische Spelen van 1936 de gouden medaille op de sprint won met een speciaal voor hem gebouwde ‘gouden fiets’.

In de jaren dertig bracht ‘Gold-Rad’ met groot succes een fiets met hulpmotor van Fichtel & Sachs op de markt. Op dat moment werd ook een afdeling opgericht voor de productie van auto- en motorfietsonderdelen.

Er ontstonden problemen tijdens het nationaalsocialistische tijdperk vanwege de zogenaamd Joods klinkende naam “Goldberg”; De bedrijfseigenaren toonden echter aan dat hun christelijke wortels teruggingen tot 1640. Vanaf het begin van de Tweede Wereldoorlog voorzag het bedrijf de Wehrmacht van fietsen, reserveonderdelen en gereedschap. Tijdens het bombardement werden productieruimtes en kantoren verwoest en werd alles wat bruikbaar was naar een depot in Bergisch Gladbach gebracht. De oprichter van het bedrijf, Benjamin Goldberg, stierf in 1944; zijn twee zonen Albert en Carl waren zijn opvolgers.

Na de oorlog werd een nieuwe productiefaciliteit geopend in Keulen-Riehl. De productie van kindervoertuigen en fietsen begon in 1950. De familie Goldberg was niet alleen vindingrijk als het om verkoopstrategieën ging, maar kon door voortdurend nieuwe ideeën in de voertuigbouw ook tientallen jaren lang het voortbestaan ​​van “Gold-Rad” verzekeren. Vanaf 1950 produceerde “Gold-Rad” ook kindervoertuigen en bijzondere fietsmodellen zoals indoorsportfietsen. Vanaf deze tijd tot halverwege de jaren vijftig werden er ook motorfietsen met 98 cc-motoren en motorfietsen en bromfietsen aangeboden.

Het bedrijf werd in 1998 gesloten.

RASANT (D)

Rasant--  Robert Hense  --- Köln 1952,  groothandel in Keulen – Duitsland

Bron: Frank Papperitz

Op het balhoofdplaatje zien we de afbeelding van de Dom van Keulen.De Dom van Keulen (Dom St. Peter und Maria) is een gotische kathedraal in het centrum van de Duitse stad Keulen. Het is de hoofdkerk van het aartsbisdom Keulen. Daarnaast is het de grootste kathedraal in Duitsland.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Dom_van_Keulen

PANZER (D)

Panzer -- Hamburg, Gaggenau, Köln (Keulen), Braunschweig ----- Duitsland

Panzer - Continental-Fahrrad-Werke --- Hermann Prenzlau, , Dammtorstrasse 30, Hamburg—Duitsland. Merk Panzer blijkbaar al sinds 1881 bekend.  Het Merk Panzer was toen ook in Oostenrijk bekend!

1907 - 1913 Hermann Prenzlau, Panzer-Fahrrad-Fabrik GmbH, Hamburg, München.

In de jaren 1910 en 1920 waren er twee onafhankelijke bedrijven, één in Oostenrijk en één in Duitsland, die fietsen produceerden onder de naam Panzer.

De  Duitse fietsen met in hun logo de gepantserde ridder  werden geproduceerd door de Panzer Fahrrad-Fabrik GmbH van Hermann Prenzlau, gevestigd in Hamburg, ook het merk Continental was van  Hermann Prenzlau. Het fietsmerk had ook vestigingen in Dresden en München. In de periode vóór de Eerste Wereldoorlog bood Prenzlau een assortiment van toer-, sport-,race- en transportfietsen aan voor heren en dames,  hij deed dat via verzendingscatalogi in A4 formaat met meer dan 70 pagina's.

Het ontwerp en de presentatie van deze catalogi leken  opvallend veel op deze van het Panzer-Fahrrad- und Nähmaschinen-Handelsgesellschaft, voorheen Mittler & Co., gevestigd in het 13e district te Wenen. Het Stuurkopembleem van de Weense fietsen werd 1:1 door het Duitse merk Panzer overgenomen, het merk en balhoofdplaatje werd beschermd door het octrooibureau, dit met de vermelding “Patentamtlich Geschützt“ of met de kortere vermelding “Schutzmarke, op de balhoofdlaatjes stond deze vermelding  soms ook in het Frans „Marque Déposée“, dat was vermoedelijk bedoeld voor exportdoeleinden. Dat was alles wat betreft de overeenkomsten, want de fietsen van Mittler & Co. waren totaal anders dan die van de Duitse merken, de gemiddelde Oostenrijkse  fiets was luxueuzer en duurder. Mittler & Co was een dealer en geen fabrikant.  Waar Mittler & Co. aanvankelijk hun fietskaders kochten is niet duidelijk maar het zou logisch zijn dat een aantal daarvan aangekocht werden bij de Panzer fietsenfabriek in Munchen Duitsland. In de volgende jaren zou Panzer-Wien (Wenen) fietskaders kopen bij de Oostenrijkse fabrikant “Degen und Fulgur”. Mittler&Co verkocht buiten fietsen ook allerlei gereedschap, grammofoonspelers en naaimachines, dat gebeurde onder de merknamen Panzer en Gloria.

