LE GLOBE (Fr)

Le Globe  ( 1889 / 1969 )  ---Georges Hetley & Léopold Delys ---- constructeur, 28 rue Chevreul in  Choisy le Roy & Paris/Parijs -----------France/Frankrijk

Léopold Delys richtte zijn fietsenbedrijf op in 1889, maar hij moest ongeveer tien jaar wachten voordat hij de zaak van Georges Hetley, de maker van de "Le Globe"-fietsen, kon overnemen om het merk te registreren. Le Globe-fietsen waren vanaf hun oprichting rond 1892-1894 aanwezig op verschillende beurzen, aanvankelijk dankzij Hetley, en later dankzij Léopold Delys.

Het merk Le Globe kende ook sportieve successen in wielerpeloton, dit onder ander in de Tour de France.

https://cyclesdelys.wordpress.com/category/tour-de-france/

https://cyclesdelys.wordpress.com/2025/02/23/leopold-delys-les-cycles-le-globe-et-les-salons-industriels/

SAVING (Fr)

Saving  cycles---- 13 Rue Corbeau ------ Paris (X)/Parijs (10^e arrondissement) --------- France/Frankrijk .

Ook een adres op 143, Quai Valmy, Paris (X).

GABRIEL POULAIN

Het fietsmerk werd o.a. bekend door Gabriel Poulain. Gabriel Poulain (1884 – 1953) was een Frans kampioen wielrenner, piloot en luchtvaartpionier.

Gabriel Poulain werd geboren op 14 februari 1884 in Saint Helier op het eiland Jersey. Hij vestigde zich in 1901 in Parijs en woonde ook enkele jaren in Denemarken .

In 1905 werd hij op 21 jarige leeftijd Frans Kampioen snelheid. Hij won ook de sprint op de UCI Wereld - kampioenschappen baanwielrennen van 1905 in Antwerpen. Hij reed toen op een fiets van het Franse merk SAVING.

Zijn sportcarrière zou onderbroken worden door een ongeval. Zijn andere grote liefde was immers vliegen! Rond 1910 bouwde hij zijn eerste aviette (vliegende fiets), op 15 juli verkreeg hij het bijhorende patent. Hij deed verschillende pogingen om met door mensen aangedreven aviettes vluchten te realiseren. In 1911 op 31 juli raakte hij in de buurt van Friedrichshafen gewond bij een vliegtongeluk vanaf een hoogte van 40 meter, maar dat weerhield hem er niet van om zijn twee interesses te blijven combineren. Op 4 juli 1912 won hij 1000 frank voor een succesvolle zelf aangedreven vlucht in een aviette – een fiets met dubbeldekvleugels, die 16 kg woog. Toegegeven, de vlucht duurde slechts een meter, maar omdat beide wielen de grond verlieten, telde het toch mee.

De Eerste Wereldoorlog onderbrak  zijn wielercarrière opnieuw! Vijftig maanden lang zou hij zich wijden aan het perfectioneren van oorlogsvliegtuigen en wapens.

Op 9 juli 1921 probeerde hij het opnieuw in het Bois de Boulogne, met de weg naar de renbaan van Longchamps als landingsbaan, en dit keer vloog hij 10 meter en 54 centimeter. Vervolgens, na te zijn omgedraaid op zijn landingsplaats, vloog hij een record van 12 meter en 32 centimeter in de tegenovergestelde richting. Bij elke poging bereikte hij een hoogte van 1,5 meter, waarmee hij het door Peugeot uitgeloofde prijzengeld van10.000 Franse frank  verdiende.

In 1924, op 40 jarige leeftijd werd Gabriel Poulain opnieuw Frans kampioen en tweede op het wereldkampioenschap. Zijn terugkeer naar de top van de wielersport was te danken  aan zijn intelligentie, harde werk en wilskracht. Na zijn sportcarrière werd hij zakenman, en ging hij zeilen als hobby. Hij was 68 jaar toen hij op 9 januari 1953 in Nice overleed.

