RUBIS (Fr)

Rubis cycles  ----Paris/Parijs------ France/Frankrijk

SOCIÉTÉ MÉTALLURGIQUE DE MONTBARD – AULNOYE

MONTBARD - AULNOYE METALLURGICAL COMPANY, Frans bedrijf , opgericht op 28 januari 1899. Hoofdkantoor: 22, Rue de l’Arcade – Paris/Parijs

Dit bedrijf maakte fietsonderdelen, buizen voor fietskaders en fietssturen en andere …

Fabrieken:

— In Montbard.

— In Aulnoye. Fabriek gebouwd vanaf 1906 en in gebruik genomen in 1909; volledig verwoest tijdens de Eerste Wereldoorlog; gedeeltelijk weer in gebruik genomen op 15 november 1922.

— In Marmagne (Saône-et-Loire) .

— In Crépand (Côte d'Or) .

 Fabricatie:

 — Vervaardiging van naadloze buizen (octrooi van Ehrardt).

— Vervaardiging van warmgewalste buizen en naadloze buizen (Brevet Bride).

— Vervaardiging van artillerieprojectielen, en in het bijzonder pantser doorborende granaten voor marine-artillerie (1910).

— Vervaardiging van strekmetalen bergingsmiddelen die bestemd zijn om vloeibaar gemaakte gassen te bevatten.

— Vervaardiging van speciale smeedstukken en ander uitrustingsstukken voor motorvoertuigen.

— Vervaardiging van onderdelen voor de rijwielindustrie.

— Vervaardiging van geweerlopen (1911).

— Vervaardiging van ketels voor centrale verwarming.

ROCHET (Fr)

Cycles Rochet—Parijs-- Frankrijk

Cycles Rochet: Usine & bureaux, 74 Rue de la Folie-Regnault  à Paris – France

Cycles Rochet: Fabriek & burelen, 74 Rue de la Folie-Regnault  te Parijs -Frankrijk

Vaak heerst er verwarring tussen de twee ROCHET-merken. Eerst was er het merk Rochet welke in Lyon werd gesticht door Jean-François ROCHET, die er in het begin van de 20e eeuw ophield. Daarnaast was er nog eentje in Parijs. Dit merk bestond tot in de jaren 60 en is het merk waar we het hier over hebben. Alle fabrikanten, bouwers en verkopers van fietsen hadden het recht om hun familienaam als handelsmerk voor hun fietsen te gebruiken. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er tegelijkertijd twee ROCHET’s waren. Misschien waren er elders in Frankrijk nog wel bescheidener exemplaren.

ROCHET Paris werd opgericht in 1885 en er was dus geen verband  met Rochet uit Lyon. Er werd onderzoek gedaan door verschillende specialisten en er werden documenten gepubliceerd, in het bijzonder door de nakomelingen van Jean-François ROCHET, die nooit de minste melding maakten van banden, noch familiaal, noch commercieel, noch technisch, noch financieel.

De fabrikant Rochet et Compagnie, gevestigd in het hart van Parijs aan de Rue de la Folie-Regnault, produceerde in de jaren 1890 fietsen en driewielers.

Het bedrijf verhuisde vervolgens naar de stad Albert in de Somme. De fabriek, de stad Albert en haar omgeving zou het zwaar te verduren krijgen  in de loop van de Eerste Wereldoorlog. Na de Eerste Slag bij de Marne werd Albert ingenomen door de Duitsers op 29 augustus 1914. De stad werd heroverd door de Britten op 13 september, maar ze bleef echter op ongeveer 3 km van de frontlijn liggen. Het volledige stadscentrum, het station en de fabrieken werden in de volgende maanden vernield tijdens Duitse bombardementen. Vanaf juli 1916 verplaatste de frontlijn zich meer naar het noorden. Op 26 maart 1918 werd de stad heroverd door de Duitsers. Vanaf april 1918 was de stad nu het  slachtoffer van Britse bombardementen. Op 23 augustus 1918 werd de stad, die volledig in puin lag, definitief bevrijd.