Het Oostenrijkse merk Panzer  zou bestaan hebben van 1896 tot 1962, toen was de Panzer Fahrrad-Fabrik uit Hamburg er al lang niet meer. De van Joodse afkomst Hermann Prenzlau verkocht zijn bedrijf aan de ijzerfabriek van Gaggenau die de merknaam Panzer naast het eigen merk Badenia  nog voor een lange tijd hebben verkocht. Hermann Prenzlau stierf in augustus 1912, op 52-jarige leeftijd. Hij werd begraven te Ohlsdorf op 12.8.1912 om 14.00 uur. Hermann Prenzlau was gehuwd met Caroline Prenzlau, geboren Hirsch.

Panzer Fahrräder –  Eisenwerke Gaggenau Aktiengesellschaft – Gagggenau, Baden

Volgens een notariële akte werd de “Eisenwerke Gaggenau Aktiengesellschaft” op 30 juli 1888 opgericht en op 9 augustus van datzelfde jaar ingeschreven in het handelsregister te Rastatt. Het hoofddoel van het bedrijf was de overname en exploitatie van de fabriek die voorheen bekend stond als “Eisenwerke Gaggenau, Flürscheim & Bergmann”, die voornamelijk houtbewerkingsmachines en ijzerwaren produceerde en verkocht. Het aandelenkapitaal van de naamloze vennootschap bedroeg bij oprichting twee miljoen mark. Bekende producten van het bedrijf in de periode daarna waren onder andere boilers, fornuizen en badverwarmers die werkten op kolen of gas, maar ook fietsen en fietsonderdelen, zoals de Badenia-fietsnaaf met vrijloop. In 1923 werd het handelsmerk “EGA” voor de groep wettelijk beschermd.

Sinds minstens 1895 bood het bedrijf complete fietsen aan onder de naam “Badenia-fietsen”. Later werd het fietsmerk “Panzer” er dus nog aan toegevoegd.

De naamloze vennootschap sloot het boekjaar 1925 af met een verlies van 183.255 mark, terwijl het jaar ervoor nog winst was gemaakt. De belangrijkste reden voor deze negatieve ontwikkeling was de werkloosheid en de korte werktijden van potentiële kopers. De verkoop van fietsen liep bijzonder slecht, waardoor er vanwege de lage prijzen drastische operationele beperkingen noodzakelijk waren. De kachel business kon daarentegen een deel van de nefaste situatie compenseren. Begin 1926 ontsloeg de ijzerfabriek Gaggenau al haar werknemers. De productie van de motorfietsen werd waarschijnlijk ook  ergens in 1925 of 1926 stopgezet.

In 1927 werden opnieuw grotere orders voor de productie van fietsen ontvangen en kon het bedrijf de productie voortzetten tot de ontbinding in 1931. Na de ontbinding van de naamloze vennootschap werd de productie van fornuizen en gasapparaten voortgezet door het bedrijf "Eisenwerke Gaggenau GmbH, Herdfabrik".

In 1932 nam het merk Gold-Rad uit Keulen de merken van Gaggenau over. Gold-Rad was het merk waaronder het Keulse bedrijf Goldberg van 1892 tot 1998 fietsen produceerde.

Zes jaar later, in 1938, nam de Pantherwerke A.G./Braunschweig het fietsmerk Panzer over. De merknaam Panzer  werd nog in 1952 geregistreerd door Panther maar over het verdere gebruik ervan is momenteel niets bekend

SOMMER (D)

SOMMER ---Köln --- Deutchland/Duitsland

ALEXANDER (D)

ALEXANDER - KÖLN (Keulen) - CLOPPENBURG i. O.  Duitsland

In 1955 naar Allright en in 1965 naar Kalkhoff overgeheveld.