LE GREVÈS (Fr)

Le Grevès René  cycles ------248 Bis Boulevard Voltaire ------- Paris/Parijs ------ France/Frankrijk

Er was een eerste winkel aan de Boulevard Voltaire, die in 1937 werd geopend. Deze verhuisde rond 1965 naar Suresnes. Suresnes is een gemeente in het Franse departement Hauts-de-Seine (regio Île-de-France) ten westen van Parijs.

Le Grevès -fietsen  waren goed gemaakte fietsen en  afkomstig  uit een geweldige wielerfamilie. De vervaardiger van deze fietsen was Alain Le Grevès die een zeer goede amateur was en 6 jaar lang profwielrenner bleef bij verschillende teams: BERTIN, KAMOME en PELFORTH. Maar hij was bovenal de zoon van wijlen Le Grevès René,  winnaar van 16 etappes in de TOUR DE FRANCE! Wat Alain betreft, hij stopte met koersen in 1968.

LE GREVÈS RENÉ 

De Franse wielrenner René Le Grèves (Parijs, 6 juli 1910 - Saint-Gervais, 25 februari 1946) had een zeer succesvolle carrière als professioneel wegrenner van 1934 tot 1941 en won 16 etappes in de Tour de France. René won als amateur diverse wegwedstrijden. Op de wereldkampioenschappen van 1930 greep hij net naast een medaille en eindigde als vierde in de wegwedstrijd. Hij sloot zijn amateurcarrière af met een zilveren medaille op de Olympische Spelen van 1932 in de ploegenachtervolging. In 1934 sloot hij zich aan bij het Armor-Dunlop-team, dat in 1935 van naam veranderde in Alcyon-Dunlop. In 1936 werd hij bestraft na de wedstrijd Parijs-Tours, volgens de jury zou hij zich hebben voortgetrokken in de sprint aan kleding van andere renners. In 1937 richtte Le Grevès een fietsenwinkel op, die tot op de dag van vandaag door zijn familie wordt voortgezet.

Van 1937 tot 1941 reed hij voor het Mercier-Hutchinson-team.  Zijn professionele loopbaan werd abrupt afgebroken door de  Duitse bezetting. Hij stond tijdens zijn carrière bekend als een van de beste sprinters in de Tour de France. Helaas overleed hij in 1946 op 35-jarige leeftijd bij een skiongeluk  in Saint-Gervais-les-Bains, Haute-Savoie (Frankrijk).

https://www.olympedia.org/athletes/15285

BRILLANT (Fr)

Brillant------Parijs ---- Frankrijk

Brillant  (..1906/1914...)  -- Félix Brosse & Cie. Germain & Gabriel Devaux père & fils successeurs. Ingénieurs constructeurs , 22 rue Béranger à Paris ----France

De naam van de Manufacture française de cycles de Félix Brosse, een bedrijf opgericht in 1893, is ook aan dit merk verbonden. Het was een echte fabrikant de inscriptie prijkte op elk onderdeel, of het nu ging om een ​​crankstel of een kettingschakel.

Het handelsmerk "BRILLANT" werd op 14 juni 1899 in Parijs geregistreerd door Félix Brosse & Co. Dezelfde Félix Brosse (die zichzelf een handelaar noemde) registreerde de handelsmerken "CYCLES STUART" en "FBC" op 22 oktober 1894.

Op 1 april 1909 doken deze handelsmerken opnieuw op, geregistreerd op naam van Germain Devaux (samen met het handelsmerk "VENI").

Op 23 augustus 1924 werden "BRILLANT" en "CREATOR" opnieuw geregistreerd door de firma van Germain en Gabriel Devaux, vader en zoon (in Parijs)...

Brillant plaatste centraal in de balhoofdplaatjes een stukje glas dat geslepen was  in de vorm van een briljant, jammerlijk zijn die stukje glas nu meestal verdwenen!

LIBERATOR (Fr)

Liberator cycles & automobiles 47  Rue Cartier Bresson à Pantin prés de Paris.

LIBERATOR / CYCLES LIBERATOR ---Pantin (Paris/Parijs) —France/Frankrijk

De fietsen werden geproduceerd in Pantin en het assortiment breidde zich uit met damesfietsen, baanfietsen en modellen die geschikt waren voor een rijkeluiszoon of een hertog!

