THE VENUS (GB)

THE VENUS CYCLES CO. ------LONDON & BIRMINGHAM ---- Groot-Brittannië

THE THANK (GB)

THE THANK -----------  BIRMINGHAM ---------- Groot-Brittannië

LE GAULOIS (Fr)

Le Gaulois  cycles - Het merk Le Gaulois was een fictief merk dat door onderaannemers aan fietsendistributeurs werd aangeboden. De fabrikant van Cycles LE GLOBE verkocht in zijn catalogus uit 1909 naast de frames ook LE GAULOIS-badges (en vele andere). De koper kon zijn klanten dus producten onder dit niet-geregistreerde merk aanbieden.

Het Gaulois balhoofdplaatje is in feite ook een massaproductieplaatje.

De Franse uitdrukking “Le Gaulois” betekent letterlijk “De Galliër” in het Nederlands.

Historisch: “Le Gaulois” verwijst naar een inwoner van Gallië, het gebied dat ruwweg overeenkomt met het huidige Frankrijk, België en delen van Zwitserland en Italië vóór de Romeinse overheersing.

ACTIVA (Fr)

Activa cycles (...1929...)  --marque déposée---- 24 rue de La Colonnie   Paris ( XIIIe)/ Parijs( XIIIe) ---- France/Frankrijk

CALLA (Fr)

ETABLISSEMENTS CALLA / CYCLES CALLA ----- Mulhouse ---- France/Frankrijk

Bottin du cycle 1953.

https://encycloduvelo.fr/etablissements-calla-cycles-calla/

JOCKER (Fr)

Jocker  cycles---------------- France/Frankrijk

SAISON A. (FR)

Saison A. - constructeur de cycles--- 16 Quai de la République ---Auxerre – Yonne –France/Frankrijk

P. ORUET (Fr)

P. ORUET ------ Mouzeuil (Vendée)----------France/Frankrijk

MAGNE ANTONIN (Fr)

Magne Antonin  cycles - Antonin Magne richtte in 1938 zijn eigen fietsenmerk op, dat later een dochteronderneming van Mercier Cycles werd.

Antonin Magne was een Franse wielrenner en ploegleider, een van de grote namen uit het interbellum (de periode tussen de twee wereldoorlogen).

Volledige naam: Antonin Magne

Geboortedatum: 15 februari 1904

Geboorteplaats: Ytrac, Cantal, Frankrijk

Overleden: 8 september 1983, Arcachon, Frankrijk

Magne was een sterke klimmer en tijdrijder, bekend om zijn uithoudingsvermogen en tactische intelligentie. Hij reed als prof tussen 1927 en 1939. Zijn bijnaam was “Tonin le Sage” ( Tonin de Wijze) — vanwege zijn rustige karakter en leiderschapskwaliteiten. Tijdens zijn carrière als wielrenner verklaarde hij: 'Je moet doorzetten en je krachten sparen om aan het einde even sterk te zijn als aan het begin.'

Magne had in het begin niet echt aanleg voor de wielersport. Hij begon op zijn zestiende, mislukte en het duurde jaren voordat hij zich zou gaan bewijzen. Toch gaf hij de moed nooit op. Door zijn volharding boekte op zijn 23ste alsnog zijn eerste succes: Parijs-Saint-Quentin. Het jaar daarop, in 1927, won hij Parijs-Limoges. Omdat hij een voorbeeldig bestaan had geleid, zonder een detail te verwaarlozen en omdat hij voortdurend had geprobeerd om boven zichzelf uit te stijgen, trok Magne zich aan de vooravond van de oorlog terug met een benijdenswaardig palmares, bestaande uit twee eindzeges in de Ronde van Frankrijk (1931 &1934) en een wereldkampioenentrui in 1936, dit na een solo-ontsnapping op het circuit van Bern (Zwitserland), waar hij zijn succes boekte met bijna tien minuten voorsprong op de nummer twee. Meervoudig Frans kampioen (1933, 1934)

Na zijn actieve loopbaan werd Magne een van de meest gerespecteerde ploegleiders in de wielersport.

Hij was een prestigieus kampioen en mens, heeft tijdens zijn hele carrière schitterende demonstraties van zijn talenten als atleet en voorbeeldige eerlijkheid gegeven. Niet alleen heeft hij in zijn privé- en beroepsleven zijn favoriete spreuk 'zonder deugd geen roem' gerespecteerd, maar hij heeft deze spreuk ook doorgegeven aan generaties sporters voor wie hij tijdens zijn lange en waardevolle carrière als ploegleider die een kwarteeuw (van 1945 tot 1969) duurde, de gids en meester was. Renners als Louison Bobet, Rik Van Steenbergen, Fred De Bruyne, Raymond Impanis en Raymond Poulidor waren zijn pupillen en de kopmannen van de Mercier-ploeg, die van Antonin Magne een echt instituut maakte. Hij leidde de legendarische Mercier-ploeg van 1945 tot 1970.Onder zijn leiding groeide Poulidor uit tot een nationale held, ondanks dat hij nooit de Tour won.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Antonin_Magne

https://nl.wikipedia.org/wiki/Antonin_Magne

DE KAMPIOEN (B)

DE KAMPIOEN Cycles ..........  Zedelgem -- België

WETTRA (B)

WETTRA ---- Niemegeerts ------- Wetteren------ België 

Op het balhoofdplaatje zien we een middeleeuwse trompetblazer.