Het belang van de Eerste Wereldoorlog werd in de reclamecampagne van het merk benadrukt, op hun affiches  zien we Franse soldaten  met de typische roodkleurige broeken van 1914 die op Rochet-fietsen rijden. Omdat men met de fiets  snel dringende informatie kon overbrengen werd de fiets essentieel voor de oorlogsinspanning.

De fabrieken van Rochet werden vervolgens herbouwd in de stad Amiens eveneens in de Somme gelegen. Rochet het merk dat ook gerepresenteerd werd door een leeuw, een andere leeuw zou je kunnen zeggen, een klein beetje anders dan Peugeot, bleef fietsen produceren en zelfs enkele bromfietsen. Volgens oude reclamedocumenten hebben ze ook automobielen verkocht.

https://encycloduvelo.fr/rochet-cycles-rochet-cycles-regina-cycles-danny-sport-cycles-triangle-cycles-rolland-cycles-ajax/

SAVA (B)

Sava cycles -- J.H. Lepersonne --- 38 rue Pierre David --  Lambermont-Ensival (Liège -Luik) --- Belgique/België

Op de lijst van Belgische fietshandelaar zien we ook: SAVA -  Goovaerts ---- Antwerpen/Anvers---  België

BACCICHET (Fr)

Cycles & Autos Baccichet--- Passavant--- France/Frankrijk

Passavant is een gemeente in het Franse departement Doubs (regio Bourgogne-Franche-Comté). De plaats maakt deel uit van het arrondissement Besançon.

SCHMITT (Fr)

Schmitt  cycles ----- Saint Dié – Vosges/Vogezen ----- France/Frankrijk

GALIBIER (Fr)

Cycles Galibier -- Frankrijk

Cycles Galibier is en Frans fietsmerk waarvan de merknaam verwijst naar de Col du Galibier een bergpas in de Franse Alpen die bekend is door de Ronde van Frankrijk.

De Col du Galibier is een bergpas in de Franse Alpen. Hij verbindt Saint-Michel-de-Maurienne en Briançon via de Col du Télégraphe in het noorden en de Col du Lautaret in het zuiden. De pas is in de winter gesloten. De bergrug waar de Col du Galibier deel van uitmaakt vormt een verbinding tussen het Massif des Arves en Massif des Cerces.

De bergpas is vooral bekend vanwege wielrenetappes in de Ronde van Frankrijk. Op de Galibier is ook een monument geplaatst ter nagedachtenis aan Henri Desgrange, de eerste directeur van de Ronde van Frankrijk. Omdat de Galibier alleen te bereiken is als de Col du Télégraphe of de Col du Lautaret is bedwongen, maakt dit deze bergpas tot een van de zwaarste Alpencols in de wielergeschiedenis. De allereerste beklimming van de Galibier in de Ronde dateert al van de Ronde van Frankrijk 1911. Van dat jaar af, tot en met de editie van 1939, werd de Galibier elk jaar opgenomen in het rondeboek.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Col_du_Galibier

DIMACO (B)

Dimaco Premiere -  cycles rapide

……dit merk komt voor op een lijst van Belgische fietsfabrikanten en handelaars.

…… cette marque figure sur une liste de fabricants et de commerçants belges de vélos.