Naar verluidt opende Cycles Liberator haar fabriek in Pantin in 1898 en werd het merk in 1909 overgenomen door La Francaise Diamant.

Liberator Cycles is een merk met ongelooflijke reclame, opvallende graphics en een onconventionele esthetiek. Het merk wordt soms vertegenwoordigd door een gecorseteerde, Barbarella-achtige Amazone, die doet denken aan de Gallische Oorlogen en haar fiets aan het leidsel vasthoudt als een paard; soms door een "Sovjet"-esthetiek van smederijen; en soms verschijnt het in een catalogus als een model van een "geestelijke"!

Liberator Cycles won de strijd om het imago!

Sportieve resultaten :

1899: Mathieu Cordang vestigt een nieuw wereldrecord voor de 24-uursrace met een afstand van 1030 km.

1913: Liberator-Hutchinson zet vier renners in de Tour de France in. Ze geven allemaal op in de vierde etappe nadat Octave Lapize, de kopman van La Française, zich terugtrekt. Marcel Berthet verbreekt het uurrecord met 43,775 km.

1914: René Vandenberghe eindigt als 28e in de Tour de France.

Het merk Liberator staat met hetzelfde balhoofdplaatje ook vermeld in het boek over  Duitse fietsmerkplaatjes van Frank Papperitz: “LIBERATOR—(56mm) -1907 – Cornelia Seifert   Berlin /Berlijn – Deutschland/Duitsland”. Liberator is zeker geen Duits fietsenmerk, waarschijnlijk was Cornelia Seifert   een agent die het Franse merk in Duitsland verkocht.

Het merk Liberator komt ook voor op een lijst van Belgische fietsfabrikanten en handelaars: "LIBERATOR--  Pinet Pierre  --  Ensival (Liége)  Belgique”. Waarschijnlijk was Pinet ook een agent die het Franse merk importeerde.

CYCLES LIBERATOR

Les vélos étaient fabriqués à Pantin  et la gamme s’étendait aux vélos de femmes, vélos de pistes, des modèles de nabab ou de duc !

Il semble que Cycles Liberator ouvrit son usine à Pantin en 1898 et que la marque fut reprise par La Française Diamant en 1909.

Les cycles Liberator sont une marque aux publicités incroyables, à l’audace graphique et à la beauté atypique. La marque est tantôt représentée par une amazone corsetée tendance Barbarella teintée de guerre des Gaules tenant sa bicyclette par sa longe comme un cheval ; tantôt à travers une esthétique « soviétique » d’ouvriers à la forge ; tantôt elle figure dans un catalogue par un modèle « ecclésiastique » ! La bataille de l’image a été gagnée par les cycles Liberator!

Resultats sportive :

1899: Mathieu Cordang est recordman du monde des 24 heures avec 1030 km parcourus.

1913: Libérator-Hutchinson aligne 4 coureurs sur le Tour de France. Ils abandonnent tous à la 4e étape après qu'Octave Lapize, le leader de La Française aie abandonné. Marcel Berthet bat le record de l'heure avec 43,775 km.

1914: Rene Vandenberghe termine 28e du Tour de France.

La marque Liberator est également mentionnée avec la même plaque dans le livre sur les plaques de marques de bicyclettes allemandes de Frank Papperitz : « LIBERATOR—(56mm) -1907 – Cornelia Seifert Berlin /Berlin – Deutschland/ Allemagne  ». Liberator n'est certainement pas une marque allemande de bicyclettes, probablement Cornelia Seifert était une agente qui a vendu la marque française en Allemagne.

La marque Liberator figure également sur une liste de constructeurs et de concessionnaires belges de vélos : « LIBERATOR-- Pinet Pierre -- Ensival (Liége) Belgique ». Pinet était probablement aussi un agent qui importait la marque française.

https://encycloduvelo.fr/cycles-liberator/

https://en.cycles1900.com/liberator

https://www.oldbike.eu/1899-bicyclette-liberator/

DELANGLE (FR)

Delangle André - ---  Cycles & sacoche & selle  (fietsen & tassen & zadels) (...1951...) ----------------------- 11-13 rue sergent Bauchat ---- ----Paris XII ----------- France/Frankrijk

André Delangle – Franse wielrenner (jaren 1920)

André Delangle was een Franse baan- en wegwielrenner die actief was in de jaren 1920. Zijn naam komt vooral voor in oude uitslagen van regionale en nationale wedstrijden, maar hij was geen internationale topcoureur zoals zijn tijdgenoten Francis Pélissier of Henri Pélissier.