VAN DAMME (B)

VAN DAMME-------Van Damme --- vermoedelijk Roeselare -- België

Dit balhoofd plaat lijkt goed op het plaatje van Cycle Barnum (MLD) (zie BARNUM) -- Libberecht – Roeselare, op beide zien we in de ovale vorm het dubbel kruis van Roeselare. Volgens een lokale legende kreeg de burggraaf van Roeselare, Oscar, van paus Gregorius VII tijdens de investituurstrijd een schild met daarop het dubbele kruis, waarna dit symbool in gebruik kwam in de stad. Het ontwerp van dit plaatje heeft duidelijk een link naar het stadswapen en vlag van Roeselare, dus het is een herkenbaar symbool van Roeselare.

SINT BARBARA (B)

SINT BARBARA ……dit merk komt voor op een lijst van Belgische fietsfabrikanten en handelaars.

…… cette marque figure sur une liste de fabricants et de commerçants belges de vélos.

SINT BARBARA :

De heilige Sint Barbara (ook bekend als Barbara van Nicomedië) is een christelijke martelares en heilige die waarschijnlijk in de 3e eeuw leefde. Hoewel er weinig historische zekerheid over haar leven bestaat, is ze een van de bekendste en meest vereerde heiligen in de christelijke traditie — vooral in de middeleeuwen.

 Barbara was de dochter van een rijke heidense man, Dioscorus, die haar uit angst voor slechte invloeden in een toren opsloot. Tijdens zijn afwezigheid bekeerde Barbara zich tot het christendom en liet ze in de toren drie vensters maken als symbool voor de Heilige Drie-eenheid (Vader, Zoon en Heilige Geest).

Toen haar vader ontdekte dat ze christen was geworden, werd hij woedend en leverde haar over aan de Romeinse autoriteiten. Ze weigerde haar geloof af te zweren en werd daarop gemarteld. Uiteindelijk werd ze onthoofd door haar eigen vader — die volgens de legende door een bliksemschicht werd getroffen direct na de executie.

Barbara werd al vroeg vereerd als martelares. Haar feestdag is op 4 december.

Ze is een van de “Veertien Noodhelpers” (veertien heiligen die werden aangeroepen voor specifieke noden en gevaren).

Sint Barbara is de beschermheilige van mensen die werken met vuur, explosieven en gevaar. Daarom is ze patroonheilige van: mijnwerkers, artilleristen en soldaten, bouwvakkers en tunnelwerkers, brandweerlieden.

LE FACTEUR (B)

LE FACTEUR cycles -----  Waregem ---- België

A. VANKERCKOVE (B)

A. Vankerckove-----------Lokeren ----------- België

Talbot (Fr)

Talbot cycles--- 29 Rue Salneuve ---- Paris/Parijs ----France/Frankrijk.

Sub-merk van Peugeot

TALBOT / GRANDE ARMEE ACCESSOIRES / CYCLES TALBOT

In de fietsgids van 1967 wordt het fietsmerk Talbot vermeld, geassocieerd met het bedrijf Grande Armée Accessoires, onderdeel van de bedrijven Gentil et Compagnie.

Op het merkplaatje staat een laurierblad met een eikel afgebeeld. Mogelijks maakte dit merk ooit deel uit van het bedrijf Gentil.

IDEAL (D)

IDEAL Qualitäts Fahrrader  --- Duitsland.

IDEAL -- gebruikt door verschillende firma’s.

Bron: Frank Papperitz

UNION (D)

Union --- vrij merk ----Duitsland

STARKENBURG (D)

STARKENBURG FAHRRAD UND METALLWERKE -- L. BAUER & Co. -- KLEIN-AUHEIM a. M.--- Duitsland

GRITZNER (D)

GRITZNER - Duitsland

Maschinenfabrik Gritzner was een Duits bedrijf dat naaimachines , fietsen en motorfietsen produceerde , gevestigd in Durlach .

De machinefabriek werd in 1872 opgericht door Max Carl Gritzner (1825–1892). In 1879 vond Gritzner de bril loze, dubbel circulerende grijper uit. Dit wordt vandaag de dag in licht gewijzigde vorm nog steeds gebruikt door bijna alle naaimachinefabrieken ter wereld. Op dat moment had Durlach 120 medewerkers in dienst en werd de 20.000 naaimachine gemaakt.

In 1886 werd het bedrijf een naamloze vennootschap, het werd omgezet tot de vennootschap Nähmaschinenfabrik vorm. Gritzner & Co. AG. Vanaf 1887 werden er ook fietsen geproduceerd en vanaf 1903 motorfietsen. Ook pompen en stoommachines maakten soms deel uit van het productieprogramma. De miljoenste naaimachine werd geproduceerd in 1902 en de twee miljoenste naaimachine in 1910. Gedurende deze tijd ontwikkelde de Gritzner machinefabriek zich tot de grootste naaimachinefabriek van Europa.

Het bedrijf fuseerde in 1931 met de naaimachine- en fietsenfabriek uit de Palts, voorheen Gebrüder Kayser AG in Kaiserslautern, tot Gritzner-Kayser AG . Van ongeveer 1900 tot de jaren vijftig werden ruim 7 miljoen naaimachines geëxporteerd naar 82 landen. Soms werd 80% tot 90% van alle vervaardigde producten geëxporteerd. In 1955 verwoestte een brand het grootste deel van de productiefaciliteiten in Durlach.

In 1957 werd het bedrijf, inclusief de herbouwde fabriek, overgenomen door GM Pfaff AG in Kaiserslautern. In 1958 nam de inmiddels Pfaff-dochter Gritzner-Kayser AG de productiefaciliteiten van de Mars-motorfietsfabriek over voor de modellen “Monza” en “Milano”, die in vele kleuren werden geleverd (vaak: blauw-wit en rood -wit).