FAHRRADKÖNIG VICTOR MEESS (D)

Fahrradkönig Victor Meess -– Victor Meess-- Neumarkt 36 Köln (Keulen)  --- Tel. 21 73 73----Deutchland/Duitsland.

1938 -Victor Meess was een fietshandelaar uit Keulen, hij verkocht o.a. DÜRKOPP fietsen (connectie met Suprema - Fahrradkönig).

Bron: Frank Papperitz

HEI-GEI- RAD (D)

Heinz Geiling ---- Duisburg A/Rhein -- Duitsland

VITALI (D)

VITALI—Remagen i.RHLD----  Deutchsland/ Duitsland

Vanaf 1950 naar Schauff

Bron: Frank Papperitz

IDEAL (D)

IDEAL Qualitäts Fahrrader  --- Duitsland.

IDEAL -- gebruikt door verschillende firma’s.

Bron: Frank Papperitz

GRITZNER (D)

GRITZNER - Duitsland

Maschinenfabrik Gritzner was een Duits bedrijf dat naaimachines , fietsen en motorfietsen produceerde , gevestigd in Durlach .

De machinefabriek werd in 1872 opgericht door Max Carl Gritzner (1825–1892). In 1879 vond Gritzner de bril loze, dubbel circulerende grijper uit. Dit wordt vandaag de dag in licht gewijzigde vorm nog steeds gebruikt door bijna alle naaimachinefabrieken ter wereld. Op dat moment had Durlach 120 medewerkers in dienst en werd de 20.000 naaimachine gemaakt.

In 1886 werd het bedrijf een naamloze vennootschap, het werd omgezet tot de vennootschap Nähmaschinenfabrik vorm. Gritzner & Co. AG. Vanaf 1887 werden er ook fietsen geproduceerd en vanaf 1903 motorfietsen. Ook pompen en stoommachines maakten soms deel uit van het productieprogramma. De miljoenste naaimachine werd geproduceerd in 1902 en de twee miljoenste naaimachine in 1910. Gedurende deze tijd ontwikkelde de Gritzner machinefabriek zich tot de grootste naaimachinefabriek van Europa.

Het bedrijf fuseerde in 1931 met de naaimachine- en fietsenfabriek uit de Palts, voorheen Gebrüder Kayser AG in Kaiserslautern, tot Gritzner-Kayser AG . Van ongeveer 1900 tot de jaren vijftig werden ruim 7 miljoen naaimachines geëxporteerd naar 82 landen. Soms werd 80% tot 90% van alle vervaardigde producten geëxporteerd. In 1955 verwoestte een brand het grootste deel van de productiefaciliteiten in Durlach.

In 1957 werd het bedrijf, inclusief de herbouwde fabriek, overgenomen door GM Pfaff AG in Kaiserslautern. In 1958 nam de inmiddels Pfaff-dochter Gritzner-Kayser AG de productiefaciliteiten van de Mars-motorfietsfabriek over voor de modellen “Monza” en “Milano”, die in vele kleuren werden geleverd (vaak: blauw-wit en rood -wit).

W.O.P. (D)

W.O.P.  Hannover -- Duitsland

Geregistreerd in 1921: WOP oberkamp als handelaar van fietsen elektroartikelen. fietsmerk W.O.P. sinds 1933 bekent.

Eigenaar  1933 en 1956 Wilhelm Oberpottkamp.

Ook de merken  Hirsch, Neuland, Oberkamp, Rubin, William, Wilo.

Bron: Frank Papperitz

TAFA (D)

TAFA  = Tanner – Fahrad --- Cottbus –Duitsland

Plaatje : ORIGINAL TAFA 48mm

In 1926 naar URANIA

Bron: Frank Papperitz

SUPER RAD (D)

Super Rad – Cottbus—Duitsland

In 1935  naar URANIA

Bron: Frank Papperitz

MEISON (D)

Meison – 1950 B.R.D. (West-Duitsland)

Plaatje 57mm - Bron: Frank Papperitz

RHEINKRONE (D)

RHEINKRONE – Brake .i. W—Duitsland

(47mm)

In 1960 naar RIXE (Bron: Frank Papperitz)

Brake (Unterweser) ( Nederduits Broak ) is de districtsstad van het district Wesermarsch in Nedersaksen. De stad behoort tot het Oldenburger Land en sinds 2005 tot de Europese metropoolregio Noordwest.