Baanwielrennen: Delangle reed meerdere baankoersen in Frankrijk, o.a. in Parijse velodrooms. Hij nam deel aan sprint- en duuronderdelen, zoals veel renners in die periode die zowel baan als weg combineerden.

Wegwedstrijden: Hij komt voor in uitslagen van Franse regionale koersen in de jaren 1920. Er zijn aanwijzingen dat hij vooral actief was in Noord-Frankrijk.

Profstatus: Hij was beroepsrenner, maar niet bij een grote internationale ploeg. Renners als Delangle reden vaak voor kleine Franse teams of als “indépendant”(onafhankelijke).

Fabrikant Delangle vermeld in de wielergidsen van de jaren 40: “Wielrenner Georges Paillard (1904-1998) onderscheidde zich in het gemotoriseerde wielrennen op Delangle-fietsen. Als tweevoudig wereldkampioen en zesvoudig Frans kampioen was hij een van de meest getalenteerde stayers van zijn generatie. Tot zijn prestaties behoort in 1949 het werelduurrecord op de weg achter een motorfiets, behaald met de fiets die tentoongesteld staat in het Musée d'Art et d'Industrie in Saint-Étienne. Hij legde 96,48 kilometer af. Deze machine heeft de specifieke kenmerken van dit type evenement: aan de voorkant geven de upside-down vork en het kleinere wiel de stayer de beste positie om te profiteren van de slipstream; aan de trapas zorgt een oversized kettingblad (hier met 92 tanden) voor een zeer hoge overbrengingsverhouding.”

https://encycloduvelo.fr/delangle-cycles-delangle/

FRANCE SPORT (Fr)

France Sport ---   cycles & motos ------Paris & Toulouse   ---- France/Frankrijk

SOLIDOR (F)

Solidor -- ( 1860/1900...)  Manufacture Française des Cycles et Automobiles---- 52 boulevard Voltaire & 13 passage Saint Pierre Amelot -------- Paris/Parijs

In een oudere vertrouwde repertoire van fietsenmerken (uit eind 19e / begin 20e eeuw), komt de naam “Solidor” wél voor als voormalig ( rond 1860‑1900)  Frans cycle- en automobielfabrikant met vestigingen in Parijs . Dat merk bestaat vandaag echter niet meer als fietsproducent.

HELICE (Fr)

Helice cycles  ----- Paris/Parijs------- France/Frankrijk

STANDARD (Fr)

Standard (...1891...), bicyclettes et tricycles 20 rue de La Reynie à Paris

Standard - cycles à St Etienne - Loire

Standard - cycles V L

ROSSIGNOL (Fr)

ROSSIGNOL --- DK ----- PARIS-----------France/Frankrijk

VIGOR (Fr)

Eventueel :

- Vigor----- cycles --- Paris/Parijs---- France/ Frankrijk

- Vigor --------cycles ---  Lyon – Rhône ---- France/ Frankrijk

 ……dit merk komt ook voor op een lijst van Belgische fietsfabrikanten en handelaars.

…… cette marque figure aussi sur une liste de fabricants et de commerçants belges de vélos.

DEAUVILLE (Fr)

Deauville --  cycles à Paris --- France/Frankrijk

PARIS SPORT (F)

MOGELIJKS:  Paris Sport  , Cycles - Seine

CYCLES MÉTÉORE -- Frankrijk

Door een advertentie weten we dat het merk Cycles Météore al bestond in 1898. Op een bepaald moment was het merk in handen van Ingenieur Albert Ruffin. Het adres van het bedrijf was: 77 AVENUE DE LA GRANDE- ARMÉE in PARIJS.