LA MINERVE (B)

La Minerve cycles -- Ets Lebrun -- Marchienne au Pont  - Belgique/België

Op het balhoofdplaatje zien we de afbeelding van de godin Minerve (Latijn : Minerva)

Minerva, de wijste van de Romeinse goden, was een godin van intelligentie, filosofie, vakmanschap, kunst en inspiratie. Vanuit haar positie in de hemel overzag ze alles wat vooruitziendheid en berekening vereiste. In latere incarnaties werd Minerva ook gezien als een militaire figuur, en als de bron waardoor alle strategische en tactische gedachten vloeiden. Minerva heerste samen met  Jupiter  en  Juno  als onderdeel van het goddelijke driemanschap dat bekendstaat als de Capitolijnse Triade. Minerva werd vereerd door ambachtslieden, kooplieden, staatslieden, militaire leiders, kunstenaars en filosofen en was een centrale figuur in de  Romeinse mythologie . Tempels gewijd aan Minerva waren er in overvloed in het Romeinse Rijk en er werden jaarlijks verschillende feesten ter ere van haar gehouden. Net als bij andere Romeinse godheden werd de verering van Minerva overschaduwd door de opkomst van het christendom, dat in de vierde eeuw na Chr. de Romeinse harten en geesten begon te domineren.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Minerva_(mythologie)

Marchienne-au-Pont is een deel van de Belgische stad Charleroi, gelegen in Wallonië in de provincie Henegouwen .

https://charleroipaysnoir.blogspot.com/2016/01/marchienne-au-pont-en-cartes-postales.html

L' OISEAU BLEU (B)

Eventueel:

L'OISEAU BLEU is een weinig bekend Belgisch merk dat in Genly  (Henegouwen) werd gemaakt door een voormalige wielrenner /fietsenmaker met de naam Mr. Parmentier.

L' OISEAU BLEU ..........  Keerbergen - België

L' OISEAU BLEU--  Hanocq Richard ----La Louviere ---- Belgique/België

BARRÉ (Fr)

CYCLES, AUTOS & MOTOCYCLETTES BARRÉ – COURCELLES ---- France/Frankrijk

Barré  cycles à Courcelles - Charente Maritime

BUSSON (Fr)

Cycles BUSSON -- LA GUERCHE – France/Frankrijk

La Guerche is een Franse gemeente in het departement Indre -et-Loire, in de regio Centre-Val de Loire

URAGO (Fr)

Cycles Urago – 17, Rue de la République- Nice- France/Frankrijk

Het fietsmerk werd in 1935 opgericht door Dominique Urago en was tot ergens in de jaren 80 actief als leverancier van fietsen. Urago was een familiebedrijf en fabrikant van handgemaakte fietsen. De Italiaanse familie Urago was oorspronkelijk  afkomstig uit Piemonte, ze emigreerden aan het einde van de 19e eeuw.

Samen met zijn broers Joseph en Francois stond Urago bekend om de kwaliteit van hun handgemaakte frames.  François Urago was een pistewielrenner die kampioenschappen won van het begin de jaren 1920 tot 1930, het is zijn beeltenis dat op het merkplaatje staat.

Het merk leverde van 1935 tot en met 1964 wielrennersfietsen. Topmodellen werden vaak gemaakt door de ambachtelijke framebouwer Anicet Cattanéo (eveneens gevestigd in Nice), die tot eind jaren 70 of begin jaren 80 doorging met bouwen. De Urago-fietsen waren prestigieuze baan-, race- en toerfietsen.

Het lijkt er op dat vanaf de jaren 1970 het balhoofdplaatje  met de beeltenis van de  "lachende stayer" (Francois Urago) werd vervangen door een "sticker"-versie, en halverwege de jaren 70 werden deze vervangen door een versie van het adelaarsembleem dat vaker op de zitbuis te zien was.

Vanwege de concurrentie en globalisering sloot de winkel van de familie Urago in Nice haar deuren en stopte zo in de jaren 80 met haar activiteiten.

L. HEUSGHEM (B)

Cycles L. HEUSGHEM  constructeur ---- Ransart ( Charleroi  ) ---- Belgique/België

Louis Heusghem werd geboren op 26 december 1882 in Ransart (Charleroi ), hij overleed te Montignies-le-Tilleul op 26 augustus 1939. Hij was een Belgische wielrenner. Hij was de broer van de wielrenners Hector Heusghem en Pierre-Joseph Heusghem. Hij nam 8 maal deel aan  de Ronde van Frankrijk. Zijn beste prestatie in de Tour de France was zijn vijfde plaats in 1911. In 1912 won hij een etappe in de Tour de France en Parijs-Tours.