Vervolgens zien  we op een brief uit de jaren 1920 dat de administratie en de directie van de Cycles Météore zich  in de  n° 114, rue de la Gare in St-Denis bevond. St-Denis is een gemeente in de noordelijke buitenwijken van Parijs. In 1929 bevond het bedrijf zich nog in Saint Denis. Maar het jaar nadien, eind 1930, bevond het zich in Mandeure. Het was in die periode dat Météore eigendom werd van de Société Anonyme France Motor Cycles "cycles Météore", een dochteronderneming van Peugeot. Mandeure is een gemeente in het departement Doubs in de regio Bourgogne-Franche-Comté in het oosten van Frankrijk .

Een document dat dateert van 13 oktober 1945 toont eveneens aan dat het merk  (Météor Paris) eigendom  was van  la Société Anonyme France Motor Cycles "cycles Météore". Op die datum waren het management en het hoofdkantoor op dezelfde plaats gevestigd, namelijk Mandeure in Doubs. Hun exportafdeling was echter gevestigd aan de rue Louis Blanc 40 in Courbevoie.

(In de INPI-database vind men het merk METEORE  dat geregistreerd werd  door SA Cycles Peugeot (Valentigney) in 1976: "hernieuwing van de registratie gemaakt op 26 juli 1961 in Montbéliard nr. 1399 en geregistreerd onder nr. 169350" . In 1986 werd dit depot opnieuw vernieuwd.)

GÉNIAL  LUCIFER (F)

Génial  Lucifer/ Lucifer cycles -- classique of serie " Populaire "-- Mestre & Blatgé  ----    5, Rue Brunel -- Paris/Parijs ----- France/Frankrijk

De heren Emile Mestre en Blatgé, wiens fietsenwinkel gevestigd was op 46-48 avenue de la Grande Armée in Parijs, bouwden van 1902 tot 1956 fietsen en motorfietsen van het merk Lucifer of Génial-Lucifer. Eind 1918 hadden Mestre en Blatgé net het in Lyon gevestigde fietsenmerk "Génial" overgenomen en bijna onmiddellijk werden de twee namen samengevoegd tot "Génial Lucifer."

In 1968 bestond het onder de namen Aune, Mestre en Blatgé.

Twee adressen:

5, Rue Brunel - Parijs

46-48 avenue de la Grande Armée  - Parijs

Sponsor in het wielrennen:

1927: Génial Lucifer sponsorde zijn eerste renner Emile Aerts die de 6daagse van Parijs won.

1929: Génial Lucifer-Hutchinson stelde een team van 8 renners op in de Tour de France. Jef Demuysere won een etappe en eindigde als 3de.

Heiri Suter werd Zwitsers kampioen = Heinrich 'Heiri' Suter (10 juli 1899 - 6 november 1978)

Denis Verschueren werd Belgisch kampioen.

 Génial Lucifer was sponsor van een Franse professionele wielerploeg van 1927 tot 1949. De hoofdsponsor, Génial Lucifer, was  fabrikant van fietsen en motorfietsen. Het team had vaak Hutchinson-banden als tweede sponsor. De renners van het team behaalden veel successen in de Tour de France, maar droegen de trui van nationale of regionale ploegen. Zo won Charles Pélissier vijf etappes in 1931 en twee in 1935, Raymond Louviot won er twee in 1934. Jean Robic won in 1947 de Tour de France en drie etappes met het westerse team.

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89quipe_cycliste_G%C3%A9nial_Lucifer

ROCHET (Fr)

ROCHET / CYCLES ROCHET ------ Paris & Albert----- France/Frankrijk

Cycles Rochet: Usine & bureaux, 74 Rue de la Folie-Regnault  à Paris – France

Cycles Rochet: Fabriek & burelen, 74 Rue de la Folie-Regnault  te Parijs -Frankrijk

Er waren twee Rochet-fietsmerken met identieke namen, die hadden niets met elkaar te maken: één in Lyon en de andere in Parijs. Het is opmerkelijk dat elke fabrikant zomaar zijn familienaam als fietsmerk kon gebruiken. Uiteraard heerst er vaak verwarring tussen de twee ROCHET-merken. Eerst was er het merk Rochet welke in Lyon werd gesticht door Jean-François ROCHET, die er in het begin van de 20e eeuw ophield. Daarnaast was er nog eentje in Parijs. Dit merk bestond tot in de jaren 60 en is het merk waar we het hier over hebben. Alle fabrikanten, bouwers en verkopers van fietsen hadden het recht om hun familienaam als handelsmerk voor hun fietsen te gebruiken. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er tegelijkertijd twee ROCHET’s waren. Misschien waren er elders in Frankrijk nog wel bescheidener exemplaren (op een Franse lijst van fietshandelaren staan er 4 met de merknaam Rochet vermeld).

ROCHET Paris werd opgericht in 1885 en er was dus geen verband  met Rochet uit Lyon. Er werd onderzoek gedaan door verschillende specialisten en er werden documenten gepubliceerd, in het bijzonder door de nakomelingen van Jean-François ROCHET, die nooit de minste melding maakten van banden, noch familiaal, noch commercieel, noch technisch, noch financieel.

De fabrikant Rochet et Compagnie, gevestigd in het hart van Parijs aan de Rue de la Folie-Regnault, produceerde in de jaren 1890 fietsen en driewielers.

Het bedrijf verhuisde vervolgens naar de stad Albert in de Somme. De fabriek, de stad Albert en haar omgeving zou het zwaar te verduren krijgen  in de loop van de Eerste Wereldoorlog. Na de Eerste Slag bij de Marne werd Albert ingenomen door de Duitsers op 29 augustus 1914. De stad werd heroverd door de Britten op 13 september, maar ze bleef echter op ongeveer 3 km van de frontlijn liggen. Het volledige stadscentrum, het station en de fabrieken werden in de volgende maanden vernield tijdens Duitse bombardementen. Vanaf juli 1916 verplaatste de frontlijn zich meer naar het noorden. Op 26 maart 1918 werd de stad heroverd door de Duitsers. Vanaf april 1918 was de stad nu het  slachtoffer van Britse bombardementen. Op 23 augustus 1918 werd de stad, die volledig in puin lag, definitief bevrijd.

Het belang van de Eerste Wereldoorlog werd in de reclamecampagne van het merk benadrukt, op hun affiches  zien we Franse soldaten  met de typische roodkleurige broeken van 1914 die op Rochet-fietsen rijden. Omdat men met de fiets  snel dringende informatie kon overbrengen werd de fiets essentieel voor de oorlogsinspanning.

De fabrieken van Rochet werden vervolgens herbouwd in de stad Amiens eveneens in de Somme gelegen. Rochet het merk dat ook gerepresenteerd werd door een leeuw, een andere leeuw zou je kunnen zeggen, een klein beetje anders dan Peugeot, bleef fietsen produceren en zelfs enkele bromfietsen. Volgens oude reclamedocumenten hebben ze ook automobielen verkocht.

https://encycloduvelo.fr/rochet-cycles-rochet-cycles-regina-cycles-danny-sport-cycles-triangle-cycles-rolland-cycles-ajax/

RADIO PC (Fr)

Radio of Radio PC  cycles ------- Paris/Parijs ------------ France/Frankrijk

ORIENT (Fr)

CYCLES ORIENT & CYCLES BRILLANT------ Etablissements Germain et Gabriel Devaux ---Paris/Parijs----------- France/Frankrijk.

REXOR (Fr)

ETABLISSEMENTS LOUIS MESSNER / CYCLES REXOR – Paris/Parijs --- France/Frankrijk

Rexor (..1948.1960...) Etablissement Messner. Maison fondée en 1903. Manufacture Française de Cycles & Cyclomoteurs 35 Rue du Chemin Vert à Paris XI.

Cette plaque représente un roi de France, Rex signifiant roi en latin.

Rexor (.. 1948.1960...) Vestiging Messner. Onderneming opgericht in 1903. Manufacture Française de Cycles & Cyclomoteurs 35 Rue du Chemin Vert in Parijs XI.

Dit plaatje stelt een koning van Frankrijk voor, Rex betekent koning in het Latijn.