De gebroeders HEUSGHEM vormden een beroemd trio. In Ransart werd er ook een straat naar hen vernoemd: de “rue Frères Heusghem.”

Hector werd geboren in Ransart en overleed in 1982 op 92-jarige leeftijd.  Hij was profwielrenner van 1912 tot 1922 (met een onderbreking tijdens de oorlog) Hij reed in de volgende teams: "LE GLOBE-RUSSIAN", "ARMOR-SOLY", "PEUGEOT-WOLBER", "LA SPORTIVE", "HUTCHINSON" en varianten, "JB LOUVET" en varianten. Hij was ploemaat van o.a. : Cornet, Devroye, Monseur, Vandaele, Buysse L, Jordens, Moerenhout, Jacquinot, Brunier, Vertriest, enz. Op zijn palmares staan overwinningen van etappes in de "Ronde van België", het  “Circuit des Champs de Bataille en de "Tour de France" Hij was winnaar van het bergklassement in de " Tour de France " van 1921, hij reed 8 keer de Tour de France en werd twee keer tweede in het algemeen klassement van de Tour. Hij werd 5^e  in “Parijs-Brussel”, 7^e  in “Luik-Bastenaken-Luik”, enz.

Anekdote: Decennia later kreeg hij de eindoverwinning van de " Tour de France 1922", waar hij als vierde eindigde, toegewezen.

Pierre-Joseph  werd geboren in Ransart, hij overleed  in 1953 op 71-jarige leeftijd. Hij was beroepsrenner van 1911 tot 1913 en dat in de volgende teams: “LE GLOBE” en varianten, “LA FRANCAISE-DIAMANT”. Onder zijn ploegmaten waren o.a. : Desmedt A, Dupont,  Lapize, Lootens, Van Hauwaert, enz. Zijn resultaten: 3^e  in HUY, 25^e  in het algemeen klassement  in de “Tour de France” van 1912, 9e in “Paris-Tours”, 7e in “Paris-Brest-Paris”, 7e in “Bordeaux-Paris”, enz. Zijn profcarrière was korter dan die van zijn broers.

Louis stierf op 56-jarige leeftijd. Hij was beroepsrenner van 1911 tot 1922 (met een onderbreking tijdens de oorlog) in de volgende teams: “ALCYON” en varianten, “PEUGEOT-WOLBER”, “LA SPORTIVE”. Hij had o.a. de volgende teamgenoten: Alavoine, Faber, Garrigou, Messelis, Defraye, Pelissier, Thys, Bellenger, … . hij won “Paris-Tours”, werd 2^e in “Bordeaux-Paris” en“Parijs-Brussel”,6^e in“Luik-Bastenaken-Luik”,

https://www.procyclingstats.com/rider/louis-heusghem

HVL (Nl)

HVL Rijwielfabriek HAVRELUX- ------- Nieuwe Niedorp--- Nederland

In 1970 werd J. De Wilde (Rijwielfabrieken J. de Wilde, Amsterdam) ziek en nam zijn oudste en enige overgebleven zoon Willem de leiding van het bedrijf over. Hij besloot het hele bedrijf te verhuizen naar Nieuwe Niedorp. Hier had De Wilde in 1962 een failliet bedrijf gekocht om als secundaire fabriek te gebruiken. Vóór de ondergang produceerde dit bedrijf fietsen onder de naam HAVRELUX met frames die van De Wilde waren gekocht.

R. DE SMET (B)

R. DE SMET ---------- Schoolstraat 54  ------Iseghem ( nu Izegem)----- België

SELECT Sport ?

Volant Sport ?

VICAR ?

LASTING cycles (?)

GOLDEN EAGLE ?